Условия Kia Picanto II

Условия

Модуль управления Tc / ABS не запрограммирован для рассматриваемого варианта двигателя.

1. Сигнал скорости не присутствует более 10 мс, когда скорость транспортного средства превышает 40 км / ч (25 миль в час).
2. Неправильный сигнал скорости, если скорость транспортного средства превышает 12 км / ч (7,5 миль в час).

Дтц устанавливается по разомкнутой цепи.

1. Сигнал скорости не присутствует более 10 мс, когда скорость транспортного средства превышает 40 км / ч (25 миль в час).
2. Неправильный сигнал скорости, если скорость транспортного средства превышает 12 км / ч (7,5 миль в час).

Дтц устанавливается по разомкнутой цепи.

1. Сигнал скорости не присутствует более 10 мс, когда скорость транспортного средства превышает 40 км / ч (25 миль в час).
2. Неправильный сигнал скорости, если скорость транспортного средства превышает 12 км / ч (7,5 миль в час).

Дтц устанавливается по разомкнутой цепи.

1. Сигнал скорости не присутствует более 10 мс, когда скорость транспортного средства превышает 40 км / ч (25 миль в час).
2. Неправильный сигнал скорости, если скорость транспортного средства превышает 12 км / ч (7,5 миль в час).

Дтц устанавливается по разомкнутой цепи.

Соответствующее значение скорости колеса сравнивается с эталонным значением (= отфильтрованное среднее значение всех скоростей колес).

1. Скорость одного колеса на 25% выше контрольной в течение 20 секунд.
2. Две скорости колес на 6% выше контрольной в течение 80 секунд.
3. Скорость одного колеса < на 6% ниже контрольной скорости в течение 20 секунд, или две скорости колес в течение 10 секунд.
4. Непрерывная модуляция АБС в течение более 60 секунд.

1. Напряжение батареи < 9V более 0,5 секунды.
2. Скорость колес выше 6 км / ч (3,7 миль в час).

Цепь электромагнитных клапанов разомкнутой цепи и контакты разъема. Схема №112

Войти

1. При отсутствии тока, подводимого к трем и более вентилям.
2. Если внутреннее реле напряжения модуля управления неисправно.
3. Отсутствует + 30 питание модуля управления (контакты 17 и 18).

1. Зажигание включено
2. Tc / ABS не обнаруживает связь по шине.

1. Зажигание включено
2. Tc / ABS не обменивается данными с Trionic или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Двигатель работает

Неисправная информация на шине относительно положения дроссельной заслонки от Trionic

Информация от Trionic неверна или отсутствует. Читать коды неисправностей в Trionic.

Двигатель работает

Неисправная информация на шине относительно положения дроссельной заслонки от Trionic

Информация от Trionic неверна или отсутствует. Читать коды неисправностей в Trionic.

Двигатель работает

Неисправная информация на шине относительно положения дроссельной заслонки от Trionic

Информация от Trionic неверна или отсутствует. Читать коды неисправностей в Trionic.

Клапаны постоянно контролируются на предмет непрерывности цепи и короткого замыкания.

Испытание клапана проводится при включенном зажигании и скорости вращения колес выше 6 км / ч (3,7 миль в час).

Двигатель насоса постоянно контролируется на обрыв / короткое замыкание. Испытание двигателя насоса проводится при включенном зажигании и скорости вращения колеса выше 6 км / ч (3,7 миль в час).

Неисправность, возникающая на разомкнутой цепи дольше 1 секунды.

Неисправность может быть вызвана отсутствием тока в модуле управления (+ 15 цепей) или подключением к заземлению, либо неисправностью в линии связи между модулем управления Tc / ABS и разъемом канала передачи данных.

Применимы следующие условия:

1. Выключатель зажигания во включенном положении

Связь с шиной должна быть исправной, см. раздел " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ". (ref-2915)

Связь с шиной должна быть исправной, см. раздел " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ". (ref-2915)

Связь с шиной должна быть исправной, см. раздел " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ". (ref-2915)

Связь с шиной должна быть исправной, см. раздел " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ". (ref-2915)

Связь с шиной должна быть исправной, см. раздел " КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ КУЗОВА ". (ref-2915)

Обрыв / короткое замыкание на входе модуля управления от выключателя TCS OFF.

1. Обрыв или короткое замыкание между контактом 23 модуля управления Tc / ABS и контактом 10 основного приборного блока (K12).
2. Обрыв или короткое замыкание между контактом 25 модуля управления Tc / ABS и трионическим контактом 63.