Удалить
- Поднимите автомобиль и снимите щиты спойлера.
- Отмените трубные соединения (соединение PAD).
- Открутите болты крепления маслоохладителя и снимите его.
Соберите масло в емкость.
- Снимите электрическое соединение с датчика уровня.
- Снимите датчик уровня.
Датчик уровня фитинга. Схема №7
- Установите датчик уровня.
- Подключите разъем датчика уровня.
- Откройте нажимной колпачок расширительного бачка и стравите избыточное давление, затем заверните прижимной колпак.
- Снимите крышку и нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
- Отсоедините разъем датчика температуры и снимите датчик.
Схема №8
- Установите датчик температуры. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта на фут) (Таблица 122): Установка заглушки датчика температуры в разъем.
- Установите нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
- Долейте хладагент и проверьте систему на наличие утечек.
Схема №9
- Снимите вентилятор радиатора.
- Обрежьте кабели к резистору. (Рисунок 123): Идентификация резисторных кабелей
- Установите термоусадочную трубку из комплекта для ремонта жгута проводов, деталь № (16) 86 12 079. Припаяйте выводы к новому резистору. Нагрейте термоусаживаемую трубку так, чтобы она сжалась над паяными соединениями. ВАЖНО: Обязательно правильно подберите цвета.
- Установите вентилятор радиатора.
Схема №10
Схема №11
- Открутите сливную пробку и слейте хладагент. Снимите нажимной колпачок расширительного бачка, чтобы ускорить это.
- Снять воздухоочиститель. (Рисунок 124): Демонтаж Воздухоочистителя
- Отсоедините заборный шланг и заглушите трубу (турбо).
- Снимите перепускной шланг и нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
- Снять натяжение с натяжного устройства ремня, используя удлинитель рукоятки храповика и вставить сверло диаметром 6 мм или тому подобное в отверстие (Стык 124)
- Снимите насос ГУР с кронштейном и подвесьте его к поперечине радиатора.
- Отсоедините шланги и трубы охлаждающей жидкости от насоса. (Рисунок 125): Удаление шлангов и труб охлаждающей жидкости из насоса
- Отверните винт, крепящий трубу охлаждающей жидкости в переднем левом углу двигателя.
- Снимите шланг корпуса дроссельной заслонки с трубы охлаждающей жидкости и открутите болты корпуса термостата, сдвинув трубопроводы в сторону.
- Снимите электромагнитный клапан и сдвиньте его в одну сторону (турбо).
- Снимите насос охлаждающей жидкости.
- Снимите стакан с уплотнительными кольцами и открутите болты насоса охлаждающей жидкости из корпуса насоса.
Схема №12
- Очистите сопрягаемые поверхности и привинтите болтами насос охлаждающей жидкости к корпусу насоса.
- Смажьте О -образные кольца некислым вазелином и подогните рукав вместе с насосом.
- Установите на место электромагнитный клапан (турбо).
- Прикрепите шланг охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки и установите на место болты корпуса термостата.
- Вставьте болт крепления трубы охлаждающей жидкости в передний левый угол двигателя.
- Подсоедините к насосу охлаждающей жидкости шланги для охлаждающей жидкости и трубы с охлаждающей жидкостью.
- Установите на место насос усилителя рулевого управления с кронштейном и наденьте ремень. (Рисунок 129): Установка насоса гидроусилителя руля со скобой
- Разгрузите натяжитель ремня с помощью удлинителя рукоятки храповика и снимите сверло.
- Установите нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки и установите на место перепускной шланг (турбо).
- Установите на место впускной шланг (турбо) и установите воздухоочиститель.
- Убедитесь, что сливная пробка радиатора затянута. Долейте хладагент и проверьте систему на наличие утечек.
- Заправьте и прокачайте систему следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: A / C и ACC должны быть выключены. Заполните систему до уровня MAX, установите колпачок давления, запустите двигатель и прогрейте его при различных оборотах до тех пор, пока не запустится вентилятор радиатора. Выключите двигатель и долейте по мере необходимости до уровня МАКС.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Откройте колпачок расширительного бака для сброса давления в системе. (привод 130): Идентификация колпачка
- Поднимите машину.
- Подсоедините шланг к сливной пробке системы и слейте хладагент в подходящую розетку.
- Отсоедините трубу хладагента от турбокомпрессора. (Выпуск 131): Удаление трубы хладагента из турбонагнетателя
- Закройте сливную пробку системы и опустите автомобиль.
- Снимите воздушный шланг между кожухом воздухосборника и впускной трубой турбонагнетателя.
- Отрежьте 2 кабельные стяжки, крепящие основные кабели двигателя. Снимите напряжение на натяжителе ремня с помощью храповой рукоятки и закрепите натяжитель ремня сверлом 3,5 мм или подобным ему. (Рисунок 132): Снятие напряжения на натяжения ремня при помощи трещотки
- Снимите ремень со шкивов насоса усилителя рулевого управления и насоса охлаждающей жидкости.
- Снимите верхнюю крышку двигателя.
- Отсоедините вентиляционную трубу картера от впускной трубы турбонаддува и крышки распределительного вала. Отогните трубу в одну сторону, соблюдайте сохранность уплотнений и шайб.
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
- Отсоедините шланги электромагнитного клапана.
- Снимите подъемную проушину двигателя.
- Снимите перепускную трубу с клапаном, удерживая уплотнительное кольцо от подсоединения к впускной трубе турбокомпрессора.
- Снимите тепловой экран над выпускным коллектором.
- Отсоедините вентиляционный шланг от Т-образного соединения.
- Снимите впускную трубу турбокомпрессора, заглушите турбонагнетатель.
- Отверните болт сервонасоса усилителя рулевого управления с правой стороны позади ременного шкива. (Рис. 134): Демонтаж болта сервопривода усилителя руля
- Открутите болт сервонасоса верхнего усилителя рулевого управления.
- Поднимите сервонасос усилителя рулевого управления и снимите нижний болт и 2 верхних болта на кронштейне.
- Сдвиньте насос и кронштейн усилителя рулевого управления в сторону и закрепите кабельной стяжкой или аналогичным способом.
- Снимите зажимы для шлангов и отсоедините шланги от впускного отверстия насоса охлаждающей жидкости. (Рис. 135): Снятие зажимов для шланга и отсоединение шланга от впуска насоса хладагента
- Отсоедините две продольные трубы охлаждающей жидкости от блока цилиндров.
- Отсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости, сохранить уплотнительные кольца и отодвинуть трубы в сторону.
- Слегка ослабьте насос охлаждающей жидкости.
- Отсоедините трубу охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости. Сохраните уплотнения. (Рисунок 136): Отсоединение трубы хладагента от насоса хладагента
- Открутите 3 крепежных болта насоса охлаждающей жидкости.
- Осторожно отклоните насос охлаждающей жидкости в сторону от крепления и от его соединительной детали в блоке цилиндров.
- Снимите с блока цилиндров соединительную деталь, проверьте ее уплотнения и меняйте по мере необходимости.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Установите соединительный элемент на блок цилиндров. Нанесите покрытие на уплотнения с помощью Gleitmo 805, деталь № 30 06 442. (Рисунок 137): Установка соединительного элемента в блок цилиндров
- Установите насос охлаждающей жидкости на место, но не затягивайте его.
- Расположите трубу охлаждающей жидкости между насосом охлаждающей жидкости и турбонагнетателем. Используйте новые шайбы и уплотнения.
- Затянуть трубу охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 20 Нм
- Подвести две поперечные охлаждающие трубы к насосу охлаждающей жидкости, использовать новые уплотнительные кольца, покрытые некислотным вазелином, деталь № 30 06 665 или тому подобное. (Приложение 138): Установка двух поперечных охлаждающих труб до насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть насос охлаждающей жидкости, 3 болта. Момент затяжки: 22 Нм (16,2 фунта на фут)
- Затянуть две поперечные трубы охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 10 Нм (7,4 фунта на фут)
- Установите насос и кронштейн усилителя рулевого управления. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут) (Рис. 139): установка насоса и кронштейна усилителя руля
- Установите шланги и зажимы для шлангов на входе насоса охлаждающей жидкости.
- Снимите пробку с воздухозаборника турбонагнетателя, осмотрите уплотнительное кольцо и покройте его некислым вазелином, деталь № 30 06 665 или аналогичным.
- Установите впускную трубу турбонагнетателя, но не затягивайте V-образный зажим.
- Установите электромагнитный клапан на подъемную проушину двигателя, подсоедините шланги к электромагнитному клапану, обратите внимание на маркировку шлангов и соединения.
- Установите подъемную проушину двигателя.
- Затянуть впускную трубу турбокомпрессора, V-образный зажим. Момент затяжки: 3 Нм (2,2 фунта на фут)
- Подсоедините вентиляционный шланг к тройнику.
- Подогнать теплозащитный экран над выпускным коллектором. (Рисунок 141): Установка теплового экрана поверх выпускного коллектора
- Установите перепускную трубу и клапан, используйте новое уплотнительное кольцо для соединения с впускной трубой турбонагнетателя. Момент затяжки: 8 Нм (5,9 фунта на фут)
- Опрыскать разъем электромагнитного клапана контактом 61, деталь № 30 04 520 и заглушить его.
- Подогнать вентиляционную трубу картера к впускной трубе турбокомпрессора. Использовать новые медные уплотнения. Момент затяжки: 24 Нм Закрепить вентиляционную трубку картера на крышке распределительного вала, хомуте.
- Установите крышку корпуса дросселя.
- Поднимите автомобиль и установите линию охлаждающей жидкости на турбокомпрессор. Момент затяжки: 25 Нм (18,4 фунт-сила / фут) (Таблица 142): Установка линии охлаждающей жидкости в турбонагнетатель
- Снизу проверьте правильность установки клинового ремня с несколькими канавками вокруг всех шкивов. (Рисунок 143): Проверка правильности установки клиновых ремней с несколькими пазами
- Проверьте, что сливная пробка системы охлаждения закрыта. Опустите автомобиль на пол.
- Ослабьте натяжение на устройстве для натяжения ремня с помощью храповой рукоятки и снимите защелку. Убедитесь, что ремень расположен правильно и осторожно отпустите храповую рукоятку.
- Закрепите основной жгут проводов двигателя кабельными стяжками. (Рисунок 144): Крепление основного жгута проводов двигателя с помощью кабельных стяжек
- Установите воздушный шланг между кожухом воздухосборника и впускной трубой турбонагнетателя.
- Заправьте охлаждающей жидкостью. Правильную смесь смотрите в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Закройте крышку заливной горловины. (ref-206764-S36753404882005112600000)
- Заправьте и прокачайте систему следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: A / C и ACC должны быть выключены. Заполните систему до уровня MAX, установите колпачок давления, запустите двигатель и прогрейте его, предпочтительно при различных оборотах двигателя, пока не запустится вентилятор радиатора. Выключите двигатель и долейте по мере необходимости на уровень MAX.
- Поднимите автомобиль, чтобы проверить наличие утечки масла или охлаждающей жидкости.
- Опустите автомобиль и долейте охлаждающую жидкость и / или масло по мере необходимости.
