Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Слегка ослабьте гайки колес. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения колесных гаек при снятии переднего колеса и шины.
- Снимите болты крепления тормозного суппорта, а затем удерживайте тормозной суппорт в сборе (A) проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Момент затяжки: 215,7 ~ 254,9 Н.м (22,0 ~ 26,0 кгс.м, 159,1 ~ 188,0 фунт-фут)
- Снять шаровой шарнир (А) конца стяжной тяги с цапфы, вынуть шплинт (В), отвернуть контргайку (Б). Момент затяжки: 34,3 ~ 44,0 Н.м (3,5 ~ 3,4 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Ослабьте установочный болт, а затем снимите датчик частоты вращения колеса (А) с кулака. Момент затяжки: 6,8 ~ 10,7 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,0 ~ 7,9 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите шарнир со стойки в сборе (A). Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
- Отсоедините карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
- ОСТОРОЖНО: Используйте прижимное кольцо (A), соблюдая осторожность во избежание повреждения коробки передач и сочленения. Не вставляйте прижимную планку (А) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.