Пневматическая подвеска: Снятие и установка Kia Picanto I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-318556-S27834131602009061700000)
3. Поднимите и поддержите заднюю ось на расчетной высоте D. См. раздел " Технические характеристики высоты облицовки ". (ref-318602-S37995455572009061700000)
4. Снимите крепежные болты воздушного компрессора с рамы и поддержите воздушный компрессор.
5. Ослабьте оба соединения линии подачи воздуха на воздушном компрессоре, чтобы сбросить давление в пневматических рессорах.

Процедура установки

1. Подтяните линии подачи воздуха к воздушному компрессору до 2,25 Н · м (20 фунтов в дюймах). Не затягивайте чрезмерно.
2. Установить воздушный компрессор на крепежные болты рамы и затянуть до 20 Н · м (15 фунтов / фут).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-318556-S27834131602009061700000)
2. Снимите задние колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-318581-S37565172992009061700000)
3. Опустите автомобиль с задней осью, поддерживаемой домкратными стойками.
4. Поднимать или опускать транспортное средство до тех пор, пока измеренная высота D не будет на 25 мм (1 дюйм) выше опубликованной спецификации высоты D на 135 мм (5,33 дюйма).
5. Поверните ключ зажигания в положение ON, что приведет к частичному спуску воздушной пружины.
6. Через две минуты поверните ключ зажигания в положение OFF (выключено) и снимите предохранитель пневматической подвески. См. раздел " Виды идентификации электрического центра ". (ref-318614-S22707073042009061700000)
7. Поднять или опустить транспортное средство таким образом, чтобы высота D соответствовала опубликованным техническим требованиям 110 мм (4,33 дюйма).
8. Отсоедините звено датчика уровня пневматической рессоры от верхнего рычага управления.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня пневматической рессоры.
10. Отверните болты крепления датчика уровня пневматической рессоры к раме.
11. Снимите датчик уровня пневматической рессоры с автомобиля.

1. Установите звено датчика уровня пневматической рессоры на верхний рычаг управления.
2. Свободно установите крепежные болты датчика вместе с препятствующим вращению болтом в правое монтажное отверстие.
3. Удерживая корпус датчика, сначала затяните препятствующий вращению болт. Затяните крепежные болты рамы датчика уровня пневматической рессоры до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика уровня пневматической рессоры.
5. Убедитесь, что штифт может быть легко снят и установлен для обеспечения правильной установки датчика. Если штифт не может быть вставлен с легкостью, ослабьте крепления датчика, отрегулируйте датчик и снова затяните крепления датчика так, чтобы штифт можно было легко снять и установить.
6. Снимите установочный штифт датчика уровня пневматической рессоры.
7. Поднимите транспортное средство с домкратов и извлеките их из-под транспортного средства.
8. Установите задние колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-318581-S37565172992009061700000)
9. Опустите автомобиль.
10. Установите предохранитель воздушной подвески.
11. Поверните ключ зажигания в положение ON, чтобы надуть задние пневматические рессоры.
12. Через две минуты поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
13. При необходимости повторно используйте зажигание.
14. Проверьте и запишите высоту D. См. " Технические характеристики высоты облицовки ". (ref-318602-S37995455572009061700000)

1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-318556-S27834131602009061700000)
3. Снимите компрессор с пневматической рессорой с крепежными болтами рамы.
4. Отсоедините электрическое соединение переключателя нагнетателя воздуха, линии подачи воздуха и вентиляционный шланг компрессора пневматической рессоры от компрессора пневматической рессоры.
5. Отсоедините электрическое соединение компрессора пневматической рессоры (2).
6. Отсоедините магистрали 3 подвода воздуха от компрессора 1 пневматической рессоры.
7. Снимите компрессор пневматической рессоры с автомобиля.

1. Если повреждения труб подачи воздуха не обнаружены, снимите фитинги с нового компрессора и используйте существующие фитинги, которые уже прикреплены к линиям подачи воздуха. Установите линии подачи воздуха с существующими фитингами на компрессор пневматической рессоры и затяните до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюймах).
2. При обнаружении повреждений в линиях подачи воздуха замените линии подачи воздуха. См. раздел " Замена воздушных линий пневматической подвески ". (ref-318624-S30817222722009061700000)
3. Подсоедините электрическое соединение компрессора пневматической рессоры (2).
4. Подключите электрическое соединение переключателя нагнетателя воздуха, линию подачи воздуха и вентиляционный шланг компрессора пневматической рессоры к компрессору пневматической рессоры.
5. Установите компрессор с пневматической рессорой на крепежные болты рамы и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов футов).
6. Опустите автомобиль.
7. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
8. Запустите транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
9. Осмотрите высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-318602-S31477762442009061700000)
10. Осмотрите на отсутствие утечек, при обнаружении течи в местах подсоединения линий подачи воздуха к компрессору с пневматической рессорой замените линии подачи воздуха согласно " Замене воздушных линий пневмоподвески ". (ref-318624-S30817222722009061700000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-318556-S27834131602009061700000)
2. Отсоедините жгут воздушного выключателя инфлятора от воздушного компрессора.
3. Опустите автомобиль.
4. Снимите нижнюю подстроечную панель задней четверти. Обратитесь к разделу " Замена подстроечной панели задней четверти - левая сторона " или " Смена подрезной панели задней квартала - правая сторона ". (ref-318559-S08643731672009061700000)(ref-318559-S15956966622009061700000)
5. Снимите пневмовыключатель инфлятора с автомобиля.

1. Установите воздушный переключатель инфлятора на автомобиль.
2. Установите нижнюю подстроечную панель задней четверти. Обратитесь к разделу " Замена подстроечной панели задней четверти - левая сторона " или " Смена подрезной панели задней квартала - правая сторона ". (ref-318559-S08643731672009061700000)(ref-318559-S15956966622009061700000)
3. Поднимите автомобиль.
4. Подсоедините жгут воздушного выключателя инфлятора к воздушному компрессору.
5. Опустите автомобиль.

1. Стравите давление в системе пневмоподвески (см. раздел " Разгерметизация системы пневматической подвески "). (ref-318624-S00052150152009061700000)
2. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
3. Нажмите на штифт (2), препятствующий повороту, в верхней пластине пневматической рессоры, расположенной в верхнем гнезде рессоры.
4. При нажатом штифте противовращения (2) поверните пневматическую рессору против часовой стрелки и извлеките пневматическую рессору из гнезда верхней рессоры.
5. Отсоедините магистраль подачи воздуха от пневматической рессоры следующим образом: Вдвиньте магистраль подачи воздуха в соединение пневматической рессоры и удерживайте на месте. Нажмите и удерживайте патрон магистрали подачи воздуха (2) вниз. Снимите магистраль подачи воздуха (1) с пневматической рессоры.
6. Снимите пневматическую рессору с транспортного средства.

1. Установите линию подачи воздуха к пневматической рессоре. Убедитесь, что линия подачи воздуха полностью посажена.
2. Установите пневматическую рессору (2) на раму, совместив монтажные лапки (3) с замочными пазами (1) в верхнем гнезде рессоры.
3. Надавите на пневматическую рессору (2) и вращайте ее по часовой стрелке до тех пор, пока штифт, препятствующий вращению, не встанет на место.
4. Опустите транспортное средство немного ниже правильного положения по высоте D.
5. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
6. Включите зажигание, двигатель выключен. Дайте компрессору пневматической подвески поработать примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что пневматическая подвеска функционирует должным образом.
7. Осмотрите высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-318602-S31477762442009061700000)

1. Снимите предохранитель системы пневмоподвески.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-318556-S27834131602009061700000)
3. Снимите компрессор с пневматической рессорой с крепежными болтами рамы.
4. Поддерживайте компрессор.
5. Отсоедините воздушные магистрали (3) от воздушного компрессора (1).
6. Обрезать воздушную линию у электрожгута острым режущим инструментом, Оставшуюся воздушную линию оставить в жгуте проводов.

1. Установите воздухопровод к воздушному компрессору (1) с помощью нового фитинга и затяните его до 2,25 Н · м (20 фунтов на дюйм).
2. Установить компрессор с пневматической рессорой на монтажные болты рамы и затянуть до 20 Н · м (15 фунтов / фут).
3. Установите воздушную магистраль к пневматической рессоре.
4. Прикрепите воздушную линию к внешней стороне жгута проводов с помощью проволочных стяжек.
5. Опустите автомобиль.
6. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
7. Запустите транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
8. Осмотрите высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-318602-S31477762442009061700000)
9. Осмотрите на отсутствие утечек, при обнаружении течи в местах подсоединения линий подачи воздуха к компрессору с пневматической рессорой замените линии подачи воздуха согласно " Замене воздушных линий пневмоподвески ". (ref-318624-S30817222722009061700000)

Основная задача системы пневматической подвески заключается в следующем для задней подвески в нагруженных и ненагруженных условиях

1. Поддерживайте визуальный уровень транспортного средства
2. Обеспечить оптимальную наводку фар
3. Поддержание оптимальной высоты езды

Система пневматической подвески состоит из следующих элементов:

1. Компрессор пневмоподвески в сборе
2. Датчики подвеса воздуха
3. Задние пневморессоры

Система воздушной подвески будет поддерживать заднюю подвеску D в пределах 4 мм (0,15 дюйма) при всех условиях нагрузки, и функция выравнивания отключится, если транспортное средство перегружено. Изменение высоты от стороны к стороне D поддерживается в пределах 8 мм (1,31 дюйма). После выключения зажигания модуль управления пневматической подвеской (ASCM) останется активным в течение от 30 минут до 2 1 / 2 часов. Система выпустит давление в течение 30 минут после выключения зажигания для снижения температуры транспортного средства после разгрузки.

Компрессор пневматической подвески в сборе будет включать двигатель / воздушный компрессор постоянного тока. Модуль управления пневматической подвеской (ASCM) будет постоянно выключен на время 92, соленоид выпускного клапана и два электромагнита изолирующего клапана воздушной рессоры. Перегрев посылает сигнал напряжения к каждому датчику высоты и измеряет индуктивность обратного сигнала, чтобы определить, нужно ли накачивать или спускать одну или обе пневматические пружины. Перед запуском компрессора выпускной клапан будет активирован для обеспечения разгрузки головки компрессора. После этого цикла срабатывает реле компрессора.

Пневматическая подвеска в сборе имеет три различных режима работы. Режим с одним значением обеспечивает раздув и сдув двух пневматических рессор независимо друг от друга. Это нормальный рабочий режим системы. Система также определяет режим среднего значения, когда выходной сигнал датчика показывает разницу между высотой D на каждой стороне более 15,5 мм. В режиме среднего значения ASCM усредняет сигналы от каждого датчика высоты для поддержания средней высоты отделки. Если измерение разницы между двумя высотами D достигает приблизительно 54 мм, то система не будет принимать этот режим измерения.

Компрессор пневматической подвески в сборе имеет возможность обнаруживать неисправности и указывать соответствующий код неисправности с помощью мигающего кода на светодиодном индикаторе переключателя надувного устройства. Компрессор пневмоподвески в сборе будет показывать код, когда условие, вызвавшее код, является текущим. В некоторых случаях узел компрессора пневматической суспензии может установить флаг, который требует сброса ASCM. ASCM самостоятельно сбрасывается после выключения зажигания более чем на 2 1 / 2 часа или если предохранитель воздушной подвески был снят при выключенном ключе зажигания.

Плечо датчика воздушной подвески крепится к якорю, который вращается внутри катушки. Индуктивность катушки, а не сопротивление изменяется в зависимости от положения якоря в катушке. Модуль пневматической подвески определяет угол плеча датчика путем подачи индуктивного напряжения через катушку и измерения времени отклика. Датчики должны быть откалиброваны на правильную высоту D.