Функция
Поскольку модулированное торможение TCS происходит без нажатия на педаль тормоза, гидравлический блок должен создавать и модулировать давление в ведомом колесе, которое должно быть заторможено, если он развивает спин колеса сверх допустимого предела.
Модуль управления Tc / ABS активирует модуляцию TCS с торможением, когда выполняются следующие критерии
- Одно из ведомых колес раскручивается больше допустимого предела.
- Водитель не нажимает на педаль тормоза, вход переключателя стоп-сигналов не активен.
- Скорость движения по дороге ниже 100 км / ч.
Когда происходит модуляция TCS с торможением, вакуумный сервопривод, первичный поршень и вторичный поршень находятся в их исходном положении. В блоке клапанов впускной и выпускной клапаны находятся в своих исходных положениях, то есть впускные клапаны открыты, а выпускные клапаны закрыты.
Модуль управления Tc / ABS запускает возвратный насос, в то время как предохранительный клапан закрыт для создания давления. Это достигается путем открытия клапана повышения давления для подачи жидкости выпечки к возвратному насосу. Управляющий модуль закрывает клапан увеличения давления при заданном давлении. Затем давление модулируется, когда управляющий модуль открывает клапан повышения давления, чтобы увеличить давление, держит клапаны повышения давления и сброса давления закрытыми (чтобы сохранить давление) и открывает клапан сброса давления для снижения давления.
Когда начинается модуляция TCS, генерируется " заполняющий импульс ", который означает, что в колесных цилиндрах обоих ведомых колес создается небольшое (одинаковое для обоих колес) давление независимо от того, какое колесо должно быть промодулировано торможением. Давление будет поддерживаться на переднем колесе, которое не должно тормозиться, то есть оба клапана повышения давления и сброса давления будут закрыты. Это делается для подготовки к применению тормозов, если это окажется необходимым.
Откроется клапан повышения давления на вращающемся колесе, что приведет к повышению давления в цилиндре колеса и его торможению.
Модуляция продолжается до
- Трение между колесами и дорожным покрытием изменяется таким образом, что спин колес не превышает предельного значения.
- Тормоза водителя (тормозные фонари переключают вход в активное положение).
- Модуляция прерывается модулем управления Tc / ABS из-за риска перегрева тормозов.
При прерывании модуляции модуль управления Tc / ABS останавливает возвратный насос, закрывает клапан повышения давления и открывает предохранительный клапан, т.е. клапаны и обратный насос вернутся в исходное положение.
Если при торможении водителя прерывается модуляция СВП, то она отключается и вместо нее выбирается функция торможения. Любая задержка, которая может возникнуть в этом случае, не повлияет на функцию торможения, поскольку тормозная жидкость может протекать через обратный клапан, установленный параллельно клапану сброса давления.
Прерывание модуляции TCS с торможением из-за опасности перегрева тормозов происходит в результате того, что модуль управления Tc / ABS непрерывно регистрирует совокупную длительность модулирования муфта блокировки гидротрансформатора с замедлением на протяжении определенного промежутка времени.
Время сравнивается с предварительно запрограммированным максимальным значением, и модуляция с торможением отключается при превышении этого значения.
