Осветительные приборы: Прочее Kia Picanto I рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена переключателя фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

Замена передней противотуманной фары

Замена лампы передней противотуманной фары

Прицеливание противотуманной фары

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена задней лампы
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена колбы фары (дальнего света)
2. Замена переключателя фар
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена переключателя обхода купольной лампы
2. Замена переключателя стеклоочистителя и омывателя заднего окна
3. Замена консоли крыши
4. " Ссылки на модуль управления " для BCM, модуля управления ОВК, замены радио или IPC, программирования и настройки (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена датчика освещенности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-318587-S05474705382009061700000)
2. Ознакомьтесь с работой системы и описаниями цепей, которые относятся к жалобе клиента, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Следующий список: " Описание и работа систем наружного освещения " Описания и эксплуатация систем внутреннего освещения (ref-318558-S00662569572009061700000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-318589-S28578793622009061700000)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, подача команд на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы должны включаться и отключаться между заданными состояниями.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена задней лампы
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что параметр Плафон салона лампа выключатель отображает активно и неактивно при работе переключателя лампы питания ВКЛ. И OFF. Если параметр сканера не отображает правильное состояние по отношению к фактическому положению переключателя, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя лампы питания ". (ref-318558-S27406357772009081300000)
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что параметр Interior лампа Destorion выключатель (переключатель отключения внутренней лампы) отображается во включенном и выключенном состоянии при работе переключателя включения и выключения внутренней лампы. Если параметр сканирования не отображает правильное состояние по отношению к фактическому положению переключателя, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя внутренней лампы ". (ref-318558-S27406357772009081300000)
3. Убедитесь в том, что лампы подсветки включены и выключены при работе с любой дверью. Если все внутренние лампы не горят, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Приоткрыто
4. Включите и выключите передние и задние лампы чтения. Лампы должны включаться и отключаться при активации. Если лампы чтения не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность ламп чтения ". (ref-318558-S28206411822009081300000)
5. Убедитесь, что лампы косметическое зеркало включаются и выключаются при открытии и закрытии зеркала. Если зеркала тщеславия не включены и не выключены, обратитесь к разделу " Неисправность зеркала пустоты ". (ref-318558-S04414502992009081300000)
6. Если коммутационные цепи тестируются нормально, обратитесь к разделу " Неисправность лампы питания ". (ref-318558-S08084372392009081300000)

Плафон салона лампы выключателя Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе диммера IP.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы 7 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий прибор параметр Плафон салона лампа выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 7 заземляющей цепи. Убедитесь, что активен параметр " Переключатель лампы питания сканирующего устройства ". Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Отсоедините разъем жгута на выключателе отключения внутренней лампы.
6. Испытайте цепь массы на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства Interior лампа Destroy выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой A заземляющей цепи. Убедитесь, что активен параметр выключателя внутренней лампы сканера. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
9. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или замените переключатель диммера IP.

Плафон салона лампы Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе вежливости.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи массы.
4. Включите и выключите выключатель лампы питания. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. если, Если контрольная лампочка всегда выключена, проверьте цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. если
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените неработающую лампу освещения.

Лампа считывания, неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в нерабочем центре лампы вежливости / чтения.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между нечаянной клеммой C цепи питания и землей. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
4. Подсоедините разъем кабеля в центре лампы питания / лампы чтения и снимите лампу лампы чтения.
5. Подключите контрольную лампу к клеммам колбы.
6. Зажигание ВКЛ., включение и выключение переключателя лампы считывания. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, замените нерабочий центр лампы вежливости / чтения.
7. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените колбу лампы считывания.

Vanity Зеркала Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе зеркала тщеславия.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между нечаянной клеммой А цепи питания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте нечаянную цепь питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM.
4. Подсоедините разъем кабеля к лампе зеркала тщеславия и снимите лампу лампы тщеславия.
5. Подключите контрольную лампу к клеммам колбы.
6. Зажигание ВКЛ., открывать и косметическое зеркало (закрывать). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампочка всегда горит, замените неработающую лампочку косметическое зеркало, если контрольная ламка всегда выключена, замените не работающую лампу зеркала суты.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените неработающую колбу лампы тщеславия.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена лампочки купола и лампы для чтения
2. Замена защелки передней дверцы
3. Замена защелки задней боковой двери
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM или дверного модуля. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за напряжением параметра датчика внешнего освещения сканирующего инструмента, осторожно подавая достаточное количество света для имитации дневных условий на датчик внешнего освещения, а затем накрывая его, чтобы смоделировать темноту. Показание напряжения должно изменяться приблизительно от 1,75 до 4,9 вольт. Если показание не меняется между светом и темнотой, обратитесь к разделу " Неисправность датчика внешнего света ". (ref-318558-S26640192952009081300000)
2. Включить зажигание, дать команду Дневным ходовым огням на включение и выключение с помощью сканирующего инструмента. Дневные ходовые огни должны включаться и выключаться. Если дневные бегущие огни не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность дневных ходовых огней ". (ref-318558-S02061764282009081300000)

Неисправность датчика внешнего освещения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на наличие менее 5,0 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
3. Включение зажигания, убедитесь в том, что параметр датчика освещенности сканирующего прибора превышает 4,5 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр фонарь датчик сканирующего устройства меньше 1,0 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

Нарушение функционирования дневного света фар

1. Зажигание выключено, отключите реле HDM.
2. Испытайте на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 4 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
6. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой D цепи массы фары ближнего света и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на фаре ближнего света.
8. Подсоедините перемычку с предохранителем 15A между клеммой 2 цепи B + и клеммой 4 цепи управления фарами ближнего света. Убедитесь в том, что фары дальнего света горят при полной интенсивности. Если фары ближнего света светятся не полностью, испытайте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления реле и клеммой 6 цепи массы реле.
10. Включите и выключите дневные ходовые огни с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна гореть на низкой интенсивности и гаснуть при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда выключена, проверьте цепь контроля на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи замените ВСМ.
11. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените реле HDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена датчика освещенности
2. Замена колбы фары (дальнего света)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за передними лампами сигнала поворота при включенном выключателе опасности. Если ни одна из ламп не мигает нормально, обратитесь к разделу " Неисправность Лампы опасности (без TT6) " или " Неисправная лампа опасности (с xtigx1) " Если одна из передних ламп вспыхивает нормально, то обратитесь к разделам " Неисправности ламп и / или индикаторов Сигнала поворота (без TT6) ", либо " Неполнота Лампы сигнала поворота и / Индикаторы 3 " TT6 TT6 (ref-318558-S26009257172009061700000)(ref-318558-S23366165662009061700000)(ref-318558-S10637017172009061700000)(ref-318558-S02794912442009061700000)
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за напряжением параметра датчика внешнего освещения сканирующего инструмента, осторожно подавая достаточное количество света для имитации дневных условий на датчик внешнего освещения, а затем накрывая его, чтобы смоделировать темноту. Показание напряжения должно изменяться приблизительно от 1,75 до 4,9 вольт. Если показание не меняется между светом и темнотой, обратитесь к разделу " Неисправность датчика внешнего света ". (ref-318558-S31090380462009081300000)
3. Включить зажигание, дать команду дневным ходовым огням на включение и выключение с помощью сканирующего инструмента. Фары ближнего света должны включаться и выключаться. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность дневных ходовых огней ". (ref-318558-S14256175382009081300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами C и B + низшей эталонной цепи. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр светового датчика сканирующего прибора превышает 4,5 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр фонарь датчик сканирующего устройства меньше 1,0 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на ВСМ.
2. Зажигание ВКЛ., подключите плавкий соединительный провод от клеммы E10 сигнальной цепи DRL к земле. Если передние лампы сигнала поворота не горят, проверьте сигнальную цепь DRL- на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените модуль мигалки сигнала поворота / опасности.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена датчика освещенности
2. Замена фотовспышки сигнала опасности и поворота
3. Замена лампы стояночного и поворотного сигналов
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Зажигание ВКЛЮЧЕНО, фары ВКЛЮЧЕНЫ, проверьте, что параметр сканирующего инструмента Выключатель передней противотуманной фары изменяется между ON и OFF при включении и выключении переключателя передних противотуманных фар.

1. Если параметр сканирующего устройства не изменяется между ON и OFF, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя передней противотуманной фары ". (ref-318558-S37115186982009081300000)

1. Если выключатель работает нормально, но передние противотуманные фары не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Испытание цепи управления передними противотуманными фонарями ". (ref-318558-S39920955982009081300000)

Неисправность переключателя передней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 на поворотнике / многофункциональном переключателе.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы F и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства передний Fog лампа выключатель выключен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой F заземляющей цепи. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего устройства ВКЛЮЧЕН. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена лампы передней противотуманной фары
2. Замена переключателя фар
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Наблюдайте за левыми и правыми, передними и задними сигнальными лампами поворота при включенном выключателе опасности.

1. Если одна или несколько ламп мигают нормально, обратитесь к разделу " Неисправность сигнальных ламп и / или индикаторов поворота (без TT6) " или " Неисправна сигнальная лампа или индикатор поворота (с xtigx1) ". TT6 (ref-318558-S10637017172009061700000)(ref-318558-S02794912442009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

Замена задней лампы

Замена фотовспышки сигнала опасности и поворота

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Наблюдайте за левыми и правыми, передними и задними сигнальными лампами поворота при включенном выключателе опасности.

1. Если одна или несколько ламп мигают нормально, обратитесь к разделу " Неисправность сигнальных ламп и / или индикаторов поворота (без TT6) " или " Неисправна сигнальная лампа или индикатор поворота (с xtigx1) ". TT6 (ref-318558-S10637017172009061700000)(ref-318558-S02794912442009061700000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

Замена фотовспышки сигнала опасности и поворота

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Включение зажигания, при циклическом переключении переключателя фар между положениями AUTO (авто) и HEAD ON (голова вкл.) наблюдайте за параметром " Выключатель фары " сканирующего инструмента. Этот параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным режимами. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя фар ". (ref-318558-S10441265992009081300000)
2. Наблюдайте за фарами во время циклического переключения фар между положением AUTO и HEAD ON. Фары ближнего света должны включаться и выключаться. Если 1 или обе из фар ближнего света не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность фары - ближний свет ". (ref-318558-S21717082472009081300000)
3. При включенных фарах наблюдайте за параметром высокий Beam выключатель сканирующего инструмента, переключая переключатель диммера фары между положениями низкий и HI BEAM. Параметр должен циклически переключаться между ON и OFF. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера ". (ref-318558-S03506902822009081300000)
4. При включенных фарах наблюдайте за фарами, переключая переключатель светорегулятора фары между положениями низкий и HI BEAM. Фары дальнего света должны включаться и выключаться. Если 1 или обе из фар дальнего света не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу Неисправность фары - дальний свет
5. Включение зажигания, фара ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента проверьте, что параметр фары Flash to Pass переключается между ON и OFF при нажатии и отпускании переключателя диммера. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя диммера ". (ref-318558-S03506902822009081300000)
6. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, фары ВКЛЮЧЕНЫ, потяните и отпустите вспышку для прохода переключателя. Фары дальнего света должны мигать во включенном и выключенном состоянии. Если фары не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность фар - дальний свет ". (ref-318558-S08959637212009081300000)

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на МФИ сигнала поворота.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания. Убедитесь, что параметр " Выключатель фары " сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте фару на клемме L сигнальной цепи выключателя на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой L фары на переключателе и клеммой K цепи массы. Убедитесь, что активен параметр " Переключатель фар " сканирующего инструмента. Если указанное значение не указано, проверьте фару на сигнальной цепи переключателя на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи замените BCM.
5. Если все цепи проверяют исправность, проверьте или замените МФИ сигнала поворота.

Неисправность переключателя диммеры

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на МФИ сигнала поворота.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего прибора Выключатель дальнего света выключен. Если не указано значение, протестируйте сигнальную клемму C переключателя дальнего света на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой C переключателя дальнего света и клеммой A цепи массы. Убедитесь, что параметр выключателя дальнего света сканирующего устройства включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь переключателя дальнего луча на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр переключателя Flash to Pass сканирующего прибора выключен. Если указанное значение не указано, протестируйте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A заземляющей цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Flash to Pass выключатель включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фары - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле HDM.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 6 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре.
6. Убедитесь в том, что испытательная лампа горит между B + и клеммой B цепи массы фары ближнего света. Если контрольная лампа не светится, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у фары.
8. Подсоедините перемычку с предохранителем 15A между клеммой 2 цепи B + и клеммой 4 цепи управления фарами ближнего света. Убедитесь, что фары ближнего света горят при полной интенсивности. Если фары дальнего света не светятся при полной силе света, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените реле HDM.

Неисправность фары - дальний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле HI HEADLAMP.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре HI BEAM.
6. Испытайте напряжение менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к фаре HI BEAM.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары дальнего света включены. Если фары ближнего света не активированы, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи проверьте или замените неработающую фару.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 цепи B + и выводом 87 схемы управления.
10. Включите и выключите фары дальнего света. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. если, Если тестовая лампа всегда выключена, испытайте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените реле HI HEADLAMP.

Неисправность индикатора дальнего света

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.
2. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена колбы фары (дальнего света)
2. Замена переключателя фар
3. Наведение фар
4. Замена МФК поворотного сигнала
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Включение зажигания, при циклическом переключении переключателя фар между положениями AUTO (авто) и HEAD ON (голова вкл.) наблюдайте за параметром " Выключатель фары " сканирующего инструмента. Этот параметр должен циклически переключаться между активным и неактивным режимами. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя фар ". (ref-318558-S14412338492009081300000)
2. Наблюдайте за фарами во время циклического переключения фар между положением AUTO и HEAD ON. Фары ближнего света должны включаться и выключаться. Если 1 или обе из фар ближнего света не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность фары - ближний свет ". (ref-318558-S00144686862009081300000)
3. При включенных фарах наблюдайте за параметром высокий Beam выключатель сканирующего инструмента, переключая переключатель диммера фары между положениями низкий и HI BEAM. Параметр должен циклически переключаться между ON и OFF. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера ". (ref-318558-S21461528672009081300000)
4. При включенных фарах наблюдайте за фарами, переключая переключатель светорегулятора фары между положениями низкий и HI BEAM. Фары дальнего света должны включаться и выключаться. Если 1 или обе из фар дальнего света не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу Неисправность фары - дальний свет
5. Включение зажигания, фара ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента проверьте, что параметр фары Flash to Pass переключается между ON и OFF при нажатии и отпускании переключателя диммера. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя диммера ". (ref-318558-S21461528672009081300000)
6. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, фары ВКЛЮЧЕНЫ, потяните и отпустите вспышку для прохода переключателя. Фары дальнего света должны мигать во включенном и выключенном состоянии. Если фары не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Неисправность фар - дальний свет ". (ref-318558-S02196038132009081300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания. Убедитесь, что параметр " Выключатель фары " сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте фару на клемме L сигнальной цепи выключателя на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой L фары на переключателе и клеммой K цепи массы. Убедитесь, что активен параметр " Переключатель фар " сканирующего инструмента. Если указанное значение не указано, проверьте фару на сигнальной цепи переключателя на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего прибора Выключатель дальнего света выключен. Если не указано значение, протестируйте сигнальную клемму C переключателя дальнего света на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой C переключателя дальнего света и клеммой A цепи массы. Убедитесь, что параметр выключателя дальнего света сканирующего устройства включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь переключателя дальнего луча на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
5. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр переключателя Flash to Pass сканирующего прибора выключен. Если указанное значение не указано, протестируйте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A заземляющей цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Flash to Pass выключатель включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

1. Снимите неработающий предохранитель ФАРЫ и осмотрите. Если предохранитель разомкнут, проверьте клемму 87 цепи управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
2. Установите предохранитель ФАРЫ.
3. Зажигание выключено, отключите реле Lo BEAM.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 86 цепи управления и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
7. Испытайте на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подсоедините разъем жгута у фары.
9. Подключите соединительный провод с плавким предохранителем 20A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления фарами ближнего света. Убедитесь в том, что фары ближнего света горят. Если фары дальнего света не светятся, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените реле Lo BEAM.

1. Снимите неисправный предохранитель HI HEADAMP и проверьте. Если предохранитель разомкнут, испытайте клемму 87 цепи управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
2. Установите предохранитель HI-фары.
3. Зажигание выключено, отключите реле HI HEADLAMP.
4. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и B +. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
5. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре HI Beam.
8. Испытайте на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подсоедините разъем жгута к фаре HI Beam.
10. Подсоедините провод перемычки с предохранителем 10A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары дальнего света активированы. Если фары ближнего света не активируются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи проверьте или замените неработающую фару.
11. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
12. Включите и выключите фары дальнего света. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. если, Если тестовая лампа всегда выключена, испытайте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените реле HI HEADLAMP.

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.
2. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена фар
2. Замена колбы фары (дальнего света)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте (ref-318590-S32031682672009061700000)

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром ввода затемнения сканирующего инструмента во время работы переключателя диммера от высокого к низкому. Показание напряжения должно изменяться от высокого до низкого при вращении переключателя.

1. Если показания не изменяются, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера ". (ref-318558-S42921737872009081300000)
2. Если регулятор яркости сканирующего устройства работает нормально, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ". (ref-318558-S03112796452009081300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе диммера I/P.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отключено, двери закрыты, испытание на сопротивление менее 10,0 Ом между клеммой 10 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сигнала управления диммированием сканирующего инструмента меньше 0,1 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 8 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 вольтовой опорной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 8 сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой эталонной цепи. Проверьте, что входной параметр затемнения сканирующего устройства превышает 2,5 В. Если значение параметра меньше указанного значения, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
6. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I / P.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем компоненте.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между перечисленными клеммами цепи массы и землей. Клемма 3 открывания двери гаража Люк для люков С клеммой вспомогательного модуля управления ОВКВ A4 клемма выключателя DIC 5 клемма IPC клемма A5 Модуль контроля ОВК B9 X1 Радио-клемма B5 Х1 Выключатель стеклоочистителя / омывателя заднего окна клемма B переключателя отключения внутренней лампы A I / P выключатель диммера 7 верхний правый выключатель SWCC не срабатывает
3. Подсоедините контрольную лампу между перечисленной клеммой цепи управления подсветкой и землей. Клемма 2 открывания двери гаража Люк в крыше клемма B Вспомогательный модуль управления ОВК клемма A5 DIC клемма 9 IPC-клемма А7 Модуль управления ОВ и К зажим A7 X1 Радиотерминал B4 Х1 Выключатель стеклоочистителя / омывателя заднего окна С Внутренняя лампа отключающая клемма выключателя B IP диммера 6 Верхний правый переключатель 3 Левый выключатель SWC
4. Выполните команду сканирующего устройства Dimming проверка высокий to низкий. Контрольная лампа должна переключаться из яркого состояния в тусклое при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неработающий компонент.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена консоли крыши
2. Замена переключателя стеклоочистителя и омывателя заднего окна
3. Замена переключателя обхода купольной лампы
4. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
5. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
6. " Ссылки на модули управления " для замены, программирования и настройки модулей управления BCM, IPC, радио или ОВК. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя parklamp сканирующего прибора при циклическом переключении переключателя фары между положениями Park и OFF. Параметр должен циклически переключаться между активно и неактивно. Если параметр не циклически переключается между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя Parklampruen ". (ref-318558-S15871599162009081300000)
2. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что парковка, лицензия и задние фонари включены и выключены. Если какая-либо из ламп не циклически переключается между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность внешних ламп ". (ref-318558-S40084248822009081300000)

Неисправность переключателя Parklamp

1. Зажигание выключено, отстыковать разъем жгута Х3 при сигнале поворота / многофункциональном переключателе.
2. Зажигание выключено, проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой K цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства BCM Parklamp выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму M сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените BSM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой M сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент BCM Parklamp выключатель имеет параметр активно (Активен). Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BSM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность наружных светильников

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите предохранитель неработающих парковых / маркерных ламп и осмотрите. Если предохранитель РАЗОМКНУТ, проверьте цепь управления перегоревшего предохранителя на короткое замыкание на массу.
2. Установите предохранитель.
3. Зажигание выключено, отключите реле парклампа.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит при подключении между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом 85 цепи реле parklamp B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом 30 цепи реле паркламп B + и землей. Если контрольная лампочка не горит, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание выключено, вновь подключите реле парклампа.
8. Зажигание выключено, отключите неработающий парковочный, маркерный или лицензионный фонарь.
9. Зажигание выключено, отключите неработающий парк, маркер или лампочку фонари подсветки номера.
10. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом для перечисленных клемм цепи массы и массы. Передняя сигнальная лампа парковки / поворота 3 Передняя индикаторная лампа клемма B фонари подсветки номера клемма В Задняя идентификационная лампочка зажим А Хвостовая / стоп-лампа GRD Если больше указанного значения, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между указанной клеммой схемы управления и землей. Передняя сигнальная лампа парковки / поворота клемма 2 Передняя индикаторная лампа клемма А Лицензионный фонарь клемма A Задняя идентификационная лампочка клемма B Хвостовая / стоп-сигнал клемма Mnr
12. Включите и выключите выключатель стояночной лампы и убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается. Если контрольная лампочка не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую лампу.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена лампы стояночного и поворотного сигналов
2. Замена фонаря заднего номерного знака
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM. (ref-318590-S32031682672009061700000)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за работой тормозной лампы.

1. Если все тормозные лампы всегда горят или не работают, обратитесь к разделу " Неисправность выключателя стоп-сигнала ". (ref-318558-S36526129022009081300000)
2. Если 1 или 2 из тормозных ламп функционируют нормально, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигнала ". (ref-318558-S04020522412009081300000)

Неисправность переключателя стоп-сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Испытайте цепь на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой А цепи опорного сигнала низкого уровня. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного сигнала высокого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 25A между клеммой А цепи управления стоп-сигналами и клеммой В цепи B +. Убедитесь, что стоп-сигналы горят. Если стоп-огни не светятся, проверьте цепь контроля стоп-сигналов на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель стоп-сигнала.

Неисправность стоп-сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите предохранитель неработающей лампы СТОП / ЧМСЛ и осмотрите Если предохранитель РАЗОМКНУТ, испытайте соответствующую цепь управления перегоревшего предохранителя на короткое замыкание на массу.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем стоп-сигнале.
3. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между указанной клеммой цепи массы и заземлением. Центральная лампа стоп-сигнала высокого уровня, клемма B Оконечная / стопорная лампа GRD Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между указанной клеммой цепи управления стоп-сигналом и землей. Центральная высоко установленная клемма стоп-сигнала A Оконечная / стопорная клемма Mjr
5. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените неработающий стоп-сигнал.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена задней лампы
2. Замена лампы стоп-сигнала при высоком монтаже
3. Замена переключателя стоп-сигнала

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Зажигание ВКЛ., переведите переключатель сигнала поворота в левое и правое положения. Убедитесь, что лампы сигналов поворота и индикаторы включаются и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ по мере установки переключателя в соответствующие позиции.

1. Если при подаче команды сигнальные лампы поворота не горят, обратитесь к разделу " Неисправность сигнальных ламп поворота ". (ref-318558-S22826557682009081300000)
2. Если загораются и выключаются сигнальные лампы поворота, а индикаторы сигнала поворота не работают, обратитесь к разделу " Неисправность индикаторов сигналов поворота ". (ref-318558-S01995791222009081300000)

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой G цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой F левой цепи сигнала поворота и землей. Контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампочка горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между правой клеммой цепи сигнала поворота Н и землей. Контрольная лампа не должна светиться. Если горит контрольная лампочка, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 10A между клеммой G цепи зажигания и сигнальной цепью переключателя левого поворота F. Должны загореться обе лампы сигнала левого поворота. Если не горят лампы сигналов левого поворота, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените модуль сигнала поворота / мигателя опасности.
6. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 10A между клеммой G цепи зажигания и правой сигнальной клеммой переключателя поворотного сигнала H. Должны загореться обе правые сигнальные лампы поворота. Если правая сигнальная лампа поворота не горит, проверьте сигнальную клемму Н на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи замените модуль сигнала поворота / мигателя опасности.
7. Подсоедините разъем жгута на поворотнике / МФИ.
8. Отсоедините разъем жгута на модуле сигнала поворота / мигателя опасности.
9. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи массы E и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между левой клеммой цепи сигнала поворота F и землей. Левые сигналы поворота ВКЛЮЧЕНЫ, контрольная лампа должна мигать ВКЛЮЧЕННО и ВЫКЛЮЧЕНО. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените поворотный сигнал / многофункциональный выключатель. При постоянной отключенной контрольной лампочке проверьте сигнальную цепочку на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. в, если испытания цепи проходят нормально, замените переключатель сигнала поворота / многофункционального переключателя.
11. Зажигание ВКЛ, подключите контрольную лампу между правой клеммой цепи сигнала поворота А и землей. Сигналы правого поворота ВКЛЮЧЕНЫ, контрольная лампа должна мигать ВКЛЮЧЕННО и ВЫКЛЮЧЕНО. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальной проверке цепи замените поворотный сигнал / многофункциональный выключатель. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ОТКЛЮЧЕНА, проверьте сигнальную цепочку на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи замените сигнальный переключатель включения / многофункционального переключателя.
12. Подсоедините разъем жгута к модулю сигнала поворота / сигнализатора опасности.
13. Вынуть предохранитель у неработающей лампы сигнала поворота. Если предохранитель разомкнут, проверить цепь управления неработающей лампой на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
14. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью модуля сигнала поворота / мигателя опасности неработающего предохранителя и землей. Зажигание ВКЛ, установите переключатель сигнала поворота в положение нерабочей лампы. Контрольная лампа должна мигать и выключаться. Если тестовая лампа всегда горит, проверьте сигнальную цепь неработающей лампы на короткое замыкание до напряжения. При нормальной проверке цепи замените модуль сигналов поворота / проблескового огня опасности.
15. Установите предохранитель неработающей лампы указателя поворота.
16. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе сигнала поворота.
17. Проверка менее чем на 5,0 Ом между перечисленными выводами цепи массы и заземлением. Передняя сигнальная лампа парковки / поворота клемма 3 задняя сигнальная лампочка поворота клеммой GRD Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
18. Подключите контрольную лампу между указанной клеммой цепи управления сигналом поворота и землей. Передняя сигнальная лампа парковки / поворота 1 задняя сигнальная лампочка поворота Mjr
19. Зажигание ВКЛ., включите и выключите неработающий сигнал включения и выключения. Контрольная лампа должна мигать и выключаться при переходе между командными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
20. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените неработающую лампу указателя поворота.

Неисправность индикаторов поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута от панели приборов (IPC).
2. Подключите контрольную лампу между правой клеммой цепи управления индикатором сигнала поворота A1 и землей. Зажигание включено, правый сигнал поворота включен, контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B10 левой цепи управления указателем поворота и землей. Зажигание включено, левый сигнал поворота включен, контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Если цепи тестируются нормально, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена фотовспышки сигнала опасности и поворота
2. Замена лампы стояночного и поворотного сигналов
3. Замена задней лампы
4. Замена МФК поворотного сигнала

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-318590-S32031682672009061700000)

Зажигание ВКЛ., переведите переключатель сигнала поворота в левое и правое положения. Убедитесь, что лампы сигналов поворота и индикаторы включаются и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ по мере установки переключателя в соответствующие позиции.

1. Если при подаче команды сигнальные лампы поворота не горят, обратитесь к разделу " Неисправность сигнальных ламп поворота ". (ref-318558-S13474870972009081300000)
2. Если загораются и выключаются сигнальные лампы поворота, а индикаторы сигнала поворота не работают, обратитесь к разделу " Неисправность индикаторов сигналов поворота ". (ref-318558-S42335167142009081300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой G цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой F левой цепи сигнала поворота и землей. Контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампочка горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между правой клеммой цепи сигнала поворота Н и землей. Контрольная лампа не должна светиться. Если горит контрольная лампочка, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 10A между клеммой G цепи зажигания и сигнальной цепью переключателя левого поворота F. Должны загореться обе лампы сигнала левого поворота. Если не горят лампы сигналов левого поворота, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените модуль сигнала поворота / мигателя опасности.
6. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 10A между клеммой G цепи зажигания и правой сигнальной клеммой переключателя поворотного сигнала H. Должны загореться обе правые сигнальные лампы поворота. Если правая сигнальная лампа поворота не горит, проверьте сигнальную клемму Н на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи замените модуль сигнала поворота / мигателя опасности.
7. Подсоедините разъем жгута на поворотнике / МФИ.
8. Отсоедините разъем жгута на модуле сигнала поворота / мигателя опасности.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи массы N и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
10. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между левой клеммой цепи сигнала поворота L и землей. Левые сигналы поворотов включены, контрольная лампа должна мигать включенными и выключенными. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальной проверке цепи замените поворотный сигнал / многофункциональный выключатель. если В контрольной лампочке всегда нет замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. при, если испытания цепи проходят нормально, замените переключатель сигнала поворота / многофункционального выключателя.
11. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между правой клеммой цепи поворотного сигнала М и землей. Правые сигналы поворота включены, контрольная лампа должна мигать во включенном и выключенном состоянии. Если контрольная лампочка всегда горит, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
12. Подсоедините разъем жгута к модулю сигнала поворота / сигнализатора опасности.
13. Вынуть предохранитель у неработающей лампы сигнала поворота. Если предохранитель разомкнут, проверить цепь управления неработающей лампой на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
14. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью модуля сигнала поворота / мигателя опасности неработающего предохранителя и землей. Зажигание ВКЛ, установите переключатель сигнала поворота в положение нерабочей лампы. Контрольная лампа должна мигать и выключаться. Если тестовая лампа всегда горит, проверьте сигнальную цепь неработающей лампы на короткое замыкание до напряжения. При нормальной проверке цепи замените модуль сигналов поворота / проблескового огня опасности.
15. Установите предохранитель неработающей лампы указателя поворота.
16. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе сигнала поворота.
17. Проверка менее чем на 5,0 Ом между перечисленными выводами цепи массы и заземлением. Передняя сигнальная лампа парковки / поворота клемма 3 задняя сигнальная лампочка поворота клеммой GRD Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
18. Подключите контрольную лампу между указанной клеммой цепи управления сигналом поворота и землей. Передняя сигнальная лампа парковки / поворота 1 задняя сигнальная лампочка поворота Mjr
19. Зажигание ВКЛ., включите и выключите неработающий сигнал включения и выключения. Контрольная лампа должна мигать и выключаться при переходе между командными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
20. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените неработающую лампу указателя поворота.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута от панели приборов (IPC).
2. Подключите контрольную лампу между правой клеммой цепи управления индикатором сигнала поворота A1 и землей. Зажигание включено, правый сигнал поворота включен, контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B10 левой цепи управления указателем поворота и землей. Зажигание включено, левый сигнал поворота включен, контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Если цепи тестируются нормально, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-318587-S39191190002009061700000)

1. Замена фотовспышки сигнала опасности и поворота
2. Замена лампы стояночного и поворотного сигналов
3. Замена задней лампы

Метод экрана для прицеливания фар

Для экранного метода требуется зона, настроенная специально для наводки фар.

Схема №26

Войти

Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.

Схема №27

Войти

Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и 90 градусов к полу. Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.

После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.

Процедура наведения фар

1. Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
2. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
3. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фары.
4. Транспортное средство должно содержать одного человека или иметь вес приблизительно 160 фунтов (73 кг).
5. Шины должны быть правильно накачаны.
6. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
7. Отмерить от пола до контрольной отметки на объективе фары.
8. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на вышеуказанное измеренное расстояние.
9. Включите фары ближнего света.
10. Вертикальная регулировка, никаких горизонтальных регулировок не требуется. Отрегулируйте фары в соответствии с техническими требованиями, требуемыми государственными и местными властями.
11. Диаграмма направленности должна располагаться так, как показано на рисунке.
12. Одновременно отрегулируйте одну фару, одновременно блокируя свет от другой. Крышка должна находиться в стороне от фары. Следующий список относится к выноскам на графике: Контрольная отметка осевой линии ближнего света (4). Расстояние от земли до контрольной отметки осевой линии колбы ближнего света (1). Линия земли (2). Горизонтальный край рисунка фары ближнего света (3). Край рисунка фары (3) должен быть на расстоянии 5 см (2 дюйма) ниже контрольной отметки (4 м).

Прицеливание противотуманной фары

Надлежащая освещенность и безопасность дороги требуют нацеливания противотуманных фар. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке нового узла передней противотуманной фары или при проведении какого-либо сервисного ремонта транспортного средства, который нарушает крепление передней противотуманной фары или высоту движения транспортного средства.

Горизонтальные регулировки для наведения передних противотуманных фар в сборе на данном транспортном средстве отсутствуют.

Схема №28

Войти

Снимите рамку противотуманной фары (1), после чего появится регулировочный винт (2). См. раздел " Замена удлинителя передней панели бампера ". (ref-318557-S07343103152009061700000)

Передние противотуманные фары можно регулировать, поворачивая регулировочный винт (1), расположенный под задней стороной лампы, рядом с электрическим разъемом.

Используйте следующие рекомендации, чтобы скорректировать цель

1. Чтобы поднять цель, поверните регулировочный винт TORX ® по часовой стрелке.
2. Поверните регулировочный винт TORX ® против часовой стрелки, чтобы опустить цель.

1. Чтобы обеспечить точную вертикальную наводку передней противотуманной фары, сначала выполните следующие действия для подготовки транспортного средства. Убедитесь, что все компоненты на месте на транспортном средстве, шины правильно накачаны, и нет грязи или снега, цепляющихся за транспортное средство. Остановите все другие операции работы на транспортном средстве. Убедитесь, что уровень топлива 1 / 2 полный или более. Вызовите транспортное средство, чтобы установить подвеску. Поместите транспортное средство на горизонтальную поверхность 7,6 м (25 футов) от целевого экрана. Измерьте расстояние от пола до центра измерения противотуманной фары.
2. Включите передние противотуманные фары.
3. Доступ к вертикальному регулятору противотуманной фары.
4. Отрегулируйте положение винта противотуманной фары (2) вверх или вниз до тех пор, пока верхний край зоны высокой интенсивности на экране не будет находиться на 102 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (1).
5. Выключите передние противотуманные фары.
6. Установите рамку противотуманной фары (1), и появится регулировочный винт (2). См. раздел " Замена удлинителя передней панели бампера ". (ref-318557-S07343103152009061700000)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих ламп:

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние противотуманные фары
4. Парк, задние габаритные и маркерные фонари
5. Сигнальные лампы поворота
6. Стоп-сигналы
7. Резервные лампы

Фары

Основными общими компонентами этой системы являются модуль управления кузовом (BCM), датчик внешнего света, многофункциональный переключатель, выключатель стояночного тормоза и фары.

Фары могут быть включены двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает выключатель фары в положение ФАРА, происходит нормальная работа. Во-вторых, когда выключатель фары установлен в положение АВТО, происходит автоматическое управление лампой (ALC). Во время управления ALC фары будут в дневном режиме работы ходовой лампы (DRL) в условиях дневного света, или в условиях слабого света.

Реле ближнего света и реле дальнего света фар получают положительное напряжение аккумулятора от батареи через HDM и COILS сигнальные предохранители в блоке предохранителей под капотом. BCM подает сигнал земли на катушку реле ближнего света для автоматического управления фарой и нормальной работы фары. BCM также подает землю к катушке реле дальнего огня для работы фар дальнего света. Когда водитель устанавливает выключатель фары в положение фары и переключатель диммера находится в положении низкого света, то реле низшего света подает ток массы. G102

Панель приборов (IPC) освещает индикатор дальнего света, когда BCM обнаруживает, что требуется дальний свет. IPC принимает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающего освещение.

Режимы включения фар на выходе и освещения периметра можно регулировать с помощью органов управления рулевым колесом для выбора желаемой функции, отображаемой в информационном центре водителя. Выбор фар на выходе позволит водителю настроить период времени, в течение которого фары остаются подсвеченными после выхода из автомобиля. Этот период можно регулировать от 0 секунд до 180 секунд. Функция освещения периметра позволяет водителю выбрать, если они хотят, чтобы фары и резервные лампы загорались, когда кнопка РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ на ключе управления активирована.

Низкие балки - Стандарт

Фары фар низкого света стандарта низкий-beam получают напряжение от модуля управления светом фары, расположенного в блоке предохранителей под капотом. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает управление модулем управления фарой со схемой управления лучом ближнего света фары 100. Управление лучом дальнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя фары с многофункционального выключателя. Когда лампы включены и сигнальная цепь переключателя фар разомкнута, BSM посылает модулированный по ширине импульс (Pwm) на массу через управляющую схему фары 10A 10A G103 G107

Низкие лучи - TT6 высокоинтенсивный разряд (HID)

Нормальная работа высокоинтенсивного лучезапасного трансформатора (HID), вместо того, чтобы подать напряжение питания на балластную лампу. В зависимости от входного напряжения лампы накаливания + 20-й входной разъем фары получает положительное напряжение батареи от пускового предохранителя Lh HDLP 20A и низковольтного предохранителя Rhdlp1 в блоке предохранителей под капотом. Земля подается на балласт 2 для правого балласта и xtag3 для левого балласса. 20A G103 G107

Электрические системные требования для фар HID

Убедитесь, что батарея и жгут способны подавать ток до 20 ампер на балласт с потерей или падением напряжения в системе менее 2 вольт. Для каждого балласта требуется 20 амперов, чтобы обеспечить нормальный запуск и разогрев лампы. Разгон - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, подаваемого на лампу из -360-вольтного балластного выхода. Входной ток во время устойчивой работы составляет 3,4 ампера при 12,8 вольта.

Запуск лампы HID

После того, как лампа получает удар от стартера и дуга установлена, балласт использует свой выход -360 вольт для обеспечения мощности разгона, необходимой для поддержания лампы во включенном состоянии. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень сильного яркого света, называемого устойчивым состоянием. В течение 2 секунд после установления дуги в колбе завершается 70 процентов устойчивого состояния. 100 процентов установившегося состояния завершается в течение 30 секунд. Устойчивый уровень мощности 75 ватт необходим для того, чтобы привести лампу в состояние покоя.

Когда менять лампу HID

Отказ лампы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Предохранительная лампочка может начать выключать себя спорадически и непредсказуемо сначала, возможно только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает отключаться время от времени, балласт автоматически снова включит лампочку через 0,5 секунды. Балласт будет повторно бить по лампочке так быстро, что лампочка не может показаться отключенной. Поскольку лампочка зажигается, чрезмерная лампа может начинать отключаться чаще, в конце концов более 30 раз в минуту.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся повторный удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Цвет света HID фар

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один разряд высокой интенсивности (HID) в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного на другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL) - стандартные фары

Датчик окружающего света - это светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения в модуле управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня дневного света. Когда BSM получает этот сигнал, он либо включает дневные ходовые огни (DRL), либо фары для работы автоматической фары. Любая функция или состояние, при котором включаются фары, отменяет работу DRL.С выключателем головного света в положении AUTO

Операцию DRL также можно временно отключить, применив стояночный тормоз. Это приведет к отмене операции DRL- до тех пор, пока парковочный тормоз не будет отпущен.

Дневные ходовые огни (DRL) - TT6 фары высокой интенсивности

Датчик внешней освещенности - это светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения в модуле управления кузовом (BCM) в зависимости от изменений уровня света при дневном свете. Когда БКМ получает этот сигнал, он либо включает обе передние лампы сигнала поворота с постоянной скоростью для работы дневных ходовых огней (DRL), либо лампы для работы автоматической фары. Любая функция или условие включения фар отменяет работу DRL8.

Операцию DRL также можно временно отключить, применив стояночный тормоз. Это приведет к отмене операции DRL- до тех пор, пока парковочный тормоз не будет отпущен.

Противотуманные фары

При выключенном выключателе зажигания в положении RUN и включенных противотуманных фарах или фарах ближнего света противотуманные фары загораются, когда водитель нажимает выключатель противотуманной фары. Предохранитель ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ в распределительном блоке электропроводки двигателя подает положительное напряжение батареи на реле противотуманной фары. При выключенном выключателе фары в положении либо парка, либо фары и нажатом выключателе противотуманной фары модуль управления кузовом (BCM) подает питание на схему управления реле противотуманной фары. ток Поступает от ПРОТИВОТУМАР к передним АГ. G107 G103

Лампы Park, Задний габарит, Marker и Подсветка номера

Сигнальная лампа, хвостовая, маркерная и фонари подсветки номера будут включены до тех пор, пока не будет заземлен Xs-переключатель оконечной лампы. 4 лампы сигнальной лампы не будут выключены в положении " ПАРК " или " ВКЛ ". Или каждый раз, когда запрашиваются фары. Предохранитель I / P BATT в цепи электропроводки двигателя подает положительное напряжение батареи как на контакты переключателя лампочки, так и цепь катушки лампы парковки. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает масса или схему управления цепью катушки реле парка при включении отдельных ламп БСМ. G107 G103 G401 G402 G401

Предохранитель T PARK в заднем блоке предохранителей-реле подает положительное напряжение батареи на отдельную цепь парковой лампы, соединенную с жгутом проводов прицепа.

Сигнальные лампы поворота

Светодиодная лампа (GMSF), более известная как светосигнальный модуль сигнала поворота / вспышки опасности, представляет собой автомобильную мигалку, предназначенную для приема сигналов поворотов, опасностей, тормозов и дневных ходовых огней (DRL). GMS будет обеспечивать соответствующие выходы на внешние лампы и индикаторные лампы панели приборов. Эта система освещения имеет специальные лампы для функций поворота / опасности и выделенные лампы для функции торможения. Скорость вспышки включает в себя использование частот вспышек для диагностики.

Скорость вспышки и рабочий цикл

Предохранитель IGN E в блоке предохранителей под капотом заземлен XAG3 сигнала зажигания xag2. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START, положительное напряжение зажигания подключается через сигнал поворота и блок переключателей опасности к GMSF, который запитывается от их предохранителя Прерыватель указателей поворота также в блоке плавких вставок и заземляется на G201. При установке переключателя сигналов поворота либо в левое, либо правое положение цепь замыкается с помощью GMSI. G103 G107 G401 G402

IPC освещает индикатор TURN сигнал ON в информационном центре водителя, когда IPC определяет, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,2 км (0,75 мили). IPC также отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.

На транспортных средствах, оборудованных наружными лампами сигнала поворота заднего вида, напряжение сигнала поворота также подается на соответствующий модуль передней двери. Затем дверные модули распределяют питание и масса на включенный огонь.

Для проводки прицепа отдельные цепи сигнала поворота подключаются через GMSF к жгуту электропроводки прицепа.

Стоп-сигналы

Предохранитель СТОП в клеммной колодке жгута электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутый выключатель стоп-сигнала. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, контакты выключателя замыкаются, и положительное напряжение аккумуляторной батареи подается как на предохранитель СТОП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, так и на предохранитель ЧМСЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Ток теперь идет к стоп-сигналам, которые заземлены на хтагх0 и хтагх1. Центральная лампа стоп-сигнала высокого монтажа (ЧМСЛ) заземляется на хтаг2. G401 G402 G401

Для проводки прицепа отдельная цепь стоп-сигнала подключается через интеллектуальную мигалку (GMSF) к жгуту электропроводки прицепа.

Резервные лампы

На автомобиле, оборудованном автоматической коробкой передач, сигнал запроса резервных ламп поступает из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в модуль управления кузовом (BCM) по классу 2. Этот сигнал основан на состоянии переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). На автомобиле, оборудованном ручной коробкой передач, предохранитель Б / У в соединительной колодке электропроводки двигателя подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутый переключатель резервной лампы. Когда водитель устанавливает рычаг селектора в положение СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАДНЕГО ХОДА ХОДА и резервный выключатель СМ.

БКМ напрямую подает напряжение для работы резервной лампы. Резервные лампы заземляются на G401 и xtigx1. G402

Для проводки прицепа отдельная цепь резервной лампы подключается через предохранитель TRLR B / U к жгуту проводов прицепа.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из следующих 2 групп. К этой первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Грузовая лампа
2. Купольные светильники
3. Лампы для чтения
4. Тщеславные зеркальные лампы

Лампы вежливости

Лампы освещения заднего вида включают в себя лампы зажигания, грузовую лампу и купольные лампы. Грузовую лампу и купольные лампы можно вручную ВКЛЮЧИТЬ или ВЫКЛЮЧИТЬ, установив выключатель внутренней лампы в положение ВКЛ или ВЫКЛ. Когда водитель устанавливает выключатель аварийной лампы в положение ВЫКЛ, эти лампы освещения заднего вида будут отключены. Если дверь открыта, лампы освещения заднего вида загораются. После того, как все двери закрыты, лампы освещения заднего вида остаются включенными приблизительно через 15 секунд после закрытия последней двери. Лампы освещения освещения заднего вида также загораются примерно через 40 секунд после того, как дверь.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ, чтобы разблокировать двери, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал разблокировки двери. BCM должен иметь входы, которые указывают, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен, и все двери закрыты. Затем BCM будет освещать внутренние лампы. Лампы питания будут оставаться включенными в течение приблизительно 15 секунд после закрытия двери. Если замки дверей активированы в положение замок Плафон салона, или если выключатель зажигания НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧЕН ЕН и РАБОТАЕТ.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционной функцией для разблокировки дверей или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ в течение приблизительно 15 секунд. Если замки дверей активированы в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ или ЗАБЛОКИРОВАТЬ или если переключатель зажигания переведен в положение RUN или CRANK, лампы вежливости немедленно выключаются. BCM также будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ в течение приблизительно 40 секунд после завершения события тревоги.

Тщеславные зеркальные лампы

При открытии крышки зеркала тщеславия на противосолнечном козырьке замыкается выключатель, обеспечивающий масса, и лампа тщеславия загорается.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более чем 20 минут с выключенным выключателем зажигания, BCM отключит цепь напряжения питания ламп питания, чтобы предотвратить полный разряд батареи. Только когда переключатель зажигания будет возвращен в рабочее положение, внутренний таймер BCM сбросит напряжение питания.

BCM также использует цепь напряжения питания случайных ламп питания в качестве цепи сигнала запроса лампы питания, когда ни одна из ламп в цепи не горит. Когда выключатель лампы активирован, BCM получает запрос на зажигание лампы и переключается на подачу напряжения в цепь напряжения питания случайных ламп питания.

Затемнение внутренних ламп

Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумного флуоресцентного (VF) освещения и ламп накаливания.

1. Дверные и оконные выключатели
2. Узел управляющей головки ОВКВ
3. Радио- и рулевое управление
4. Задние элементы управления ОВК / радио
5. Панель приборов (IPC)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, все индикаторы яркости Vf радиоприемника будут включены с максимальной яркостью. Когда парковочные лампы включены, все лампы задней подсветки накаливания будут включены с уровнем затемнения, указанным на приборной панели (I / P). В то же время все индикаторы Vf будут тусклыми, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом для модуля управления кузовом (BCM). G201 G302 G303