ABS - сервисная информация: Прочее Kia Optima II рестайлинг

Общий инструмент

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Меры предосторожности

1. Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от батареи.
2. Носить во время работы рабочую одежду, в том числе колпак, защитные очки и защитную обувь.
3. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
4. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, ведь каждая деталь в транспортном средстве после пробега горячая.
5. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Условия завершения управления последовательностью ABS

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).

При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью и выключении выключателя стоп-сигнала.

После завершения контроля последовательности.

При обнаружении неисправности.

Датчик скорости колеса ABS

Проверьте полюсный наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистите полюсный наконечник или замените датчик скорости колеса АБС.

Измерьте сопротивление датчика скорости колеса АБС.

Если сопротивление выходит за пределы нормативного значения, замените датчик скорости колеса АБС на новый.

Схема №26

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ

Зазор между датчиками

Измерьте расстояние «А» между поверхностью датчика скорости колеса АБС и торцом полюса датчика.

Схема №27

Войти

Измерьте расстояние " B " между поверхностью, где корпус передней оси встречается с датчиком скорости колеса ABS, и тональным колесом.

Схема №28

Войти

1. Корпус моста
2. Импульсное (задающее) кольцо

Найдите зазор между торцом полюса датчика скорости колеса АБС и поверхностью зубьев тонального колеса, подставив измеренные значения в приведенную ниже формулу и рассчитав.

Зазор датчика скорости колеса АБС = B - A

Стандартный зазор датчика скорости колеса АБС

0,3-0,8 мм (0 012-0 031 дюйма)

Выходное напряжение

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установите резистор и конденсатор, затем поверните колесо примерно на 2,75 км/ч (2 миль в час) или эквивалент.

Спецификация выходного напряжения

От 0,12 до 1 В (при 20 Гц)

Схема №29

Войти

1. Осциллограф
2. Терминал

Проверьте полюсный наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистите полюсный наконечник или замените датчик скорости колеса АБС.

Измерьте сопротивление датчика скорости колеса АБС.

Если сопротивление выходит за пределы нормы, замените датчик частоты вращения колеса АБС на новый.

Схема №30

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Измерьте зазор между тональным колесом и датчиком скорости колеса АБС по всей периферии.

Зазор датчика скорости колеса АБС

0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма)

Схема №31

Войти

1. Импульсное (задающее) кольцо
2. Датчик скорости колеса АБС
3. Зазор датчика

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установите резистор и конденсатор, затем поверните колесо примерно на 2,75 км/ч (2 миль в час) или эквивалент.

Спецификация выходного напряжения

0,12-1 В (при 20 Гц)

Схема №32

Войти

1. Осциллограф
2. Терминал

Проверьте датчик G (A)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

Снимите датчик G с транспортного средства.

Подсоедините соединитель к датчику G.

Включите выключатель зажигания.

Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика G.

Разъем и клемма

(B292) № 2 (+) - № 3 (-)

Напряжение 2,3 + / -0,2 В при горизонтальном положении датчика G?

ДА. Перейдите к " проверить G датчик (B) ". (ref-229933-S21045017152006120400000)

NO Замените датчик G.

Проверить датчик G (B)

Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика G.

Разъем и клемма

(B292) № 2 (+) - № 3 (-)

Напряжение 3,9 + / -0,2 В при наклоне датчика G вперед до 90 °?

ДА. Перейдите в " проверить G датчик (C) ". (ref-229933-S05807676132006120400000)

NO Замените датчик G.

Проверить датчик G (C)

Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика G.

Разъем и клемма

(B292) № 2 (+) - № 3 (-)

Напряжение 0,7 + / -0,2 В при наклоне датчика G назад до 90 °?

YES

Датчик G в норме.

NO

Замените датчик G.

Проверьте датчик G (D)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

Подключите диагностический интерфейс транспортного средства к разъему канала передачи данных.

Переведите диагностический интерфейс транспортного средства в режим { УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ }.

Установите дисплей в режим { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных).

Считайте выходное напряжение датчика G.

Показание индикатора составляет 2,3 + / -0,2 В при горизонтальном положении транспортного средства?

ДА. Перейдите в " проверить G датчик (E) ". (ref-229933-S32387032192006120400000)

NO

Замените датчик G.

Проверьте датчик G (E)

Снимите коробку консоли.

Снимите датчик G с транспортного средства (не отсоединяйте разъем).

Прочтите информацию на дисплее интерфейса диагностики транспортного средства.

Показание индикатора 3,9 + / -0,2 В при наклоне датчика G вперед до 90 °?

ДА. Перейдите к " проверить G датчик (F) ". (ref-229933-S36577009972006120400000)

NO

Замените датчик G.

Проверь датчик G (F)

Прочтите информацию на дисплее интерфейса диагностики транспортного средства.

Показание на индикаторе 0,7 + / -0,2 В при наклоне датчика G назад до 90 °?

YES

Датчик G в норме.

NO

Замените датчик G.