Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя - 2.4L - кроме HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя - 2.4L - кроме HEV: Прочее Kia Optima III

Система смазки двигателя 18 иллюстраций ~4 мин чтения

До 1 / 4 / 2013

ВниманиеПродолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению натуральных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с отработанным маслом. Носите защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу с мылом и водой или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное машинное масло. Не используйте только бензин, разбавители или растворители, используемые для очистки масла.
Схема №30
  1. Припарковать машину на ровной площадке. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
  2. Слейте масло из двигателя, снимите колпачок заливной масляной горловины. После подъема автомобиля снимите крышку отверстия пробки слива масла (А), выверните пробку дренажа масла (Б) и слейте масло в емкость.
  3. Заменить масляный фильтр (C). Демонтировать маслофильтр. Проверить и очистить поверхность установки масляного фильтра. Проверьте, что номер детали нового масляного фильтров такой же, как у старого. Смажьте прокладку на новом масляном фильтре чистым моторным маслом. Слегка заверните масляный светофильтр на место и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Затянуть его моментом затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  4. Установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
  5. Залейте новое моторное масло после снятия указателя уровня масла в двигателе. Общая емкость: 5,5 л (1,45 us.gal., 5,81 u.qt., 4,84 lmp.qt) Масляный поддон: 4,2 L (1,11 u.s.gal., 4.44 u.ct., 3,70 lm.p.t.) Слив и дозаправка, включая масляный фильтр: 4,6 л (1.22 u.s. gal.com, 4.05 lp.m.)
  6. Установите крышку заливной масляной горловины.
  7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла, проверьте масломер или лампочку на наличие индикации давления масла.
  8. Перепроверьте уровень моторного масла.

После 05.01.2013 г.

ВниманиеПродолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению натуральных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с отработанным маслом. Носите защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу с мылом и водой или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное машинное масло. Не используйте только бензин, разбавители или растворители, используемые для очистки масла.
  1. Припарковать машину на ровной площадке. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
  2. Слейте масло из двигателя, снимите колпачок заливной масляной горловины. После подъема автомобиля снимите крышку отверстия пробки слива масла (А), выверните пробку дренажа масла (Б) и слейте масло в емкость.
  3. Заменить масляный фильтр (C). Демонтировать маслофильтр. Проверить и очистить поверхность установки масляного фильтра. Проверьте, что номер детали нового масляного фильтров такой же, как у старого. Смажьте прокладку на новом масляном фильтре чистым моторным маслом. Слегка заверните масляный светофильтр на место и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Затянуть его моментом затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  4. Установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
  5. Объем: 6.1 л (1.61 u.gal., 6.44 u.qt., 5.36 lmp.qt) Масляный поддон: 4.6 л (1.21 u.s.gal., 4.86 u.ct., 4,04 lm.kt.) Слив и дозаправка, включая масляный фильтр: 5.0 L (1.32 u.s. ggal.
  6. Установите крышку заливной масляной горловины.
  7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла, проверьте масломер или лампочку на наличие индикации давления масла.
  8. Перепроверьте уровень моторного масла.

Выбор моторного масла

Рекомендация: 5W-20 / GF4 и Sm. Если нет, обратитесь к таблице вязкости SAE ниже.

Классификация API: SL, SM или выше

Классификация ILSAC: GF3, GF4 или выше

Класс вязкости по SAE: См. таблицу вязкости по САЕ ниже.

Схема №31

ПримечаниеДля лучшей производительности и максимальной защиты всех типов эксплуатации выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Имеют надлежащий номер марки SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют как номер марки SAE, так и классификацию услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите крышку.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Слейте моторное масло.
  4. Снимите кронштейн компрессора A/C.
  5. Снимите масляный поддон.
  6. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
  7. Установите стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
  8. Снимите гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (В).
  9. Снимите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (С).
  10. Снимите направляющую цепи балансировочного вала (D).
  11. Снимите балансировочный вал и модуль масляного насоса (A), цепь балансировочного вала (B) и звездочку (C). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте балансирный вал и блок масляных насосов.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  2. Подтвердить отметку синхронизации балансировочного вала и модуля масляного насоса. Отметки синхронизации должны быть визуально выровнены с центрами соседних литых пазов синхронизации.
  3. Установите модуль балансировочного вала и масляного насоса (A) с указанным моментом затяжки 21,7mf0 (B) и болтами звездочки 26,5 ~ 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки момента затяжки звездочки и коленчатого вала балансирного вала и модуля маслонасоса должны быть согласованы с метками времени (цветное звено) цепи балансировочных валов. Порядок затягивания Затяните болты в порядке, показанном на рисунке с моментом посадки 26,4 Nm (3,0 кгф.м, 21,7 lb-ft) и затем ослабьте болты согласно порядку обратной затяжки 4-6-2. 4A000
  4. Установите направляющую цепи балансирного вала (D). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установите рычаг натяжителя цепи балансировочного вала (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Установите гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (B), затем снимите стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Подтвердите отметки времени.
  8. Установите масляный поддон.
  9. Установите кронштейн компрессора A/C.
  10. Дозаправьте двигатель маслом.
  11. Установите правое переднее колесо.
  12. Установите нижнюю крышку.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить хладагент.
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
  3. Снимите масляный фильтр (А).
  4. Ослабьте монтажный болт (А) и снимите маслоохладитель в сборе (В).
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Нанесите легкий слой моторного масла на поверхность уплотнения маслоохладителя (А), а затем установите маслоохладитель с помощью фиксирующего болта (В). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте положение стопора маслоохладителя (А) там, где маслоохладитель сопротивляется стопору рамы лестницы (В).
  2. Нанесите легкий слой моторного масла на поверхность уплотнения масляного фильтра (А), а затем установите масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (В).
  4. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек.
Схема №46
Схема №47
  1. Проверьте омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности замените сигнализатор давления масла.
  2. Проверьте неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода замените выключатель.
  3. Если при подаче 50 к Па (0,50 кгс / см 2, 7,25 фунт / кв.

Другие статьи — Система смазки двигателя - 2.4L - кроме HEV