Общие сведения
Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов двигателя с низким сопротивлением потоку, низким уровнем шума и длительным сроком эксплуатации.
Выхлопная система состоит из двух частей: передней части с каталитическим нейтрализатором и задней части с двумя глушителями. Оба глушителя представляют собой комбинацию резонанса и поглощающего глушителя.
Система поставляется бесшовной, т.е. в виде одного блока. Для запчастей предусмотрены три различные секции: передняя секция с гибкой трубой, центральная секция с передним глушителем и задний глушитель.
Выхлопная система смонтирована на резине в шести точках.
Антикоррозийная защита
Выхлопная система защищена от коррозии, так как все детали за исключением внешней пластины переднего глушителя изготовлены из 12-18% хромированной стали. Внешняя пластина переднего шумоглушителя алюминизирована.
Такое сочетание дает очень хорошую коррозионную устойчивость.
Теплозащитные экраны
Тепловые экраны установлены над наиболее теплоемкими зонами выхлопной системы для защиты открытых частей, где тепловое излучение в противном случае может вызвать проблемы.
Силовая передача
| Нм | Фунт-сила-фут | Измерение | |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | 24 | 18 | M8 |
| Электродвигатель стартера к картеру | 40 | 30 | M10 |
| Компрессор переменного тока к блоку цилиндров | 20 | 15 | M8 |
| Генератор к блоку цилиндров | 20 | 15 | M8 |
| Натяжитель ремня | 50 | 37 | M10 |
| Вакуумный насос | 22 | 16 | M8 |
| Насос охлаждающей жидкости, длинный болт | 25 | 18 | M8 |
| Насос охлаждающей жидкости, короткие болты | 20 | 15 | M8 |
| Сливная пробка, насос охлаждающей жидкости | 20 | 15 | M12 x 1,5 |
| Термостат охлаждающей жидкости к блоку цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Передняя смотровая заглушка | 40 | 30 | M20 x 1,5 |
| Турбонаддув на выпускной коллектор | 24 | 18 | M8 |
| Теплозащитный экран турбины | 12 | 9 | M6 |
| Тепловой экран выхлопного коллектора | 22 | 16 | M8 |
| Турбо-каталитический конвертер | 25 | 18 | M8 |
| Патрубок подвода охлаждающей жидкости к турбонаддуву, шнеку банджо | 40 | 30 | M14 x 1,5 |
| Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, штуцер | 20 | 15 | M14 x 1,5 |
| Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, соединительная гайка | 25 | 18 | M18 x 1,5 |
| Труба возврата масла в турбонаддув | 15 | 11 | M6 |
| Колпачок масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Труба подвода масла к турбонаддуву, шнеку банджо | 28 | 21 | M12 x 1,75 |
| Патрубок входа масла в блок цилиндров, винт банджо | 28 | 21 | M12 x 1,5 |
| Труба отсоса масла в маслоотстойник | 12 | 9 | M6 |
| Форсунки масляного охлаждения для поршней | 15 | 11 | M10 |
| Пробка отверстия для масла (над стартерным двигателем) | 35 | 26 | M12 x 1,75 |
| Пробка масляного отверстия (конец блока цилиндров) | 60 | 44 | M16 x 1,5 |
| Пробка масляного отверстия (на блоке цилиндров) | 15 | 11 | M10 x 1 |
| Пробка рубашки охлаждения (задняя часть блока цилиндров) | 25 | 18 | M22 x 1,5 |
| Натяжитель цепи | 75 | 55 | M27 x 2 |
| Вилка для направляющей цепи | 60 | 44 | M22 x 1,5 |
| Крышка масляного насоса | 20 | 15 | M8 |
| Масляный картер | 22 | 16 | M8 |
| Дефлектор маслоотстойника | 12 | 9 | M6 |
| Датчик уровня в маслоотстойнике | 12 | 9 | M6 |
| Масляная пробка в отстойнике | 25 | 18 | M12, 1,75 |
| Натяжитель ремня, нижний болт | 24 | 18 | M8 |
| Опора впускного коллектора | 22 | 16 | M8 |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Опорный болт выпускного коллектора | 22 | 16 | M8 |
| Опорная гайка выпускного коллектора | 48 | 35 | M10 |
| Выпускной коллектор к головке цилиндров | Шаг I: 25 шаг II: 32 | Шаг I: 18 шаг II: 24 | M8 |
| Кронштейн на выпускном коллекторе к блоку цилиндров | 48 | 35 | M10 |
| Передняя и задняя подъемные проушины | 22 | 16 | M8 |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Пробка в верхней части головки цилиндров | 25 | 18 | M14 x 1,5 |
| Заглушка со стороны головки цилиндров | 25 | 18 | M12 x 1,5 |
| Датчик температуры ОЖ | 15 | 11 | M12 x 1,5 |
| Свеча зажигания | 28 | 21 | M14 x 1,25 |
| Катушки зажигания | 8 | 6 | M14 x 1,25 |
| Корпус дросселя во впускной коллектор | 10 | 7 | M6 |
| Насос гидроусилителя руля | 22 | 16 | M8 |
| Крышка распределительного вала к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Крышка таймера | 20 | 15 | M8 |
| Топливная рейка к блоку изоляторов | 10 | 7 | M6 |
| Изоляционный блок топливной рейки к головке цилиндров | 10 | 7 | M6 |
| Труба охлаждающей жидкости на головке цилиндров с банджо-винтом | 12 | 9 | M10 x 1 |
| Картер к головке цилиндров, внутренний | 22 | 16 | M8 |
| Картер к головке цилиндров, внешний | 20 + 70 ° | 15 + 70 ° | M10 |
| Крышка подшипника распределительного вала | 22 | 16 | M8 |
| Крышка подшипника распределительного вала | 8 | 6 | M6 |
| Звездочка распределительного вала | 85 + 30 ° | 63 + 30 ° | M12 x 1,75 |
| Звездочка к насосу охлаждающей жидкости | 8 | 6 | M6 |
| Крышка подшипника шатуна | 25 + 100 ° | 18 + 100 ° | M9 |
| Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 1 | 30 | 22 | M11 |
| Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 2 | 150° | 150° | M11 |
| Головка цилиндров к блоку цилиндров, шаг 3 | 15° | 15° | M11 |
| Головка цилиндров к блоку цилиндров (секция ГРМ) | 35 | 26 | M8 |
| Опустить картер на блок цилиндров (основной подшипник) | 20 + 70 ° + 15 ° | 15 + 70 ° + 15 ° | M10 |
| Центральный болт шкива коленчатого вала | 100 + 75 ° | 74 + 75 ° | M14 |
| Фланец ротора тахометра полевого | 15 | 11 | M6 |
| Несущая пластина к коленчатому валу с клеем для фиксации резьбы, Loctite 270 | 63 + 40 ° | 48 + 40 ° | M10 |
| Центральный болт звездочки вала балансира | 8 + 30 ° | 6 + 30 ° | M10 |
| Подшипники вала балансира | 10 | 7 | M6 |
| Шестерня, валы балансира к насосу охлаждающей жидкости | 8 | 6 | M6 |
| Нажимной диск, сцепление с 74 96 268 Клей для фиксации резьбы | 30 | 22 | |
| Двухмассовый маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 270 | 63 + 40 ° | 48 + 40 ° | |
| Сплошной маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 270 | 63 + 40 ° | 48 + 40 ° | |
| Передний фланец выхлопной системы и оставайтесь | 25 | 18 | M8 |
| Задний фланец выхлопной системы к переднему | 22 | 16 | M8 |
| Охладитель масла к переходной пластине | 16 | 12 | M8 |
| Блок маслоохладителя к головке цилиндров | 12 | 9 | M8 |
| Блок маслоохладителя к блоку цилиндров | 22 | 16 | M8 |
| Датчик давления масла, переходник | 40 | 30 | M18 x 1,5 |
| Сигнализатор давления масла | 18 | 13 | M12 x 1,75 |
| Термостат масла к переходной пластине маслоохладителя | 40 | 30 | M20 x 1,5 |
| Заборная " шноркель " | 8 | 6 | M6 |
| Трубопровод наддувочного воздуха перед двигателем | 20 | 15 | M8 |
| Интеркулер | 8 | 6 | M6 |
| Вспомогательный нагреватель к кронштейну | 10 | 7 | M6 |
| Вентиляционная труба к блоку двигателя | 10 | 7 | M6 |
| Блок подогревателя к блоку двигателя | 10 | 7 | M6 |
| Верхний и нижний кислородный датчик | 40 | 30 | M10 |
| Датчик температуры для каталитического нейтрализатора | 45 | 33 | M10 |
| Топливные ниппели | 10 | 7 | M6 |
| Центральная гайка ступицы | 230 | 170 | M24 x 1,5 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | 64 | 47 | M12 |
| Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром | 50 | 38 | M12 |
| Подрамник к корпусу | 75 + 135 ° | 55 + 135 ° | M12 |
| Колеса | 110 | 81 | |
| Подушка двигателя H к кузову | 40 + 60 ° | 30 + 60° | M10 |
| Кронштейн двигателя Н к торцу двигателя | 93 | 69 | M12 |
| Подушка двигателя к кронштейну двигателя | 70 + 60 ° | 52 + 60 ° | M12 |
| Подушка двигателя V к кузову | 15 + 30 ° | 11 + 30 ° | M8 |
| Кронштейн двигателя к коробке передач, чел. | 35 + 90 ° | 26 + 90° | M10 |
| Кронштейн двигателя к автоматической коробке передач | 93 | 69 | M12 |
| Подушка двигателя V к кронштейну | 70 + 45 ° | 52 + 45 ° | M8 |
| Скручивающий рычаг H к маслоотстойнику | 37 | 27 | M10 |
| Скручивающий рычаг H к подрамнику | 70 + 90 ° | 52 + 90 ° | M12 |
| Затянуть кронштейн V рычага на коробку передач | 93 | 69 | M12 |
| Плечо V крутящего момента к подрамнику | 70 + 90 ° | 52 + 90 ° | M12 |
| Скручивающий рычаг V к кронштейну коробки передач | 70 + 90 ° | 52 + 90 ° | M12 |
| Рулевой механизм к подрамнику | 50 + 60 ° | 37 + 60 ° | M12 |
| Стойка турбины, болт к турбине (шаг I) | 32 | 24 | M8 |
| Стойка турбины, болт к турбине (этап II) | 48 | 35 | M10 |
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Схема №17
Группа: Разное
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 | 9-3 (9440) |
|---|---|---|---|---|
| X | X | X | X | X |
ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ