Характеристика
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Ультразвуковой датчик | Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Дальность обнаружения | 40 см ~ 120 см | |
| Рабочее напряжение | 9 ~ 12 В пост.тока | |
| Ток срабатывания | МАКС. 300 мА | |
| Рабочая температура | 30 ° C ~ + 80 ° C (-22 ° C ~ + 176 ° C) | |
| Частота работы | 48 ± 5 кГц | |
| Количество датчиков | Спереди: 4EA (левая сторона, левый центр, правый центр, правая сторона) Сзади: хтагх1 (слева, слева по центру, справа по центру) 4EA | |
* Функция блока управления парковкой и зуммер встроены в BCM (блок управления кузовом (BCM)).
Схема №1
* Функция блока управления парковкой и зуммер встроены в BCM (блок управления кузовом (BCM)).
Техническое задание на эксплуатацию системы
- INT mode система initializing time is 500ms after IGN1 + R передача. PAS распознает LID и устанавливает идентификатор сенсора во время инициализации. Система контроля доступа активирует каждый сенсор, а затем выполняет диагностику после завершения инициализации BCM Pa система пуска buzmer " нормально работает, когда датчик не отправляет сообщение об ошибке и после окончания диагностики ошибки. Если какой-либо отказ получен от каких-либо датчиков, то постоянно показанный на дисплее сигнализатор запуска Pатор " также срабатывает, но предупреждающий о неисправности.
- Нормальный режим связи LIN запускается и сохраняет процедуру после IGN1 ON + R передач BCM отправляет сообщение один раз на каждый датчик для эффективного запроса, чтобы проверить начальное состояние системы и четыре датчика ' ответ за один раз. В это время, если нет проблем, тревога начинается через 500 мс переключения передач R с интервалом 300 мс. После инициализации обычный режим начинается через 100 мс после завершения вывода тревоги. Сигнализация о препятствиях делится на 3 уровня. Первый и второй прерывистые звуковые сигналы передаются от датчиков и третьей сигнализации непрерывно
- РЕЖИМ НАСТРОЙКИ В принципе, условие запуска такое же, как и в НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ, и использовать ИНСТРУМЕНТ НАСТРОЙКИ в качестве MASTER вместо BMC MASTER. Поэтому BCM не связан с LIN шина TUNING TOOL отображает аналоговый способ после получения эталонных и огибающих данных в формате диагностического кадра LIN, обмениваясь данными с датчиками. Обратитесь к ' Digital PAS project lin communication ' для получения более подробной спецификации связи.
- РЕЖИМ НАСТРОЙКИ Назначение РЕЖИМА КОНФИГУРАЦИИ следующее. Проверьте присвоенный идентификатор для каждого датчика Проверьте ID варианта В основном, условие запуска совпадает с NORMAL MODE и используйте TUNING TOOL в качестве MASTER вместо BCM MASTER. Следовательно, BSM не связан с LIN шина. ИНСТРУМЕНТ ТЮНИНГА проверяет и присваивает ID ПОСТАВЩИКА и Function ID. Обратитесь к " Digital PAS Project Ln communication " за более подробной спецификацией связи.
Спецификация вывода аварийных сигналов, классифицированных по расстоянию между датчиками
Логика условий в соответствии с приоритетом уровня сигнала тревоги приведена ниже (идентичный датчик).
Схема №2
* определение значения
- Датчик низкого приоритета выключен: a = 0 мс
- Низкоприоритетный датчик - 1-й уровень предупреждения: a < 340 мс
- Низкоприоритетный датчик является 2-м уровнем предупреждения: a < 170 мс
* определение значения
- Датчик низкого приоритета является первым уровнем предупреждения: = 1700 мс
- Низкоприоритетный датчик - 2-й уровень предупреждения: = 1700 мс
- Низкоприоритетный датчик - 3-й уровень предупреждения: = 700 мс
Управление сигнализацией по расстоянию зондирования, как показано ниже
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Первая область предупреждения (61 см ~ 100 см)
- Вторая область предупреждения (31 см ~ 60 см)
- Третья зона предупреждения (менее 30 см)
- Период сигнализации о неисправности С видимым дисплеем
Спецификация видимого индикатора тревоги.
Когда шестерня приложена к R, кластер зажигает индикатор, как показано на рисунке ниже.
Когда система находит объект, она немедленно зажигает индикатор. Во время обнаружения объекта, если нет объекта, он загорается индикатором, который не имеет состояния тревоги в течение двух секунд, а затем оказывается после обнаружения объекта.
(Но когда он переводит аварийный сигнал третьего шага в состояние «Нет аварийного сигнала», он зажигает аварийный сигнал третьего шага в течение двух секунд и срабатывает.)
Схема №7
- Он показывает только положение обнаружения препятствий.
- При сигнализации третьего уровня индикатор мерцает с интервалом в секунду.
- При нормальном отображении уровня тревоги индикатор Rcr / Rcl объединяется по приоритету.