Системы освещения и сигнализации: Прочее Kia Optima I

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих ламп:

1. Автоматическое выравнивание фар
2. Фары
3. Адаптивное прямое освещение
4. Дневные ходовые огни (DRL)
5. Передние противотуманные фары
6. Задние противотуманные фары
7. Парковые, задние габаритные, лицензионные и маркерные лампы
8. Сигнальные лампы поворота
9. Сигнальные огни
10. Лампы-повторители
11. Стоп-сигналы
12. Резервные лампы
13. Габаритные огни

Фары ближнего света (стандартные) RPO TT4

Фары состоят из 2 взаимозаменяемых одиночных ламп накаливания или 2 газоразрядных (HID) дуговых ламп высокой интенсивности и балласта с каждой стороны транспортного средства, которые обеспечивают дальний и ближний свет. Нижняя колба в фаре - дальний свет, а верхняя - ближний.

Фары могут включаться 3 различными способами.

1. Когда выключатель фары установлен во включенное положение, для нормальной работы
2. При установке переключателя фар в положение AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ) для автоматического управления лампами
3. При установке переключателя фар в положение AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ) с включенными стеклоочистителями в дневное время после 6-секундной задержки

Модуль управления кузовом (BCM) управляет фарами на основе входных сигналов, описанных выше. Когда поступает запрос на ближний свет, BCM подает B + на обе фары ближнего света, освещая фары ближнего света.

При получении запроса дальнего света БКМ заземляет цепь управления реле дальнего света фар. Это возбуждает катушку в реле дальнего света фар, вызывая замыкание переключателя реле. Затем это применяет B + к обеим фарам дальнего света через предохранители левого дальнего света и правого дальнего света, освещая фары дальнего света.

Высокоинтенсивный разряд (HID) Фары ближнего света (верхний уровень) RPO TT6

Бцм управляет фарами на основе входных сигналов, описанных выше. При получении запроса на ближний свет Бцм заземляет цепь управления реле ближнего света фары. Это возбуждает катушку в реле ближнего света фары, вызывая замыкание переключателя реле. Затем это применяет В + к обоим фарам ближнего света HID через левый ближний свет и правый ближний свет, освещая фары ближнего света. При получении запроса на дальний свет Бцм заземляет цепь управления фарами.

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Run up - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, отдаваемого колбе. Входной ток во время работы в установившемся режиме ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получает удар от стартера и дуга устанавливается, балласт использует свое рабочее напряжение для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивается по интенсивности от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого устойчивым состоянием. В течение нескольких секунд после того, как дуга установилась в колбе, большая часть установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается вскоре после этого. Высокий уровень мощности ватт необходим для того, чтобы за такой короткий промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние. Высокий уровень мощности позволяет лампе соответствовать спецификации SAE фонарь vs. Time.

Когда менять лампу HID

Неработающая луковица, конец жизни происходит, когда луковица стареет и становится нестабильной. Сначала лампочка может начать выключаться спорадически и непредсказуемо, возможно, только один раз в течение 24 часов. Когда лампочка начинает время от времени отключаться, балласт автоматически снова включит лампочку в течение 0,5 с. Балласт будет повторно нажимать на лампочку так быстро, что лампочка может не казаться отключенной. Когда лампочка стареет, лампочка может начать отключаться чаще, в конечном итоге более 30 раз в минуту. Когда лампочка начинает чаще отключаться, на балласт поступает экстремальное количество повторяющегося входного тока. Повторные и экстремальные повторные запуски или повторные пробои без времени на остывание балласта навсегда повредят балласт. В качестве меры предосторожности при обнаружении повторяющихся повторных пробоев балласт не будет пытаться повторно пробить лампу. Затем балласт отключается, и лампочка гаснет.

Следующие симптомы являются заметными признаками неработающей луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях неработающей лампы
2. Световые индикаторы гаснут при обнаружении балластом повторяющегося повторного включения лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балластного сопротивления должно быть отключено для сброса схемы неисправности балластного сопротивления. Чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите лампы. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех схем неисправности в балластном сопротивлении до следующего появления чрезмерного количества повторных нажатий на лампочку. При возникновении чрезмерного количества повторных пробоев лампы замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Неработающие луковицы часто сначала спорадичны и их трудно повторить. Неработающие луковицы можно идентифицировать, наблюдая, если состояние постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии неработоспособности колбы.

Адаптивное прямое освещение (AFL)

На автомобилях, оснащенных АФТ, фары могут поворачиваться влево и вправо для улучшения видимости во время поворотов. Для функционирования системы AFL необходимо выполнение следующих условий:

1. Зажигание включено
2. Выбор передачи в привод
3. Выключатель фар в положении AUTO (АВТОМАТ)
4. Датчик освещенности, указывающий на ночь
5. Скорость транспортного средства более 3 км/ч (2 миль/ч)
6. Руль повернут более чем на 10 градусов вправо или влево
7. Не сразу после запуска транспортного средства; вождение на короткое расстояние требуется для калибровки AFL

При повороте направо правая фара поворачивается максимум на 15 градусов, а левая - максимум на 5 градусов. При повороте налево левая фара поворачивается максимум на 15 градусов, а правая - максимум на 5 градусов.

Демонстрационный режим может быть активирован включением зажигания при следующих условиях

1. Выбор передач в PARK
2. Выключатель фар в положении AUTO (АВТОМАТ)
3. Датчик освещенности, указывающий на ночь

При включении зажигания во время этих условий фары будут один раз совершать цикл за борт, а затем обратно в центр. Система АСЛ автономна в пределах правого и левого узлов фар. Узел правой фары содержит модуль управления, который управляет двигателем AFL для правой и левой фар посредством последовательных данных. Как правая, так и левая фары не имеют исправных компонентов за исключением балласта фары и колбы в сборе.

ВСЛ состоят из следующих компонентов:

1. Модуль управления фарами
2. Привод фар - левый
3. Привод фар - правый

Динамическая кривая освещения

Подсветка изгиба является функцией, зависящей от следующих значений входного сигнала

1. Угол поворота руля
2. Скорость транспортного средства
3. Скорость рыскания

Соответствующий угол поворота рассчитывается на основе скорости автомобиля и значения угла поворота руля.

Поворотный свет

Фонарь освещения поворотов включается автоматически при скорости транспортного средства ниже 40 км / ч (25 миль в час), когда указатель поворота выключается и / или когда угол рулевого управления непрерывно меняется с прямого положения на боковое транспортное средство собирается повернуть и проходит программируемое пороговое значение угла. Фонарик подсветки поворотов отключается автоматически при выключении указателя направления движения и / либо угол поворота возвращается в положение прямо вперед.

Городской свет

Town фонарь активируется, когда скорость транспортного средства ниже 55 км/ч (34 миль в час), а также датчик света обнаруживает уличные огни и определяется категория городской дороги. Распределение света сводится к области около автомобиля из-за низких скоростей.

Свет автомагистрали

Если скорость транспортного средства превышает 100 км/ч (62 миль в час) в течение не менее 20 с (или один раз превышает 126 км/ч (78 миль в час)) и определена соответствующая категория дороги, фары будут переключены на распределение света по автомагистрали. Во время освещения автомагистрали световая мощность лампы HID увеличивается до 38 Вт за счет управления электроэнергией. Это улучшает дальность видимости на дальнем конце дороги.

Загородный свет

Страновой свет заменяет текущий ближний свет и будет контролироваться на основе программируемых порогов транспортных средств, а также соответствующего обнаружения дороги. Скорость транспортного средства должна составлять от 55 км/ч (34 миль/ч) до 100 км/ч (62 миль/ч). Загородный свет - это распределение света по умолчанию на 35 Вт. Распределение света уменьшено с левой стороны, чтобы предотвратить ослепление встречного движения.

Туристический режим

Функция туристического режима переключает каждый адаптивный индикатор прямого освещения в неослепляющий режим, если регулирование движения переходит от левостороннего к правостороннему движению и наоборот. Функциональность включается / выключается с той же комбинацией выключателей стебля. " Вспышка для пропуска " должна быть активирована, а зажигание включено (режим питания системы = RUN). " Вспышку для прохода " нужно активировать до тех пор, пока не начнет мигать предупреждающий индикатор внутри группы приборных панелей (4 с) и не будет отправлена звуковая индикация. Период активации составляет около 3 сек.

Свет неблагоприятной погоды

Свет неблагоприятной погоды будет включен, когда скорость транспортного средства ниже 100 км / ч (62 миль в час) и активированы стеклоочистители ветрового стекла. HID-лампы будут работать с различными значениями

1. Слева: 32 Вт
2. Правый: 38 Вт

Главное преимущество заключается в том, что отражения на мокром полу снижаются до минимума. Это заметно так же для встречного движения, как и для водителя. Перед автомобилем реализована менее освещенная область.

Перед включением адаптивного переднего освещения необходимо выполнить следующие условия:

1. Выключатель фар в положении AUTO (АВТОМАТ) и фары дальнего или ближнего света должны быть включены
2. Положение угла поворота рулевого колеса должно быть получено от EBCM с установленным разрядом достоверности рулевого сигнала
3. Скорость транспортного средства должна быть получена от блок управления двигателем с установленным битом достоверности сигнала рулевого управления
4. Положение передаточного механизма должно быть получено от блок управления трансмиссией (TCM) с установленным битом достоверности положения передаточного механизма

Автоматическое управление лампами

По умолчанию автоматический источник света включен. Его можно выключить, повернув выключатель света в положение ВЫКЛ. Он будет снова включен, сделав это снова. Автоматическое освещение доступно только в том случае, если в автомобиле установлен датчик дождя или модуль датчика дождя/света. Модуль датчика дождя/света будет отправлять фактическое состояние окружающего света (день/ночь) на BCM. Если включено автоматическое освещение, BCM будет реагировать на сообщение, полученное от модуля датчика дождя/света, путем включения/выключения ближнего света.

TT4 целевой точки восстановления (RPO) для флэш-памяти (стандартная)

Когда фары ближнего света включены и переключатель сигнала поворота/многофункциональный переключатель кратковременно установлен в положение вспышки для прохождения, земля подается на переключатель сигнала поворота/многофункциональный переключатель. Сигнал поворота/многофункциональный переключатель подает землю на БМВ через вспышку для прохождения сигнальной цепи переключателя. Затем БМВ подает масса на схему управления реле дальнего света. Это возбуждает реле дальнего света, замыкая боковые контакты выключателя реле дальнего света, подавая напряжение батареи на левый и правый предохранители дальнего света. Напряжение аккумулятора подается от предохранителей дальнего света через цепь подачи напряжения дальнего света на узлы фар дальнего света. Это приводит к тому, что фары дальнего света загораются с полной яркостью на мгновение или до тех пор, пока вспышка для прохождения выключателя не будет отпущена.

Flash to Pass (верхний уровень) RPO TT6

Когда фары ближнего света включены, а переключатель сигнала поворота / многофункциональный переключатель кратковременно установлен в положение вспышки для прохождения, земля прикладывается к переключателю сигнала поворотов / многофункциональному переключателю. Переключатель сигнала разворота / многофункционального переключателя подает землю на BCM через сигнальную цепь выключателя для прохождения вспышки. Затем BSM отправляет сообщение модулю управления фарой, чтобы поднять экран распределения света от ксеноновой лампы. Это заставляет ксеноновую лампу освещать фару с полной яркостью мгновенно или до тех пор, пока не будет отпущена вспышка.

Автоматическое выравнивание фар

Автоматические системы регулировки фар состоят из следующих компонентов:

1. Балластный модуль - левый
2. Балластный модуль - правый
3. Привод выравнивания фар - левый
4. Привод регулировки фар - правый
5. Модуль управления фарами
6. Датчик выравнивания фар - передний
7. Датчик выравнивания фар - задний

Система автоматического выравнивания фар автоматически поддерживает вертикальное выравнивание фар при изменении нагрузки на автомобиль и условий движения. Модуль управления фарами получает входные сигналы от датчиков выравнивания передних и задних фар для определения шага автомобиля. Датчики выравнивания фар посылают выходной сигнал в модуль управления фарами, когда подвеска автомобиля сжимается и отскакивает. Модуль управления фарами вычисляет разность шага транспортного средства и посылает команду на (HID) балласт. Затем балласт переводит приводы выравнивания фар в положение, заданное модулем управления фарами. Система выравнивания фар также контролирует работу лампы HID и балласта. При установке переключателя фар во включенное положение фары будут опускаться вниз, а затем обратно вверх в центральное положение.

Дневные ходовые огни (DRL) без HID RPO TT4

Лампы ДРЛ совмещены с парковыми лампами. Одна нить накала предназначена для ДХО, а другая - для парковых ламп. DRL будет работать при выполнении следующих условий

1. Двигатель работает.
2. Выключатель фар в положении АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

При повороте переключателя фар в положение OFF функция автоматического освещения и DRL будут отключены.

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах 0,2-4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВКВ обеспечивает низкий уровень опорного массы и 5 В опорных сигналов для датчика окружающего освещения. BCM контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для DRL или ближнего света, когда переключатель фар находится в положении AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ). В дневное время БМВ подает команду DRL ON, прикладывая масса к левому и правому реле DRL через отдельные левую и правую цепи управления реле DRL. Когда БКМ подает землю на цепи управления реле, левая и правая катушки реле ДРЛ возбуждаются, вызывая замыкание обоих контактов переключателя реле. При замкнутых контактах левого и правого реле ДРЛ напряжение батареи поступает на левую и правую лампы ДРЛ. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL.

Дневные ходовые огни (DRL) с HID RPO TT6

DRL - это светодиоды, которые постоянно горят, когда

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает.
3. Фары дальнего и ближнего света включены или выключены.
4. Выключатель фар находится в положении СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ или БЛИЖНИЙ СВЕТ.

При повороте переключателя фар в положение OFF функция автоматического освещения и DRL будут отключены.

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах 0,2-4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВКВ обеспечивает низкое опорное масса и опорное напряжение 5 В для датчика окружающего освещения. BCM контролирует сигнальную схему датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными только для DRL или DRL и ближнего света, когда переключатель фар находится в положении AUTOMATIC фонарь. В дневное время БМВ подает команду DRL ON (ВКЛ.).

Передние противотуманные фары

На реле передней противотуманной фары постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи. Сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземляется нажатием на переключатель передней противотуманной фары. Модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле передней противотуманной фары, прикладывая масса к цепи управления реле передней противотуманной фары. При возбуждении реле передней противотуманной фары контакты переключателя реле замыкаются и напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель передней противотуманной фары на цепь питающего напряжения передней противотуманной фары, которая освещает передние противотуманные фары.

Задние противотуманные фары

При установке переключателя задних противотуманных фар во включенное положение напряжение аккумуляторной батареи подается от БКМ на задние противотуманные фары. Масса для задних противотуманных фар подается постоянно.

BCM посылает сообщение через последовательные данные GMLAN на панель приборов, чтобы включить индикатор задней противотуманной фары.

Парковочные, задние габаритные, лицензионные и маркерные лампы

Парковочные фонари, задние фонари / светодиоды и фонари номерного знака включаются, когда переключатель фар установлен в положение стояночных фонарей или ближнего света, или когда запрашиваются фары. Когда BCM получает запрос от переключателя фар на включение парковых фонарей, BCM посылает сигнал Pwm, который освещает парковочные фонари, задние фонари и фонари номерного знака.

Сигнальные лампы поворота

Земля постоянно подается на поворотник/многофункциональный переключатель. Включение ламп указателей поворота допускается только при включенном или включенном зажигании. Когда переключатель сигнала поворота/многофункциональный переключатель установлен в положение TURN правый (ПОВОРОТ ВПРАВО) или TURN левый (ПОВОРОТ ВЛЕВО), земля подается на БМВ через сигнальную цепь переключателя сигнала поворота вправо или влево. Затем БМВ подает пульсирующее напряжение на переднюю и заднюю лампы сигнала поворота через соответствующие цепи подачи напряжения. Когда БМВ принимает запрос сигнала поворота, на приборную панель посылается последовательное сообщение данных, запрашивающее включение и выключение соответствующего индикатора сигнала поворота.

Лампы повторителя

Лампы-повторители расположены в переднем крыле. Лампы-повторители используются в качестве дополнительных ламп сигнала поворота и работают, как описано в описании сигналов поворота / ламп-мигалок.

Лампы-мигалки опасности

Мигалки опасности могут включаться в любом режиме питания. Выключатель опасности постоянно заземлен. Когда выключатель опасности находится во включенном положении, земля подается через сигнальную цепь выключателя опасности на BCM. BCM подает напряжение батареи на все лампы поворотного сигнала в рабочем цикле включения и выключения. Когда выключатель опасности активирован, BCM отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая включение и выключение обоих индикаторов поворотного сигнала.

Стоп-сигналы

Датчик положения педали тормоза (BPP) используется для распознавания действия водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик BPP обеспечивает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. BCM обеспечивает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В для датчика BPP. Когда переменный сигнал достигает порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, БМВ подает напряжение аккумуляторной батареи на схему управления стоп-сигналом и центральную высоко установленную схему управления стоп-сигналом. При возбуждении цепи управления загораются стоп-сигналы.

Резервные лампы

При установке трансмиссии в обратное положение модуль управления двигателем (МУД) посылает в БМВ последовательное сообщение данных. Сообщение указывает на то, что селектор передач находится в положении заднего хода. БКМ подает напряжение аккумулятора на резервные лампы. Резервные лампы постоянно заземлены. Как только водитель перемещает переключатель передач из положения заднего хода, МУД посылает сообщение через последовательные данные, запрашивая БМВ снять напряжение батареи со схемы управления резервной лампой.

Защита от разрядки батареи/непреднамеренное питание

Для обеспечения защиты от пробега батареи, внешние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. BCM контролирует состояние переключателя фар. Если парк или выключатель фары включен, когда переключатель зажигания находится в положении CRANK или RUN, а затем установлен в положение OFF, BSM запускает таймер 10 мин. По окончании 10 мин BPM отключает выходную мощность управления парковкой и катушками реле фары.

Внутренние лампы

Внутренние лампы состоят из 2 групп, те, которые могут тускнуть от переключателя диммера ламп панели приборов и те, которые не могут тускнуть.

Плафон салона/Освещенные входные огни

Следующие лампы можно включить вручную, установив выключатель внутренних ламп в положение ON (ВКЛ), или открыв дверцу, когда выключатель находится в положении AUTO (АВТО).

1. Купольная лампа
2. Лампы подъемных ворот
3. Лампы вежливости

Цепь напряжения питания лампы куртуазного освещения модуля управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение аккумулятора на купольную лампу, лампы подъемных ворот и лампы куртуазного освещения. Когда любая дверь открыта, контакты переключателя косяка двери замыкаются, обеспечивая открытый вход двери в BCM. Затем BCM обеспечивает B + для внутренних ламп с переключателем в положении AUTO. Внутренние лампы получают масса, когда переключатель находится в положении ON.

Если водитель непреднамеренно оставит любую внутреннюю лампу включенной, BCM выключит ее после 20-минутного тайм-аута.

Лампы вежливости немедленно выключаются, если выключатель зажигания повернут в положение ВКЛ или примерно через 20 с после закрытия всех дверей.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда BCM получит команду на разблокировку двери от удаленного передатчика бесключевого доступа, BCM будет несколько раз мигать парковыми лампами, освещать фонари вежливости и парковки, а также освещать фары ближнего света при низкой интенсивности. Лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока ключ зажигания не будет выключен из положения ВЫКЛ, не будет получена команда на блокировку двери передатчика бесключевого доступа, или после задержки примерно в 20 с.

Затемнение внутренних ламп

В эту группу входят лампы, которые могут дим. в этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной подсветки, светодиодов и ламп накаливания.

1. Модуль управления ОВКВ, головка в сборе
2. Задний модуль управления ОВКВ, головка в сборе
3. Радио
4. Аудиосистема заднего сиденья
5. Панель приборов
6. Лампа PRNDL, за исключением текущего положения выбора передач
7. Переключатели стеклоподъемников
8. Различные переключатели

Когда переключатель зажигания повернут в положение ON, все лампы освещения диммера, люминесцентный индикатор, радио, включается с максимальной яркостью. Когда парковые лампы или низкие лучи включены, все лампы освещения задней панели накаливания включаются на уровне затемнения, указанном переключателем диммера панели приборов. В то же время все люминесцентные дисплеи затемняются, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Когда переключатель фар установлен в положение PARK или в положение HEADAMPS, переключатель фар подает входной сигнал на панель BCM.

При повороте переключателя фар в положение стояночной лампы или фары включается вся задняя подсветка накаливания на уровне затемнения, указанном переключателем диммера панели приборов. При перемещении переключателя диммера панели приборов от минимума до максимума все люминесцентные дисплеи, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера панели приборов.

Непреднамеренное питание

BCM, используемый в этом автомобиле, управляет системой освещения через цепи, которые включают внутренние лампы. БМВ размыкает эти цепи включения вскоре после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода сработает выключатель лампы, таймер сбросится сам.

СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки.

Справочная информация по электрической части

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Как проверить цепи/систему

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение реле сирены с помощью сканирующего устройства. Сирена должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

Инструкции по ремонту

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM. (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

При нажатии и отпускании педали тормоза наблюдайте за работой центральной лампы стоп-сигнала E6. Центральная лампа стоп-сигнала E6 должна включаться, когда педаль нажата, и выключаться, когда педаль отпущена.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, варьируйте внутреннюю подсветку от тусклой до полностью яркой с помощью переключателя диммера. Внутренняя подсветка должна тускнуть, а затем стать полностью яркой.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА УЗЛА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., команда Задняя противотуманная фара (и) Реле ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Задняя противотуманная фара должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Запуск двигателя, включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Резервная лампа E5a слева и резервная лампа E5b справа должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА КОЛБЫ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включите и выключите грузовую лампу с помощью сканирующего инструмента. Грузовые лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ОТСЕКА - дверь багажника
2. ЗАМЕНА ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ОТСЕКА - ЧЕТВЕРТЬ ВЕРХНЕЙ ТРИММЕРА
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой левого ближнего света фары E4g и правого ближнего света фары E4f, одновременно управляя лампами ближнего света ВКЛ и ВЫКЛ. Левый ближний свет фары E4g и правый ближний свет фары E4f должны включаться и выключаться при переходе между управляемыми состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за инструментом сканирования Фары Вкл. Выключатель, Парковочные лампы Выключатель и Автоматические фары Отключить Параметры выключателя при выборе переключателя управления фарами между настройками Выкл., Парковочные лампы и фары. Каждый параметр должен быть Неактивным и изменяться на Активный по мере выбора каждой настройки.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., фары ВКЛ., изменяют затемнение внутренней подсветки от низкого до полностью яркого с помощью переключателя диммера. Внутренняя подсветка должна начинаться тускло, а затем становиться полностью яркой.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой фар ближнего света во время подачи команд на включение и выключение ламп ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Левый луч ближнего света фары E4g и правый луч ближнего света фары E4h должны включаться и выключаться при переходе между заданными командами.

Левый низкий луч не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем встроенного жгута X118 на фаре E4g левого ближнего света.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
3. Зажигание включено, команда лампы ближнего света включена с помощью сканирующего инструмента, тест должен светиться во время команды включения фары.
4. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, замените E4G фару левого ближнего света.

Правый низкий луч не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем встроенного жгута X120 на фаре E4h правого ближнего света.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
3. Зажигание включено, команда лампы ближнего света включена с помощью сканирующего инструмента, тест должен светиться во время команды включения фары.
4. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить E4H фару - правый ближний свет.

Нарушение функционирования фар

1. Выключить зажигание, отключить реле ближнего света фар KR49.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 цепи управления и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подсоедините провод перемычки с предохранителем 15A между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что активированы левый ближний свет фары E4g и правый дальний свет фар Е4h.
9. Если левый луч ближнего света фары E4g и правый свет фары Е4h не включаются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
11. Включение зажигания, команда включения и выключения ламп ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
12. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
13. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется KR49 реле ближнего света фар.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
3. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования модуля управления фарами (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за функционированием боковой маркерной лампы E2lf - левая передняя часть, задней фонаря E5e - слева задняя часть и парковочной лампочки E4j - левой передней частью при подаче команды на включение и выключение левых парковых ламп с помощью сканирующего инструмента. Боковая маркерная лампа E.2lf.
2. Если боковые габаритные огни E2lf - левая передняя часть, E5e - задняя левая часть и парковочный огонь E4j - правая передняя часть всегда включены или выключены, обратитесь к разделу " Неисправность левого бокового габаритного огня / задних фонарей ". (ref-652253-S34619970202014082300000)
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за функционированием боковой маркерной лампы E2rf - правая передняя часть, задней лампочки E5f -правая задняя часть и парковочной лампы Е4к - правой передней части при управлении включением и выключением правых парковых ламп с помощью сканирующего инструмента.
4. Если боковой габаритный огонь E2rf - правая передняя часть, задний фонарь E5f -правая задняя часть и парковочный фонарь Е4k - левая передняя часть всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ / ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ ". (ref-652253-S25386877402014082300000)

Неисправность левого маркера / задних фонарей

1. Отсоедините разъем кабеля X1 на задней лампе E5e (слева).
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините соответствующий разъем кабельного жгута, указанный ниже: X111 разъем кабельного жгута (с TT6/TT7/TT8) X115 разъем кабельного жгута (без TT6/TT7/TT8)
5. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Клемма цепи массы A
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Боковая маркерная лампа E2lf - левая передняя цепь управления, клемма K E4j - парковочная лампа - левая передняя цепь управления, клемма B E5e - левая цепь управления, клемма B
8. Включение зажигания, команда левый Park Lamps ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
10. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи тестируются в нормальном состоянии, замените соответствующую левую маркерную лампу.

Неисправность правого маркера / задних фонарей

1. Отсоедините разъем кабеля X1 на задней лампе E5f справа.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините соответствующий разъем встроенного жгута, указанный ниже: X112 разъем встроенного жгута (с TT6/TT7/TT8) X116 разъем встроенного жгута (без TT6/TT7/TT8)
5. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Клемма цепи массы A
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Боковая маркерная лампа E2rf - правая передняя цепь управления, клемма K E4k - парковочная лампа - правая передняя цепь управления, клемма B E5f - хвостовая лампа - правая цепь управления, клемма A
8. Включение зажигания, команда включения и выключения ламп правого парка с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
10. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи испытываются нормально, замените соответствующую правую лампу-указатель.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
2. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, включение и выключение ближнего света фары с помощью сканирующего инструмента. Лампа ближнего света должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, команда левого выделенного дневного ходового огня и правого выделенного дневного ходового огня ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Дневной ходовой огонь E4c - левый и дневной ходовой огонь E4d - правый должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЛАМПЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (TT6 СЛЕВА)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., включить наружное освещение, изменить внутреннюю подсветку от тусклой до полностью яркой с помощью переключателя диммера. Внутренняя подсветка должна затемняться, а затем стать полностью яркой.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, команда левого выделенного дневного ходового огня и правого выделенного дневного ходового огня ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Дневной ходовой огонь E4c - левый и дневной ходовой огонь E4d - правый должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, команда левого выделенного дневного ходового огня и правого выделенного дневного ходового огня ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Дневной ходовой огонь E4c - левый и дневной ходовой огонь E4d - правый должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЛАМПЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (TT6 СЛЕВА)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включите и выключите лампы вежливости с помощью сканирующего инструмента. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между состояниями команды.

Выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕМОНТА " после завершения диагностического ремонта. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., парковочные лампы ВКЛ., изменяйте затемнение внутренней подсветки от низкого до полностью яркого с помощью переключателя диммера. Светодиод на всех компонентах должен затемняться, а затем стать полностью ярким.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Датчик окружающего света. Показание должно быть в пределах 1,4-4,5 В и изменяться с изменением окружающего света.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования модулей управления BCM или ОВКВ (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, включение и выключение акцентного освещения с помощью сканирующего инструмента. Акцентное освещение должно включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., команда светодиода Подсветка ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Лампа гало переключателя зажигания должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ЗАПУСКА
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания. Наблюдайте за параметром переключателя передних противотуманных фар сканирующего прибора при включении и выключении переднего противотуманного огня. Параметр должен изменяться между активным и неактивным.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФАРЫ
2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФАРЫ
3. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования модуля управления выравниванием фар (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФАРЫ
2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФАРЫ
3. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования модуля управления выравниванием фар (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Задние противотуманные фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным каждый раз, когда нажат переключатель задней противотуманной фары.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Соблюдайте функцию правой и левой ламп сигнала поворота при включении и выключении выключателя аварийной лампы. Правая и левая лампы сигнала поворота должны циклически включаться и выключаться, когда выключатель аварийной лампы включен, и оставаться выключенными, когда выключатель аварийной лампы выключен.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА УЗЛА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Переключатель передних противотуманных фар. Показания должны изменяться между Активным / Неактивным при изменении между нажатой и отпущенной кнопкой переключателя передней противотуманной фары.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента высокий Beam Select выключатель при вытягивании и отпускании сигнала поворота / многофункционального переключателя. Значение должно изменяться между неактивным и активным при переходе между выбранными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА МФК ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Фары Вспышка Переключатель параметр при вытягивании и отпускании сигнала поворота / многофункциональный выключатель. Значение должно меняться между неактивным и активным при переходе между выбранными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА МФК ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой стоп-сигнала E5l-влево при подаче команды на включение и выключение левой тормозной лампы с помощью сканирующего инструмента. Стоп-сигнал E5l-влево должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями
2. Наблюдайте за функционированием стоп-сигнала E5r справа при подаче команды на включение и выключение правой тормозной лампы с помощью сканирующего инструмента.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., команда Лампы номерного знака ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Лампы номерного знака должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА АППЛИКАЦИИ дверь багажника CENTER
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., команда E6 центральная высокая установленная стоп-сигнала ВКЛ. И ВЫКЛ., нажимая и отпуская педаль тормоза. E6 центральная высокая установленная стоп-сигнала должна включаться и выключаться каждый раз, когда педаль тормоза нажата и отпущена.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " высокий MOUNT STOP лампа замена " (замена стоп-сигнала при высоком монтаже) (ref-652253-S29672529632014082300000)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой левого заднего фонаря прицепа и правого заднего фонаря прицепа при управлении левым задним фонарем прицепа и правым задним фонарем прицепа ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Левый задний фонарь прицепа и правый задний фонарь прицепа должны включаться и выключаться при переходе между управляемыми состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за функцией левой сигнальной лампы поворота прицепа и правой сигнальной лампы поворота прицепа при управлении сигнальной лампой поворота левого прицепа и правой сигнальной лампой поворота прицепа ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства. Левая сигнальная лампа поворота прицепа и правая сигнальная лампа поворота прицепа должны включаться и выключаться при переходе между управляемыми состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за функционированием стоп-сигналов прицепа при подаче команды на включение и выключение стоп-сигнала прицепа с помощью сканирующего инструмента. Стоп-сигналы прицепа должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой задних фонарей прицепа во время подачи команды на включение и выключение фонарей парка прицепа с помощью сканирующего инструмента. Задние фонари прицепа должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой резервных ламп прицепа при подаче команды на включение и выключение резервной лампы прицепа с помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы прицепа должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, наблюдение за функционированием противотуманных фар прицепа при подаче команды на включение и выключение противотуманной фары прицепа с помощью сканирующего устройства. Противотуманные фары прицепа должны включаться и выключаться при переходе между заданными командами.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., с переключателем сигнала поворота в левом положении, соблюдайте функцию лампы сигнала поворота E4lf - левая передняя и лампы повторителя сигнала поворота E4y - левая. Каждая лампа должна мигать ВКЛ. И ВЫКЛ.
2. Когда переключатель сигнала поворота находится в правильном положении, следует соблюдать функцию лампы сигнала поворота E4rf - правая передняя часть и лампы повторителя сигнала поворота E4z - правая. Каждая лампа должна мигать ВКЛ и ВЫКЛ.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " передний TURN сигнал лампа замена (TT6 правый BULB) " или " ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ЗАМЕНА КОЛБЫ (хтагx1 левый HANDE LUMB) " TT6 (ref-652253-S23374438852014082300000)(ref-652253-S11019193052014082300000)
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение левой передней лампы сигнала поворота с помощью сканирующего инструмента. Левая передняя лампа сигнала поворота должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
2. Если левая передняя лампа указателя поворота всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ". (ref-652253-S29271058622014082300000)
3. Выполните команду включения и выключения правой сигнальной лампы поворота шрифта с помощью сканирующего инструмента. Правая передняя сигнальная лампа поворота должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому.
4. Если правая передняя лампа указателя поворота всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ". (ref-652253-S18594658762014082300000)
5. Подать команду на включение и выключение левой задней сигнальной лампы поворота с помощью сканирующего инструмента. Левая задняя сигнальная лампа поворота должна включаться и выключаться при переходе между заданными командами состояниями.
6. Если левая задняя сигнальная лампа поворота всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ сигнальной ЛАМПЫ ПОВОРОТА ". (ref-652253-S05605140682014082300000)
7. Включите и выключите правую заднюю лампу сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Правая задняя лампа сигнала поворота должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если правая задняя лампа указателя поворота всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ". (ref-652253-S05605140682014082300000)

Неисправность задней сигнальной лампы поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на соответствующей лампе сигнала поворота E4 - сзади.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
5. Подать команду на включение и выключение задней лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените колбу или лампу сигнала поворота Е4 - заднюю.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЛАМПЫ ЗАДНЕГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
2. " передний TURN сигнал лампа замена (TT6 правый BULB) " или " ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ЗАМЕНА КОЛБЫ (хтагx1 левый HANDE LUMB) " TT6 (ref-652253-S23374438852014082300000)(ref-652253-S11019193052014082300000)
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

Признаки неисправностей - Звуковые сигналы

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-652238-S35849067632014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром звуковой сигнал выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская звуковую панель. Параметр должен измениться с неактивного на активный.
2. Если значение не изменилось, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ". (ref-652253-S10513931612014082300000)
3. Подать команду на включение и выключение реле звукового сигнала с помощью сканирующего устройства, звуковой сигнал P12 должен включаться и отключаться при переключении из одного состояния в другое.
4. Если сирена P12 всегда включена или выключена, обратитесь к разделу " Неисправность сирены ". (ref-652253-S10201929742014082300000)
5. Если звук, исходящий от звукового сигнала P12, не четкий и ровный, обратитесь к разделу " звуковой сигнал - ПЛОХОЙ ТОН ". (ref-652253-S01278026172014082300000)

Неисправность переключателя сирены

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе сирены S33.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой А цепи массы переключателя сирены и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр звуковой сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен.
5. Если значение не соответствует указанному, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой В сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр звуковой сигнал выключатель сканирующего устройства имеет значение активно (активно).
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или замените переключатель сирены S33.

Неисправность звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 15 цепи управления и B +.
3. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение Реле звукового сигнала с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 к блоку предохранителей под капотом X50A и отсоедините соединитель жгута от звукового сигнала xtigx1. P12
7. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой А цепи массы и заземлением
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
10. Включите и выключите сигнальное реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
11. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
12. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель цепи исправен, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестирует в норме, протестируйте или замените блок предохранителей X50A под капотом.
13. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует в норме, протестируйте или замените блок плавких предохранителей X50A под капотом.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените звуковой сигнал P12.

Звуковой сигнал - плохой тон

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале P12.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой A цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X3 на блоке предохранителей X50A под капотом.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 цепи управления в блоке плавких предохранителей X50A под капотом и клеммой B цепи управления на сирене xtigx1. P12
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените звуковой сигнал P12.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА КОНТАКТА РОГА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
2. ЗАМЕНА звукового сигнала
3. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
4. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-652238-S35849067632014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования модуля управления выравниванием фар (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Запуск двигателя, включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Резервная лампа E5a слева и резервная лампа E5b справа должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА КОЛБЫ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента дверь Приоткрыто выключатель при открытии и закрытии каждой двери автомобиля. Параметр должен меняться между неактивным и активным.
2. Если параметр не меняется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ДВЕРИ Приоткрыто ". (ref-652252-S07488609652014082300000)
3. Во время открытия и закрытия заднего дверь багажника наблюдайте за параметром задний Closure Приоткрыто выключатель сканирующего инструмента. Параметр должен изменяться между активным и неактивным.
4. Если параметр не меняется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " дверь багажника Приоткрыто INDICATOR неисправность (MANUAL дверь багажника.) " или " LIFTBATE JAR. INDUCTOR FAILFUNCT (Питание LIFT gate) ". (ref-652252-S34382090762014082300000)(ref-652252-S33956246742014082300000)
5. Поверните переключатель купольной лампы, наблюдая за параметром Interior / Плафон салона осветительные приборы Master выключатель сканирующего инструмента. Параметр должен изменяться между отмена (отмена), ON (вкл) и дверь (дверь).
6. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КУПОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ". (ref-652253-S00419122362014082300000)
7. Включить и выключить лампы вежливости с помощью сканирующего инструмента. Лампы вежливостью должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если при переключении из одного состояния в другое лампы освещения не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-652253-S42613888202014082300000)
9. Включение и выключение ламп вежливости с помощью сканирующего инструмента. Лампы считывания должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
10. Если при переходе из одного состояния в другое лампы считывания не включаются и выключаются, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ЧТЕНИЯ ". (ref-652253-S25345777252014082300000)
11. Включите и выключите грузовую лампу с помощью сканирующего инструмента. Грузовые лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
12. Если при переходе между командными состояниями грузовые лампы не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ГРУЗОВОЙ ЛАМПЫ ". (ref-652253-S09405794902014082300000)
13. Включите и выключите лампу солнцезащитного козырька с помощью переключателя ламп. Лампа должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
14. Если при переходе между выбранными состояниями лампа солнцезащитного козырька не включается и не выключается, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДСВЕТКИ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА ". (ref-652253-S21828556052014082300000)
15. Включите и выключите лампу отсека приборной панели с помощью переключателя ламп отсеков приборных панелей. Лампа отсека приборного щитка должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
16. Если при переключении между выбранными состояниями лампа отсека приборной панели не включается и не выключается, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ОТСЕКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-652253-S31235080492014082300000)

Неисправность переключателя лампы купола

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя купольной лампы S12.
2. Сканирующее устройство отключено, двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание проводится при сопротивлении менее 30 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего прибора Interior / Плафон салона осветительные приборы Master выключатель установлен параметр дверь (Дверь).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Interior / Плафон салона осветительные приборы Master выключатель имеет значение дверь.
7. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства " Внутренний / специальный главный переключатель освещения " установлено значение отмена (отмена).
9. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до B + или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
10. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи 3 и землей. Убедитесь, что для сканирующего устройства установлен параметр " Внутренний / специальный главный выключатель освещения ".
11. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до B + или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель купольной лампы S12.

Плафон салона лампы Неисправности

1. Отсоедините разъем жгута на соответствующей лампе питания.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отключено, двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы выключены, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Лампа приборной панели - клемма 2 Лампочка защиты от несанкционированного доступа к дверям - клемму 2 Индикаторная лампа потолочная консоль
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Приборная панель Лампа питания - клемма 1 Дверная лампа питания - клемма 1 Подвесная консоль Лампа питания / чтения - клемма 3 Задняя лампа питания / чтения - клемма C
5. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу питания.

Неисправность лампы считывания

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы считывания.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и землей. Подвесная консоль Плафон салона / Reading Lamps - клемма 2 Задние лампы Coutsight / Чтение - Клемма B
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: потолочная консоль Плафон салона / Reading Lamps - клемма 1 Задние лампы Coutsight / READING лампа - Termination A
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените лампу считывания.

Неисправность грузовой лампы

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующей грузовой лампы.
2. Зажигание выключено, сканирующий прибор выключен, двери закрыты, внутренние лампы выключены, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы и землей: грузовая лампа - клемма 2
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Контрольная лампа должна загореться при подключении. Грузовая лампа - клемма 1
5. Включите и выключите грузовую лампу с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если все цепи испытываются нормально, замените грузовую лампу.

Неисправность подсветки противосолнечного козырька

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на навесе А3.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи управления и землей.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените солнцезащитный козырек A3.

Неисправность лампы отсека приборной панели

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на лампе отсека панели приборов E27.
2. Откройте отсек приборной панели.
3. Убедитесь, что между B + и клеммой 2 цепи массы горит контрольная лампа.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи управления и землей.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу отсека панели приборов E27.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛПАКА И ЛАМПЫ СЧИТЫВАНИЯ
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Датчик окружающего света. Показание должно быть в пределах 1,4-4,5 В и изменяться с изменением окружающего света.
2. Если значение больше или меньше указанного диапазона, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-652253-S26005532702014082300000)
3. При циклическом переключении переключателя фар между положениями AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ) и OFF (ВЫКЛ) необходимо соблюдать параметр автоматического отключения фары с помощью сканирующего устройства.
4. Если значение не меняется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ". (ref-652253-S07644233652014082300000)
5. При циклическом переключении переключателя фар между положениями AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ) и низкий BEAM ON (ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА) необходимо следить за тем, чтобы сканирующее устройство устанавливало переключатель в положение активно (активный) или неактивно (неактивный).
6. Если значение не меняется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ". (ref-652253-S07644233652014082300000)
7. Командуйте левым выделенным дневным ходовым фонарем и правым выделенной дневной ходовой лампой ВКЛ. И ВЫКЛ. с помощью сканирующего инструмента. Дневная ходовая лампа E4c - левая, а дневная бегущая лампа Е4d - правая должны включаться и выключаться при переходе между управляемыми состояниями.
8. Если дневной ходовой огонь E4c (слева) и дневный ходовой фонарь Е4d (справа) всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ". (ref-652253-S14920541452014082300000)

Неисправность датчика внешнего освещения

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или высокое / разомкнутое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K33 модуль управления ОВК.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените B10B датчик внешней освещенности / солнечной нагрузки.

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 30 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ON (зажигание включено), убедитесь в том, что для параметра scan tool Park Lamps выключатель (переключатель ламп парковки) установлено значение неактивно (неактивно).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 заземляющей цепи. Убедитесь, что переключатель ламп парковки сканирующего устройства активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Убедитесь, что для параметра " Фары на переключателе " сканирующего устройства установлено значение " Неактивно ".
9. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы. Проверьте, активен ли сканирующий инструмент " Фары включены ".
11. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Убедитесь, что параметр автоматического выключателя фар инструмента сканирования неактивен.
13. Если значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
14. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы. Убедитесь, что активен сканирующий инструмент Автоматический выключатель отключения фар.
15. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
16. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S30 выключатель фары.

Неисправность дневного ходового огня

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 К9 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х1 на К9 БКМ
5. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем встроенного жгута, указанный ниже: Дневная ходовая лампа E4c - левый разъем X111 встроенного жгута E4d дневная ходовая лампа - правый разъем X116 встроенного жгута
6. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Клемма цепи массы A
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
9. Включите и выключите соответствующую выделенную дневную ходовую лампу с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями.
10. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
11. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи испытывают в норме, замените колбу дневного ходового огня.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЛАМПЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (TT6 СЛЕВА)
2. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
3. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
4. ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Переключатель передних противотуманных фар. Параметр должен меняться между активным и неактивным каждый раз при нажатии переключателя передней противотуманной фары.
2. Если значение не изменилось, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ". (ref-652253-S04999192352014082300000)
3. Подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Передние противотуманные фары должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
4. Если передние противотуманные фары всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " Неисправность передних противотуманных фар ". (ref-652253-S37403836012014082300000)

Неисправность переключателя передней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 1 эталонной цепи В + и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте эталонную цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 1 эталонной цепи B + и клеммой 12 сигнальной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства установлен параметр " Выключатель передних противотуманных фар ".
5. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените K9 BCM
6. Если все цепи испытываются нормально, замените переключатель фар S30.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между B + и клеммой 17 цепи управления.
3. Включить зажигание, дать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к блоку предохранителей X50A под капотом.
7. Отсоедините разъем жгута на соответствующей передней панели противотуманной фары E29.
8. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой B цепи массы и землей.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
11. Включить зажигание, дать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
12. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
13. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи исправен, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
14. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените противотуманную фару E29 спереди.
15. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, замените переднюю противотуманную фару E29.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
2. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
3. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
4. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Задние противотуманные фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным каждый раз, когда нажат переключатель задней противотуманной фары.
2. Если значение не изменилось, см. НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
3. Подать команду на включение и выключение реле задней противотуманной фары (задних противотуманных фар) с помощью сканирующего устройства. Задняя противотуманная фара должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое
4. Если задние противотуманные фары всегда включены или выключены, обратитесь к разделу НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Неисправность переключателя задней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание выключено, испытание на 0,4к Ом - 1 Ом между клеммой 12 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените K9 BCM.
4. Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует в норме, замените БКМ К9.
5. Испытайте напряжение более 10 В между клеммой 1 12 В эталонной цепи и землей.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 12V на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

Неисправность задней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней части противотуманной фары Е5.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле задней противотуманной фары (задних противотуманных фар) с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными командами состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить заднюю противотуманную фару Е5.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
2. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM. (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Соблюдайте функцию правой и левой ламп сигнала поворота при включении и выключении выключателя аварийной лампы. Правая и левая лампы сигнала поворота должны циклически включаться и выключаться, когда выключатель аварийной лампы включен, и оставаться выключенными, когда выключатель аварийной лампы выключен.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА УЗЛА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, включение и выключение ближнего света фары с помощью сканирующего инструмента. Левый ближний свет фары E4g и правый ближний свет фары E4h должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. ЗАМЕНА БАЛЛАСТА ФАРЫ
3. ЗАМЕНА КАПСУЛЫ ФАРЫ
4. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
5. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Датчик окружающего света. Показание должно быть в пределах 1,4-4,5 В и изменяться с изменением окружающего света.
2. Если значение больше или меньше указанного диапазона, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-652253-S26005532702014082300000)
3. При циклическом переключении переключателя фар между положениями AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ) и OFF (ВЫКЛ) необходимо соблюдать параметр автоматического отключения фары с помощью сканирующего устройства.
4. Если значение не меняется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ". (ref-652253-S07644233652014082300000)
5. При циклическом переключении переключателя фар между положениями AUTOMATIC фонарь (АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ) и низкий BEAM ON (ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА) необходимо следить за тем, чтобы сканирующее устройство устанавливало переключатель в положение активно (активный) или неактивно (неактивный).
6. Если значение не меняется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ". (ref-652253-S07644233652014082300000)
7. Соблюдайте функцию левого ближнего света фары E4g и правого дальнего света фар Е4f при подаче команды на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ламп ближнего света с помощью сканирующего устройства. Левый ближний свет фары Э4г, а также правый дальний свет фар E4 F должны включаться и отключаться при переключении между заданными командами состояниями.
8. Если левый ближний свет фары E4g и правый дальний свет фар Е4f всегда включены или всегда выключены, см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА ". (ref-652253-S19342451402014082300000)
9. Обратите внимание на параметр сканирующего устройства высокий Beam Select выключатель при выборе переключателя S78 сигнала поворота / многофункционального переключателя между положением дальнего света и положением ближнего света. Значение должно изменяться между неактивным и активным при выборе между двумя положениями.
10. Если значение не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " СИГНАЛ ПОВОРОТА / НЕИСПРАВНОСТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-652253-S01104176342014082300000)
11. При вытягивании и отпускании переключателя поворота / многофункционального переключателя S78 наблюдайте за работой сканирующего инструмента " Фары - проблесковый маячок ". Это значение должно быть неактивным (неактивно) и изменяться на активное (активно) по мере того, как переключатель оттягивается и отпускается
12. Если значение не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " СИГНАЛ ПОВОРОТА / НЕИСПРАВНОСТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-652253-S01104176342014082300000)
13. Включение и выключение дальнего света с помощью сканирующего инструмента. Фара E4e - левый дальний свет, а также правый дальний свет должны включаться и отключаться при переключении между выбранными состояниями.
14. Если левый дальний свет фары E4e или правый ближний свет фар дальнего света Е4f всегда выключен, обратитесь к разделу " НЕ РАБОТАЮТ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ". (ref-652253-S20323234542014082300000)
15. Если обе фары дальнего света всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ КОМАНД ДАЛЬНЕГО СВЕТА ". (ref-652253-S26738910742014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените B10B датчик внешней освещенности / солнечной нагрузки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 30 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ON (зажигание включено), убедитесь в том, что для параметра scan tool Park Lamps выключатель (переключатель ламп парковки) установлено значение неактивно (неактивно).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 заземляющей цепи. Убедитесь, что переключатель ламп парковки сканирующего устройства активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Убедитесь, что для параметра " Фары на переключателе " сканирующего устройства установлено значение " Неактивно ".
9. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы. Проверьте, активен ли сканирующий инструмент " Фары включены ".
11. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Убедитесь, что параметр автоматического выключателя фар инструмента сканирования неактивен.
13. Если значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
14. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы. Убедитесь, что активен сканирующий инструмент Автоматический выключатель отключения фар.
15. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
16. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S30 выключатель фары.

Неисправность фары ближнего света

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 жгута на БКМ К9.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей горит контрольная лампа: клемма 3 B плюс клемма 4
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х1 жгута на БКМ К9.
5. Отсоедините разъем встроенного жгута на соответствующем фаре ближнего света Е4, указанном ниже: E4g - левый ближний свет фары X115 - встроенный соединитель жгута E6f - правый дальний свет хтагх1 - встроенный разъем жгута X116
6. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
7. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение ламп ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, замените колбу фары или фару.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отстыковать разъем жгута при включенном сигнале поворота S78 / МФИ.
2. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 30 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что сканирующий инструмент Фары Вспышка Переключатель параметр Неактивен.
5. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фары Вспышка Переключатель параметра активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен.
9. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр " Переключатель выбора дальнего света сканирующего устройства ".
11. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или и разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель.

Фары дальнего света не работают

1. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 10A между контрольной точкой предохранителя HI BEAM-LT и B +. Убедитесь, что фара E4e левого дальнего света освещена.
2. Если левый дальний свет фары E4e не горит, испытайте клемму 27 X3 цепи управления в блоке-под предохранителем X50A на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 10A между контрольной точкой предохранителя HI BEAM-RT и B +. Убедитесь, что фара E4f горит правым дальним светом.
4. Если правый дальний свет фары E4f не горит, испытайте клемму 26 X3 цепи управления на блоке-подкапотном предохранителе X50A на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.

Неисправность команды дальнего света

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на БКМ К9.
2. Включение зажигания, проверка на превышение 10V между клеммой 18 цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
4. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 5A между клеммой 18 цепи управления и землей. Убедитесь, что фара E4e левого дальнего света и правый дальний свет Е4f освещены.
5. Если левый дальний свет фары E4e и правый дальний свет Е4f не горят, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема испытывает нормальное состояние, замените блок-предохранитель X50A под капотом.
6. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
3. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
4. ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
2. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

Зажигание ВКЛ., фары ВКЛ., наблюдайте за функцией левой и правой фар при выборе каждого положения уровня на переключателе уровня фар. Левая и правая фары должны двигаться по мере выбора каждого положения.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Неисправность датчика выравнивания фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика выравнивания фар B51.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь с низким эталонным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления выравниванием фары K28.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 эталонной цепи 5V и землей.
5. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте контрольную цепь 5V на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема проходит испытания в нормальном режиме, замените модуль управления выравниванием фары xtigx1. K28
6. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте эталонную цепь 5V на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется в нормальном режиме, замените модуль управления выравниванием фары xtigx1. K28
7. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения выравнивания сканирующего устройства равен 0 В.
8. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, замените модуль управления выравниванием фары K28.
9. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 эталонной цепи 5V. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения выравнивания сканирующего устройства превышает 5 В.
10. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
11. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик выравнивания фар B51.

Неисправность привода регулировки фары

1. Выключение зажигания, отсоедините разъем встроенного жгута, указанный ниже: M29L привод выравнивания фары - левый разъем встроенного жгута X111 M29R привод выравнивания фары - правый разъем встроенного жгута X112
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой A цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Двигатель работает, испытайте на сопротивление менее 30 Ом между клеммой E цепи массы и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления выравниванием фары K28.
6. Убедитесь, что между клеммой D цепи управления и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема испытывает нормальное состояние, замените модуль K28 управления выравниванием фары.
8. Испытание на напряжение 4,25-5,25 В между клеммой М сигнальной цепи и землей.
9. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
10. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
11. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется привод регулировки фары M29

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. " ЗАМЕНА ФАРЫ (T84 T85) " или " Замена фары (хтагх2 HID) " TT6 (ref-652253-S24236527172014082300000)(ref-652253-S36948340402014082300000)
2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФАРЫ
3. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ФАРЫ
4. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования модуля (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Включение зажигания, включение и выключение акцентного освещения с помощью сканирующего инструмента. Акцентное освещение должно включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ, наблюдайте за инструментом сканирования Индикатор Затемнение Рабочий цикл Параметр команды при работе переключателя диммера от высокого к низкому. Параметр должен изменяться в пределах 5-50%, когда переключатель подсветки перемещается вверх и вниз.
2. Если показания не изменяются, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ". (ref-652253-S14690903172014082300000)
3. Наблюдайте за внутренними компонентами подсветки, управляя включением и выключением светодиодной подсветки с помощью сканирующего инструмента. Подсветка должна включаться и отключаться при переходе между состояниями команды.
4. Если подсветка не меняется между заданными состояниями, обратитесь к " ТЕСТУ СХЕМЫ ВНУТРЕННЕЙ ПОДСВЕТКИ ". (ref-652253-S25057452812014082300000)

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
2. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
3. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за функционированием боковой маркерной лампы E2lf - левая передняя часть, задней фонаря E5e - слева задняя часть и парковочной лампочки E4j - левой передней частью при подаче команды на включение и выключение левых парковых ламп с помощью сканирующего инструмента. Боковая маркерная лампа E.2lf.
2. Если боковые габаритные огни E2lf - левая передняя часть, E5e - задняя левая часть и парковочный огонь E4j - правая передняя часть всегда включены или выключены, обратитесь к разделу " Неисправность левого бокового габаритного огня / задних фонарей ". (ref-652253-S34619970202014082300000)
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за функционированием боковой маркерной лампы E2rf - правая передняя часть, задней лампочки E5f -правая задняя часть и парковочной лампы Е4к - правой передней части при управлении включением и выключением правых парковых ламп с помощью сканирующего инструмента.
4. Если боковой габаритный огонь E2rf - правая передняя часть, задний фонарь E5f -правая задняя часть и парковочный фонарь Е4k - левая передняя часть всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ / ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ ". (ref-652253-S25386877402014082300000)
5. Соблюдайте функцию лампы-левого номерного знака E7l и лампы-правого номерного знаков Е7r, управляя лампами номерных знаков ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Лампа-левый номерной знак E6l1 и лампа-правый номерный знак Е6r7 должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями
6. Если левая лампа номерного знака E7l или правая лампа регистрационного знака Е7r всегда выключены, проверьте перегоревшую лампочку или коррозию гнезд для ламп.
7. Если левый и правый фонари номерного знака E7l всегда выключены или постоянно включены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ФОНАРЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА ". (ref-652253-S31342386512014082300000)

1. Отсоедините разъем кабеля X1 на задней лампе E5e (слева).
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините соответствующий разъем кабельного жгута, указанный ниже: X111 разъем кабельного жгута (с TT6/TT7/TT8) X115 разъем кабельного жгута (без TT6/TT7/TT8)
5. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Клемма цепи массы A
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Боковая маркерная лампа E2lf - левая передняя цепь управления, клемма K E4j - парковочная лампа - левая передняя цепь управления, клемма B E5e - левая цепь управления, клемма B
8. Включение зажигания, команда левый Park Lamps ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
10. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи тестируются в нормальном состоянии, замените соответствующую левую маркерную лампу.

1. Отсоедините разъем кабеля X1 на задней лампе E5f справа.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините соответствующий разъем встроенного жгута, указанный ниже: X112 разъем встроенного жгута (с TT6/TT7/TT8) X116 разъем встроенного жгута (без TT6/TT7/TT8)
5. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Клемма цепи массы A
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Боковая маркерная лампа E2rf - правая передняя цепь управления, клемма K E4k - парковочная лампа - правая передняя цепь управления, клемма B E5f - хвостовая лампа - правая цепь управления, клемма A
8. Включение зажигания, команда включения и выключения ламп правого парка с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
10. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи испытываются нормально, замените соответствующую правую лампу-указатель.

Неисправность лампы номерного знака

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем встроенного жгута X902.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой 15 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., команду Лампы номерного знака включить и выключить с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените лампу номерного знака E7l - слева или лампу номерного знака E7r - справа.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
2. " передний TURN сигнал лампа замена (TT6 правый BULB) " или " ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ЗАМЕНА КОЛБЫ (хтагx1 левый HANDE LUMB) " TT6 (ref-652253-S23374438852014082300000)(ref-652253-S11019193052014082300000)
3. ЗАМЕНА АППЛИКАЦИИ дверь багажника CENTER
4. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Датчик положения педали тормоза во время нажатия и отпускания педали тормоза. значение должно быть 0,2 В при нажатой педали и 0 В - при отпущенной.
2. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-652253-S22961450612014082300000)
3. Наблюдайте за функционированием стоп-сигнала E5l (слева) при подаче команды на включение и выключение левой лампы тормоза с помощью сканирующего устройства.
4. Если левый стоп-сигнал E5l всегда включен или выключен, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛЕВОГО ТОРМОЗНОГО ОГНЯ ". (ref-652253-S29642506012014082300000)
5. При подаче команды на включение и выключение правой лампы торможения с помощью сканирующего устройства следует следить за функционированием стоп-сигнала E5r, который должен включаться и выключаться во время переключения между выбранными состояниями.
6. Если правый стоп-сигнал E5r всегда включен или выключен, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОГО СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ". (ref-652253-S41026096612014082300000)
7. При подаче команды на включение и выключение центральной лампы торможения E6 с помощью сканирующего устройства необходимо следить за функционированием центральной лампы стоп-сигнала, установленной высоко. Центральная лампа торможения Е6 должна включаться и выключаться при переключении между выбранными состояниями.
8. Если центральная сигнальная лампа высокого уровня E6 всегда горит или не горит, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ сигнальной лампы высокого уровня ". (ref-652253-S39870293062014082300000)

Неисправность датчика положения педалей тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали B22 тормоза.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 30 Ом между выводом C низшей эталонной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А опорной цепи 5 В и землей.
5. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
7. Убедитесь, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего устройства меньше 0,3 В.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте контакт B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
9. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой A эталонной цепи 5 В и клеммой B сигнальной цепи. Убедитесь, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего устройства имеет значение 4,8-5,2 В
10. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
11. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется датчик положения тормозной педали B22.

Неисправность лампы левого тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на задней лампе E5e слева.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение левой тормозной лампы сканирующим инструментом, контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените E5E заднюю лампу слева.

Неисправность правой лампы тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на задней лампе E5f справа.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение правой тормозной лампы сканирующим инструментом, контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными командами состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените E5F заднюю лампу справа.

Центр высокий Mount Стоп-сигнал Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале Е6.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой B цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение лампы центрального тормоза с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените центральную лампу стоп-сигнала E6.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
2. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
3. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
4. " высокий MOUNT STOP лампа замена " (замена стоп-сигнала при высоком монтаже) (ref-652253-S29672529632014082300000)
5. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки BCM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой левого заднего фонаря прицепа и правого заднего фонаря прицепа при управлении левым задним фонарем прицепа и правым задним фонарем прицепа ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Левый задний фонарь прицепа и правый задний фонарь прицепа должны включаться и выключаться при переходе между управляемыми состояниями.
2. Если левый задний фонарь прицепа или правый задний огонь прицепа всегда включен или всегда выключен, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ОГНЕЙ ПРИЦЕПА ". (ref-652253-S34005135032014082300000)
3. Соблюдайте функцию левого сигнального фонаря поворота прицепа и правого сигнального огня при управлении с помощью сканирующего устройства сигнальным фонарем поворота левого прицепа, а также правой сигнальной лампой поворота трейлера. Левая сигнальная лампа поворотов прицепа должна включаться и выключаться во время переключения между заданными состояниями.
4. Если сигнальная лампа поворота левого прицепа или правая сигнальная лампочка поворота прицепа всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП ПРИЦЕПА ". (ref-652253-S34005135032014082300000)
5. При подаче команды на включение и выключение противотуманных фар прицепа с помощью сканирующего устройства необходимо следить за функционированием этих фар, которые должны включаться и выключаться во время перехода из одного состояния в другое.
6. Если противотуманные фары прицепа всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ФОНАРЕЙ ПРИЦЕПА ". (ref-652253-S34005135032014082300000)
7. Наблюдайте за функционированием резервных ламп прицепа при подаче команды на включение и выключение резервных ламп трейлера с помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы прицепа должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если резервные лампы прицепа всегда включены или выключены, обратитесь к разделу НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП ПРИЦЕПА
9. При подаче команды на включение и выключение тормозных ламп прицепа с помощью сканирующего устройства необходимо следить за функционированием стоп-сигналов прицепа, которые должны включаться и выключаться во время переключения между заданными командами.
10. Если лампы тормозов прицепа всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА ". (ref-652253-S12426185762014082300000)
11. Если все лампы прицепа находятся в нерабочем состоянии, обратитесь к разделу " Неисправность ламп прицепа ". (ref-652253-S34005135032014082300000)

Неисправность ламп прицепа

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прицеп отсоединен от разъема прицепа X88. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута X1 в модуле управления тормозами прицепа. K67
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Правая сигнальная лампа поворота прицепа контрольная клемма 2 Левая стояночная лампа прицепа контрольный терминал 4 Запасная сигнальная лампочка прицепа контрольной клеммы 7 Противотуманная фара прицепа контрольного терминала 8 Правая парковочная лампочка трейлера контрольный терминал 16 Левый сигнальный фонарь поворотов прицепа контрольных клемм 17
3. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей не горит контрольная лампа: Правая сигнальная лампа поворота прицепа контрольная клемма 2 Левая стояночная лампа прицепа управляющая клемма 4 Резервная сигнальная лампочка прицепа управляющий зажим 7 противотуманная фара прицепа контрольный зажим 8 Правая парковочная лампочка 16 Левый сигнальный фонарь поворота трейлера управляющий зажог 17
5. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между нижеперечисленными контактными зажимами модуля управления тормозами прицепа-трейлера: Разъем 2 для управления сигнализацией поворота правого прицепа у модуля управления торможением прицепа xxtx0 и управляющий контакт 4 у разъема X88 прицепа. Разъем 4 для управления лампой стояночного тормоза левого прицепа в модуле управления тормозом прицепа и контрольная клемма 7 у разъема хтагх3 прицепа Резервная лампа прицепа, разъем 7 для управления сцеплением прицепа х xxx5. K67 K67 X88 K67 X88 K67 X88 K67 X88 K67 X88
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
8. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить K67 модуль управления тормозами прицепа.

Неисправность тормозных ламп прицепа

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления тормозами прицепа K67.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и землей.
3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение лампы центрального тормоза с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ СТОП-СИГНАЛОВ ". (ref-652253-S09863343192014082300000)
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. (ref-652253-S09863343192014082300000)
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 10 цепи управления и землей.
7. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 10 цепи управления и землей.
9. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
10. Испытывается на сопротивление менее 1 Ом между цепью 10 управления в модуле K67 управления тормозами прицепа и клеммой 6 цепи управления в разъеме хтагх1 прицепа. X88
11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
12. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить K67 модуль управления тормозами прицепа.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления тормозами прицепа (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента левый Turn сигнал выключатель во время перемещения переключателя сигнала поворота из центрального положения в левое положение. Значение должно быть неактивным и измениться на активно.
2. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ". (ref-652253-S32080796972014082300000)
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента правый Turn сигнал выключатель при перемещении переключателя сигнала поворота из центрального положения в правое положение. Значение должно быть неактивным и измениться на активно.
4. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ". (ref-652253-S32080796972014082300000)
5. Зажигание ВКЛ., когда переключатель поворотника находится в левом положении, следите за функционированием лампы сигнала поворота E4lf - левая передняя часть, лампы повторителя сигнала поворота Е4y - слева и лампы сигнала поворотов E4-Lr -левая задняя часть. Каждая лампа должна мигать во включенном и выключенном состоянии.
6. Если лампа всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП СИГНАЛА ПОВОРОТА ". (ref-652253-S09208434792014082300000)
7. Зажигание ВКЛ., с переключателем сигнала поворота в правом положении, наблюдать функцию лампы сигнала поворота E4rf-правая передняя часть, лампа повторителя сигнала поворота Е4z-право и лампу сигнала поворота Э4рр - правая задняя часть. Каждая лампа должна мигать включенной и выключенной.
8. Если лампа всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП СИГНАЛА ПОВОРОТА ". (ref-652253-S09208434792014082300000)
9. Включите и выключите все индикаторы тестирования с помощью сканирующего устройства. Левый и правый указатели поворота должны включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями.
10. Если левый и правый индикаторы сигналов поворота всегда включены или всегда выключены, замените комбинацию приборов P16.

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на переключателе S78 сигнала поворота / многофункциональном переключателе.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель сигнала левого поворота неактивен.
5. Если значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр левый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен.
9. Если значение не указано, проверьте клемму 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM К9.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен.
11. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
2. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. E4y индикатор повторителя сигнала поворота - левая клемма 2 Е4z индикатор ретранслятора сигнала поворота -правая клемма 2e4 Lr индикатор сигнала поворота-левая задняя клемма 1
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем встроенного жгута на соответствующей лампе сигнала поворота E4lf, указанной ниже: Лампе сигнала поворота E4lf - левая передняя X115 (Без TT6/TT7/TT8) Лампе сигнала поворота E4lf - левая передняя X111 (С TT6/TT7/TT8) Лампе сигнала поворота E4rf - правая передняя X116 (Без Tx7) Лампе сигнала поворота E4xxrf - правая TT6/TT7/TT8 X112 TT6/TT7/TT8
5. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Лампа сигнала поворота E4lf - левая передняя клемма J E4rf лампа сигнала поворота - правая передняя клемма J E4y лампа повторителя сигнала поворота - левая задняя клемма 1 E4lr лампа сигнала поворота - левая задняя клемма 3 E4z лампа сигнала поворота - правая задняя клемма 1 E4rr лампа сигнала поворота - правая задняя клемма 3
6. Подать команду на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу сигнала поворота.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА МФК ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА
2. " передний TURN сигнал лампа замена (TT6 правый BULB) " или " ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ЗАМЕНА КОЛБЫ (хтагx1 левый HANDE LUMB) " TT6 (ref-652253-S23374438852014082300000)(ref-652253-S11019193052014082300000)
3. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ФАРЫ
4. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, настройки и программирования BCM или комбинации приборов (ref-652232-S11179918262014082300000)

Исследования времени - освещение

Исправление

1. 01 - Замена
2. 02 - Демонтаж - Ремонт
3. 03 - Обновление
4. 04 - Краска
5. 05 - Регулировка
6. 06 - Изменение единицы измерения комп.
7. 07 - Lubricate - чистый - польский
8. 08 - Проверка / поиск неисправностей
9. 09 - Разоблачение
10. 10 - Установка новых
11. 11 - Передача

Наведение фар

На автомобиле установлена система визуальной оптической наводки фар. Система наводки фар была предустановлена на заводе.

Однако, если транспортное средство повреждено в результате аварии, цель фар может быть затронута, и может потребоваться регулировка.

Транспортное средство должно быть надлежащим образом подготовлено следующим образом:

1. Транспортное средство следует размещать таким образом, чтобы фары находились на расстоянии 25 футов (7,6 м) от стены светлого цвета или другой плоской поверхности.
2. Транспортное средство должно иметь все четыре шины на идеально ровной поверхности, которая находится на одном уровне со стеной или другой плоской поверхностью.
3. Автомобиль следует размещать так, чтобы он был перпендикулярен стене или другой ровной поверхности.
4. На транспортном средстве не должно быть снега, льда или грязи.
5. Транспортное средство должно быть полностью собрано, а все остальные работы должны быть прекращены во время прицеливания фарами.
6. Транспортное средство, как правило, должно быть загружено полным баком топлива и одним человеком или 160 фунтами (75 кг) на сиденье водителя.
7. Шины должны быть правильно накачаны.

Наведение фар производится с помощью автомобильных фар ближнего света. Фары дальнего света будут правильно направлены, если фары ближнего света направлены правильно.

Схема №25

Войти

1. Для регулировки вертикальной цели
2. Установите точку прицеливания на центральной внутренней конденсорной линзе проектора фары ближнего света (не на внешней линзе).
3. Измерить расстояние от земли до точки прицеливания на фаре ближнего света.
4. Запишите расстояние.
5. У стены измерьте от земли вверх до зарегистрированного расстояния от шага 3 и нарисуйте или нанесите на ленту горизонтальную линию (3) ширины транспортного средства.
6. ВНИМАНИЕ: Не накрывайте фару для улучшения светотеневой границы при прицеливании. Перекрытие фары может привести к чрезмерному накоплению тепла, что может вызвать повреждение фары. Включите фары ближнего света и поместите кусок картона или эквивалент перед фарой, которая не регулируется. Это только позволяет видеть луч света от регулируемой фары на плоской поверхности.
7. Найдите винты вертикальной наводки, которые находятся под капотом возле каждого узла фар.
8. Для транспортного средства, оснащенного базовой фарой (галогенной колбой), будет предусмотрен один вертикальный винт регулировки положения фары (V1).
9. Прицельный винт (V1) регулируется со стороны моторного отсека бьюти-чехла.
10. Для транспортного средства, оснащенного фарой верхнего уровня (HID), предусмотрены два вертикальных винта регулировки направления света фар (V1 и V2).
11. Прицельный винт (V1) регулируется со стороны моторного отсека косметической крышки, а прицельный винт (V2) регулируется через отверстие для доступа в косметической крышке.
12. Для базового транспортного средства поворачивайте винт вертикальной регулировки (V1) до тех пор, пока луч фары не будет направлен на горизонтальную линию ленты. Поворачивайте его по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы поднять или опустить угол луча.
13. В случае транспортного средства уровня " Вверх " одновременно поворачивайте винты вертикальной наводки (V1 и V2) до тех пор, пока луч фары не будет направлен на горизонтальную линию ленты. Поворачивайте их по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы поднять или опустить угол луча.
14. Убедитесь, что свет от фары расположен у нижнего края (1, 2) горизонтальной линии ленты (3).
15. Повторите шаги с 7 по 14 для противоположной фары.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Прицеливание противотуманной фары

1. Поверните шестигранный регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы поднять цель.
2. Поверните шестигранный регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы снизить цель.

Схема №30

Войти

1. Для обеспечения точного вертикального нацеливания передней противотуманной фары сначала выполните следующие действия по подготовке транспортного средства. Убедитесь, что все компоненты находятся на месте на транспортном средстве, шины правильно накачаны и нет грязи или снега, цепляющихся за транспортное средство. Остановите все другие операции работы на транспортном средстве. уровень топлива 1 / 2 полный или более. Jounce the vehicle to setting the подвеска. Поместите транспортное средство на ровную поверхность 7,6 м (25 футов) от целевого экрана. Измерьте расстояние от пола до центра измерения тумана.
2. Включите передние противотуманные фары.
3. Доступ к винту вертикальной регулировки противотуманной фары осуществляется через нижнюю наружную решетку радиатора.
4. Отрегулируйте винт противотуманной фары вверх или вниз до тех пор, пока верхний край зоны высокой интенсивности на экране не окажется на 102 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии.
5. Выключите передние противотуманные фары.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти