Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система V6: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система V6: Обзор Kia Optima II

Выпускная система двигателя 23 иллюстрации ~4 мин чтения
Схема №18
  1. Поднимите машину.
  2. Отверните гайки зажима выхлопной трубы.
  3. Снимите выхлопную систему.
Схема №19
  1. Установите и отрегулируйте выхлопную систему так, чтобы она висела нейтрально. Для автомобилей с видимой выхлопной трубой настройте таким образом, чтобы он находился в центре отверстия выхлопной трубы в заднем бампере.
  2. Затянуть зажим выхлопной трубы. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  3. Опустите машину.
  4. Закрепите выхлопные шланги и запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек в выпускной системе.
Схема №20
  1. Поднимите машину.
  2. Отверните гайки зажима выхлопной трубы.
  3. Обрезать выхлопную трубу до указанного измерения - 130 мм. Использовать 83 95 667 Труборез / система выпуска. Подвесить глушитель, используя 83 95 212 Ремешок.
  4. Снимите передний глушитель.
Схема №21
  1. Прочистите стыки и соединительный патрубок.
  2. Установите струбцины.
  3. Установите переднюю трубу с новыми резиновыми креплениями.
  4. При необходимости замените резиновые крепления задних глушителей.
  5. Отрегулировать хомуты соединения так, чтобы стыки труб были отцентрированы в них. Проем должен быть обращен назад.
  6. Отрегулируйте передний и задний глушители так, чтобы они висели равномерно.
  7. Для автомобилей с видимой выхлопной трубой отрегулируйте ее так, чтобы она висела в центре выреза выхлопной трубы в заднем бампере.
  8. Затянуть гайки хомута сочленения. Момент затяжки 40 Н · м
  9. Затянуть передний зажим выхлопной трубы. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила / фут)
  10. Опустите машину.
  11. Закрепите выхлопные шланги и запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек в выпускной системе.
Схема №22
  1. Поднимите машину.
  2. Обрезать выхлопную трубу до указанного замера - 130 мм со стороны, подлежащей замене. Разрезать трубу перпендикулярно. Использовать 83 95 667 Труборез / вытяжная система.
  3. Снимите задний глушитель.
Схема №23
  1. Очистите срез, чтобы удалить заусенцы и грязь.
  2. Установите соединительный зажим на трубу, отверстие должно быть обращено назад.
  3. Подогнать задний глушитель с новыми резиновыми креплениями.
  4. При необходимости замените резиновые крепления переднего глушителя и другого заднего глушителя.
  5. Отрегулируйте хомут соединения так, чтобы концы труб находились в центре хомута.
  6. Отрегулируйте передний и задний глушители так, чтобы они висели равномерно.
  7. Если контрольная труба видна: Проверьте, что хвостовая труба находится в центре углубления и заподлицо с задним бампером.
  8. Затяните гайки на хомуте, момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  9. Опустите машину.
  10. Подсоедините выпускной шланг и запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите передний каталитический нейтрализатор, B284E. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ". (ref-275845-S38532962342007122900000)
  2. Поднимите машину.
  3. Снимите тепловой экран с выпускного коллектора.
  4. Опустите машину.
  5. Отсоедините промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя и выпускного коллектора.
Схема №26
Схема №27
  1. Прикрепите промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю и переднему выпускному коллектору. Используйте новую прокладку и покройте шпильки 90 513 210 универсальной пастой. Подогните все гайки. ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
  2. Затяните гайки, как показано на иллюстрации - сначала на выпускном коллекторе, а затем на турбокомпрессоре. Порядок затяжки 2a, 2b, 2c и 2d поочередно на турбонагнетателе. Момент затягивания 30 Нм (22 фунта / фут) ВАЖНО: Поверхности должны совпадать друг с другом при установке гаек. Проверьте с помощью щупа. Если поверхности не плоские или труба деформирована, центральная выхлопная труба и / или выпускной коллектор должны быть заменены.
  3. Поднимите машину.
  4. Установите тепловой экран на выпускной коллектор. Момент затяжки, болты: 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
  5. Опустите машину.
  6. Fit Передний каталитический нейтрализатор, примерно B284E. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ". (ref-275845-S38532962342007122900000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите кожух вентилятора, B284. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-275856-S35084604422007122900000)
  2. Отсоедините впускной коллектор насоса впрыска вторичного воздуха от насоса.
  3. Отсоединить нагнетательный патрубок насоса впрыска вторичного воздуха от насоса.
  4. Отсоедините разъем датчика всасываемого воздуха (688).
  5. Снимите нагнетательный патрубок турбокомпрессора.
  6. Снимите трубку щупа.
  7. Снимите тепловой экран переднего выпускного коллектора.
  8. Отсоедините промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя и переднего выпускного коллектора.
  9. Снимите болты, удерживающие трубу вторичного воздуха на месте и слегка приподнимите ее. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте шпильки и гайки маслом для удаления ржавчины и осторожно ослабьте.
  10. Снимите выпускной коллектор.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Очистите контактные поверхности от остатков прокладки и сажи.
  2. Установите выпускной коллектор, используя новые болты и новую прокладку. Момент затяжки 20 Нм (15 фунтов на фут).
  3. Установите трубу вторичного воздуха, используя новую прокладку. Момент затяжки 23 Нм (17 фунтов на фут)
  4. Присоедините промежуточную выхлопную трубу к переднему выпускному коллектору и турбонагнетателю. Используйте новую прокладку и покройте шпильки 90 513 210 универсальной пастой. Подогните все гайки. ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
  5. Затяните гайки, как показано на рисунке - сначала на выпускном коллекторе, а затем на турбонагнетателе. Порядок затяжки 4a, 4b, 4c и 4d поочередно на турбокомпрессоре. Момент затягивания 30 Нм (22 фунта) ВАЖНО: Поверхности должны выровняться друг с другом при установке гаек. Проверьте с помощью щупа. Если поверхности не плоские или труба деформирована, необходимо заменить центральную выхлопную трубу и / или выпускной коллектор.
  6. Установите тепловой экран переднего выпускного коллектора. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
  7. Установите трубу измерительного стержня с новыми уплотнительными кольцами.
  8. Установите нагнетательную трубу турбонагнетателя.
  9. Вставьте разъем датчика всасываемого воздуха (688).
  10. Присоедините к насосу нагнетательную трубу насоса впрыска вторичного воздуха.
  11. Установите впускной коллектор насоса впрыска вторичного воздуха на насос.
  12. Установите обтекатель вентилятора, B284. См. раздел " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-275856-S35084604422007122900000)

США / Калифорния

Схема №38

Аэро

Схема №39

Другое

Схема №40

Выхлопная система предназначена для выпуска отработавших газов двигателя с низким сопротивлением потоку, низким уровнем шума и длительным сроком службы.

Выхлопная система содержит переднюю секцию с каталитическим нейтрализатором, промежуточную выхлопную трубу и два задних глушителя.

Оба глушителя представляют собой комбинированные резонансные и поглощающие глушители.

Выпускная система доступна в двух вариантах исполнения в зависимости от формы топливного бака.

США / Калифорния имеет один вариант, в то время как остальные рынки имеют другой вариант.

Чтобы компенсировать увеличение потерь потока из-за прокладки труб, промежуточная труба автомобилей для рынка США / CA имеет больший диаметр. Модель Aero имеет видимые выхлопные трубы - по одной с каждой стороны, в то время как другие модели имеют скрытые выхлопные патрубки.

Другие статьи — Выхлопная система V6