Система подачи топлива - OPTIMA HEV: Обзор Kia Optima III рестайлинг

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалить код с GDS после завершения работы по " " Сбросу остаточного давления в топливном трубопроводе " ".
2. Установить специальный сервисный инструмент (SST). Отсоединить трубку подачи топлива от нагнетательной трубы. ВНИМАНИЕ: Может быть некоторое остаточное давление даже после работы " Сброс остаточного давления в топливопроводе ", поэтому закрыть соединение шланга с помощью магазинного полотенца, чтобы предотвратить утечку остаточного топлива перед отсоединением любого топливного соединения. Установить специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между трубкой подачи топлива и нагнетательной трубой (см. иллюстрацию ниже).
3. Проверить утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, нагнетательным трубопроводом и компонентами SST при включенном IG.
4. Измерение давления топлива. Медленно запустить насос зажигания и измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 333 ~ 353 к Па (3,4 ~ 3,6 кгс / см 2, 48,3 ~ 51,2 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или заменить соответствующую деталь (см. таблицу ниже).
5. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалить код с GDS после завершения работы по " " Сбросу остаточного давления в топливном трубопроводе " ".
6. Конец испытания Извлечь специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и нагнетательной трубы. Соединить трубку подачи топлива и нагнетательную трубу.