Механическая коробка передач и дифференциал: Обзор Kia Optima II рестайлинг

Схема №1

Войти

1. Коробка передач в сборе
2. Прокладка
3. Сливная пробка
4. Стопорное кольцо (внешнее)
5. Ведомая шестерня скоростемера
6. Моечный аппарат
7. Вал спидометра
8. Стопорное кольцо (внешнее)
9. Сальник
10. Зажим
11. Кронштейн ограничителя тангажа
12. Уровнемер масла (Saab 9-2x 2,5i Linear)
13. Уровнемер масла (Saab 9-2x 2.0 t Aero)
14. Кронштейн жгута (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

Т: 69 (7,0, 50,6)

Момент затяжки картера коробки передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Saab 9-2x 2,5i линейный

1. Вал ведущей шестерни
2. Роликоподшипник
3. Моечный аппарат
4. Упорный подшипник
5. Игольчатый подшипник
6. Ведомый вал
7. Ключ
8. Вудрафф-ключ
9. Буртик ведущей шестерни
10. Игольчатый подшипник
11. Стопорное кольцо (внешнее)
12. Моечный аппарат
13. Вспомогательное зубчатое колесо
14. 1-я ведомая шестерня
15. Кольцо Баулка
16. 1-2-й концентратор синхронизатора
17. Вставить ключ
18. Ведомая шестерня заднего хода
19. Внешнее байонетное кольцо
20. Конус сельсина
21. Внутреннее кольцо баулка
22. 2-я ведомая шестерня
23. Втулка 2-й ведомой шестерни
24. 3-4-я ведомая шестерня
25. Прокладка ведомой шестерни
26. Роликоподшипник
27. 5-я ведомая шестерня
28. Шайба контровочная
29. Контргайка
30. Моечный аппарат
31. Упорный подшипник
32. Втулка конической шестерни дифференциала
33. Моечный аппарат
34. Шайба контровочная
35. Контргайка

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 30 (3.1, 22.1)

T2: 120 (12.2, 88.5)

T3: 260 (26,5 191,7)

Схема №4

Войти

1. Saab 9-2x 2.0 т Aero

1. Вал ведущей шестерни
2. Роликоподшипник
3. Моечный аппарат
4. Упорный подшипник
5. Игольчатый подшипник
6. Ведомый вал
7. Ключ
8. Вудрафф-ключ
9. Буртик ведущей шестерни
10. Игольчатый подшипник
11. 1-я ведомая шестерня
12. Внутреннее кольцо баулка
13. Конус сельсина
14. Внешнее байонетное кольцо
15. 1-2-й концентратор синхронизатора
16. Вставить ключ
17. Ведомая шестерня заднего хода
18. Внешнее байонетное кольцо
19. Конус сельсина
20. Внутреннее кольцо баулка
21. 2-я ведомая шестерня
22. Втулка 2-й ведомой шестерни
23. 3-4-я ведомая шестерня
24. Прокладка ведомой шестерни
25. Роликоподшипник
26. 5-я ведомая шестерня
27. Шайба контровочная
28. Контргайка
29. Моечный аппарат
30. Упорный подшипник
31. Втулка конической шестерни дифференциала
32. Моечный аппарат
33. Шайба контровочная
34. Контргайка

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 30 (3.1, 22.1)

T2: 120 (12.2, 88.5)

T3: 260 (26,5 191,7)

Схема №5

Войти

1. Сальник
2. Игольчатый подшипник
3. Главный вал коробки передач
4. Игольчатый подшипник
5. 3-я ведущая шестерня
6. Внутреннее кольцо баулка
7. 3-й конус синхронизации
8. Внешнее байонетное кольцо
9. 3-4 соединительная муфта
10. 3-4-й концентратор синхронизатора
11. 3-4-й ключ вставки сдвига
12. 4-е кольцо баулка
13. 4-я ведущая шестерня
14. 4-я обойма игольчатого подшипника
15. Игольчатый подшипник
16. Упорная шайба 4-й передачи
17. Шарикоподшипник (Saab 9-2x 2,5i линейный)
18. Упорная шайба 5-й передачи
19. 5-я обойма игольчатого подшипника
20. Игольчатый подшипник
21. Задняя пластина главного вала
22. 5-я ведущая шестерня
23. 5-е кольцо баулка
24. 5th-Rev shifting insert ключ
25. Концентратор синхронизатора 5-й версии
26. Соединительная муфта 5-й версии
27. Рев baulk кольцо
28. Конус реверс-синхро
29. Шарикоподшипник
30. Конусный стопор synchro
31. Стопорное кольцо
32. Шайба контровочная
33. Контргайка
34. Вал промежуточной шестерни заднего хода
35. Прямой штифт
36. Промежуточная шестерня заднего хода
37. Моечный аппарат
38. Конический роликовый подшипник (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

Т: 120 (12,2, 88,5)

Схема №6

Войти

1. Рычаг переключения передач
2. Вилка 5-го переключателя
3. Прямой штифт
4. Шток вилки реверса
5. Проверка шаровой пробки
6. Прокладка
7. Проверка шариковой пружины
8. Мяч
9. 3-4-й вильчатый стержень
10. Плунжер блокировки
11. 1-2-й вильчатый стержень
12. 3-4-я вилка переключения
13. Вилка 1-2-го переключателя
14. Мяч
15. Пружина
16. Стопорное кольцо (внешнее)
17. Рычаг штока вилки реверса
18. Рычаг переключения заднего хода

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

Т: 20 (2,0, 14,8)

Схема №7

Войти

1. Направляющая масла
2. Прокладка
3. Раздаточная коробка
4. Мяч
5. Пружина обратного акцента
6. Прокладка
7. Штепсель
8. Сальник
9. Стопорное кольцо (внутреннее)
10. Обратная контрольная пластина
11. Пружина обратного контроля
12. Возвратная пружина
13. Кулачок обратного контроля
14. Вал обратного акцента
15. Крышка возвратной пружины
16. Возвратная пружина
17. Кольцевой уплотнитель
18. Регулировка выбранной прокладки
19. Обратный контрольный стакан
20. Прокладка
21. Переключатель нейтрали
22. Прокладка
23. Выключатель резервного освещения
24. Роликоподшипник
25. Передача ведомой шестерни
26. Роликоподшипник
27. Шайба регулировочная
28. Шарикоподшипник
29. Межосевой дифференциал
30. Шайба регулировочная
31. Передаточный механизм
32. Шарикоподшипник
33. Корпус расширения
34. Сальник
35. Пылезащитная крышка
36. Кронштейн переключения передач
37. Стопорное кольцо

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 6,4 (0,65, 4,7)

T2: 9,75 (1,0, 7,2)

Т3: 32,3 (3,3, 23,8)

T4: 26 (2.7, 20)

T5: 40 (4.1, 29.7)

Схема №8

Войти

1. Вал ведущей шестерни
2. Гипоидная ведомая шестерня
3. Вал-шестерня
4. Прямой штифт
5. Моечный аппарат
6. Коническая передача дифференциала
7. Коническая шестерня дифференциала
8. Роликоподшипник
9. Дифференциальный случай
10. Сальник
11. Боковой фиксатор дифференциала
12. Кольцевой уплотнитель
13. Стопорная пластина фиксатора

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 25 (2.5, 18.1)

Т2: 62 (6,3, 45,6)

Схема №9

Войти

1. Ограничитель галопирования
2. Распорная деталь
3. Подушка С
4. Передняя пластина
5. Динамический демпфер
6. Резина задней подушки
7. Задняя поперечина
8. Подушка D
9. Центральная поперечина
10. Задняя пластина
11. Передняя поперечина

Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт)

T1: 7,5 (0,76, 5,5)

Т2: 35 (3,6, 26)

T3: 50 (5.1, 37)

T4: 58 (5.9, 43)

T5: 70 (7.1, 51)

T6: 140 (14.3 103)