Устройство и принцип работы тормоза - ремонт: обзора
Гидравлическая тормозная система приводится в действие педалью тормоза и действует гидравлически на все колеса. При нажатии на педаль тормоза она воздействует механически через блок силового усилителя тормозов на 2 поршня в главном цилиндре. Усилие на педали усиливается блоком усилителей тормозов, а повышенное давление на поршни в главном барабане передается одновременно, но по 2 раздельным гидравлическим цепям, на передние и задние колесные тормоза.
Все модели оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS). Тормозная система разделена на 2 отдельных, диагональных тормозных контура. Один контур предназначен для левого переднего колеса и правого заднего колеса (первичный контур), а другой контур - для правого переднего и левого заднего колес (вторичный контур). Механический стояночный тормоз работает тросами к задним тормозным колодкам в сборе, расположенным внутри ступицы заднего дискового ротора.