Схема №7
Схема №8
Описание цепи/системы
Левый и правый обогреваемые сиденья управляются модулем памяти сидений (MSM). Когда активен, земля прикладывается к подушке сиденья и элементам нагревателя спинки через общую схему управления низким уровнем привода. Напряжение аккумулятора подается на каждый отдельный элемент нагревателя с помощью МСМ через отдельные схемы управления приводом высокой стороны. Цепи управления элементами нагревателя модулируются по ширине импульса в B + с помощью модуля для того, чтобы регулировать температуру сиденья путем регулирования тока, проходящего через элементы нагревателя. Затем модуль контролирует ток потока через датчики работы нагревательных элементов и изменения температуры сиденья.
Датчик температуры сиденья с подогревом, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, расположен в спинке сиденья непосредственно под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль гнезда памяти (MSM) подает отдельное 5-вольтовое опорное напряжение через сигнальную цепь датчика температуры и масса через цепь низкого опорного напряжения на датчик. МСМ контролирует напряжение сигнальных цепей датчиков для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет заданной температуры, MSM будет циклически включать и выключать цепи управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчиков.
Левый и правый обогреваемые сиденья управляются с помощью модуля памяти сидений (MSM). Когда активен, земля прикладывается к элементам подушки сиденья и нагревателя спинки через общую цепь управления низким уровнем тока привода. Напряжение аккумулятора подается на элементы подушки кресла и нагревателей спинок через отдельные цепи управления приводом высокой стороны. В режиме " только спинка " МСМ подает напряжение батареи только на элемент обогрева спинки сиденья, а не на элемент подогревателя подушки сиденья.
Работа системы подогрева сидений
Сиденья с подогревом водителя и пассажира имеют 2 режима работы тепловой зоны с 3 режимами уровня тепла и будут работать только во время работы двигателя. Зоны нагрева определяются тем, какая из 2-х кнопок обогреваемых сидений нажата, в то время как уровень нагрева определяется количеством нажатий на них. Нажатие кнопки подушки сиденья 1 раз активирует элементы спинки сиденья и нагревателя подушки в высоком режиме. Каждый раз, когда нажимается кнопка подушки сиденья, спинка сиденья и уровень тепла подушки снижаются с высокого до среднего, низкого и выключенного. Нажатие кнопки спинки сиденья с подогревом 1 раз активирует только элемент обогревателя спинки сиденья в высоком режиме. Каждый раз, когда нажимается кнопка спинки сиденья, уровень тепла спинки снижается с высокого до среднего, низкого и выключенного. Во время работы сиденья с подогревом режим работы зоны нагрева может быть изменен без влияния на текущий режим уровня тепла.
Обогреваемые переключатели сиденья являются мгновенными контактными переключателями и являются входами в модули для сидения водителя и пассажира. Напряжение батареи подается на переключатель в сборе от модуля двери, а когда нагреваемый выключатель сиденья нажат и отпущен, короткое сигнальное напряжение переключателя подается к модулю двери. Всякий раз, когда дверной модуль получает активный подогрев сиденья, режим работы подогреваемого сиденья определяется тем, каким может быть текущий режим. Элементы подогревателя сиденья управляются модулем сиденья водителя с помощью входных сигналов из модулей последовательных цепей обогрева класса 2.
Примечание
- См. также:
- Разъемы компонентов Виды на торцы