Описание цепи/системы
Компрессор с пневматической подвеской в сборе контролирует калибровку в электрически стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM). Модуль также контролирует компрессор, соленоиды и внутреннюю проводку на наличие неисправностей.
Левый задний рычаг датчика пневмоподвески прикреплен к якорю, который вращается внутри катушки. Компрессор пневматической подвески в сборе определяет угол наклона рычага датчика путем измерения напряжения левого заднего сигнала датчика пневмопривода с интервалом 50 мс через левую заднюю сигнальную цепь датчика пневмосистемы.
Правый задний рычаг датчика подвески прикреплен к якорю, который вращается внутри катушки. Узел компрессора пневматической подвески определяет угол рычага датчика путем измерения напряжения сигнала правого заднего датчика подвески с интервалом 50 мс через правую заднюю цепь сигнала датчика подвески.
Система пневмоподвески использует левый и правый датчики задней пневматической подвески для определения откалиброванного уровня транспортного средства. Когда вес добавляется к задней части автомобиля, датчики сигнализируют об изменении компрессора воздушной подвески, который активирует компрессор, чтобы поднять транспортное средство на нужную высоту. После снятия дополнительного веса датчик подает сигнал компрессору выпустить достаточное количество воздуха, чтобы опустить автомобиль обратно вниз, чтобы поддерживать калиброванную высоту задней отделки.
Система пневмоподвески использует левый и правый датчики задней пневматической подвески для определения откалиброванного уровня транспортного средства. Когда вес добавляется к задней части автомобиля, датчики сигнализируют об изменении компрессора воздушной подвески, который активирует компрессор, чтобы поднять транспортное средство на нужную высоту. После снятия дополнительного веса датчик подает сигнал компрессору выпустить достаточное количество воздуха, чтобы опустить автомобиль обратно вниз, чтобы поддерживать калиброванную высоту задней отделки.
Система пневматической подвески имеет функцию использования воздушного компрессора в качестве источника сжатого воздуха. Когда переключатель нагнетателя пневматической подвески активирован, компрессор получает сигнал земли, запрашивающий активацию компрессора. Затем компрессор подает напряжение на схему управления индикатором, освещая индикатор. После активации компрессора давление подаваемого воздуха затем отводится из пневматической подвески в порт доступа подачи воздуха.