Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Kia Picanto II рестайлинг

Рулевое управление 66 иллюстраций ~10 мин чтения

Для удаления

ВажноПри проведении любых работ с участием гидравлических компонентов необходимо всегда соблюдать скрупулезную чистоту.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поставьте автомобиль на подъемник.
  2. Снимите датчик массового расхода воздуха со шлангом.
  3. Отсоедините шланг сервопривода усилителя рулевого управления от монтажного кронштейна двигателя.
  4. Слегка открутите болты ременного шкива.
  5. Удерживайте клиновой ремень с несколькими канавками и снимите его со шкива сервонасоса.
  6. Снимите ременный шкив.
  7. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  8. Отсоедините байпасную трубу от впускной трубы турбины и отогните ее в одну сторону, извлеките уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала продуйте очисткой вокруг соединения.
  9. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
  10. Отсоедините вентиляционную трубу картера между впускной трубой турбонагнетателя и головкой цилиндров, извлеките уплотнительные шайбы.
  11. Снимите впускной патрубок турбо и отсоедините быстроразъемную муфту на шланге к канистре ЭВАП, используйте специальный инструмент 83 95 261.
  12. Зажмите входной шланг к насосу усилителя рулевого управления и верните его в емкость зажимными плоскогубцами " 30 07 739 HOSE PINCH-OFF PLIERS ". (ref-212258-S09300014842005122300000)
  13. Отсоедините входной шланг от насоса. Соберите любой разлив жидкости. ВАЖНО: Жидкость гидроусилителя руля не должна соприкасаться с ременными шкивами или ремнями.
  14. Откройте крышку заливной горловины системы охлаждения для сброса давления и снимите щуп.
  15. Открутите кронштейн для трубы уровня жидкости и потяните трубу вверх, чтобы отсоединить ее от двигателя. Ослабьте винт, чтобы удержать водопроводную трубу на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так чтобы водяная труба не отходила от монтажа термостата, позволяя воде вытекать.
  16. Отсоедините напорную (нагнетательную) трубу от насоса, один кронштейн и один винт банджо. Соберите любой разлив жидкости.
  17. Снимите кронштейн насоса, 3 болта.
  18. Открутите 2 болта крепления насоса и поднимите насос. Может потребоваться отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от турбо и слегка отогнуть трубу в одну сторону, чтобы получить доступ к нижнему болту.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установите 2 болта насоса и затяните их. Момент затяжки 24 Нм
  2. Завинтите и затяните 3 болта кронштейна. Момент затяжки 24 Нм
  3. Подсоедините напорный (нагнетательный) трубопровод и затяните банджо-ниппель на насосе с помощью новых уплотнений. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) Привинтите монтажную проушину трубопровода к кронштейну.
  4. Подсоедините входной патрубок и затяните хомут шланга, вынув щипцы.
  5. Установите трубу уровня жидкости. Смажьте уплотнительные кольца вазелином, деталь № 30 06 665, и нажмите на трубу по месту. Установите винт кронштейна трубы уровня. Вставьте измерительный стержень.
  6. Установите впускную трубу турбонагнетателя и затяните V-образный зажим. Момент затяжки 3 Нм (2 фунта на фут) Прижмите быстроразъемное соединение на шланге к канистре EVAP.
  7. Установите вентиляционную трубу картера на впускную трубу турбины с помощью новых уплотнительных шайб. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила фут)
  8. Подогнать теплозащитный экран к переднему выпускному коллектору.
  9. Подсоедините и затяните байпасную трубу турбины с помощью уплотнительного кольца. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила фут).
  10. Установите шкив ремня. Момент затяжки 20 Н · м + 30 ° (15 фунт-сила · фут)
  11. Снимите напряжение с натяжного устройства ремня и установите ремень. Убедитесь, что ремень правильно установлен на всех шкивах ремня.
  12. Установите шланг сервопривода усилителя рулевого управления на монтажный кронштейн двигателя
  13. Установите датчик массового расхода воздуха со шлангом и заглушите его.
  14. Установите крышку двигателя.
  15. Долейте жидкость и стравите давление, как описано в разделе " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-212258-S12646339292005122300000)
  16. Проверьте герметичность вокруг штуцеров на насосе, целостность системы охлаждения.
  17. Поднимите автомобиль и вытрите любой разлив жидкости на правой крышке двигателя под автомобилем.
  18. Опустить автомобиль и провести дорожный тест.
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите датчик массового расхода воздуха со шлангом.
  2. Отсоедините шланг сервопривода гидроусилителя руля от держателя.
  3. Слегка открутите болты ременного шкива.
  4. Снять напряжение с клинового ремня многоручьевой канавки и поднять его со шкива сервонасоса.
  5. Снимите ременный шкив.
Схема №24
Схема №25
  1. Установите шкив ремня. Момент затяжки 20 Нм (15 фунт-сила фут) + (30 °).
  2. Снимите напряжение с натяжного устройства ремня и установите ремень. Убедитесь, что ремень правильно установлен на всех шкивах ремня.
  3. Установите шланг сервопривода усилителя рулевого управления на монтажный кронштейн двигателя
  4. Установите датчик массового расхода воздуха со шлангом и подключите его.
  1. Заправьте систему новой жидкостью усилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда используйте новую жидкость. Не поворачивайте рулевое колесо, так как воздух может попасть в рулевой механизм, требуя более длительной продувки.
  2. Запустите двигатель на 5 секунд. ВАЖНО: Насос может быть поврежден, если двигатель работает более 5 секунд со слишком низким уровнем жидкости.
  3. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и при необходимости долейте 93 160 548 Жидкость гидроусилителя рулевого управления. При 20 ° C он должен находиться между маркировками MAX и MIN.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока в резервуаре с жидкостью больше не появятся пузырьки. Используйте факел, чтобы правильно видеть. Ненормальный шум от насоса указывает на то, что в системе все еще есть воздух.
  5. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. Долейте 93 160 548 Жидкость гидроусилителя руля по мере необходимости.

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ВажноВсегда соблюдайте предельную чистоту при работе с гидравлическими компонентами.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Отверните гайку с заднего крепления двигателя.
  2. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и прикрепите его тканой лентой к панели приборов. Отверните болты, удерживающие рулевой вал на рулевом механизме, вытолкните рулевой валик вверх и извлеките его из рулевого механизма.
  3. Зажмите заборный шланг насоса усилителя рулевого управления и обратный шланг в емкость двумя щипцами " 30 07 739 HOSE PINCH-OFF PLIERS ". (ref-212258-S09300014842005122300000)
  4. 6 цил. Бензин: Снимите крышку аккумулятора, аккумулятор и лоток для батареи.
  5. Бензин: Слегка ослабьте гайки крепления выхлопной трубы к турбонаддуву, чтобы трубу можно было вращать.
  6. Поднимите машину.
  7. Дизель: Снять нижнюю крышку двигателя.
  8. Дизель: Снимите переднюю выхлопную трубу.
  9. 4 цил. Бензин: Снимите передний монтаж выхлопной трубы.
  10. Отсоедините выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора.
  11. 6 цил. Бензин: снимите выхлопную трубу с заднего выпускного коллектора. Подвесьте трубу ремнем.
  12. Снимите правую боковую крышку.
  13. Отметьте положение подрамника относительно кузова.
  14. Снять усиливающие пластины.
  15. Медленно опустите подрамник, открутив центральные болты. Используйте домкрат стойки.
  16. Открутите задние зажимы трубопровода.
  17. Снимите кабельную стяжку (Lhd) с задней трубы и хомут, крепящий трубу к рулевому механизму.
  18. Поставьте чашу под передний штуцер и отделите штуцер.
  19. Поместите чашу под сошку банджо и выверните сошку из рулевого механизма, снимите трубу. RHD
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Расположите трубу, начиная с задней. 6 цил. бензина: Перенесите теплозащитный экран со старого напорного шланга на новый.
  2. Снять заднюю транзитную защиту и прикрутить вручную банджо-ниппель на место с новыми уплотнениями.
  3. Снимите переднюю транспортную защиту и слегка прикрутите передний штуцер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с уплотнительным кольцом.
  4. Установите задний зажим на рулевой механизм.
  5. Lhd: Установите обратный шланг с двумя кабельными стяжками.
  6. Затяните банджо-ниппель. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) Lhd 6 цил. дизельный: удерживайте трубу так, чтобы она не закручивалась при затягивании ниппа. Скручивание повлияет на зазор между напорной трубой и генератором переменного тока.
  7. Проверьте правильность расположения уплотнения между рулевым механизмом и кузовом.
  8. Поднимите подрамник с помощью домкрата стойки и плотно ввинтите в центр болты. ПРИМЕЧАНИЕ: M02-: Не следует путать болты центрального подрамника с другими болтами. Центральные болты имеют меньшую шайбу и головку 20 мм.
  9. Момент затяжки 65 Нм (48 фунт-сила-фут)
  10. Отрегулируйте подрамник так, чтобы совместить его с ранее нанесенными метками на кузове. Затяните крепежные болты подрамника. Момент затяжки 100 Н · м + 45 ° (74 фунта / фут + 45 )
  11. 6 цил. Дизельное топливо: Проверить, чтобы зазор между напорным шлангом и крепежной пяткой генератора составлял не менее 15 мм. Если ДА. Перейти к пункту 16. Если НЕТ - перейти к пункту 12.
  12. Отвинтите нажимную гайку крепления изоляции переборки.
  13. Установите крепление кабельной стяжки.
  14. Установите короткую кабельную стяжку свободно вокруг линии доставки справа от существующей кабельной стяжки.
  15. Вставьте длинную кабельную стяжку через короткую и крепление кабельной стяжки. Затяните короткую кабельную затяжку вокруг линии. Отрегулируйте расстояние между линией доставки и монтажной пятой генератора до 15 мм с помощью длинной кабельной затяжки.
  16. Дизельный двигатель: установите переднюю выхлопную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите тонкий слой 90 513 210 Универсальная паста на шпильки. Момент затяжки 6 цил. Дизель против переднего шарнира: 40 Нм (29 фунт-сила фут) Момент затягивания 4 цикл. Дизельное топливо против турбонаддува: 25 Н · м (18 фунтов-сила футов)
  17. 4 цил. бензиновый и 6 цил. Дизельный: подходят к монтажу.
  18. Подсоедините выхлопную трубу к каталитическому нейтрализатору. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила / фут)
  19. 6-Цил бензин: сборка выхлопной трубы с задним выпускным коллектором. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт / фут)
  20. Установите трубу в зажимы.
  21. Установите новую стяжку с держателем на напорный шланг, а обратный шланг - на держатель.
  22. Затяните передний штуцер и проверьте, чтобы шланговое соединение задней напорной линии находилось на расстоянии не менее 5 мм от подрамника.
  23. Установите правую боковую крышку.
  24. Дизель: Подогнать нижнюю крышку двигателя.
  25. Опустите машину.
  26. Снимите зажимные плоскогубцы.
  27. Установите гайку на заднюю опору двигателя. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут)
  28. Бензин: затяните болты, крепящие выхлопную трубу к турбонаддуву. Момент затяжки 25 Нм (18 фунтов на фут)
  29. 6 цил.: Поместите полку батареи, батарею и крышку батареи.
  30. Проверьте, что колеса и рулевое колесо находятся в положении " прямо вперед " и прикрепите рулевой вал к рулевому механизму. Снимите ленту с рулевого колеса. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут)
  31. Заполните систему жидкостью и стравите давление, как описано в разделе " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-212258-S12646339292005122300000)
  32. Проверьте наличие утечек на соединениях шлангов.
  33. Проверьте положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. При необходимости отрегулируйте.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Автомобили без водоотделителя: Снимите решетку.
  2. Автомобили без водоотделителя: Открутить болт воздухозаборника и поднять заборник воздуха из его крепления.
  3. Поднимите машину.
  4. Снимите переднюю крышку двигателя. Дизель: Снимите нижнюю крышку двигателя.
  5. Снимите крышку правого двигателя.
  6. 4 цил. Бензин: отверните 2 болта охладителя масла двигателя и дайте охладителю повиснуть за его шланги.
  7. Автомобили без водоотделителя: Ослабьте зажим, удерживающий шланг забора воздуха к корпусу воздушного фильтра и снимите воздухозаборник.
  8. Отверните гайки, которые крепят контур охлаждения к креплению радиатора.
  9. Снимите хомут с передней линии подачи.
  10. Поместите под автомобиль чашу для сбора жидкости гидроусилителя рулевого управления. Разделите переднюю и заднюю нагнетательные трубы на стыке.
  11. Опустите машину.
  12. 4 цил. Бензин: снимите зажим шланга, который удерживает впускной шланг с датчиком массового расхода воздуха и согните шланг в одну сторону.
  13. 4 цил бензин: Снять напряжение в натяжителе ремня с помощью инструмента " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня ". Повернуть шкив насоса усилителя рулевого управления для получения доступа к болту и отсоединить кронштейн передней линии подачи. Снимите трубу с насоса. (ref-212258-S23662076722005122300000)
  14. 6 цил. Дизельное топливо: Открутите болт, который удерживает кронштейн линии доставки. Открепите хомутовую ленту от кронштейна и снимите банджо-ниппель.
  15. 4 цил. Дизель: Отменить банджо ниппель на нагнетательной линии от насоса ГУР.
  16. Поднимите машину.
  17. Наклоните охлаждающий контур вниз на передней линии доставки так, чтобы вся передняя линия доставки могла быть удалена. ВАЖНО: Во время всех работ с гидравлическими компонентами всегда должна соблюдаться тщательная чистота.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Установите переднюю линию подачи. Труба должна быть вставлена между элементом радиатора и радиатором, позади кабеля для компрессора кондиционера. ВАЖНО: Кабель компрессора переменного тока может легко зацепиться в кронштейне трубы
  2. Снимите защиту с передней трубы, состыкуйте трубы и максимально затяните муфту вручную.
  3. Проверьте горизонтальность контура охлаждения и затяните муфту между передней и задней трубами.
  4. Установите резиновую подвеску на крепление блока радиатора, а затем наденьте линию подачи на резиновый подвес.
  5. Установите трубу на хомут.
  6. 4 цил. Бензин: Закрепить маслоохладитель двигателя 2-мя болтами.
  7. Автомобили без водоотделителя: Заменить воздухозаборник в корпусе воздушного фильтра и отогнуть вверх воздухозабор перед радиатором.
  8. Автомобили без водоотделителя: Затянуть хомут шланга на нижнем креплении воздухозаборника на корпусе воздушного фильтра.
  9. Очистка подрамника от масла, попавшей на него.
  10. Вытрите любое масло с воздушных дефлекторов и установите дефлекторы.
  11. Опустите машину.
  12. Автомобили без водоотделителя: Поднять вверх и подогнать воздухозаборник и затянуть болт.
  13. 4-цилиндровый бензин: ВАЖНО: Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено правильно.? Вставьте подающую магистраль в насос усилителя рулевого управления насколько это возможно вручную, чтобы дать ему некоторую опору.? Установите болт в кронштейн.? Затяните подающую линию.? Заверните болт на кронштейне.
  14. 6 цил. Дизельное топливо: вверните на место банджо-ниппель с помощью новых уплотнений. Соберите болты и хомут к кронштейну. Затяните банджио-нип. Момент затяжки 30 Н · м (22 фунта / фут)
  15. 4 цил. Дизельное топливо, 6 цикл. Бензин: Установите банджо-ниппель с помощью новых уплотнений. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут)
  16. 4 цил. Бензин: Установите впускной шланг на впускную трубу турбоагрегата.
  17. Автомобили без водоотделителя: Подогнать решетку.
  18. Заправьте систему жидкостью (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-212258-S12646339292005122300000)
  19. Убедитесь в отсутствии негерметичности системы.
ВажноВо время всех работ с гидравлическими компонентами необходимо всегда соблюдать скрупулезную чистоту.
Схема №67
Схема №68
  1. Слейте жидкость из бачка гидроусилителя руля, используя оборудование для всасывания масла.
  2. Отменить и поднять в сторону резервуар.
  3. Тщательно очистите вокруг соединения возвратного шланга с бачком жидкости гидроусилителя руля.
  4. Извлеките возвратный шланг из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Поднимите машину.
  6. Дизель: Снять нижнюю крышку двигателя.
  7. Lhd: Отрежьте кабельную стяжку, удерживающую обратную линию к рулевому механизму.
  8. Поместите емкость под автомобиль и снимите возвратный шланг с сервопривода рулевого управления.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Подсоедините магистраль к рулевому механизму. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте новые уплотнения с соединителем банджо. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут)
  2. Lhd: Прикрепите обратную линию к линии доставки двумя кабельными стяжками.
  3. Установите зажим, удерживающий фал, на рулевой механизм.
  4. Дизель: Установите на место нижнюю крышку двигателя.
  5. Опустите автомобиль и установите кабельную стяжку вокруг линии и трубы низкого давления кондиционера.
  6. Подсоедините и закрепите линию к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Убедитесь, что белая линия на линии выровнена со стрелкой на резервуаре.
  7. Установите резервуар сервопривода рулевого управления.
  8. Закрепите тросовой стяжкой возвратный канат к стойке амортизационной стойки.
  9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем.
Схема №72

Для разгрузки натяжного устройства ремня

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ И РУЧКА ТЯГИ)

Схема №73

86 11 600 Панель инструментов T2

Группа: Шасси

9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОДГОНКИ ШКИВА СЕРВОНАСОСА)

Схема №74

86 11 600 Панель инструментов T2

Группа: Шасси

9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ОПИСАНИЯ СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ШКИВ СЕРВОНАСОСА)

Схема №75

Предотвращает вытекание из шлангов системы охлаждения

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ ШЛАНГА)

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем