Шина и диагностическая связь.: Диагностика Kia Optima II

Как продиагностировать C-кабели

Модуль управления, подключенный к шине, при определенных условиях ожидает данные по C-кабелю. Если управляющий модуль не получает никаких данных, он генерирует расшифровка кода ошибки. Неисправность может не лежать в проводе, это может быть то, что передающий модуль не находится под напряжением или заземлен.

Средство диагностики

Программное обеспечение было разделено. Для Saab 900 и 9000 (версия 44.000 и более поздние версии) используется карта памяти 10 Мбайт. Чтобы 9-5, 9-3, 9- 3 Sport седан и SPS (версия 102.000) требуется карта памяти 32 Мбайта. Подразделение дает гарантированный функционал для систем в старых автомобилях и меньше валидационных работ с новыми выпусками. Обе карты могут сидеть в диагностическом инструменте. Вы переключаетесь между картами, запуская диагностический инструмент, ожидая до тех пор, пока экран не будет показан.

1. Переключение
2. Стрелка влево или стрелка вправо
3. Переключение

Для 9-3 Sport седан (9440) подключение P-шина и I-шины напрямую подключено к соединителю канала передачи данных, что требует использования адаптера (candi) для диагностического инструмента. Повышенная сложность автомобиля повысила требования к диагностическому инструменту. Поэтому диагностический инструмент был более непосредственно адаптирован к различным пользовательским ситуациям. Когда Tech2 используется для моделей автомобилей, отличных от 9-з Sport и 9-5 до xagx0, коробка канди не должна использоваться. MY06

Стратегия диагностики

Стратегия диагностики остается неизменной. Вы сначала считываете расшифровка кодов ошибок из всех модулей управления, а затем выполняете диагностику неисправностей на диагностических кодах неисправностей, описание симптомов которых соответствует жалобе клиента. Разница в диагностическом инструменте состоит в том, что теперь вы всегда читаете диагностические код неисправности из всех управляющих модулей по одному за раз. Затем вы можете выбрать передачу диагностических кодов неисправностей в WIS через кабель RS 232 или ввести их вручную. Диагностические коды неполадок теперь имеют два дополнительных символа для более точного указания типа неисправности.

Для удобного поиска активаций или считывания значений, используемых в диагностике неисправностей для определенного кода неисправности можно выбрать " Diagnostic Data, Trouble Code " (Диагностические данные, код неисправности) и затем непосредственно просмотреть только значения, используемые при диагностике неисправностей WIS.

Как продиагностировать неисправности по симптомам

Используя диагностику неисправностей по симптому, сложнее заранее определить, к какому модулю управления следует обратиться для считывания значений или активации. Соответственно инструмент диагностики был разделен на операции. Вы больше не связываетесь с модулем управления, а с операцией, которая является виртуальным модулем управления. Это означает, что при сбое, например, на левых флэшерах вам не нужно думать о том, какой модуль управления участвует в работе, вы просто выбираете " Левые флэшеры " из меню. Затем диагностический инструмент будет представлять значения и активности от всех модулей управления, вовлеченных в неправильную операцию.

В WIS есть дополнительное окно поиска, которое использует ту же навигацию, что и на диагностическом инструменте.

Бортовая диагностика

1. Задача диагностики состоит в том, чтобы обнаружить неисправности и сохранить их так, чтобы впоследствии они могли быть считаны с помощью диагностического инструмента.
2. Расшифровка кодов ошибок являются результатом того, что значительная часть программного обеспечения в современных модулях управления постоянно ищет неисправности. Например, в системе управления двигателем более 50% кода программы в настоящее время используется полностью для диагностики.
3. ISO / SAE определил, как должны выглядеть расшифровка кодов ошибок, что является юридическим требованием в США. ISO \ SAЕ определяет все коды, которые имеют 0 во второй позиции.

Примеры диагностических кодов неисправностей

1. P0107 Низкое входное давление контура абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор
2. P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
3. P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
4. P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Схема №9

Войти

Контролируются:

1. Неисправности модуля внутреннего контроля
2. Аналоговые входы
3. Цифровые входы
4. Продукция

Иметь в виду, что касается бортовой диагностики

1. Не все возникающие неисправности могут быть идентифицированы. Даже если нет электронной неисправности для инжектора, это не обязательно означает, что он впрыскивает бензин так, как положено. Это только указывает на то, что схема в порядке.

1. Как правило, цифровые входы не имеют или плохо диагностируются. Используйте инструмент диагностики для проверки считанных значений.
2. В целом, аналоговые входы имеют хорошую диагностику. Один знает, что схема исправна, если не установлен расшифровка кода ошибки. Однако нельзя быть уверенным, что значение правильное. Тот факт, что ни один диагностический номер неисправности не установлен, может вводить в заблуждение. Используйте инструмент диагностики для проверки считанных значений.
3. Выходы обычно имеют хорошую диагностику. Вы можете быть вполне уверены, что цепь не нарушена, если расшифровка кода ошибки не установлен, но несмотря на это вы не можете знать, выполняет ли устройство свою работу. Используйте инструмент диагностики, чтобы активировать его и проверить, что он работает.

Иногда задействуются реле. Модуль управления способен проверить только то, что все в порядке в собственной цепи, т.е. через обмотку реле. Это ничего не говорит вам о том, как работает топливный насос или вентилятор радиатора.

Признак неисправности

На диагностическом инструменте отображается сообщение " кольцо обрыв-цепь on O-шина обнаружено ".

Диагностическая помощь

Чтобы локализовать разомкнутую цепь кольца, запустите диагностику " кольцо обрыв-цепь положение, O-шина " под меню All / шина и следуйте инструкциям в инструменте диагностики.

Связь с CIM необходима для того, чтобы Tech 2 мог обмениваться данными со всеми системами.

В главном меню диагностического прибора " All systems / Read configuration " отображается список тех систем, которыми данный автомобиль был оборудован до того, как была обнаружена неисправность.

Справа показано текущее состояние каждой системы.

" OK ", если модуль управления правильно обменивается данными.

" MISSING " (отсутствует), если модуль управления не подключен к шине.

«ДОБАВЛЕНО», если модуль управления еще не добавлен.

" НЕ ОБОРУДОВАН " означает, что модуль управления не установлен на транспортном средстве.

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

1. Чтение / сброс конфигурации шины
2. Считывание / сброс счетчика отключения шины
3. Ответные испытания

Средство диагностики показывает, что одна или несколько систем, подключенных к шине I-шина, находятся в состоянии " MISSING " от шины.

Связь с CIM необходима для того, чтобы Tech 2 мог обмениваться данными со всеми системами.

В главном меню диагностического прибора " All systems / Read configuration " отображается список тех систем, которыми данный автомобиль был оборудован до того, как была обнаружена неисправность.

Справа показано текущее состояние каждой системы.

" OK ", если модуль управления правильно обменивается данными.

" MISSING " (отсутствует), если модуль управления не подключен к шине.

«ДОБАВЛЕНО», если модуль управления еще не добавлен.

" НЕ ОБОРУДОВАН " означает, что модуль управления не установлен на транспортном средстве.

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

1. Чтение / сброс конфигурации шины
2. Считывание / сброс счетчика отключения шины
3. Ответные испытания

Диагностический инструмент показывает " No I-шина система can be calculated " (Нет связи с системой шины ввода-вывода).

Связь с CIM необходима для того, чтобы Tech 2 мог обмениваться данными со всеми системами.

В главном меню диагностического прибора " All systems / Read configuration " отображается список тех систем, которыми данный автомобиль был оборудован до того, как была обнаружена неисправность.

Справа показано текущее состояние каждой системы.

" OK ", если модуль управления правильно обменивается данными.

" MISSING " (отсутствует), если модуль управления не подключен к шине.

«ДОБАВЛЕНО», если модуль управления еще не добавлен.

" НЕ ОБОРУДОВАН " означает, что модуль управления не установлен на транспортном средстве.

Напряжение, измеренное на нормальной шине I-шина колеблется от ~ 200mv до ~ 400mv. Измерение напряжения близко к 0mv / выше 400 mv является признаком короткого замыкание на массу / B +.

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

1. Чтение / сброс конфигурации шины
2. Считывание / сброс счетчика отключения шины
3. Ответные испытания

Средство диагностики показывает, что " с блоком управления зажиганием нельзя связаться ни по одной шине ".

Связь с CIM необходима для того, чтобы Tech 2 мог обмениваться данными со всеми системами.

В главном меню диагностического прибора " All systems / Read configuration " отображается список тех систем, которыми данный автомобиль был оборудован до того, как была обнаружена неисправность.

Справа показано текущее состояние каждой системы.

" OK ", если модуль управления правильно обменивается данными.

" MISSING " (отсутствует), если модуль управления не подключен к шине.

«ДОБАВЛЕНО», если модуль управления еще не добавлен.

" НЕ ОБОРУДОВАН " означает, что модуль управления не установлен на транспортном средстве.

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

1. Чтение / сброс конфигурации шины
2. Считывание / сброс счетчика отключения шины
3. Ответные испытания

Средство диагностики показывает, что одна или несколько систем, подключенных к P-шине, находятся в состоянии " MISSING " от шины.

Связь с CIM необходима для того, чтобы Tech 2 мог обмениваться данными со всеми системами.

В главном меню диагностического прибора " All systems / Read configuration " отображается список тех систем, которыми данный автомобиль был оборудован до того, как была обнаружена неисправность.

Справа показано текущее состояние каждой системы.

" OK ", если модуль управления правильно обменивается данными.

" MISSING " (отсутствует), если модуль управления не подключен к шине.

«ДОБАВЛЕНО», если модуль управления еще не добавлен.

" НЕ ОБОРУДОВАН " означает, что модуль управления не установлен на транспортном средстве.

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

1. Чтение / сброс конфигурации шины
2. Считывание / сброс счетчика отключения шины
3. Ответные испытания

Диагностическое средство индицирует " No P-шина система can be connected ".

Связь с CIM необходима для того, чтобы Tech 2 мог обмениваться данными со всеми системами.

В главном меню диагностического прибора " All systems / Read configuration " отображается список тех систем, которыми данный автомобиль был оборудован до того, как была обнаружена неисправность.

Справа показано текущее состояние каждой системы.

" OK ", если модуль управления правильно обменивается данными.

" MISSING " (отсутствует), если модуль управления не подключен к шине.

«ДОБАВЛЕНО», если модуль управления еще не добавлен.

" НЕ ОБОРУДОВАН " означает, что модуль управления не установлен на транспортном средстве.

Напряжение между шиной + / шино- и землей должно быть 2,4-2,6 В.

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

1. Чтение / сброс конфигурации шины
2. Считывание / сброс счетчика отключения шины
3. Ответные испытания