Как снять системы приводных валов: снятий и установок
ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические части тканью или резиновым материалом. В случае типа DOJ, прежде чем снимать карданный вал, обмотайте металлические части (установленные на резиновом башмаке центрального DOJ1) тканевым или резинным материалом, как показано на рисунке. Резиновый колпак может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими частями при изгибе DOJA во время снятия.
Схема №6
Отсоедините кабель массы от батареи.
Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
Отпустите стояночный тормоз.
Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
Снимите центральные выхлопные трубы.
Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
Снимите переднюю крышку крепления дифференциала.
Схема №7
Сделайте совпадающие отметки на затронутых деталях перед снятием.
Схема №8
- Метка соответствия
Выверните три болта крепления карданного вала к заднему дифференциалу.
Удалите оставшийся болт.
Отверните два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
Схема №9
Снимите карданный вал с трансмиссии.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и фрикционную поверхность ярма гильзы. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы избежать любого ATF или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. |
|---|
Схема №10
Установите удлинительный колпачок на коробку передач.
ПримечаниеЕсли удлинительный колпачок отсутствует, поместите виниловый пакет на отверстие и закрепите его струной для предотвращения утечки трансмиссионного масла или ATF.
Схема №11
- Удлинительный колпачок
Как установить системы приводных валов: снятий и установок
Вставьте вилку втулки в трансмиссию, а затем прикрепите центральный подшипник к корпусу.
Момент затяжки
52 Н · м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
Схема №12
Совместите метки соответствия, а затем соедините ярмо фланца и задний дифференциал.
Момент затяжки
31 Н · м (3,2 кгс-м, 22,9 фут-фунт)
Схема №13
- Метка соответствия
Используя новые болты, установите переднюю крышку крепления дифференциала.
Временно затяните болт (А), толкая крышку вперед.
Затяните болт (B) на заданный момент.
Затяните болт (А) на заданный момент.
Затяните оставшиеся болты на заданный момент.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №14
Установите центральные выхлопные трубы.
Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
Расконтрите гайку оси.
Схема №15
Отвинтите гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза.
| Важно | Отвинтите гайку оси, когда вес транспортного средства не приложен к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колеса. |
|---|
Снимите поводок стабилизатора.
Схема №16
Снимите суппорт дискового тормоза с корпуса, и подвесьте его на стойке с помощью провода.
Снимите дисковый ротор со ступицы.
ПримечаниеПри заклинивании диска внутри ступицы выведите диск, установив 8-миллиметровый болт в отверстие под винт на роторе.
Схема №17
Снимите шплинт и контргайку крепления конца тяги к коромыслу корпуса.
Схема №18
- Шплинт
- Замковый орех
- Тяга
С помощью съемника снимите шаровой шарнир тяги с плеча кулака.
Схема №19
Снимите датчик скорости колеса АБС в сборе и жгут проводов.
Схема №20
Извлеките шаровой шарнир поперечной связи из корпуса.
Схема №21
Снимите передний приводной вал в сборе со ступицы. Если его трудно снять, используйте sts.
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
| Важно | Обязательно замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на стороне трансмиссии новым при снятии переднего приводного вала. Подвесьте передний приводной вал к кузову автомобиля с помощью провода. |
|---|
Схема №22
После нанесения метки совмещения на головку регулировочного болта развала снимите болты, соединяющие корпус и стойку, и отсоедините корпус от стойки.
Схема №23
Временно затяните переднюю ось к передней стойке.
Вставьте передний приводной вал в переднюю ось.
Временно затяните гайку оси.
Установить шаровой шарнир поперечной связи в корпус.
Момент затяжки
50 Н · м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
Совместив метку совмещения на головке регулировочного болта развала, затяните корпус и стойку с помощью новой самоконтрящейся гайки.
Момент затяжки
175 Н · м (17,8 кгс-м, 129 фут-фунт)
Соединить шаровой шарнир конца тяги с плечом кулака контргайкой.
Момент затяжки
27,0 Н · м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
| Важно | При подключении не ударяйте молотком по колпачку внизу стяжки. |
|---|
Затянуть контргайку на заданный момент и затянуть далее в пределах 60 ° до совмещения отверстия под штифт с пазом в гайке. Отогните шплинт до фиксации.
Схема №24
- Шплинт
- Замковый орех
- Тяга
Установите дисковый ротор на ступицу.
Установите суппорт дискового тормоза на корпус.
Момент затяжки
80 Н · м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
Подсоедините звено стабилизатора.
Момент затяжки
30 Н · м (3,1 кгс-м, 22 фут-фунт)
| Важно | Используйте новую самоконтрящуюся гайку. |
|---|
С помощью ST1 и ST2 потяните передний приводной вал на место.
ST1 32005184 УСТАНОВЩИК ПОЛУОСИ
ST2 32005205 АДАПТЕР
Схема №25
Нажимая на педаль тормоза, затяните гайку новой оси до заданного крутящего момента и надежно зафиксируйте ее.
Момент затяжки
220 Н · м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт)
| Важно | Обязательно затяните гайку оси до указанного крутящего момента. Не затягивайте ее чрезмерно, так как это может повредить подшипник колеса. |
|---|
После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
Схема №26
Установите датчик скорости колеса АБС на корпус.
Момент затяжки
33 Н · м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
Установите колесо и затяните гайки колеса на заданный момент.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Отсоедините кабель массы от батареи.
Поднимите автомобиль и снимите заднее колесо.
Расконтрите гайку оси.
Отверните гайку оси с помощью торцового ключа при включенном стояночном тормозе.
| Важно | Отвинтите гайку оси, когда вес транспортного средства не приложен к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колеса. |
|---|
Верните рычаг стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку.
Схема №27
- Рычаг стояночного тормоза
- Контргайка
- Гайка регулировочная
Снимите суппорт дискового тормоза с задней пластины, и подвесьте его на стойке с помощью куска проволоки.
Схема №28
Снимите дисковый ротор со ступицы.
ПримечаниеЕсли дисковый ротор заклинило внутри ступицы, выньте его, установив 8-мм болт в отверстие для болта в дисковом роторе.
Отсоедините конец троса стояночного тормоза.
Схема №29
- Конец кабеля
Отсоедините задний стабилизатор от задней боковой тяги.
Отверните болты крепления узла ведомого звена к заднему корпусу.
Схема №30
Отверните болты крепления бокового узла к заднему корпусу.
Схема №31
Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
Схема №32
- Датчик скорости колеса АБС
Выведите Bj из зацепления со шлицами корпуса, а затем снимите задний приводной вал в сборе.
Если его трудно удалить, используйте sts.
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения при снятии заднего приводного вала. Когда задний приводной вал должен быть заменен, также замените внутреннее масляное уплотнение на новое.
Схема №33
Отверните болты крепления заднего корпуса к стойке и разделите их.
Схема №34
Временно затяните заднюю ось к стойке.
Вставьте задний приводной вал в заднюю ось.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.
Временно затяните гайку оси.
Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно затяните задний корпус в сборе и узел боковой тяги в сборе.
Схема №35
Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно затяните задний корпус в сборе и узел ведомого звена в сборе.
Схема №36
Затяните задний корпус в сборе и стойку в сборе с помощью новой самоконтрящейся гайки.
Момент затяжки
200 Н · м (20,4 кгс-м, 148 фут-фунт)
Используя новую самоконтрящуюся гайку, установите задний стабилизатор и заднюю боковую тягу.
Момент затяжки
44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
Подсоедините трос стояночного тормоза к стояночному тормозу.
Установите дисковый ротор на задний корпус в сборе.
Установите суппорт дискового тормоза на заднюю пластину.
Момент затяжки
52 Н · м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
Схема №37
Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза поворотом доводчика.
Во время применения стояночного тормоза затяните с помощью торцевого ключа гайку новой оси, после затяжки законтрите ее.
Момент затяжки
190 Н · м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт)
| Важно | Не затягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса. |
|---|
Установить датчик скорости заднего колеса АБС.
Схема №38
- Датчик скорости колеса АБС
Установите колесо и затяните гайки колеса на заданный момент.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Сделайте так, чтобы шины полностью соприкасались с землей.
| Важно | При выполнении затяжки втулочных частей шины должны полностью соприкасаться с грунтом, а транспортное средство должно иметь снаряженный вес. |
|---|
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе.
Момент затяжки
140 Н · м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Произведите самоподъемку автомобиля, поддержите его жесткими стойками, а затем снимите колпак переднего колеса и колеса.
Поднимите уплотнительную часть гайки оси.
Нажмите на педаль тормоза и отверните гайку оси с помощью торцевого ключа.
| Важно | Обязательно ослабьте гайку оси после снятия колеса с автомобиля. Несоблюдение этого правила может повредить подшипники колес. |
|---|
Снимите звено стабилизатора с поперечной тяги.
Отсоедините поперечную связь от корпуса.
Снимите передний приводной вал в сборе. Если его трудно снять, используйте ST1 и xtegx1. ST2
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения и тональное колесо при снятии переднего приводного вала. Когда передний приводной вал должен быть заменен, также замените внутреннее масляное уплотнение. |
|---|
Схема №39
Снимите с передачи передний приводной вал с помощью штанги.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить часть держателя. |
|---|
Используя ST, замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новое.
ST 32005024 Установщик дифференциального бокового сальника
ПримечаниеПосле выдергивания приводного вала обязательно замените на новое масляное уплотнение.
Схема №40
Вставьте EBJ в шлицы ступицы.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю кромку масляного уплотнения и тональное колесо. |
|---|
С помощью ST1 и ST2 потяните приводной вал на место.
ST1 32005184 УСТАНОВЩИК ПОЛУОСИ
ST2 32005205 АДАПТЕР
Схема №41
Временно затяните гайку оси.
С помощью СТ установите передний приводной вал на трансмиссию.
ST 32005040 Защита масляного уплотнения
Схема №42
Соедините поперечную связь с корпусом.
Момент затяжки
49 Н · м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
Установите кронштейн стабилизатора.
Нажимая на педаль тормоза, затяните гайку оси до заданного крутящего момента.
Момент затяжки
220 Н · м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт)
| Важно | Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если шина установлена и соприкасается с землей, когда гайка оси ослаблена, подшипники колеса могут быть повреждены. Обязательно затяните гайку моста до указанного крутящего момента. Не перетягивайте ее, так как это может повредить подшипник колеса. |
|---|
После затяжки гайки оси ее зачеканить и законтрить.
Отсоедините кабель массы от батареи.
Поднимите автомобиль и снимите заднее колесо.
Расконтрите гайку оси.
Схема №43
Отверните гайку оси с помощью торцового ключа при включенном стояночном тормозе.
| Важно | Отвинтите гайку оси с грузом автомобиля, не нанесенным на ось. |
|---|
Отсоедините звено стабилизатора.
Схема №44
Выверните болт крепления ведомого звена к корпусу.
Схема №45
Отверните болты крепления переднего бокового звена и заднего бокового звена к корпусу.
Схема №46
Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
Схема №47
- Датчик скорости колеса АБС
Снимите задний приводной вал с заднего моста. Если его трудно снять, выньте ротор тормозного диска при помощи ST1 и ST2.
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
| Важно | При демонтаже запрещается забивать приводной вал молотком, не допускается повреждение масляного уплотнения и тонального колеса. |
|---|
Схема №48
Снимите задний приводной вал с заднего дифференциала с помощью СТ.
ST 32005038 Съемник приводного вала
ПримечаниеУстановите ST на болт (A), как показано на рисунке, чтобы избежать повреждения фиксатора бокового подшипника.
Схема №49
- Болт
Вставьте задний приводной вал в заднюю ось.
Временно затяните гайку оси.
Установите задний приводной вал на задний дифференциал с помощью ST.
ST 32005037 Защита масляного уплотнения
Схема №50
Временно затяните переднюю боковую тягу и заднюю боковую тягу к корпусу с помощью новых самоконтрящихся гаек.
Схема №51
Временно затяните тяговое звено к корпусу с помощью новой самоконтрящейся гайки.
Схема №52
Установите звено стабилизатора.
Момент затяжки
45 Н · м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт)
Схема №53
Установите датчик скорости колеса АБС.
Момент затяжки
32 Н · м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
Схема №54
- Датчик скорости колеса АБС
С помощью ST1 и ST2 потяните задний приводной вал на место.
ST1 32005184 УСТАНОВЩИК ПОЛУОСИ
ST2 32005205 АДАПТЕР
Схема №55
Затянуть гайку новой оси до указанного крутящего момента с включенным стояночным тормозом.
Момент затяжки
190 Н · м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт)
Законтрите гайку оси.
Схема №56
Установите колесо.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Сделайте так, чтобы шины полностью соприкасались с землей.
| Важно | При выполнении затяжки втулочных частей шины должны полностью соприкасаться с грунтом, а транспортное средство должно иметь снаряженный вес. |
|---|
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе.
Момент затяжки
140 Н · м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)