Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал в сборе - кроме HEV: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал в сборе - кроме HEV: Капитальный ремонт Kia Optima III

Полуоси 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать приводной вал в сбора - кроме HEV: капитального ремонта

ВниманиеЗапрещается разбирать узел БЖ. На соединение карданного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменяйте смазкой другого типа. Загрузочную полосу следует заменить новой.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Снимите стопорное кольцо (B) со шлица вала привода (A).
  2. Снимите обе загрузочные ленты с корпуса бокового шарнира трансакселя (Tj).
  3. Вытяните пыльников из корпуса бокового шарнира (B).
  4. При разделении кожуха (A) шарнира (Tj) со стороны трансмиссии протрите смазку в корпусе (B) и соберите ее соответственно. ВНИМАНИЕ: Нанесите метки совмещения (D) на роликовом узле крестовины (А), корпусе (В) сочленения и шлице вала (C) для облегчения повторной сборки.
  5. Снимите стопорное кольцо (А) с вала.
  6. Снимите крестовину в сборе (B) с карданного вала.
  7. Очистите крестовину в сборе.
  8. Снимите кожух (A) бокового шарнира (Tj). ВНИМАНИЕ: Для повторного использования кожуха (A) оберните ленту (B) вокруг шлицев (C) приводного вала для защиты кожуха (A).
  9. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).
  10. Зафиксируйте карданный вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.
  11. Нанесите мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  12. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  13. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите загрузочную ленту Bj со стороны колеса.
  14. Вытяните шарнир (Bj) со стороны колеса в направлении трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Оберните ленту вокруг шлица вала привода (Tj), чтобы предотвратить повреждение пыльников.
  2. Смажьте соединительный башмак со стороны колеса смазкой и установите колпак. Количество смазки: GRB006 (МОЧЕВИНА) 105g (3.7 Oz.)
  3. С помощью SST (09495-3K000) закрепите загрузочную ленту. Зазор (A): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  4. Для установки динамического демпфера (А) удерживайте вал на прямой линии и соберите динамический демпфер с бандажами (В).
  5. Соберите пыльник и ремешки бокового шарнира трансмиссии.
  6. Используя юстировочные метки (D), сделанные при разборке в качестве направляющих, установить крестовину в сборе (А) и стопорное кольцо (В) на шлицы карданного вала (С). Количество смазочных материалов: SH06-VX21 (МОЧЕВИНА) 145г (5.1 Oz.)
  7. Добавьте указанную смазку в соединительный кожух в той степени, в какой она была вытерта при осмотре.
  8. Установите обе загрузочные ленты.