Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Переключатель цикла компрессора переменного тока | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Крепежный болт компрессора кондиционирования воздуха | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт заднего кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Защитные винты испарителя кондиционера воздуха и модуля воздуходувки | 2,2 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха | 4,8 Н.м | 42 фунта в дюймах |
| Зажимной винт аккумулятора | 10 Н.м | 88 фунтов в дюймах |
| От аккумулятора к фитингу испарителя | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Винт крепления воздуховода воздухораспределителя | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Монтажная шпилька воздухозаборника | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Стопорный винт воздуховыпускного узла | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Стопорный винт привода температуры воздуха | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Монтажная гайка воздуходувки в сборе (RPO C42) | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Крепежный винт воздуходувки в сборе (RPO C42) | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Монтажная шпилька узла воздуходувки (RPO C42) | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Винт крышки доступа двигателя воздуходувки (RPO C60 и C68) | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Винт крепления двигателя воздуходувки и вентилятора | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Крепежный винт кронштейна реле двигателя воздуходувки | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Винт крепления резистора двигателя воздуходувки | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Крепежные гайки опорного кронштейна разъема страховочной системы | 9,0 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Нагнетательный шланг компрессора к фитингу конденсатора | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Предохранительный клапан компрессора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Всасывающий / нагнетательный шланг компрессора к болту компрессора | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Всасывающий шланг компрессора к фитингу аккумулятора | 48 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Фиксирующий винт изолятора конденсатора | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Стопорный винт от секции корпуса испарителя до секции корпуса вентилятора | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Винт зажима трубки испарителя | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Трубное соединение испарителя с конденсатором | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Крепежный винт напольного воздуховыпускного отверстия | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Винт крышки доступа к сердечнику нагревателя | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Болт кронштейна входного и выходного шлангов нагревателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Фитинг впускного шланга нагревателя на впускном коллекторе | 23,5 Н.м | 17 фунтов фут |
| Болт кронштейна выходного шланга нагревателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка крепления нагревателя / вентиляционного модуля | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Винт крепления нагревателя / вентиляционного модуля | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Крепежная шпилька нагревателя / вентиляционного модуля | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Болты промежуточного кронштейна | 10 Н.м | 88 фунтов в дюймах |
| Гайки кронштейна коленного буфера | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
Технические требования к сетчатому фильтру на всасывании компрессора и выбору инструмента
| Номер детали | Размер экрана | Диапазон применения идентификатора фитинга |
|---|---|---|
| J-44551-40 | 10,03 мм (0 395 дюйма) | 9,75-9,96 мм (0 384-0 392 дюйма) |
| J-44551-60 | 11,96 мм (0 471 дюйма) | 11,68-11,89 мм (0 460-0 468 дюйма) |
| J-44551-70 | 12,50 мм (0 492 дюйма) | 12,22-12,42 мм (0 481-0 489 дюйма) |
| J-44551-80 | 12,70 мм (0 500 дюйма) | 12,42-12,62 мм (0 489-0 497 дюйма) |
| J-44551-10 | 12,95 мм (0 510 дюйма) | 12,67-12,88 мм (0 499-0 507 дюйма) |
| J-44551-20 | 14,02 мм (0 552 дюйма) | 13,74-13,94 мм (0 541-0 549 дюйма) |
| J-44551-30 | 15,11 мм (0 595 дюйма) | 14,83-15,04 мм (0 584-0 592 дюйма) |
| J-44551-90 | 0 600 дюйма (15,24 мм) | 14,96-15,16 мм (0 589-0 597 дюйма) |
Производительность системы хладагента (второй проектный компрессор)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| PAG масло Gm No детали 12345923 (канадский No детали 10953486) | ||
| Замена аккумулятора | 45 мл * | 1,5 унции * |
| * Добавить масло ПАГ, равное количеству масла, слитого из старого аккумулятора, плюс указанное дополнительное количество. | ||
| Замена компрессора | 45 мл 1 | 1,5 унции 1 |
| В этом модельном году используется спиральный компрессор Sanden, содержащий 180 мл 1 масла. Второй компрессор не имеет переключателя тепловой защиты (датчик положения дроссельной заслонки) на стороне компрессора. | ||
| Замена конденсатора | 30 мл 1 | 1 унция 1 |
| Замена испарителя | 60 мл 1 | 2 унции 1 |
| Общий объем масла в системе | 180 мл 2 | 6 унций 2 |
| Заряд хладагента хладагент хладагент R-134a | 0,86 кг | 1,9 фунта |
| 1 Если из компонента было слито больше указанного количества масла, добавьте равное количество сливаемого масла. 2 Компрессор второй конструкции не имеет переключателя датчик положения дроссельной заслонки. | ||
Производительность системы хладагента (первый проектный компрессор)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| PAG масло Gm No детали 12345923 (канадский No детали 10953486) | ||
| Замена аккумулятора | 60 мл * | 2 унции * |
| * Добавить масло ПАГ, равное количеству масла, слитого из старого аккумулятора, плюс указанное дополнительное количество. | ||
| Замена компрессора | 60 мл 1 | 2 унции 1 |
| В этом модельном году используется спиральный компрессор Sanden, содержащий 240 мл 1 масла. | ||
| Замена конденсатора | 30 мл 1 | 1 унция 1 |
| Замена испарителя | 90 мл 1 | 3 унции 1 |
| Общий объем масла в системе | 240 мл | 8 унций |
| Заряд хладагента хладагент хладагент R-134a | 0,86 кг | 1,9 фунта |
| 1 Если из компонента было слито больше указанного количества масла, добавьте равное количество слитого масла. | ||
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-318587-S05474705382009061700000)
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.