Ремень ГРМ
- Проверить ремень на наличие масляных или пылевых отложений. При необходимости заменить. Небольшие отложения следует вытереть сухой тряпкой или бумагой. Не чистите растворителем.
- При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня следует детально проверить ремень. При обнаружении следующих недостатков заменить ремень на новый.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Установить звездочку коленчатого вала " B " в коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Обратить особое внимание на направление фланца. Если он установлен в неправильном направлении, это может привести к поломке ремня.
- Слегка нанести моторное масло на внешнюю поверхность проставки, а затем установить проставку на правый вал противовеса. Обязательно установить в направлении, показанном на иллюстрации.
- Установить звездочку вала противовеса на правый вал противовеса, а затем туго затянуть болт фланца.
- Совместите метку синхронизации на каждой звездочке с соответствующей меткой синхронизации на переднем корпусе.
- При установке ремня ГРМ " В " убедиться в отсутствии слабины натяжной стороны и установить натяжное устройство " В " с центром шкива, расположенным с левой стороны монтажного болта.
- Поднять натяжное устройство " B ", чтобы затянуть ремень ГРМ " B " так, чтобы его сторона натяжения была туго натянута. В этом состоянии затянуть болт, чтобы закрепить натяжное устройство " B ". Когда болт затянут, будьте осторожны, чтобы предотвратить поворот вала. Если вал повернут вместе, ремень будет чрезмерно натянут.
- Убедиться, что метки синхронизации выровнены.
- Убедиться, что при нажатии указательным пальцем в направлении стрелки на центр пролета со стороны натяжения отклонение ремня соответствует техническим требованиям. Отклонение ремня: 5-7 мм (0,2-0,3 дюйма)
- Установить чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Обязательно установить в направлении, показанном на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление фланца. Если он установлен в неправильном направлении, это может привести к поломке ремня.
- Установить на коленчатый вал специальную шайбу и болт звездочки, а затем затянуть болт звездочки Момент затяжки Болт звездочки коленчатого вала: 110-130 Нм (1100-1300 кг.см, 80-94 фунт-фут)
- Вставить отвертку через отверстие для пробки в левой стороне блока цилиндров для удержания вала на месте.
- Установить звездочку масляного насоса, и затянуть гайку на заданный момент.
- Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт на заданный момент момент Момент затяжки болта звездочки распределительного вала: 80-100 Нм (800-1000 кг.см, 56-72 фунт-фут)
- Установить авто натяжитель. ВНИМАНИЕ: Оставить установочный штифт, установленный в авто натяжитель Момент затяжки Болт авто натяжителя: 19,6-26,5 Нм (2,0-2,7 кг.см, 145-19,5 lb.ft) ПРИМЕЧАНИЕ: Если шток авто натяжителя находится в полностью выдвинутом положении, установить его в исходное положение. Зажать его в тисках мягкими губками в ровном положении. Наложить гладкую шайбу, если внизу авто натяжителя имеется пробка отверстие Б установить шток с помощью таза.
- Установить шкив натяжного устройства на рычаг натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Оставьте провод, установленный в автоматическом натяжном устройстве.
- Совместить метки ГРМ звездочки распределительного вала с метками ГРМ крышки коромысла. Штифт шестерни распределительного вала должен находиться на верхней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационная метка находится на звездочке распределительного вала. Перед установкой ремня ГРМ, если метки ГРМ звездочки распределительного вала и крышки коромысла не совпадают, не поворачивайте звездочку распределительного вала больше, чем на 2 зуба звездочки распределительного вала после вращения коромысла распределительного вала должны находиться на верхней стороне. Примечание: Идентификационная метка находится на звездочке распределительного вала, если метки ГРМ, если метки ГРМ и крышки распределительного вала не совпадают, то больше 2 не позволяют вращают, то более 2 зубья в любом направлении вращения шестерни клапана в любом направлении вращения звездочки и не позволяют, а в любом направлении вращения шестерни клапана.
- Установить метки ГРМ каждой звездочки и установить ремень ГРМ в таком порядке. Звездочка коленчатого вала-Звездочка масляного насоса-Диаметр 2.38-Шкив холостого хода-Звездочка распределительного вала выхлопа-0,3 Звездочка распределительного вала впуска-Шкив натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе № 1 должен находиться в ВМТ (Такт сжатия). При совмещении метки ГРМ масляного насоса-Звездочка масляного насоса-Диаметр ного насоса-2.3.3 шкива-шкива выпускного распределительного вала в левом положении используется для шкива.
- Снять провод с автоматического натяжного устройства.
- Повернуть коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и оставьте его как есть примерно на 5 минут. Затем измерить выступ " А " автоматического натяжного устройства (расстояние между рычагом натяжного устройства и корпусом автоматического натяжного устройства), чтобы убедиться, что оно соответствует спецификации. Если выступ превышает спецификацию, повторить шаг 14-18 Стандартное значение: 5,5-9,0 мм (0,22-0,35 дюйма)
- Установить нижнюю крышку зубчатого ремня и верхнюю крышку зубчатого ремня.
