Как проверить систему сцепления: диагностики
- Проверить вал педали и втулку на износ.
- Проверить педаль сцепления на изгиб или кручение.
- Проверить возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверить педальную накладку на наличие повреждений или износа.
Как проверить замок зажигания
Снять выключатель замка зажигания и проверить целостность цепи между клеммами. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить выключатель.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Нанести на педаль сцепления и втулки указанную смазку: SAE J310, Nlgi № 1
- Установить болт крепления педали сцепления.
- Смазать штифт скобы и шайбу указанной смазкой. Смазка подшипников колес: SAE J310, NLGI № 2
- Установить толкатель на педаль сцепления.
- Отрегулировать люфт штифта скобы педали сцепления.
Схема №14
Схема №15
- Снять шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и пыльник.
- Удалить любую грязь из отверстия отверстия поршня цилиндра привода.
- Снять поршень с цилиндра стравливания с помощью сжатого воздуха.
| Внимание | Накройте ветошью, чтобы предотвратить выскакивание поршня и нанесение травм. Медленно применять сжатый воздух, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости в глаза или на кожу. |
|---|
Схема №16
- Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
- Проверить сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.
- Проверить расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
- Измерить отверстие цилиндра привода в трех местах (внизу, посередине и вверху) с помощью манометра цилиндра и заменить цилиндр привода в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предел. Зазор до предела поршня: 0,15 мм (0 006 дюйма)
Схема №17
- Нанести указанную тормозную жидкость на отверстие цилиндра привода и внешнюю поверхность поршня и поршневого стакана и протолкните узел поршневого стакана в цилиндре. Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3
- Установить шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и пыльник.
Схема №18
- Смазать палец скобы указанной смазкой. Совместите шланг в конце штока цилиндра выключения сцепления с концом вала вилки выключения сцепления и вставить палец скобы в отверстия. Указанная смазка: CASMOLY L9508
- Установить цилиндр выключения сцепления и трубку сцепления.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Слить жидкость из муфты через спускную пробку.
- Снять шплинт, шплинт и шайбу.
- Отсоединить трубку сцепления (со стороны главного цилиндра).
- Снять крепежный болт главного цилиндра.
- Снять зажимы линии сцепления.
- Удерживая гайку на шланге сцепления, ослабить факельную гайку на трубке сцепления.
- Снять зажим со шланга сцепления, чтобы снять шланг сцепления с кронштейна.
- Снять трубку сцепления.
- Отсоединить трубку сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).
Схема №24
- Снять стопорное кольцо поршня.
- Вытащить узел толкателя и поршня.
- Снять бандаж резервуара, колпачок резервуара и резервуар.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус главного цилиндра и поршень в сборе. Не разбирайте поршень в сборе.
Схема №25
- Проверить шланг или трубку сцепления на наличие трещин или засорения.
- Проверить внутреннюю часть корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверить чашку поршня на предмет износа или перекоса.
- Проверить поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверить линию трубок сцепления на наличие препятствий.
- Измерить внутренний диаметр главного цилиндра и наружный диаметр поршня с помощью цилиндрического микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить внутренний диаметр главного цилиндра в трех местах (внизу, посередине и вверху) в перпендикулярных направлениях.
- Если зазор между главным цилиндром и поршнем превышает предельное значение, заменить главный цилиндр и / или поршень в сборе. Предельное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма)