Как проверить производительность топливного насоса, 4-цил.
| Предупреждение | Проверка производительности топливного насоса предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты |
|---|
- Работайте только в хорошо проветриваемом помещении. При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его.
- Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или драматизма.
- Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях.
- Не курить нигде поблизости
- Используйте защитные очки.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Снимите крышку двигателя.
- Извлеките предохранитель топливного насоса № 19 при работающем двигателе и выключите зажигание после остановки двигателя.
- Отсоедините возвратный трубопровод от топливопровода. Используйте инструменты 83 95 261, топливопровод. С помощью плоскогубцев удалите резиновое уплотнение из быстроразъемной муфты. ВАЖНО: При всех работах, связанных с разъединением быстроразъёмных муфт топливного трубопровода, следует соблюдать большую осторожность во избежание повреждения уплотнительной поверхности охватываемой соединительной половины. Если охватываемая соединительная половина сильно загрязнена, ее необходимо очистить перед отсоединением. Также очистите уплотняющую поверхность после отсоединения, в случае необходимости, смажьте мягкой тканью.
- Соедините переходник со шлангом 83 94 744 Переходник, опрессовка топлива на сливную магистраль от топливной рейки и поместите отверстие для шланга в приемную емкость.
- Запустите топливный насос на 30 секунд, используя диагностический инструмент. В течение 30 секунд работы насос должен подать не менее 700 мл топлива в емкость.
Как проверить производительность топливного насоса, V6.
| Предупреждение | Проверка производительности топливного насоса предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты |
|---|
- Работайте только в хорошо проветриваемом помещении. При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его.
- Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или драматизма.
- Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях.
- Не курить нигде поблизости
- Используйте защитные очки.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса № 19 во время работы двигателя на холостом ходу. Выключите зажигание после остановки двигателя и замените предохранитель.
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините возвратный трубопровод от топливной направляющей.
- Соедините переходник со шлангом 83 94 744 Переходник, опрессовка топлива на сливную магистраль от топливной рейки и поместите отверстие для шланга в приемную емкость.
- Запустите топливный насос с диагностическим инструментом на 30 секунд. В течение 30 секунд работы насос должен подавать не менее 700 мл топлива в емкость.
Как проверить пропускной способность форсунок
| Предупреждение | Демонтаж регулятора давления топлива предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты |
|---|
- Работайте только в хорошо проветриваемом помещении. При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его.
- Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или драматизма.
- Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях.
- Не курить нигде поблизости
- Используйте защитные очки.
| Важно | Тщательная чистота имеет первостепенное значение при работе на топливной рампе и форсунках. Тщательно очистите форсунки, топливную рампу и впускной коллектор и продуйте насухо сжатым воздухом. |
|---|
Схема №7
Схема №8
- Снимите топливную рейку согласно разделу " Топливная рейка с форсунками ", 4-цил., или Топливной рейки с форсунками, В6.
- Наденьте прозрачный шланг на насадку. Этот шланг должен быть длиной около 40 см и иметь внутренний диаметр 15 мм.
- Поместите конец шланга в емкость или мерную колбу.
- Подключите каждый инжектор к соответствующему разъему.
- Включите топливный насос, подключив диагностический кабель 83 93 886 Диагностика неисправности выводов, Lh-системы к верхнему штырю на предохранителе № 8 и нижнему штырю предохранителя № 19.
- Выполните тест пропускной способности с помощью диагностического инструмента. Затем диагностический инструмент активирует инжектор, связанный с напряжением батареи, ровно на 30 секунд.
- Проверьте количество топлива по таблице ниже.
- Замените все неисправные инжекторы.
- Прикрепить топливную рейку в соответствии с Топливная рейка с форсунками, 4-цил. Или Топливные рейки с инжекторами, В6.
| Тип двигателя | | Пропускная способность | | Максимально допустимая разница между нагнетательными скважинами |
|---|
| B235E | Мл / 30с | 176 + / - 7 | Мл | 14 |
| B205E | Мл / 30с | 127 + / - 5 | Мл | 10 |
| B308E | Мл / 30с | 109 + / - 4 | Мл | 8 |
ОПИСАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА С ФОРСУНКАМИ
Моменты затяжки
| Крутящий момент (Нм) | Крутящий момент (фунт-сила / фут) |
|---|
| Наливная труба, зажимы для шлангов | 4 | 3 |
| Наливная труба, пластмассовый винт | 1,5 | 1 |
| Топливный фильтр, штуцер банджо | 21 | 16 |
| Топливный насос, винтовое кольцо | 75 | 55 |
| Топливная рампа, V6 | 8 | 6 |
| Верхний впускной коллектор, V6 | 20 | 15 |
