Как отрегулировать углы установки передних колес
| Внимание | При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности с передними колесами, обращенными прямо вперед. Перед проверкой убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №112
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №113
- Ослабить контргайку конца тяги.
- Снять зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Отрегулировать носок, завинтив или отвернув поперечную тягу. Регулировку носка следует производить поворотом правой и левой поперечных тяг на одинаковую величину.
- По завершении регулировки носка установить сильфонный зажим и затянуть стопорную гайку конца стяжной тяги на заданный момент. Момент затяжки: 50 ~ 55 Н.м (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36 ~ 40 фунт-футов)
- После регулировки положения колес компенсируйте показания датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ").
Углы установки задних колес
| Внимание | При использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедиться, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №114
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №115
- Ослабить гайку, удерживающую кулачковый болт манипулятора (A).
- Отрегулировать задний носок, поворачивая кулачковый болт задней руки (A) по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировка носка должна быть выполнена путем поворота правого и левого кулачкового болта на одинаковую величину.
- По завершении регулировки носка затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 107,9 ~ 117,7 Н.м (11,0 ~ 12,0 кгс.м, 79,6 ~ 86,8 фунт-фут)
Схема №116
- Отрегулировать задний развал, поворачивая кулачковый болт заднего нижнего рычага (A) по часовой стрелке или против часовой стрелки. Развал: -1,0 ° ± 0,5 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Только градация фиксирует 0,4 ° в качестве регулировочного болта. Lh: Clockwise camper (+) Rн: Cloudwidse Развал (-) ВНИМАНИЕ: Разворот должен быть отрегулирован в пределах ± 90 ° от показанного положения. Положение маркировки должно быть установлено так, как показано на иллюстрации.
- При завершении регулировки заднего развала затянуть гайку до заданного крутящего момента.
Момент затяжки
117,7 ~ 137,3 Н.м (12,0 ~ 14,0 кгс.м, 86,8 ~ 101,3 фунт-фут)