Системы освещения и сигнализации: Диагностика Kia Optima I

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2750 01

Замыкание вторичной цепи сигнального реле на батарею

Расшифровка кода ошибки B2750 02

Замыкание вторичной цепи реле звукового сигнала на массу

Расшифровка кода ошибки B2750 04

Размыкание вторичной цепи сигнального реле

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Когда выход сирены активно запрашивается BCM.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B2750 01

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле сирены.

B2750 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления сигнальным реле.

B2750 04

BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления реле сирены.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

B2750 01, B2750 04

Звуковой сигнал будет неработоспособным.

B2750 02

Звуковой сигнал будет звучать непрерывно до тех пор, пока звуковой сигнал не будет отключен или когда звуковой сигнал перегреется и станет неработоспособным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность больше не обнаруживается.
2. Текущий расшифровка кода ошибки станет историей при удалении запроса на вывод.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 25 цепи управления и B +.
3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение сигнального реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому.
4. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
6. Если все цепи испытаны нормально, замените X50A блок предохранителей под капотом.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0655 5A

Цепь переключателя тормозной лампы неправдоподобна

При нажатии на педаль тормоза.

Модуль управления тормозами прицепа получает от BCM последовательное сообщение данных о том, что тормоза были применены, но модуль управления тормозами прицепа не обнаруживает сигнальное напряжение на центральной высоко установленной цепи управления стоп-сигналом.

Тормозные огни на прицепе будут в нерабочем состоянии

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления тормозами прицепа K67.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и землей.
3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение лампы центрального тормоза с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить K67 модуль управления тормозами прицепа.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B096A 02

Лампы опасности переключить цепь задней подсветки короткое замыкание на массу

Зажигание включено.

B096A 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления лампой светодиодной подсветки.

BCM не будет затемнять или освещать любую светодиодную подсветку, подаваемую схемами управления лампами подсветки.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов неисправности зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ламп опасности S26.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между схемой управления подсветкой клеммы 5 переключателя опасных ламп S26 и землей.
5. Зажигание ВКЛ., измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Тестовая лампа должна потускнеть, а затем стать полностью яркой.
6. Если контрольная лампа не может быть затемнена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените модуль контроля корпуса K9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель индикаторов опасности S26.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1480 02

Цепь защиты от выбега аккумуляторной батареи: короткое замыкание на массу

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Расшифровка кода ошибки может работать только при активации выхода.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме установки реле сохранения заряда батареи.

Выходной драйвер модуля будет отключен и не будет подавать напряжение на цепь набора реле защиты аккумулятора.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда запрос модуля на вывод будет удален или неисправность больше не присутствует.
2. Сигнал расшифровка кода ошибки за прошедший период сбрасывается, когда счетчик циклов зажигания модуля достигает порогового значения сброса, равного 50, без повторения сбоя.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отключите реле экономии батареи KR104A.
2. Подключите контрольную лампу между схемой управления реле и землей.
3. Включите и отключите режим сохранения батареи. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при изменении положения защелки реле.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле защиты аккумулятора KR104A.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2530 02

Цепь управления передними противотуманными фарами замыкается на массу

Передние противотуманные фары включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле передней противотуманной фары.

Передние противотуманные фары всегда будут подсвечиваться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на БКМ К9.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 10 цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2540 02

Замыкание цепи управления задними противотуманными фарами на массу

Включение задней противотуманной фары

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления задней противотуманной фары.

Задняя противотуманная фара будет в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней части противотуманной фары Е5.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле задней противотуманной фары (задних противотуманных фар) с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными командами состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, заменить заднюю противотуманную фару Е5.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2545 01

Цепь резервных ламп замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B2545 02

Цепь резервных ламп: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B2545 04

Цепь резервных ламп разомкнута

Реверс-редуктор включен.

B2545 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления резервными лампами.

B2545 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления резервными лампами.

B2545 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление обеих цепей управления резервными лампами.

Для B2545 01 будут непрерывно гореть обе резервные лампы.

Для B2545 02 и B2545 04 обе резервные лампы не будут работать.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 К9 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х2 К9 БКМ
5. Отсоедините разъем жгута у указанной ниже резервной лампы E5a: Разъем жгута X3 E5e хвостовая лампа-левая (Без T79) Разъем жгута X1 E5e хвостовая лампа-левая (С T79) Разъем жгута X3 E5f хвостовая лампа-правая (Без T79) Разъем жгута X1 E5f хвостовая лампа-правая (С T79)
6. Концевая лампа E5e - левая (без T79) клемма массы 2, концевая лампочка Е5е - левый (с xtigx1) вывод массы C, концевую лампочку E6f - правый (без хтагх2) вывод массы 2, хвостовая лампочка E8f T79 T79 T79
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Оконечная лампа E5e - левая (без T79) клемма управления 1 Оконечная лампа E5e - левая (с T79) клемма управления D Оконечная лампа E5f - правая (без T79) клемма управления 1 Оконечная лампа E5f - правая (с T79) клемма управления D
9. Запуск двигателя, подача команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
10. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
11. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи протестированы в нормальном режиме, протестируйте или замените резервную лампу E5a (левая) и резервную лампу E5b (правая).

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B256A 02

Цепь управления лампой дверь багажника замыкается на массу

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления грузовой лампой.

Грузовые лампы не работают.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующей грузовой лампы.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
5. Включите и выключите грузовую лампу с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до круглого или разомкнутого / высокого сопротивления.
8. Если все цепи испытываются нормально, замените грузовую лампу.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2575 01

Левая цепь управления фарами замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B2575 02

Левая цепь управления фарами замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2575 04

Левая цепь управления фарами разомкнута

Расшифровка кода ошибки B2699 01

Правая цепь управления фарами замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B2699 02

Правая цепь управления фарами замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2699 04

Цепь управления правой фарой разомкнута

Фары ВКЛЮЧЕНЫ.

B2575 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления ближнего света левой фары.

B2575 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу на цепи управления ближнего света левой фары.

B2575 04

BCM обнаруживает разомкнутую на левой фаре цепь управления ближнего света или разомкнутое / высокое сопротивление на левой фаре цепь массы ближнего света.

B2699 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение на правой цепи управления ближнего света фар.

B2699 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу на правой цепи управления ближнего света фар.

B2699 04

BCM обнаруживает разомкнутую на правой фаре цепь управления ближнего света или разомкнутое / высокое сопротивление на правой фаре цепь массы ближнего света.

Для B2575 02, B2575 04, B2699 02 или B2699 04 соответствующий ближний свет фары будет недействующим.

Для B2575 01 или B2699 01 соответствующий ближний свет фары будет непрерывно освещаться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 жгута на БКМ К9.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей горит контрольная лампа: клемма 3 B плюс клемма 4
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х1 жгута на БКМ К9.
5. Отсоедините разъем встроенного жгута на соответствующем фаре ближнего света Е4, указанном ниже: E4g - левый ближний свет фары X115 - встроенный соединитель жгута E6f - правый дальний свет хтагх1 - встроенный разъем жгута X116
6. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
7. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение ламп ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, замените колбу фары или фару.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B257A 00

Неисправность корреляции входных сигналов переключателя фар

Зажигание находится в положении ON (ВКЛ), ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ) или RUN (РАБОТА).

БКМ получает неожиданный сигнал либо по цепи выключения фары, либо по цепи включения фары.

Автоматические фары будут давать сбои в работе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 30 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ON (зажигание включено), убедитесь в том, что для параметра scan tool Park Lamps выключатель (переключатель ламп парковки) установлено значение неактивно (неактивно).
5. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 заземляющей цепи. Убедитесь, что параметр переключателя ламп парковки сканирующего устройства активен.
7. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Убедитесь, что для параметра " Фары на переключателе " сканирующего устройства установлено значение " Неактивно ".
9. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 заземляющей цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента " Фары включены " имеет значение активно (активен).
11. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Убедитесь, что параметр автоматического выключателя фар инструмента сканирования неактивен.
13. Если значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
14. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 заземляющей цепи. Убедитесь, что выбран параметр " Выключатель автоматического отключения фар " сканирующего устройства.
15. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
16. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S30 выключатель фары.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B257B 03

Низковольтный сигнал выключателя управления освещением

Расшифровка кода ошибки B257B 07

Высокое напряжение сигнала выключателя управления освещением

Зажигание включено.

B257B 03

BCM обнаруживает напряжение, которое ниже 0,3 В, на цепи напряжения уменьшения силы света.

B257B 07

BCM обнаруживает напряжение, превышающее 12,2 В, на цепи напряжения уменьшения силы света.

BCM не будет затемнять или освещать любую светодиодную подсветку, подаваемую схемами управления лампами подсветки.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов неисправности зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе фар S30.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 1 эталонной цепи В + и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте эталонную цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте контакт 12 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Подсоедините разъем кабеля к переключателю фар S30.
7. Затемните внутреннюю подсветку переключателем фар S30.
8. Отсоедините разъем жгута на переключателе фар S30.
9. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 1 эталонной цепи B +. Теперь внутренняя подсветка должна быть приглушена.
10. Если внутренняя подсветка не приглушена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, замените переключатель фар S30.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B257C 00

Неисправность левой фары в сборе

Расшифровка кода ошибки B257D 00

Неисправность правой фары в сборе

Фары ВКЛЮЧЕНЫ.

B257C 00

Модуль управления фарами обнаруживает неисправность в левой цепи управления ближнего света или обрыв / высокое сопротивление - это левая цепь массы ближнего света.

B257D 00

Модуль управления фарами обнаруживает неисправность в правой цепи управления ближнего света или размыкание / высокое сопротивление - это правая цепь массы ближнего света.

Соответствующая фара не работает.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание реле

1. Выключить зажигание, отключить реле ближнего света фар KR49.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле ближнего света фар KR49.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87
5. Если значение не соответствует указанному, замените реле ближнего света фары KR49.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. При превышении указанного диапазона замените реле ближнего света фар KR49.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2580 02

Цепь управления лучом дальнего света замыкается на массу

Лампы дальнего света ВКЛЮЧЕНЫ.

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи управления реле дальнего света фар.

Фары дальнего света будут светиться всегда.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на БКМ К9.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 18 цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2585 02

Цепь управления парковочными лампами: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3867 02

Цепь управления правой парковочной лампой замыкается на массу

Переключатель фар в парковом положении или положении ближнего света.

B2585 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления парковочной лампой с левой стороны.

B3867 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой схеме управления парковочной лампой.

Соответствующие парковые светильники будут неработоспособны

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B258A 01

Низкий луч цепи управления короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B258A 02

Короткое замыкание цепи управления лучом ближнего света на массу

Расшифровка кода ошибки B258A 04

Цепь управления лучом ближнего света разомкнута

Переключатель фар находится в положении ближнего света.

B258A 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи управления реле ближнего света фар.

B258A 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи управления реле ближнего света фар.

B258A 04

БКМ обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления реле ближнего света фар.

B258A 01 или B258A 04

Фары ближнего света будут неработоспособны.

B258A 02

Фары ближнего света будут непрерывно подсвечиваться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключить зажигание, отключить реле ближнего света фар KR49.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 цепи управления и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подсоедините провод перемычки с предохранителем 15A между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что активированы левый ближний свет фары E4g и правый дальний свет фар Е4h.
9. Если левый луч ближнего света фары E4g и правый свет фары Е4h не включаются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
11. Включение зажигания, команда включения и выключения ламп ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
12. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
13. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется KR49 реле ближнего света фар.

1. Выключить зажигание, отключить реле ближнего света фар KR49.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле ближнего света фар KR49.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87
5. Если значение не соответствует указанному, замените реле ближнего света фары KR49.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. При превышении указанного диапазона замените реле ближнего света фар KR49.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2600 01

Левая цепь управления дневными ходовыми огнями от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B2600 02

Левая цепь управления дневными ходовыми огнями замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2600 04

Левая цепь управления дневными ходовыми огнями разомкнута

Расшифровка кода ошибки B2605 01

Правые дневные ходовые огни цепь управления короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B2605 02

Правая цепь управления дневными ходовыми огнями замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2605 04

Правая цепь управления дневными ходовыми огнями разомкнута

1. Двигатель работает.
2. Выключатель фар в положении АВТО.
3. Окружающий свет - день.

B2600 01 или B2605 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления дневным ходовым огнем

B2600 02 или B2605 04

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления дневным ходовым огнем

B2600 04 или B2605 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления дневными ходовыми огнями

B2600 01 или B2605 01

Дневной ходовой огонь будет гореть непрерывно.

B2600 02, B2600 04, B2605 02 или B2605 04

Дневной ходовой огонь будет в нерабочем состоянии

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 К9 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х1 К9 БКМ
5. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем встроенного жгута, указанный ниже: Дневная ходовая лампа E4c - левый разъем X111 встроенного жгута E4d дневная ходовая лампа - правый разъем X116 встроенного жгута
6. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
7. Включите и выключите соответствующую выделенную дневную ходовую лампу с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытывают в норме, замените колбу дневного ходового огня.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B260A 00

Неисправность схемы запроса подсветки и затемнения дисплея

Зажигание включено. Parklamps освещены.

BCM обнаруживает, что переключатель диммера приборной панели включен в течение более 60 секунд.

BCM не будет затемнять или освещать любую светодиодную подсветку, подаваемую схемами управления лампами подсветки.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов неисправности зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе фар S30.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой 6 низшей эталонной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание включено, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей.
5. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления корпусом K9.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените BCM K9.
7. Убедитесь, что команда затемнения светодиодной подсветки сканера составляет менее 5 процентов.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте контакт 12 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
9. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 12 сигнальной схемы и клеммой 5 эталонной цепи 5 В. Убедитесь, что команда затемнения светодиодной подсветки сканирующего устройства превышает 95 процентов.
10. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления корпусом K9.
11. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется переключатель фар S30.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B260B 01

Цепь управления реле левой дневной ходовой лампы замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B260B 02

Цепь управления реле левого дневного ходового огня замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B260B 04

Левая цепь управления реле дневных ходовых огней разомкнута

Расшифровка кода ошибки B260C 01

Цепь управления реле правой дневной ходовой лампы замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B260C 02

Цепь управления реле правой дневной ходовой лампы замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B260C 04

Левая цепь управления реле дневных ходовых огней разомкнута

1. Двигатель работает.
2. Выключатель фар в положении АВТО.
3. Окружающий свет - день.

B260B 01 или B260C 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления реле дневных ходовых огней.

B260B 02 или B260C 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле дневных ходовых огней.

B260B 04 или B260C 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление на цепи управления реле дневного ходового огня.

B260B 01 или B260C 01

Соответствующий дневной ходовой огонь будет гореть непрерывно.

B260B 02, B260C 04, B260B 02 или B260C 04

Соответствующий дневной ходовой огонь будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле дневного ходового огня KR42.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
5. Включите и выключите соответствующую переднюю парковочную лампу с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле дневного ходового огня KR42.

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле дневного ходового огня KR42.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле дневного ходового огня KR42.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87
5. Если значение не указано, замените реле дневного ходового огня KR42.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле дневного ходового огня KR42.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B260D 01

Левый дневной ходовой фонарь и передняя парковочная лампа цепи управления короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B260D 02

Левый дневной ходовой фонарь и передняя парковочная лампа цепи управления короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B260D 04

Левая дневная ходовая лампа и цепь управления передней парковочной лампой разомкнуты

Расшифровка кода ошибки B260E 01

Правый дневной ходовой фонарь и передняя парковочная лампа цепи управления короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B260E 02

Правый дневной ходовой фонарь и цепь управления передней парковочной лампой замыкаются на массу

Расшифровка кода ошибки B260E 04

Правая дневная ходовая лампа и цепь управления передней парковочной лампой разомкнуты

1. Двигатель работает.
2. Выключатель фар в положении АВТО.
3. Окружающий свет - день.

B260D 01 или B260E 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления дневным ходовым огнем

B260D 02 или B260E 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления дневным ходовым огнем

B260D 04 или B260E 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления дневными ходовыми огнями

B260D 01 или B260E 01

Дневной ходовой огонь будет гореть непрерывно.

B260D 02, B260D 04, B260E 02 или B260E 04

Дневной ходовой огонь будет в нерабочем состоянии

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 К9 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х1 К9 БКМ
5. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем встроенного жгута, указанный ниже: Дневная ходовая лампа E4c - левый разъем X111 встроенного жгута E4d дневная ходовая лампа - правый разъем X116 встроенного жгута
6. Подключите контрольную лампу между клеммой G цепи управления и землей.
7. Включите и выключите соответствующую выделенную дневную ходовую лампу с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями.
8. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытывают в норме, замените колбу дневного ходового огня.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2615 02

Двухконтурное затемнение салона при замыкание на массу

БКМ пытается осветить лампы вежливости.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления лампой питания.

BCM не будет пытаться активировать лампы вежливости.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов неисправности зажигания.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Отсоедините разъем жгута на соответствующей лампе питания.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отключено, двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы выключены, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: Лампа приборной панели - клемма 2 Лампочка защиты от несанкционированного доступа к дверям - клемму 2 Индикаторная лампа потолочная консоль
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Приборная панель Лампа питания - клемма 1 Дверная лампа питания - клемма 1 Подвесная консоль Лампа питания / чтения - клемма 3 Задняя лампа питания / чтения - клемма C
5. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу питания.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2625 02

Выходная цепь широтно-импульсной модуляции затемнения дисплея замыкается на массу

Зажигание включено.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления затемнением светодиода.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

BCM не будет пытаться включить светодиодные индикаторные лампы при обнаружении короткого замыкание на массу.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый компонент в цепи управления подсветкой может потребоваться отключить для изоляции короткого замыкания на напряжение или короткое замыкание на массу. Используйте схему, чтобы определить следующее: Все компоненты подсветки, которые автомобиль оснащен расположением компонентов в схеме управления затемнением задней подсветки Клеммы управления и массы каждого компонента Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на любом компоненте внутренней схемы управления задней подсветкой.
2. Сканирующее устройство отключено, внутренние лампы выключены, двери ЗАКРЫТЫ, проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, команда светодиодная подсветка затемнение вкл и выкл с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий компонент.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2645 03

Низковольтная цепь датчика внешнего освещения

Расшифровка кода ошибки B2645 07

Высокое напряжение цепи датчика внешней освещенности

Зажигание включено

B2645 03

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика окружающего света.

B2645 07

BCM обнаруживает напряжение выше 5 В в сигнальной цепи датчика внешней освещенности.

Автоматические фары будут давать сбои в работе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или высокое / разомкнутое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K33 модуль управления ОВК.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените B10B датчик внешней освещенности / солнечной нагрузки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2652 02

Затемнение салона 3 цепи короткое замыкание на массу

1. Зажигание включено.
2. Фары или парковочные лампы включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления акцентным освещением.

BCM не пытается освещать акцентное освещение.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов неисправности зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута при соответствующем акцентном огне Е1.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, двери закрыты, подождите 20 секунд перед испытанием на напряжение менее 0,3 В между клеммой цепи управления и землей.
5. Если значение больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепи проверяют в норме, замените БКМ К9.
6. Зажигание включено, двери открыты, испытание на напряжение более 11 В между клеммой цепи управления и землей.
7. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените индикатор E1.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2657 02

Выключатель зажигания Цепь лампы гало короткое замыкание на массу

1. Зажигание включено.
2. Фары или парковые лампы включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления лампой гало выключателя зажигания.

БКМ не будет освещать лампу гало выключателя зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов неисправности зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе режима зажигания S38.
2. Зажигание выключено и все системы транспортного средства отключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Испытайте менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 цепи управления и клеммой 4 цепи массы.
5. Включите и выключите светодиодную подсветку с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель режима зажигания S38.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2740 00

Неисправность цепи переключателя передней противотуманной фары

1. Зажигание включено.
2. Включен выключатель передней противотуманной фары.

БМВ обнаруживает, что переключатель противотуманной фары постоянно активен.

Передние противотуманные фары будут непрерывно подсвечиваться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение выше 10V между клеммой 1 опорной цепи 12 В и землей.
3. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Испытание на сопротивление от 0,4 до 1 к Ом между клеммой 12 сигнальной цепи и землей.
5. Если он превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует в норме, замените БКМ К9.
7. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S30 выключатель фары.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3410 01

Цепь сигнала датчика передней оси модуля автоматического управления выравниванием фар замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B3410 06

Сигнальная цепь датчика передней оси модуля автоматического управления выравниванием фар низкое напряжение / обрыв

Расшифровка кода ошибки B3420 01

Цепь сигнала датчика задней оси модуля автоматического управления выравниванием фар замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B3420 06

Сигнальная цепь датчика заднего моста модуля автоматического управления выравниванием фар низкое напряжение / обрыв

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Зажигание находится в положении ON или RUN.
3. Фары включены.

B3410 01 или B3420 01

Модуль управления выравниванием фар обнаруживает короткое замыкание на батарею на сигнальной линии датчика.

B3410 06 или B3420 06

Модуль управления выравниванием фар обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление на сигнальной линии датчика.

1. Модуль управления фарами отключает систему выравнивания фар.
2. Информационный центр водителя отобразит сообщение обслуживание AFL лампа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика выравнивания фар B51.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь с низким эталонным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления выравниванием фары K28.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 эталонной цепи 5V и землей.
5. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте контрольную цепь 5V на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема проходит испытания в нормальном режиме, замените модуль управления выравниванием фары xtigx1. K28
6. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте эталонную цепь 5V на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется в нормальном режиме, замените модуль управления выравниванием фары xtigx1. K28
7. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения выравнивания сканирующего устройства равен 0 В.
8. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, замените модуль управления выравниванием фары K28.
9. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 эталонной цепи 5V. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения выравнивания сканирующего устройства превышает 5 В.
10. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
11. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик выравнивания фар B51.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3415 01

Цепь питания датчика оси модуля автоматического управления выравниванием фар замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B3415 02

Цепь питания датчика оси модуля автоматического управления выравниванием фар замыкается на массу

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Зажигание находится в положении ON или RUN.
3. Фары включены.

B3415 01

Модуль управления выравниванием фар обнаруживает короткое замыкание на напряжение на сигнальной линии датчика.

B3415 02

Модуль управления выравниванием фар обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление на сигнальной линии датчика.

1. Модуль управления фарами отключает систему выравнивания фар.
2. Информационный центр водителя отобразит сообщение обслуживание AFL лампа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика выравнивания фар B51.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь с низким эталонным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления выравниванием фары K28.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 эталонной цепи 5V и землей.
5. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте контрольную цепь 5V на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема проходит испытания в нормальном режиме, замените модуль управления выравниванием фары xtigx1. K28
6. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте эталонную цепь 5V на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется в нормальном режиме, замените модуль управления выравниванием фары xtigx1. K28
7. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения выравнивания сканирующего устройства равен 0 В.
8. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется в нормальном состоянии, замените модуль управления выравниванием фары K28.
9. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 эталонной цепи 5V. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения выравнивания сканирующего устройства превышает 5 В.
10. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
11. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик выравнивания фар B51.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3588 00

Неисправность цепи переключателя задней противотуманной фары

1. Зажигание включено.
2. Фары ближнего света или передние противотуманные фары с подсветкой.
3. Включен выключатель задней противотуманной фары.

Застрял выключатель задней противотуманной фары.

1. Все кластеры / подсветки по умолчанию полностью яркие
2. Панель управления рулевым колесом / элементы управления затемнением подсветки не работают
3. Передние противотуманные фары не работают
4. Задние противотуманные фары не работают

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление от 0,4 к Ом до 1 Ом между клеммой 12 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените K9 BCM.
4. Если меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует в норме, замените БКМ К9.
5. Испытайте напряжение более 10 В между клеммой 1 12 В эталонной цепи и землей.
6. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3596 00

Схема запроса опасных ламп

Зажигание включено

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи аварийного переключателя в течение более 1 минуты

Лампы опасности будут функционировать непрерывно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля в модуле отображения информации P17.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на превышение 10V между клеммой 16 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль отображения информации P17.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B364A 00

Неисправность цепи переключателя режима наблюдения

1. Зажигание включено.
2. Включен выключатель передней противотуманной фары.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

Заклинило выключатель передней противотуманной фары

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 и X3 на модуле управления корпусом K9.
2. Включение зажигания, испытание при напряжении менее 0,3 В на клемме 9 X1 сигнальной цепи модуля управления корпусом K9 и масса.
3. Если значение больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание.
4. Проверьте напряжение менее 0,3 В на клемме 4 X3 кабельного жгута 12 V модуля управления корпусом K9 и заземлите.
5. Если значение больше указанного, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание.
6. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 9 X1 сигнальной цепи модуля управления корпусом K9 и землей.
7. Если ниже указанного значения, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 X3 жгута эталонной цепи 12 В модуля управления корпусом K9 и землей.
9. Если напряжение ниже указанного значения, проверьте цепь 12 В на короткое замыкание на массу.
10. Нажмите и удерживайте кнопку включения передней противотуманной фары.
11. Испытание на 2,6-3,2 к Ом между разъемом X3 кабельного жгута эталонной цепи 12 В модуля управления корпусом K9 и клеммой X1 сигнального электрического жгута модуля управления кузовом К9.
12. Если напряжение не соответствует указанному диапазону, испытайте контрольную цепь 12 В и сигнальную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, замените переключатель фар S30.
13. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления корпусом K9.

Статическое испытание

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута у переключателя фар S30. Нажмите и удерживайте кнопку переключения передней противотуманной фары, испытайте на 2,6-3,2 kohmsat зажим 1 и зажим 12 выключателя фар хтагх1. S30

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3650 08

Быстродействие сигнальной цепи запроса луча высокой частоты - сигнал недействителен

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи дальнего света фары.

Фары дальнего света будут давать сбои в работе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отключите при S78 поворотник / многофункциональный выключатель.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента переключатель выбора дальнего света неактивен.
3. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего прибора выбран параметр " Переключатель выбора дальнего света " (высокий Beam Select выключатель).
5. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель.

Как проверить поворотник / многофункционального переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отстыковать разъем жгута при включенном сигнале поворота S78 / МФИ.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами с выключателем в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 2 и клемма массы 3
3. Если значение не соответствует указанному, замените поворотник S78 / многофункциональный переключатель.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 массы, когда переключатель находится в положении дальнего света.
5. Если значение больше указанного, замените поворотник S78 / многофункциональный переключатель.
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 массы, удерживая переключатель в положении мигания для прохождения сигнала.
7. Если значение больше указанного, замените поворотник S78 / многофункциональный переключатель.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3806 00

Неисправность цепи выбора дальнего света и фары

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в вспышке фары для прохождения сигнальной цепи в течение более 15 секунд.

Фары дальнего света будут давать сбои в работе.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отключите при S78 поворотник / многофункциональный выключатель.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что у сканирующего инструмента Фары Вспышка Переключатель параметр Неактивен.
3. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего инструмента " Фары - выключатель вспышки " установлен параметр " Активно ".
5. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените S78 сигнал поворота / многофункциональный переключатель.

1. Зажигание ВЫКЛ., отстыковать разъем жгута при включенном сигнале поворота S78 / МФИ.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами с выключателем в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 2 и клемма массы 3
3. Если значение не соответствует указанному, замените поворотник S78 / многофункциональный переключатель.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 массы, когда переключатель находится в положении дальнего света.
5. Если значение больше указанного, замените поворотник S78 / многофункциональный переключатель.
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 массы, удерживая переключатель в положении мигания для прохождения сигнала.
7. Если значение больше указанного, замените поворотник S78 / многофункциональный переключатель.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3881 02

Замыкание концевой лампы на массу

Расшифровка кода ошибки B3881 04

Цепь концевой лампы разомкнута

Расшифровка кода ошибки B3882 02

Замыкание правой концевой лампы на массу

Расшифровка кода ошибки B3882 04

Цепь правой концевой лампы разомкнута

Включают педаль тормоза.

B3881 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления лампой левого заднего тормоза.

B3881 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу на цепи управления лампами левого заднего тормоза.

B3882 01

BCM обнаруживает напряжение короткого замыкания на правой цепи управления задней тормозной лампой.

B3882 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу на правой цепи управления лампой заднего тормоза.

Соответствующая тормозная лампа будет в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на соответствующей задней лампе E5.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой C цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление
4. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и землей
5. Включение зажигания, команда включения и выключения тормозной лампы с помощью сканирующего инструмента, контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените хвостовую лампу E5.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3883 02

Цепь лампы номерного знака замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3883 04

Цепь лампы номерного знака разомкнута

Переключатель фар в парковом положении или положении ближнего света.

B3883 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления лампой номерного знака.

B3883 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления лампой номерного знака.

Лампы номерного знака будут находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем встроенного жгута X902.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 15 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., команду Лампы номерного знака включить и выключить с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените лампу номерного знака E7l - слева или лампу номерного знака E7r - справа.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3884 02

Центральный высоко установленный контур тормозной лампы короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3884 04

Центральная высоко установленная цепь тормозной лампы разомкнута

Тормоза включены.

B3884 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в центральной цепи управления тормозной лампой высокого уровня

B3884 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в центральной цепи управления тормозной лампой высокого уровня

Центральная высоко установленная тормозная лампа не будет подсвечиваться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале Е6.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой B цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., подача команды на включение и выключение центральной высоко установленной стоп-сигнала путем нажатия и отпускания педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените центральную лампу стоп-сигнала E6.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3885 02

Замыкание левой хвостовой лампы трейлера на массу

Расшифровка кода ошибки B3885 04

Прицеп Левый задний фонарь Цепь разомкнута

Расшифровка кода ошибки B3886 02

Цепь задней лампы прицепа замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3886 04

Цепь правой концевой лампы прицепа разомкнута

При включении стояночных ламп.

B3885 02 или B3886 02

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает замыкание на массу в соответствующей цепи управления задней лампой.

B3885 04 или B3886 04

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает открытое / высокое сопротивление в соответствующей цепи управления задней лампой.

Соответствующий задний фонарь прицепа будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления освещением прицепа K68.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Правая клемма управления парковочной лампой прицепа 16 Левая контрольная клемма лампы парковки прицепа 4
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
4. Испытание менее чем на 1 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: Вывод 16 управления у модуля управления освещением прицепа K68 и вывод 5 управления у разъема прицепа хтагх1. Вывод 4 управления у блока управления освещенностью прицепа K68 и вывод 7 управления у разъёма прицепа х TAGX3. X88 X88
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления освещением прицепа K68.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3887 02

Цепь сигнала левого поворота прицепа замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3887 04

Сигнальная цепь левого поворота прицепа разомкнута

Расшифровка кода ошибки B3888 02

Цепь сигнала правого поворота прицепа замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3888 04

Цепь сигнала правого поворота прицепа разомкнута

Когда модуль управления тормозами прицепа активно управляет лампой левого поворота прицепа или лампой правого поворота.

B3887 02 или B3888 02

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает короткое замыкание на массу на соответствующей схеме управления сигналами поворота.

B3887 04 или B3888 04

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в соответствующей цепи управления сигналом поворота.

Соответствующая лампа сигнала поворота прицепа будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления освещением прицепа K68.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: контрольная клемма 2 лампы сигнала поворота правого прицепа
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: Вывод управления 2 у модуля управления освещением прицепа K68 и вывод управления 4 у разъема прицепа хтагх1. Вывод контроля 17 у модуля контроля освещения трейлера xtагх2 и вывод контроля 1 у разъема трейлера хтаджх3. X88 K68 X88
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления освещением прицепа K68.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3889 02

Цепь тормозных ламп прицепа замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3889 04

Цепь тормозных ламп прицепа разомкнута

При нажатии на педаль тормоза.

B3889 02

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает замыкание на массу в цепи управления стоп-сигналом прицепа.

B3889 04

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает открытое / высокое сопротивление на цепи управления стоп-сигналом прицепа.

Лампы тормозов прицепа будут находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления освещением прицепа K68.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 10 цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 10 цепи управления в модуле K68 управления освещением прицепа и клеммой 6 цепи управления на разъеме хтагх1 прицепа. X88
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления освещением прицепа K68.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B388A 01

Цепь лампы парка трейлера замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B388A 02

Trailer Park Lamps Цепь замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B388A 04

Trailer Park Lamps цепь разомкнута

Когда прицеп парковочный ламповый реле активно запрашивается БКМ.

B388A 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепи напряжения питания лампы парковки / напряжения питания лампы маркера.

B388A 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания лампы парковки / питания лампы маркера

B388A 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи напряжения питания лампы парковки / напряжения питания лампы маркера

B388A 01 или B388A 04

Лампы трейлерного парка не работают

B388A 02

Лампы автоприцепа всегда включены

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отключите реле парковочной лампы прицепа.
2. Зажигание включено, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 86 цепи B + и землей.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
5. Включите и выключите лампы парковки прицепа с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле стояночной лампы прицепа.

1. Зажигание выключено, отключите реле парковочной лампы прицепа.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле стояночной лампы прицепа.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87
5. Если значение не указано, замените реле стояночной лампы прицепа.
6. Установите перемычку с предохранителем на 5 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычки между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. При превышении указанного диапазона замените реле стояночной лампы прицепа.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3890 02

Цепь резервных ламп прицепа замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3890 04

Цепь резервных ламп прицепа разомкнута

При включении резервных ламп прицепа.

B3890 02

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает замыкание на массу в цепи управления резервной лампой прицепа.

B3890 04

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления резервной лампой прицепа.

Резервные лампы прицепа будут находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления освещением прицепа K68.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 7 цепи управления в модуле K68 управления освещением прицепа и клеммой 8 цепи управления на разъеме хтагх1 прицепа. X88
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления освещением прицепа K68.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3891 02

Цепь противотуманных фар прицепа замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3891 04

Цепь противотуманных фар прицепа разомкнута

При включении противотуманных фар прицепа.

B3891 02

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает замыкание на массу в цепи управления противотуманной фарой прицепа.

B3891 04

Модуль управления тормозами прицепа обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления противотуманными фарами прицепа.

Противотуманные фары прицепа будут находиться в нерабочем состоянии.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления освещением прицепа K68.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 8 цепи управления и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените разъем прицепа X88.
4. Испытайте менее 1 Ом между клеммой 8 цепи управления в модуле K68 управления освещением прицепа и клеммой 2 цепи управления на разъеме хтагх1 прицепа. X88
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените разъем X88 прицепа.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления освещением прицепа K68.

1. Перед использованием данной диагностической процедуры выполните проверку системы диагностики " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " (проверка системы диагностики - транспортное средство). (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " В инструкциях по проведению диагностических процедур представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3948 02

Цепь сигнала левого переднего поворота замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3949 02

Правая передняя цепь сигнала поворота замыкается на массу

При подаче соответствующего сигнала поворота

B3948 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой передней схеме управления сигналом поворота.

B3949 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой передней схеме управления сигналом поворота.

Соответствующая лампа сигнала поворота не работает.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
2. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и землей. Лампа повторителя сигнала поворота E4y - левая клемма 2
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем встроенного жгута на соответствующей лампе сигнала поворота E4lf, указанной ниже: Лампе сигнала поворота E4lf - левая передняя X115 (Без TT6/TT7/TT8) Лампе сигнала поворота E4lf - левая передняя X111 (С TT6/TT7/TT8) Лампе сигнала поворота E4rf - правая передняя X116 (Без Tx7) Лампе сигнала поворота E4xxrf - правая TT6/TT7/TT8 X112 TT6/TT7/TT8
5. E4lf сигнальная лампа поворота - левая передняя клемма J E4rf сигнальная лампа поворота - правая передняя клемма J E4y сигнальная лампа поворота - левая клемма 1 E4z сигнальная лампа поворота - правая клемма 1
6. Подать команду на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу сигнала поворота.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3948 02

Цепь сигнала левого переднего поворота замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3949 02

Правая передняя цепь сигнала поворота замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3950 02

Замыкание левой задней цепи сигнала поворота на массу

Расшифровка кода ошибки B3951 02

Правая задняя цепь сигнала поворота замыкается на массу

При подаче соответствующего сигнала поворота

B3948 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой передней схеме управления сигналом поворота.

B3949 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой передней схеме управления сигналом поворота.

B3950 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой задней цепи управления сигналом поворота.

B3951 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой цепи управления задним сигналом поворота.

Соответствующая лампа сигнала поворота не работает.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
2. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и землей. Лампа повторителя сигнала поворота E4y - левая клемма 2
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем встроенного жгута на соответствующей лампе сигнала поворота E4lf, указанной ниже: Лампе сигнала поворота E4lf - левая передняя X115 (Без TT6/TT7/TT8) Лампе сигнала поворота E4lf - левая передняя X111 (С TT6/TT7/TT8) Лампе сигнала поворота E4rf - правая передняя X116 (Без Tx7) Лампе сигнала поворота E4xxrf - правая TT6/TT7/TT8 X112 TT6/TT7/TT8
5. E4lf сигнальная лампа поворота - левая передняя клемма J E4rf сигнальная лампа поворота - правая передняя клемма J E4y сигнальная лампа поворота - левая клемма 1 E4z сигнальная лампа поворота - правая клемма 1
6. Подать команду на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените лампу сигнала поворота.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0277 06

Цепь датчика положения педали тормоза замыкается на массу или размыкается

Расшифровка кода ошибки C0277 07

Высокое напряжение цепи датчика положения педали тормоза

Расшифровка кода ошибки C0277 09

Схема датчика положения педали тормоза слишком быстрые переходы

Расшифровка кода ошибки C0277 4B

Калибровка цепи датчика положения педали тормоза не изучена

Расшифровка кода ошибки C0890 03

Низкое напряжение цепи опорного выхода 3 модуля управления

Расшифровка кода ошибки C0890 07

Высокое напряжение цепи эталонного выхода 3 модуля управления

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В
2. Применены тормоза

C0277 06 или C0890 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание/высокое сопротивление в цепи сигнала датчика положения педали тормоза.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в эталонной цепи датчика положения тормозной педали 5 В.

C0277 07 или C0890 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнала датчика положения педали тормоза.
2. BCM обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика положения педали тормоза.

C0277 09

БКМ обнаруживает, что сигнал датчика положения педали тормоза изменяется быстрее, чем это возможно при нормальных условиях эксплуатации.

C0277 4Б

Исходное положение датчика положения педали тормоза не изучено.

Стоп-сигналы будут неисправны, блокировка переключения передач не работает, лампа системы стояночного тормоза загорается в МПК, стояночный тормоз будет установлен, но не выключен

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

C0277 4Б

Если установлен расшифровка кода ошибки, перекалибруйте датчик положения педали тормоза.

C0277 09

Если расшифровка кода ошибки установлен, замените датчик положения педали тормоза. Если расшифровка кода ошибки сброшен, замените BCM.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

C0277 06, C0277 07, C0890 03, C0890 07

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали B22 тормоза.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 60 Ом между выводом C низшей эталонной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А опорной цепи 5 В и землей.
5. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
7. Убедитесь, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего устройства меньше 0,3 В.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте контакт B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
9. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой A эталонной цепи 5 В и клеммой B сигнальной цепи. Убедитесь, что параметр датчика положения педали тормоза сканирующего устройства имеет значение 4,8-5,2 В
10. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
11. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется датчик положения тормозной педали B22.

C0277 09

1. Замените датчик B22 Bpp.
2. Выполните процедуру перекалибровки датчика БПП согласно " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, КАЛИБРОВКА ". (ref-652253-S24781064862014082300000)
3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
4. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените K9 BCM.

C0277 4Б

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с условиями выполнения и настройки.
2. Выполните процедуру перекалибровки датчика БПП согласно " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, КАЛИБРОВКА ". (ref-652253-S24781064862014082300000)
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые испытал клиент, и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
4. При сбросе расшифровка кода ошибки замените датчик B22 Bpp.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки C0297 02

Тормоз включен Выходная цепь замыкание на массу

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала торможения cruise / ETC / муфта блокировки гидротрансформатора.

Система круиз-контроля отключена

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 (LF1) или X2 (LAU) на блок управления двигателем K20.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Клемма 57 (LF1) Клемма 52 (LAU)
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за работой контрольной лампы во время нажатия и отпускания педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться при нажатии на тормозную педаль и выключаться при отпускании тормозной педали.
4. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
5. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сирены. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Выполните следующие действия, если гудок жужжит или имеет резкий тон. Проверьте наличие мусора в соединении, где звуковой сигнал крепится к транспортному средству. Испытайте крутящий момент крепежных деталей звукового сигнала. Крепежные детали рога должны быть затянуты до момента 10 Нм (7 фунтов футов).

Список симптомов

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ РОГОВ " для диагностики симптома. (ref-652253-S20318083602014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Короткое замыкание на массу в цепи управления реле сирены или короткое замыкание на напряжение в цепи управления сиреной вызовет непрерывный звук сирены до тех пор, пока сирены не перегреются и не станут неработоспособными.

Поворачивайте рулевое колесо, одновременно нажимая на роговую площадку, чтобы выявить прерывистые и плохие соединения внутри рулевой колонки.

При диагностике состояния звукового сигнала проверьте следующее:

1. Мусор или вода в звуковом сигнале в сборе
2. Надлежащий крутящий момент оборудования для монтажа звукового сигнала - см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". (ref-652253-S00005706662014082300000)
3. Мусор в соединении, где рога прикреплены к транспортному средству
4. Мусор, находящийся в непосредственном контакте с рогом
5. Вибрация компонентов транспортного средства во время звучания звукового сигнала

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание звукового сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале P12.
2. Установите перемычку с плавким предохранителем на 15 А между клеммой управления B и 12 В. Между клеммой массы A и землей установите перемычку. Убедитесь, что сирена P12 издает чистый и ровный тон.
3. Если испускаемый звук не четкий и ровный, замените звуковой сигнал P12.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " ADAPTIVE FORWARD осветительные приборы неисправность " (Неисправность адаптивного переднего освещения) (ref-652253-S33036596642014082300000)
2. НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЗЕРВНЫХ ЛАМП
3. НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ВЕЖЛИВОСТИ
4. Неисправность дневных ходовых огней
5. НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
6. НЕИСПРАВНОСТЬ АВАРИЙНЫХ ОГНЕЙ
7. НЕИСПРАВНОСТЬ ФАР
8. " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (RPO T84 ИЛИ T85) " или " НЕИСПРАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ФАРОЙ (РРО xтаgx2, xtaгх3 ИЛИ хтагх4) " TT6 TT7 TT8 (ref-652253-S06114619302014082300000)(ref-652253-S08722777302014082300000)
9. НЕИСПРАВНОСТЬ ГАЗОРАЗРЯДНОЙ ЛАМПЫ ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ
10. НЕИСПРАВНОСТЬ ОСВЕЩЕНИЯ С АКЦЕНТОМ НА ИНТЕРЬЕР
11. НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ПОДСВЕТКИ
12. ПАРКОВКА, ЛИЦЕНЗИЯ И / ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
13. Неисправность задних противотуманных фар
14. НЕИСПРАВНОСТЬ СТОП-СИГНАЛОВ
15. НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМП И / ИЛИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключение зажигания, отсоедините разъем встроенного жгута, указанный ниже: M29L привод выравнивания фары - левый разъем встроенного жгута X111 M29R привод выравнивания фары - правый разъем встроенного жгута X112
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой A цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Двигатель работает, испытайте на сопротивление менее 30 Ом между клеммой E цепи массы и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления выравниванием фары K28.
6. Убедитесь, что между клеммой D цепи управления и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль K28 регулировки фары.
8. Испытание на напряжение 4,25-5,25 В между клеммой М сигнальной цепи и землей.
9. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
10. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления выравниванием фары K28.
11. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется привод регулировки фары M29

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 К9 БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х2 К9 БКМ
5. Отсоедините разъем жгута у указанной ниже резервной лампы E5a: Разъем жгута X3 E5e хвостовая лампа-левая (Без T79) Разъем жгута X1 E5e хвостовая лампа-левая (С T79) Разъем жгута X3 E5f хвостовая лампа-правая (Без T79) Разъем жгута X1 E5f хвостовая лампа-правая (С T79)
6. Концевая лампа E5e - левая (без T79) клемма массы 2, концевая лампочка Е5е - левый (с xtigx1) вывод массы C, концевую лампочку E6f - правый (без хтагх2) вывод массы 2, хвостовая лампочка E8f T79 T79 T79
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Оконечная лампа E5e - левая (без T79) клемма управления 1 Оконечная лампа E5e - левая (с T79) клемма управления D Оконечная лампа E5f - правая (без T79) клемма управления 1 Оконечная лампа E5f - правая (с T79) клемма управления D
9. Запуск двигателя, подача команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.
10. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
11. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Если все цепи протестированы в нормальном режиме, протестируйте или замените резервную лампу E5a (левая) и резервную лампу E5b (правая).

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля в модуле отображения информации P17.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на превышение 10V между клеммой 16 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените K9 BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль отображения информации P17.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях выхода из строя лампочки.
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный повторяющийся повторный удар лампы.
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.
4. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " для получения дополнительной информации о том, когда следует менять HID-лампу. (ref-652253-S38892213192014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключить зажигание, отключить реле ближнего света фар KR49.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 цепи управления и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление
6. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что активированы левый ближний свет фары E4g и правый дальний свет фар Е4h.
9. Если левый луч ближнего света фары E4g или правый свет фары Е4h не включаются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
10. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
11. Включение зажигания, команда включения и выключения ламп ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
12. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
13. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется KR49 реле ближнего света фар.

1. Выключить зажигание, отключить реле ближнего света фар KR49.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле ближнего света фар KR49.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87
5. Если значение не соответствует указанному, замените реле ближнего света фары KR49.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. При превышении указанного диапазона замените реле ближнего света фар KR49.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 9 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута к переключателю фары S30 и отсоедините встроенный разъем жгута, указанный ниже: M29L привод выравнивания фары - левый встроенный разъем жгута X115 M29R привод выравнивания фары - правый встроенный разъем жгута X116
5. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой E цепи массы и землей.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между клеммой D цепи зажигания и землей горит контрольная лампа.
8. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой F цепи управления и землей.
10. Включение зажигания, фары ВКЛ, команда каждой функции уровня фар с помощью переключателя регулировки фар. Испытательная лампа должна гореть и изменять силу света при переходе из одного состояния в другое.
11. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв. Если схема тестирует в норме, протестируйте или замените переключатель фары S30.
12. Если контрольная лампа всегда включена или не изменяет силу света, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, протестируйте или замените переключатель фары S30.
13. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, замените привод регулировки фары M29.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. При нахождении переключателя регулировки фары в положении 0 провести испытание на сопротивление 2,2-2,4 к Ом между клеммой 9 зажигания и контрольной клеммой 10.
3. При отклонении от указанного диапазона замените переключатель фар S30.
4. При нахождении переключателя регулировки фары в положении 1 провести испытание на 1,9-2,1 к Ом между клеммой зажигания 9 и контрольной клеммой 10.
5. При отклонении от указанного диапазона замените переключатель фар S30.
6. При нахождении переключателя регулировки фар в положении 2 провести испытание на сопротивление 1,7-1,9 к Ом между клеммой 9 зажигания и контрольной клеммой 10.
7. При отклонении от указанного диапазона замените переключатель фар S30.
8. С переключателем регулировки фары в положении 3, испытание на 1,4-1,6 к Ом между клеммой 9 зажигания и контрольной клеммой 10.
9. При отклонении от указанного диапазона замените переключатель фар S30.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей лампе E1.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, команда включения и выключения подсветки акцента с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените индикаторную лампу E1.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Испытание цепи переключателя диммеры

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S30 переключателе фар.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого высокого значения / сопротивления.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 1 схемы B +. Внутренняя подсветка должна быть приглушена.
9. Если внутренняя подсветка не приглушена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S30 выключатель фары.

Тест схемы внутренней подсветки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте подсветки.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, команда светодиодная подсветка затемнение вкл и выкл с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.
6. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае проверки цепи в норме замените БКМ К9.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)