Компоненты системы охлаждения - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Kia Picanto I

Как снять (4-цил)

1. Откройте сливную пробку и слейте хладагент. Снимите колпачок с расширительного бачка, чтобы ускорить слив.
2. На турбо-моделях снимите крышку над корпусом дросселя.
3. Отсоедините перепускной шланг и нагнетательный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 5)
4. На всех моделях открутите винт, который удерживает трубу хладагента к насосу охлаждающей жидкости.
5. Отвинтите винт, который удерживает трубу охлаждающей жидкости в переднем левом углу двигателя.
6. Снимите шланг с предварительного нагрева корпуса дроссельной заслонки и отверните винты, которые крепят трубу охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
7. Снимите крышку корпуса термостата и выньте термостат.

Схема №5

Войти

1. Установить термостат и крышку корпуса термостата. (Рисунок 6)
2. Установите трубу охлаждающей жидкости, используя новое " О " кольцо, к насосу охлаждающей жидкости без затягивания винта.
3. Установите винт в углу двигателя и винты, крепящие трубу охлаждающей жидкости к корпусу термостата но не затягивайте их.
4. Когда труба зафиксирована во всех точках вы можете затянуть винты.
5. Подсоедините шланг к предварительному нагреву корпуса дросселя.
6. Проверьте, чтобы сливная пробка радиатора была затянута, долейте хладагент и убедитесь, что система не протекает.
7. На турбо моделях установите напорный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя. Установите перепускной шланг.

Схема №6

Войти

Демонтаж (V6)

1. Откройте сливную пробку и слейте хладагент. Снимите колпачок расширительного бачка для ускорения слива.
2. Открутите и поверните верхнюю впускную трубу в одну сторону и закройте впускные отверстия двигателя.
3. Снимите среднюю впускную трубу и слегка сдвиньте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: в двигателе осталось довольно много охлаждающей жидкости. Всегда имейте емкость под двигателем, когда вы работаете над системой радиатора.
4. Снимите верхний шланг радиатора с двигателя.
5. Вытяните щуп.
6. Отверните винт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости и подъемную проушину, и осторожно вытяните трубу.
7. Снимите крышку корпуса термостата, в комплекте с термостатом.

Схема №7

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности, установите крышку корпуса термостата в комплекте с термостатом.
2. Установите на трубу охлаждающей жидкости новые " О " кольца и вверните ее в крышку корпуса термостата.
3. Установите винт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости и подъемную проушину.
4. Установите щуп и наденьте верхний шланг радиатора на двигатель.
5. Установите и затяните среднюю впускную трубу. Затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152389-S23846644532003020400000)
6. Установите и затяните верхнюю заборную трубу.
7. Долейте хладагент и проверьте, чтобы система не протекала.
8. Прокачать систему следующим образом: Заполнить систему до уровня MAX, установить нагнетательный колпак. Запустить двигатель и работать до теплого состояния, предпочтительно с различными скоростями, пока не запустится вентилятор радиатора. Снять крышка радиатора и снова наполнить до MAX. Установите нагнетательный крышка и дайте двигателю работать на различных оборотах до тех пор, пока вентилятор радиатор не будет запущен еще три раза. Выключите двигатель и при необходимости долейте до МАКС.

Схема №8

Войти

Как заменить хладагент

1. Откройте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость, для ускорения слива снимите крышку расширительного бачка. (Рисунок 9)
2. Вручную затяните сливную пробку.
3. Смешайте Saab Original охлаждающая жидкость и воду 50: 50 в емкости.
4. Залейте хладагент в расширительный бачок.
5. Установите нажимной колпачок и прогрейте двигатель, проверьте системы на герметичность и при необходимости долейте.

Схема №9

Войти

1. Откройте сливную пробку и слейте хладагент. Снимите колпачок расширительного бачка для ускорения слива.
2. Открутите верхние шланги радиатора от расширительного бачка.
3. Отсоедините электрическое соединение датчика уровня (определенные модели).
4. Отверните винт крепления расширительного бачка.
5. Поднимите расширительный бачок и снимите нижний шланг радиатора.

Схема №10

Войти

1. Установите нижний шланг радиатора в расширительный бачок и расположите его.
2. Установите винт, крепящий расширительный бачок, и снова подключите электрическое соединение датчика уровня (определенные модели).
3. Подсоедините снова верхние шланги радиатора.
4. Проверьте, чтобы сливная пробка радиатора была затянута, долейте хладагент и убедитесь, что система не протекает.
5. Выполните прокачку системы следующим образом: Заполните систему до уровня MAX, установите нагнетательный колпак. Запустите двигатель и проработайте до теплого состояния, желательно с разными скоростями, пока не запустится вентилятор радиатора. Снимите крышка радиатора и снова наполните до MAX. Установите нагнетательный крышка и дайте двигателю работать на разных скоростях до тех пор, пока радиаторный вентилятор не будет запущен еще три раза. Выключите двигатель и при необходимости долейте до значения MAX снова.

Схема №11

Войти

1. Откройте сливную пробку и слейте хладагент. Снимите колпачок расширительного бачка для ускорения слива.
2. Снять воздухоочиститель. (Рисунок 12)
3. На турбо моделях открутите впускной шланг и заглушите трубу.
4. Снимите перепускной шланг и снимите напорный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя.
5. На всех моделях ослабьте натяжение на натяжителе ремня с удлинителем к храповику и установите в отверстие 6-мм дрель.
6. Открутите рулевой сервонасос с его консолью и повесьте на поперечину радиатора.
7. Отвинтите шланги охлаждающей жидкости и трубы на насосе.
8. Открутите винт, который удерживает трубу охлаждающей жидкости к переднему левому углу двигателя.
9. Снимите с трубы охлаждающей жидкости шланг к корпусу дросселя и отверните винты на корпусе термостата, сдвинув трубопроводы в одну сторону.
10. На турбо-моделях снимите клапан регулировки давления наддува и сдвиньте его в одну сторону.
11. На всех моделях снимите насос охлаждающей жидкости.
12. Снимите втулку с кольцами " О " и выньте корпус насоса охлаждающей жидкости.

Схема №12

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности и установите насос охлаждающей жидкости на корпус насоса. (Рисунок 13)
2. Смажьте кольца " О " бескислотным вазелином, установите втулку вместе с насосом.
3. На турбо-моделях установите клапан регулировки давления наддува.
4. На всех моделях nустановите шланг охлаждающей жидкости к корпусу дросселя и установите винты на корпус термостата.
5. Установите винт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости, в передний левый угол двигателя.
6. Снова подсоедините шланги и трубы охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости.
7. Установите рулевой сервонасос своим кронштейном и поставьте ремень обратно.
8. Снять натяжение на натяжителе ремня с удлинителем к храповику и вынуть сверло.
9. На турбо моделях установите напорный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки, установите перепускной шланг, установите заборный.
10. На всех моделях установите воздухоочиститель.
11. Проверьте, чтобы сливная пробка радиатора была затянута. Заполните охлаждающей жидкостью и убедитесь, что система не течет.

Схема №13

Войти

1. Откройте сливную пробку и слейте хладагент. Снимите колпачок с расширительного бачка, чтобы ускорить слив.
2. Демонтировать воздухоочиститель в комплекте со шлангами. (Рисунок 14)
3. Снять натяжение с устройства натяжения ремня, повернув крепежный винт на устройстве натяжения 15-мм гаечным ключом с открытым концом. Снимите ремень со шкива насоса охлаждающей жидкости и медленно отпустите устройство натяжения.
4. Снимите натяжитель ремня и снимите шкив сервонасоса.
5. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости (мотор должен быть прижат влево в автомобиле, используйте консоль мотора как опору).
6. Снимите крышку ремня кулачка.
7. Снимите насос охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателе осталось достаточно много охлаждающей жидкости, всегда помещайте под автомобиль емкость, в которую ее собирать при работе над системой радиатора.

Схема №14

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности и установите новое уплотнительное кольцо. (Рисунок 15)
2. Смажьте уплотнительные поверхности и кольцо " О " бескислотным вазелином, установите насос охлаждающей жидкости.
3. Установите крышку ремня кулачка.
4. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости (мотор должен быть прижат слева от автомобиля, используйте консоль мотора в качестве опоры).
5. Установить шкив сервонасоса. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152389-S23846644532003020400000)
6. Установите натяжитель ремня.
7. Ослабьте натяжение натяжителя ремня, повернув крепежный винт на натяжителе ремня 15-мм гаечным ключом с открытым концом вперед в автомобиле. Положите ремень обратно на шкив насоса охлаждающей жидкости и проверьте положение других шкивов. Медленно дайте натяжителю ремня вернуться назад.
8. Установите воздухоочиститель в комплекте со шлангами.
9. Проверьте, чтобы сливная пробка радиатора была затянута, долейте хладагент и убедитесь, что система не протекает.
10. Прокачайте систему следующим образом: Заполните систему до уровня MAX, установите нагнетательный колпачок. Запустите двигатель и работайте до тепла, предпочтительно с разными скоростями, пока не запустится вентилятор радиатора. Снимите нагнетательный крышка и долейте до уровня МАКС. Установите нагнетательную крышку и запускайте двигатель на разных оборотах до тех пор, пока радиаторный вентилятор не будет запущен еще три раза. Выключите двигатель и доливайте до уровня Мах, если необходимо.

Схема №15

Войти