Схема №1
Описание цепи/системы
Переключатель круиз-контроля является входным сигналом для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ контролирует сигнальные цепи переключателя круизного контроля, чтобы обнаружить, когда был активирован переключатель функции круис-контроля. ECМ обнаруживает сигнал напряжения, когда применяется переключатель функции круизный контроль.
Переключатель круиз-контроля является входным сигналом для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ контролирует сигнальные цепи переключателя круизного контроля, чтобы обнаружить, когда был активирован переключатель функции круис-контроля. ECМ обнаруживает сигнал напряжения, когда применяется переключатель функции круизный контроль.
Это диагностическое испытание проводится в предположении, что внезапное снижение скорости транспортного средства вызвано нажатием на педаль тормоза. Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что происходит уменьшение скорости автомобиля на 4,2 км / ч (2,6 миль / ч) или более в течение 0,25 секунды и переход цепи тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) без перехода цепи выключателя стоп-сигнала, ECМ устанавливает расшифровка кода ошибки P1574.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор включения круиз-контроля на основе последовательных сообщений данных, полученных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Индикатор включается, когда система круиз-контроля контролирует скорость транспортного средства, и выключается, когда система отключена.
Переключатель круиз-контроля является входным сигналом для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ контролирует сигнальные цепи переключателя круизного контроля, чтобы обнаружить, когда был активирован переключатель функции круис-контроля. ECМ обнаруживает сигнал напряжения, когда применяется переключатель функции круизный контроль.
Примечание
- См. также:
- Разъемы компонентов Виды на торцы