Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima I (2000-2002)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения: Прочее Kia Optima I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 37 иллюстраций ~31 мин чтения

Управление вентилятором системы охлаждения

Система вентилятора охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления, который является частью узла вентилятора охлаждения и двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что позволяет вентилятору охлаждения работать на переменных скоростях.

Скорость вентилятора охлаждения зависит от многих различных условий, и блок управления двигателем будет регулировать рабочий цикл от 0 до 100 процентов в зависимости от требований к системе охлаждения. Выходное управление сканирующего инструмента может работать только с приращениями вентилятора охлаждения, между 10-90 процентами. 90 процентов считается высокоскоростным вентилятором. Когда получено несколько запросов скорости вентилятора охлаждения, блок управления двигателем управляет вентилятором при самых высоких запросах скорости. блок управления двигателем управляет вентиляторами ON при следующих условиях

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя теплее, чем заданная температура.
  2. Температура моторного масла теплее заданной.
  3. Давление A / C достигает заданного давления.
  4. Если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении теплее заданного значения или давление А / С больше заданного значения, то охлаждающий вентилятор будет работать на низкой скорости. Вентилятор отключится, если температура или давление упадет ниже заданного значения, но будет работать только в течение 2 минут, независимо от температуры охлаждающей жидкости или давления А / С.

Управление вентилятором системы охлаждения - система с двумя вентиляторами

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2 электрических вентиляторов охлаждения съемного типа и 3 вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной / параллельной конфигурации, которая позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) работать с обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают положительное напряжение батареи от блока предохранителей под капотом. Путь массы предусмотрен в G104.

При работе на низких оборотах ЭСУД через цепь управления реле вентилятора низкой частоты вращения подает питание на заземляющий тракт реле вентилятора низкой частоты вращения. Это питает катушку реле вентилятора низкой частоты вращения, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение аккумулятора от предохранителя вентилятора низкой частоты вращения через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземляющий тракт для левого вентилятора охлаждения проходит через реле s / p вентилятора охлаждения и правый вентилятор охлаждения. В результате получается последовательная цепь с обоими вентиляторами, работающими на низкой частоте вращения.

При работе на высоких оборотах ЭСУД подает питание на заземляющий тракт для реле низкоскоростного вентилятора через цепь управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения После 3-секундной задержки ЭСУД подает питание на заземляющий тракт для реле высокоскоростного вентилятора и на вентиляторы охлаждения с / п реле через цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения. Это подает питание на катушку реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и обеспечивает заземляющий тракт для левого вентилятора охлаждения. При этом на катушку реле высокоскоростного вентилятора подается напряжение замыкания контактов реле с высоким числом оборотов и обеспечивает положительное напряжение питания аккумуляторной батареи.

Блок управления двигателем выдает команду на включение низкоскоростных вентиляторов охлаждения при следующих условиях:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 94,5°C.
  2. Давление хладагента кондиционер превышает 1447 кПа (210 фунт/кв. дюйм).
  3. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 101°C, низкоскоростные вентиляторы будут работать в течение как минимум 60 секунд. Через 60 секунд, если температуру охлаждающей жидкости опускают ниже 101 ° C. Вентиляторы автоматически отключаются через 3 минуты независимо от температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления двигателем выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 104°C.
  2. Давление хладагента A / C превышает 1824 к Па (265 фунт / кв.
  3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

На холостых и очень низких скоростях транспортного средства вентиляторы охлаждения могут увеличивать скорость только при необходимости. Это обеспечивает стабильность на холостом ходу, предотвращая циклическое переключение вентиляторов между высокой и низкой скоростью.

Управление охлаждающим вентилятором - интенсивное охлаждение

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2 электрических толкателей, 2 вентиляторов охлаждения с электрическим съемником и 3 вентиляторных реле. Реле низкой скорости, высокой скорости и S / P расположены в последовательной / параллельной конфигурации, которая позволяет блок управления двигателем работать с левым вентилятором охлаждения и правым вентилятором охлаждения вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают положительное напряжение батареи от блока предохранителей под капотом. Масса предусмотрено на G104.

При работе на низких оборотах ЭСУД через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низких оборотах питает заземляющий тракт реле вентилятора на низких оборотах Это питает катушку реле вентилятора на низких оборотах, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя вентилятора на низких оборотах через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения Заземляющий тракт для вентилятора охлаждения на левых оборотах осуществляется через реле S / P вентилятора охлаждения и правого вентилятора охлаждения В результате получается последовательная цепь с обоими вентиляторами, работающими на низких оборотах.

При работе на высоких оборотах ЭСУД подает питание на заземляющий тракт для реле низкоскоростного вентилятора через цепь управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения. После 3-секундной задержки ЭСУД подает питание на заземляющий тракт для реле высокоскоростного вентилятора и реле вентилятора охлаждения S / P через цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения. Это подает питание на катушку реле вентилятора охлаждения S / P, замыкает контакты реле и обеспечивает заземляющий тракт для левого вентилятора охлаждения. В то же время реле высокоскоростного вентилятора подает напряжение на замыкающее напряжение на правую цепь питания вентилятора и обеспечивает питание двигателя.

Блок управления двигателем подает команду на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 94,5°C.
  2. Давление хладагента кондиционер превышает 1447 кПа (210 фунт/кв. дюйм).
  3. После того, как транспортное средство будет выключено, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 101°C, низкоскоростные вентиляторы будут работать в течение минимум 60 секунд. Через 60 секунд, если температура охлаждающей жидкости упадет ниже 101°C, вентиляторы отключатся. Вентиляторы автоматически отключатся через 4 минуты независимо от температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления двигателем выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 104°C.
  2. Давление хладагента A / C превышает 1824 к Па (265 фунт / кв.
  3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

На холостых и очень низких скоростях транспортного средства охлаждающим вентиляторам разрешается увеличивать скорость только при необходимости. Это обеспечивает стабильность холостого хода, предотвращая циклическое переключение вентиляторов между высокой и низкой скоростью.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя является важнейшим элементом системы отопления. Термостат двигателя контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Хладагент, откачиваемый из блока двигателя, поступает в ядро нагревателя через шланг впускного подогревателя. Воздух, протекающий через модуль ОВКВ, поглощает тепло охлаждающей жидкости, проходящей через сердечник нагревателя. Затем охлаждающая жидкость выходит из ядра обогревателя через выходной шланг отопителя. Для предотвращения закипания охлаждающей жидкости после выключения двигателя используется насос вторичного вскипания / охлаждающей жидкости.

Модуль управления ОВКВ подает команду на включение насоса охлаждающей жидкости после кипячения / нагревателя, когда двигатель выключен, при следующих условиях

  1. Двигатель выключен.
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 101°C.

Вышеупомянутые контуры потока хладагента предназначены для отображения потока хладагента, связанного только с положениями перепускного клапана хладагента. Функция термостата и пути потока хладагента термостата не показаны.

Предупреждающие сообщения о охлаждающей жидкости

Радиоблок отображает следующие сообщения, если в системе охлаждения существуют следующие условия.

  1. Двигатель горячий - A / C OFF, отображается, если температура охлаждающей жидкости превышает 117°C для отечественных транспортных средств или 115°C для импорта.
  2. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118°C, отображается температура охлаждающей жидкости двигателя в режиме горячего холостого хода.
  3. Перегрев двигателя - остановка двигателя, отображается, если температура охлаждающей жидкости превышает 123°C.

Контроль уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя содержит переключатель уровня охлаждающей жидкости двигателя для предупреждения водителя в случае низкого уровня охлаждающей жидкости. Когда уровень охлаждающей жидкости двигателя в уравнительном резервуаре падает ниже определенного уровня, переключатель уровня охлаждающей жидкости размыкается. Когда модуль управления ОВКВ обнаруживает открытый или высокий уровень напряжения в цепи управления индикатором уровня охлаждающей жидкости в течение не менее 10 секунд, модуль управления отправляет сообщение класса 2 на радио, запрашивая отображение сообщения о низком уровне охлаждающей жидкости. Задержка в 10 секунд происходит до того, как модуль управления ОВКВ В К отправит сообщение класса 2, чтобы предотвратить появление сообщения.

Нагреватель хладагента

Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя (RPO K05) работает с использованием 110-вольтовой внешней мощности переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в зоне блока двигателя для улучшения запуска в очень холодную погоду - 29 ° C (- -7°C). Нагреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Погодный экран на шнуре предусмотрен для защиты свечи, когда она не используется.

Функция системы охлаждения состоит в том, чтобы поддерживать эффективную рабочую температуру двигателя при всех оборотах двигателя и рабочих условиях. Система охлаждения предназначена для удаления приблизительно одной трети тепла, производимого при сгорании воздушно-топливной смеси. Когда двигатель холодный, система охлаждается медленно или вообще не охлаждается. Это позволяет двигателю быстро нагреваться.

Цикл охлаждения

Термостат расположен между выходом радиатора и входом водяного насоса. При нормальной рабочей температуре хладагент вытягивается из выхода радиатора и во вход водяного насоса водяным насосом. В холодных условиях термостат будет обходить радиатор, а насос будет вытягивать хладагент непосредственно из выхода двигателя.

Охлаждающая жидкость затем перекачивается через выходное отверстие водяного насоса в блок двигателя. В блоке двигателя охлаждающая жидкость циркулирует через водяные рубашки, окружающие цилиндры, где она поглощает тепло.

Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.

Охлаждающая жидкость также направляется в корпус дросселя. Там она циркулирует через каналы в отливке. Во время начального прогрева охлаждающая жидкость помогает в прогреве корпуса дросселя. Во время нормальных рабочих температур охлаждающая жидкость помогает в поддержании охлаждения корпуса дросселя.

Из головок цилиндров охлаждающая жидкость затем направляется к выходу двигателя. Охлаждающая жидкость покидает двигатель по четырем различным маршрутам

  1. Через выходной патрубок двигателя к радиатору. Этот путь блокируется в холодных условиях термостатом на входном патрубке двигателя.
  2. Через байпас радиатора.
  3. К сердцевине обогревателя для обогрева салона и размораживания.
  4. Через вентиляционный шланг в уравнительный резервуар, обеспечивая непрерывное направление системы охлаждения.

Работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и чистой питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.

Радиатор

Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из дренажа сердечника и двух резервуаров. Алюминиевый сердечник представляет собой герметичную трубу и фланец. Это силиконовая труба с изогнутым жалюзийным фланцем. Алюминиевые трубы и фланцы собраны вместе с коллектором на каждом конце. Весь узел сердечника затем припаивается, образуя однородную единую структуру. Ребра позволяют эффективно передавать тепло от хладагента в атмосферу. Входной и выходной резервуары отформованы с высокой температурой, армированный стеклом нейлоновый пластиковый бак.

Радиатор отводит тепло от хладагента, проходящего через него. Ребра на сердечнике поглощают тепло от хладагента, проходящего через трубки. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.

Во время использования автомобиля хладагент нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, течет в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента воздуху разрешается выходить. Хладагент без пузырьков поглощает тепло намного лучше, чем хладагент с пузырьками.

Крышка радиатора с клапаном

Колпачок давления - это колпачок, который уплотняет и нагнетает давление в системе охлаждения. Он содержит продувочный или нагнетательный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Клапан давления удерживается против своего седла пружиной и защищает радиатор, сбрасывая давление, если оно превышает 18 фунтов на квадратный дюйм. Вакуумный клапан удерживается против своего седла пружиной, которая позволяет открыть клапан, чтобы сбросить вакуум, создаваемый в системе охлаждения, когда он охлаждается. Вакуум, если он не сбрасывается, может привести к разрушению шлангов радиатора.

Напорный колпачок позволяет нарастать давлению в системе охлаждения. По мере роста давления температура кипения хладагента также повышается. Следовательно, хладагент может безопасно работать при температуре выше, чем температура кипения хладагента при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло перемещается от радиатора к охладителю, пропускающему воздух. Однако, если давление превышает силу пружины, клапан давления поднимается, так что избыточное давление может выходить. Когда двигатель охлаждается, температура вакуума падает, и система охлаждения выравнивается.

Уравнительный резервуар

Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар с прикрепленной к нему напорной крышкой. Резервуар установлен в точке выше, чем все другие каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения. Воздушное пространство позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар также обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха.

Во время использования автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, стекает в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента допускается выход воздуха. Это является преимуществом системы охлаждения. Хладагент без пузырьков поглощает тепло гораздо лучше, чем хладагент с пузырьками.

Воздушные перегородки и уплотнения

Система охлаждения использует дефлекторы, воздушные перегородки и воздушные уплотнения для увеличения охлаждения системы. Дефлекторы установлены под автомобилем, чтобы перенаправить воздушный поток под автомобилем, чтобы он протекал через радиатор и увеличивал охлаждение. Воздушные перегородки также используются для направления воздушного потока в радиатор и увеличения охлаждения. Воздушные уплотнения предотвращают обход воздуха радиатора и конденсатора кондиционера. Воздушные уплотнения также предотвращают рециркуляцию воздуха для лучшего охлаждения в жаркую погоду и производительности конденсатора кондиционера.

Водяной насоса

Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос крыльчатого типа. Насос состоит из корпуса и рабочего колеса. Рабочее колесо представляет собой плоскую пластину, установленную на валу насоса с рядом плоских или изогнутых лопаток или лопастей. При вращении рабочего колеса хладагент между лопатками выбрасывается наружу под действием центробежной силы. Вал рабочего колеса поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Уплотненные подшипники никогда не нуждаются в смазке. Жир не может вытекать. Грязь и вода не могут попасть внутрь до тех пор, пока уплотнение не повреждено или не изношено.

Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень.

Термостат

Термостат является компонентом управления потоком охлаждающей жидкости. Его назначение состоит в регулировании рабочей температуры двигателя. Он имеет чувствительный к температуре восковой элемент-таблетку. Элемент соединяется с клапаном через поршень. При нагревании элемента он расширяется и оказывает давление на резиновую диафрагму. Это давление заставляет клапан открываться. По мере того, как элемент охлаждается, он сжимается. Данное сжатие позволяет пружине толкать клапан в закрытое положение.

Когда температура охлаждающей жидкости ниже номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости в радиатор и позволяет двигателю быстро прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата откроется. Затем охлаждающая жидкость может циркулировать через термостат в радиатор, где тепло двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение в системе охлаждения, даже после того, как он открыл эту кавитацию давления.

Масляный теплообменник двигателя

Масляный теплообменник двигателя монтируется в верхней части блока двигателя, под фланцем впускного коллектора. Масло перекачивается через входной патрубок маслоохладителя в теплообменник, обратно через выходной патрубок маслоохладителя, а затем в масляные каналы в двигателе для смазки. Теплообменник обеспечивает следующие 2 функции

  1. Охлаждающая жидкость двигателя прогревается быстрее, чем моторное масло. Во время холодной работы охлаждающая жидкость прогревает масло и обеспечивает лучший поток во время холодной работы двигателя.
  2. После того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, температура моторного масла превысит температуру охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость, протекающая через охладитель моторного масла, будет поглощать тепло от моторного масла. Охлаждение моторного масла продлевает срок службы масла и помогает уменьшить внутренний износ двигателя.

Охладитель трансмиссионного масла - система с двумя вентиляторами

ПредупреждениеСистема охладителя трансмиссионного масла использует фитинги быстрого соединения по всей системе. Используйте специальный инструмент для отсоединения этих фитингов быстрого соединения. Удаление линий охладителя трансмиссионного масла без этого инструмента приведет к повреждению радиатора, коробки передач и охладителя трансмиссионного масла, вызванному смешиванием трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости или из-за потери трансмиссионного масла.

Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник, расположенный в нижнем бачке радиатора. Температура трансмиссионного масла регулируется температурой охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора и проходящей над теплообменником. Линии от трансмиссии выводят масло, перекачиваемое под высоким давлением, в охладитель и обратно в трансмиссию.

Охладитель трансмиссионного масла - система с тремя вентиляторами

ПредупреждениеСистема охладителя трансмиссионного масла использует фитинги быстрого соединения по всей системе. Используйте специальный инструмент для отсоединения этих фитингов быстрого соединения. Удаление линий охладителя трансмиссионного масла без этого инструмента приведет к повреждению радиатора, коробки передач и охладителя трансмиссионного масла, вызванному смешиванием трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости или из-за потери трансмиссионного масла.

Есть 2 охладителя трансмиссионного масла в серии в системе охладителя трансмиссионного масла для тяжелых условий эксплуатации. Начальный охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник, расположенный в нижнем баке радиатора. Температура трансмиссионного масла частично регулируется температурой хладагента, выходящего из радиатора и проходящего над теплообменником. Линии от трансмиссии выводят масло, перекачиваемое под высоким давлением в охладитель. Масло из охладителя поступает в охладитель " воздух-масло " перед конденсатором A / C. Этот охладитель обеспечивает дополнительное охлаждение трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации.

Линии охладителя трансмиссионного масла

ПредупреждениеСистема охладителя трансмиссионного масла использует фитинги быстрого соединения по всей системе. Используйте специальный инструмент для отсоединения этих фитингов быстрого соединения. Удаление линий охладителя трансмиссионного масла без этого инструмента приведет к повреждению радиатора, коробки передач и охладителя трансмиссионного масла, вызванному смешиванием трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости или из-за потери трансмиссионного масла.

Линии охладителя трансмиссионного масла используют быстросоединяемые фитинги на линиях охладителя трансмиссионного масла вблизи компрессора кондиционера. Быстросоединяемые фитинги должны быть удалены с помощью специального инструмента. Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник масло-воздух, расположенный между конденсатором кондиционера и радиатором. Температура трансмиссионного масла регулируется температурой воздуха, выходящего из конденсатора кондиционера и проходящего над теплообменником. Линии от коробки передач подводят масло, перекачиваемое под высоким давлением, к охладителю и обратно к коробке передач.

Маслоохладитель гидроусилителя руля

Некоторые автомобили оснащены охладителем масла усилителя рулевого управления, расположенным либо между радиатором и конденсатором (Heavy DUTY), либо перед двигателем. Этот охладитель передает тепло от системы усилителя рулевого управления воздуху, проходящему через конденсатор и радиатор. Охладитель использует зажимы постоянного натяжения на соединениях шланга с охладителем.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0480 Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения (с LF1)
расшифровка кода ошибки P0480 Выходная цепь скорости вентилятора охлаждения
расшифровка кода ошибки P0691 Низковольтная выходная цепь скорости вентилятора охлаждения
расшифровка кода ошибки P0692 Выходная цепь скорости вентилятора охлаждения высокого напряжения (LAU)
расшифровка кода ошибки P0481 Цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3 (с LF1)
расшифровка кода ошибки P1258 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты
расшифровка кода ошибки P2600 Схема управления реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P2601 Производительность вспомогательного насоса охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P2602 Низковольтная цепь управления реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P2603 Высокое напряжение цепи управления реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

KR20P COOL FAN 2 реле

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480, P0481P0481
Релейный переключатель B + Цепь(1)(2)
Схема управления релеP0481P0481P0481
Выходная цепь с релейным управлением(1)(2)(3)
(1) Вентилятор низкой и средней скорости вращения не работает без расшифровка кода ошибки. (2) Среднескоростной вентилятор не работает с DTS.
(1)Вентилятор низкой и средней скорости вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
(2)Вентилятор со средней скоростью вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
(3)Вентилятор со средней скоростью вращения всегда включен без расшифровка кода ошибки.

KR20C COOL FAN 3 реле

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480(2)
Релейный переключатель B + Цепь(1)(2)
Схема управления реле(3)(2)(4)
Выходная цепь с релейным управлением(1)(2)(3)
(1) Вентилятор с низкой и средней скоростью вращения не работает без расшифровка кода ошибки. (2) Низкоскоростной вентилятор не работает, но не работает. (3) Вентиляторы с низкой скоростью вращения всегда ВКЛЮЧЕНЫ, не работают, не могут работать. (4) Низкие и высокие скорости вращения вентиляторов не работают без расшифровка кода ошибки.
(1)Вентилятор низкой и средней скорости вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
(2)Низкоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(3)Низкоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
(4)Низкая и высокая скорость вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.

KR20D Реле COOL FAN 1

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480, P0481P0481(1)
Релейный переключатель B + Цепь(2)(2)
Схема управления релеP0481P0481P0481
Выходная цепь с релейным управлением(2)(2)(3)
(1) Среднескоростной вентилятор заменен высокоскоростным вентилятором без расшифровка кода ошибки. (2) Высокоскоростной вентилятор не работает без PTS.
(1)Вентилятор средней скорости заменен высокоскоростным вентилятором без расшифровка кода ошибки.
(2)Высокоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(3)Высокоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.

KR20E COOL FAN 5 реле

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480(1)
Цепь зажигания релейного переключателяP0480(1)
Схема управления реле(2)(1)(3)
Выходная цепь с релейным управлениемP0480, P0481(1)(4)
(1) Высокоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки. (2) Низкоскоростной вентилятор всегда ВКЛ. Без Дтк. (3) Низко- и высокоскоростные вентиляторы не работают без ДПТК; (4) Среднескоростной вентилятор не функционирует без д Тц.
(1)Высокоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(2)Низкоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
(3)Низкая и высокая скорость вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(4)Вентилятор со средней скоростью вращения не работает без расшифровка кода ошибки.

KR20F COOL FAN 4 реле

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480P0480
Цепь зажигания релейного переключателя(1)(2)
Схема управления релеP0480P0480P0480
Выходная цепь с релейным управлением(2)
(1) Вентилятор с низкой скоростью всегда включен без расшифровка кода ошибки. (2) Низкоскоростной вентилятор и высокоскоростной вентилятор не работают.
(1)Низкоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
(2)Низкоскоростной вентилятор и высокоскоростной вентилятор в нерабочем состоянии.

Справочная информация по электрической части

  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Как проверить цепи/систему

  1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего прибора, перечисленные ниже. Включите и выключите вентилятор охлаждения с помощью сканирующего прибора. Параметры должны отображать OK или Not Run в каждом из заданных состояний. Состояние испытания вентилятора охлаждения Реле 1 разомкнутой цепи Состояние испытания вентилятора охлаждения Реле 1 низкого напряжения Состояние испытания вентилятора охлаждения Реле 1 высокого напряжения Состояние испытания
  2. Двигатель включен, проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Не следует устанавливать DTS U0480.
  3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Инструкции по ремонту

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
  2. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
  3. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-652232-S11179918262014082300000)
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть небольшая задержка перед включением охлаждающих вентиляторов. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор охлаждения должен реагировать на заданные состояния.
  2. Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки с помощью диагностического средства. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0480, P0691 или xtegx2 не должны устанавливаться. P0692
  3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. " двигатель охлаждающая жидкость FAN замена (LAU) " (ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) или MOTOR COLOURAGE VANTER MOTORT заменить (LF1) (ref-652237-S09486572062014082300000)
  2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-652232-S11179918262014082300000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480, P0481P0481
Релейный переключатель B + Цепь(1)(2)
Схема управления релеP0481P0481P0481
Выходная цепь с релейным управлением(1)(2)(3)
(1) Вентилятор низкой и средней скорости вращения не работает без расшифровка кода ошибки. (2) Среднескоростной вентилятор не работает с DTS.
(1)Вентилятор низкой и средней скорости вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
(2)Вентилятор со средней скоростью вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
(3)Вентилятор со средней скоростью вращения всегда включен без расшифровка кода ошибки.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480(2)
Релейный переключатель B + Цепь(1)(2)
Схема управления реле(3)(2)(4)
Выходная цепь с релейным управлением(1)(2)(3)
(1) Вентилятор с низкой и средней скоростью вращения не работает без расшифровка кода ошибки. (2) Низкоскоростной вентилятор не работает, но не работает. (3) Вентиляторы с низкой скоростью вращения всегда ВКЛЮЧЕНЫ, не работают, не могут работать. (4) Низкие и высокие скорости вращения вентиляторов не работают без расшифровка кода ошибки.
(1)Вентилятор низкой и средней скорости вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
(2)Низкоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(3)Низкоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
(4)Низкая и высокая скорость вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480, P0481P0481(1)
Релейный переключатель B + Цепь(2)(2)
Схема управления релеP0481P0481P0481
Выходная цепь с релейным управлением(2)(2)(3)
(1) Среднескоростной вентилятор заменен высокоскоростным вентилятором без расшифровка кода ошибки. (2) Высокоскоростной вентилятор не работает без PTS.
(1)Вентилятор средней скорости заменен высокоскоростным вентилятором без расшифровка кода ошибки.
(2)Высокоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(3)Высокоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480(1)
Цепь зажигания релейного переключателяP0480(1)
Схема управления реле(2)(1)(3)
Выходная цепь с релейным управлениемP0480, P0481(1)(4)
(1) Высокоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки. (2) Низкоскоростной вентилятор всегда ВКЛ. Без Дтк. (3) Низко- и высокоскоростные вентиляторы не работают без ДПТК; (4) Среднескоростной вентилятор не функционирует без д Тц.
(1)Высокоскоростной вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(2)Низкоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
(3)Низкая и высокая скорость вентилятор не работает без расшифровка кода ошибки.
(4)Вентилятор со средней скоростью вращения не работает без расшифровка кода ошибки.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Цепь зажигания катушки релеP0480P0480
Цепь зажигания релейного переключателя(1)(2)
Схема управления релеP0480P0480P0480
Выходная цепь с релейным управлением(2)
(1) Вентилятор с низкой скоростью всегда включен без расшифровка кода ошибки. (2) Низкоскоростной вентилятор и высокоскоростной вентилятор не работают.
(1)Низкоскоростной вентилятор всегда включен без расшифровка кода ошибки.
(2)Низкоскоростной вентилятор и высокоскоростной вентилятор в нерабочем состоянии.
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами сканирующего устройства, перечисленными ниже. Включите и выключите вентилятор охлаждения с помощью сканирующего устройства. Параметры должны отображать OK или Not Run в каждом из заданных состояний. Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Состояние испытания разомкнутой цепи Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Состояние испытания низким напряжением Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Состояние испытания высоким напряжением
  2. Двигатель включен, проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Не следует устанавливать DTS U0481.
  3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
  2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-652232-S11179918262014082300000)

LF1, Lfw (низковольтная вода), LFX (легкокипящая жидкость)

  1. Двигатель работает более 30 секунд.
  2. Расшифровка кода ошибки P1258 работает непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

LAU

  1. Коды неисправностей P0116, P0117, P0118, xta x3 не установлены. P0119
  2. Частота вращения двигателя выше 80 об / мин
  3. Двигатель работает более 30 секунд.
  4. Расшифровка кода ошибки P1258 работает непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 129°C в течение более 2 секунд.
  2. Если активизирован режим защиты и температура охлаждающей жидкости обнаруживает, что расшифровка кода ошибки установлен (ы), то режим защиты будет оставаться активированным для нового ездового цикла до тех пор, пока ETC не обнаружит, что операция DCT выполняется без сбоев

Блок управления двигателем обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 133°C в течение более 1 секунды.

  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПримечаниеЕсли установлен параметр расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694, сначала выполните диагностику этого параметра.

  1. Следите за уровнем охлаждающей жидкости двигателя. Уровень охлаждающей жидкости в двигателе должен быть в пределах рабочего диапазона. См. " ОСУШЕНИЕ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " " Осушение и заправка системы охлаждения (статическая заправка LAU) " LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
  2. Убедитесь, что в транспортном средстве есть надлежащая охлаждающая жидкость двигателя с правильной концентрацией и она не устарела, не загрязнена или не содержит присадок. См. " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение LAU) " LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
  3. Осмотрите систему охлаждения на наличие следующего: Протечки Перекрученные или защемленные шланги, особенно у радиатора Неплотные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора Препятствия для потока воздуха или изогнутые ребра в радиаторе или конденсаторе кондиционера-см. " СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-652237-S30912293282014082300000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшая задержка происходит до того, как блок управления двигателем изменит скорость вентилятора охлаждения. Дайте команду вентиляторам охлаждения на включение и выключение, низкую и высокую скорость. Вентиляторы охлаждения двигателя должны включаться и отключаться с каждой командой.
  5. Если вентиляторы охлаждения не функционируют, как показано на рисунке, обратитесь к разделу " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ (LAU) " или " Вентилятор охлаждения В НЕРАБОТАЮЩЕМ ПОЛОЖЕНИИ (LF1, Lfw, l, x) ". (ref-652237-S17282920342014082300000)(ref-652237-S42859070722014082300000)

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0480, хтагх1 или хтегх2. P0691 P0692
  2. Если установлен контроллер расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Выходная цепь скорости вентилятора охлаждения DTS P0480; выходная цепь частоты вращения вентилятора охлаждения низкий напряжение (LAU) ". P0691 P0692 (ref-652237-S17868079792014082300000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть небольшая задержка перед тем, как вентилятор охлаждения активируется и достигает полной скорости. Включите вентилятор охлаждения на 20-90% с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включается и работает в соответствии с командами.
  4. Если вентилятор охлаждения не отвечает предписанным состояниям, обратитесь к разделу " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ (LAU) " или " Вентилятор охлаждения в нерабочем состоянии (LF1) " для дальнейшей диагностики. (ref-652237-S17282920342014082300000)(ref-652237-S42859070722014082300000)
  5. Зажигание ВКЛ., команда ВКЛ. И ВЫКЛ. Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости KR31 с помощью сканирующего инструмента. Слышен слышимый щелчок при переходе между заданными состояниями.
  6. Запустите двигатель. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью диагностического инструмента. Не следует устанавливать параметры DTS P2600, xtegx1 или P2603. P2602
  7. Зажигание включено, двигатель выключен, проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Не следует устанавливать DTS P2601.
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки P2601, обратитесь к следующим процедурам для дальнейшей диагностики: " ПОСЛЕ ТОГО КАК НАСОС ХЛАДАГЕНТА КИПЯЧЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН " После ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ НАСОСА ОХЛАДИТЕЛЯ КИПЕНИЯ (ref-652237-S32409059892014082300000)(ref-652237-S24165695532014082300000)
  9. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
  2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-652232-S11179918262014082300000)

Выявление прерывистых условий

Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физического движения компонента. Обратитесь к следующему списку, чтобы помочь изолировать прерывистое состояние

  1. Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
  2. Сопряжение разъемов
  3. Клеммный контакт
  4. Высокое сопротивление цепи или компонента. Большое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от количества, которое может прервать работу компонента.
  5. Жгут ', который проложен слишком туго, или цепями с цепями
  6. Высокая или низкая температура окружающей среды
  7. Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
  8. Высокие температуры под капотом
  9. Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
  10. Высокое или низкое напряжение системы
  11. Условия высокой загрузки транспортного средства
  12. Неровное дорожное покрытие
  13. Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
  14. Неправильная установка не завода, послепродажного обслуживания, а после завода добавить на аксессуары

Если обнаружен перемежающийся, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОСТОЯНИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " для получения информации о конкретных стратегиях диагностики перемежающихся состояний. (ref-652238-S35849067632014082300000)

  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание выключено, убедитесь, что уравнительный резервуар радиатора заполнен до правильного уровня охлаждающей жидкостью двигателя.
  2. Зажигание ВКЛ., проверьте в сканирующем инструменте параметр охлаждающая жидкость Level выключатель (реле уровня охлаждающей жидкости).параметр должен показывать OK.
  3. Подать команду на включение и выключение индикаторов комбинации приборов с помощью сканирующего инструмента. Лампа индикатора низкой охлаждающей жидкости должна включаться и отключаться в соответствии с командой. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-652237-S24746440362014082300000)
  4. Индикатор низкой охлаждающей жидкости должен быть ВЫКЛЮЧЕН с охлаждающей жидкостью двигателя на правильном уровне.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНДИКАТОРА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-652232-S11179918262014082300000)
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента Убедитесь в том, что не установлены параметры DTS P0480, хтагх1 или хтегх2. P0691 P0692
  2. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " P0480, xtegx1 ИЛИ P0692 (LAU) ". P0691 (ref-652237-S17868079792014082300000)
  3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Охлаждение Вентилятор Двигатель Команда Параметр. Параметр должен отображать 0%.
  4. Зажигание включено, обратите внимание на то, что вентилятор охлаждения двигателя не работает.
  5. Если вентилятор работает, замените модуль управления охлаждающим вентилятором K22.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (LAU) " или Замена вентилятора системы охлаждающей жидкости двигателя (LF1, Lfw ИЛИ Lf x) (ref-652237-S28071436062014082300000)
  2. ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что не установлены параметры DTS P0480 или xtegx1. P0481
  2. Если установлены какие-либо датчики системы охлаждения, сначала отремонтируйте расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) LIST - VEHICVE ". (ref-652232-S23450649802014082300000)
  3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент Охлаждающий вентилятор реле 1 и Охлаждающие вентиляторы реле 2 и 3 командные параметры. Параметры должны отображаться в выключенном состоянии.
  4. Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
  2. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0480, хтагх1 или хтегх2. P0691 P0692
  2. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " P0480, xtegx1 ИЛИ P0692 (LAU) ". P0691 (ref-652237-S17868079792014082300000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть небольшая задержка перед тем, как вентилятор охлаждения активируется и достигает полной скорости. Включите вентилятор охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что охлаждающий вентилятор включается и работает на высокой скорости.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (LAU) " или " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1, Lfw, l (ref-652237-S28071436062014082300000)(ref-652237-S28071436062014082300000)
  2. ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что не установлены параметры DTS P0480 или xtegx1. P0481
  2. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " DCTCP0480 (с / хтагх1) " или " ДКТСХТХ 2 (c / хт Агх3) ". LF1 P0481 LF1 (ref-652237-S29223761112014082300000)(ref-652237-S17014326972014082300000)
  3. Включите и выключите вентилятор охлаждения на низкой, средней и высокой скорости с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор охлаждения должен включаться и выключаться в каждом из состояний.

Реле на печатной плате охлаждающего вентилятора 5

  1. Зажигание выключено, отключите следующие реле охлаждающих вентиляторов: KR20D Cool Fan 1 реле KR20C Cole Fans 3 реле
  2. Проверьте 190-230 Ом между контактами 85 и 86 реле охлаждающего вентилятора 3 в UBEC.
  3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените X50A UBEC.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой 86 реле охлаждающего вентилятора 3 и клеммой 85 реле охлаждающих вентиляторов 1 на UBEC. DMM должен отображать Ol.
  5. Если значение меньше указанного диапазона, замените X50A UBEC.
  6. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между землей и клеммой 85 реле охлаждающего вентилятора 3 в UBEC.
  7. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между землей и релейным контактом 85 охлаждающего вентилятора 1 на UBEC.
  8. Если контрольная лампа не горит, замените X50A UBEC.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. реле замена (ATTACHED TO жгут проводов) / ЗАМЕНА РЕЛЕ (В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ) (ref-652238-S18364947252014082300000)
  2. ЗАМЕНА РЕЗИСТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ПРАВАЯ СТОРОНА (LF1)
  3. Замена резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя - левая сторона (LF1)
  4. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (LF1)
  5. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что не заданы параметры DTS P2600, хтагх1 или хтегх2. P2602 P2603
  2. Если установлен какой-либо вспомогательный насос СОЖ расшифровка кода ошибки, то сначала отремонтируйте этот насос. См. " Дтц P2600-P2603 ". (ref-652237-S00756662092014082300000)
  3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя сканирующего инструмента. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 110°C.
  4. Обратите внимание, что насос не активирован.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА

  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что не заданы параметры DTS P2600, хтагх1 или хтегх2. P2602 P2603
  2. Если установлен какой-либо вспомогательный насос СОЖ расшифровка кода ошибки, то сначала отремонтируйте этот насос. См. " Дтц P2600-P2603 ". (ref-652237-S00756662092014082300000)
  3. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что насос включается и выключается при переходе между заданными состояниями.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
  2. ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОДЯНОГО НАСОСА (LAU)
  1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что не заданы параметры DTS P2600, хтагх1 или хтегх2. P2602 P2603
  2. Если установлен какой-либо вспомогательный насос СОЖ расшифровка кода ошибки, то сначала отремонтируйте этот насос. См. " Дтц P2600-P2603 ". (ref-652237-S00756662092014082300000)
  3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение реле насоса охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что вспомогательный насос охлаждающей жидкости G8 включается и выключается при переходе между заданными состояниями.
  4. Если насос G8 не включается, обратитесь к разделу " ПОСЛЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ НАСОСА ХЛАДАГЕНТА ОТПАРНОГО ГАЗА ". (ref-652237-S32409059892014082300000)

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОДЯНОГО НАСОСА (LAU)
  2. Замена шланга на входе вспомогательного водяного насоса (LAU)
  3. Замена шланга на выходе вспомогательного водяного насоса (LAU)

Перегрев двигателя

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Лампа температуры двигателя загорается и остается включенной, или термометр показывает горячее, или перетекание охлаждающей жидкости из уравнительного резервуара на массу во время работы двигателя.
1Проверьте конденсатор, радиатор и вспомогательные охладители на наличие каких-либо препятствий или изогнутых ребер, которые могут препятствовать потоку воздуха через радиатор. Есть ли препятствия для воздушного потока или изогнутые ребра?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 3
2Удалите любой мусор, который может вызвать препятствие потоку воздуха. Удалите или переместите дополнительные компоненты послепродажного обслуживания, которые блокируют поток воздуха к радиатору. Двигатель все еще перегревается?Перейти к шагу 3Система исправна
3Проверьте наличие незакрепленных, отсутствующих или поврежденных воздушных уплотнений радиатора или дефлекторов. Имеются ли свободные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Отремонтируйте или замените любые незакрепленные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Двигатель все еще перегревается?Перейти к шагу 5Система исправна
5Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ (LAU) " или " Вентилятор охлаждения В НЕРАБОТАЮЩЕМ ПОЛОЖЕНИИ (LF1) ".термостат исправен? (ref-652237-S17282920342014082300000)(ref-652237-S42859070722014082300000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6При необходимости отремонтируйте или замените вентилятор (ы) охлаждения. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (LF1) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-652237-S09486572062014082300000)Перейти к шагу 7Система исправна
7Проверьте, нет ли потери охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " ПОТЕРЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". Двигатель все еще перегревается? (ref-652237-S27560831892014082300000)Перейти к шагу 8Система исправна
8Проверьте, нет ли перегнутых или зажатых шлангов охлаждения. Есть ли перегнутые или зажатые шланги охлаждения?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Устраните любые перегибы, перенаправив шланги. При необходимости замените шланги. Двигатель все еще перегревается?Переход к шагу 10Система исправна
10Используя J-26568 охлаждающая жидкость и аккумулятор Fluid Tester, проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Правильно ли тестируется концентрация охлаждающей жидкости?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11При необходимости замените охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " ПОТЕРЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". Двигатель все еще перегревается? (ref-652237-S27560831892014082300000)Переход к шагу 12Система исправна
12Проверьте, нет ли заблокированных проходов системы охлаждения. Есть ли заблокированные проходы системы охлаждения?Переход к шагу 13Переход к шагу 14
13Удалите любые препятствия, промывая систему охлаждения. См. " ПРОМЫВКА ". Двигатель все еще перегревается? (ref-652237-S36705839922014082300000)Переход к шагу 14Переход к шагу 19
14Осмотрите устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Двигатель все еще перегревается? (ref-652231-S01783781152014082300000)Переход к шагу 15Система исправна
15Проверьте неисправный термостат (см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕРМОСТАТА "). Двигатель все еще перегревается? (ref-652237-S06847743252014082300000)Переход к шагу 16Система исправна
16Замените радиатор. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена радиатора (LF1) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-652237-S24530006172014082300000)(ref-652237-S38767098082014082300000)Переход к шагу 17Система исправна
17Проверьте, нет ли неисправного водяного насоса. Лопасти рабочего колеса могут быть размыты или сломаны. Неисправен водяной насос?Переход к шагу 18
18Замените водяной насос. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (LAU) " или " Замена водяного насоса (LF1) ". Вы завершили ремонт? (ref-652237-S42762271772014082300000)(ref-652237-S19641775892014082300000)Переход к шагу 19
19Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправна

Потеря охлаждающей жидкости

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи.
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейти к разделу СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
2Устраните все существующие проблемы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ". Действие завершено? (ref-652232-S33658475782014082300000)Перейти к шагу 3
3Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Заполните систему охлаждения до нужного уровня. См. " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Слив и наполнение системы охлаждения (статический налив LAU) ", или " Сливаетсистемы охлаждения (STATIC FILL LF1) ". Действие завершено? (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)Перейти к шагу 5
5Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается?Переход к шагу 19Перейти к шагу 6
6Дайте двигателю поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на наличие сильного белого дыма. Присутствует ли сильный белый дым из выхлопной трубы?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Визуально осмотрите шланги, трубопроводы и хомуты для шлангов. Протекают ли какие-либо шланги, хомуты или трубы?Переход к шагу 21Перейти к шагу 9
9Визуально проверьте следующие компоненты: Блок-нагреватель Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробки сердечника Корпус дроссельной заслонки Блок двигателя Впускной коллектор Корпус радиатора Термостат Корпус Водяной насос Утечка любого из перечисленных компонентов?Переход к шагу 21Переход к шагу 10
10Произвести опрессовку системы охлаждения. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". При наличии давления в системе охлаждения визуально проверьте компоненты, перечисленные на шагах 7, 8 и 9. Есть ли какие-либо утечки? (ref-652237-S38452060432014082300000)Переход к шагу 21Переход к шагу 11
11Произвести опрессовку колпачка под давлением охлаждающей жидкости. См. раздел " ОПРЕССОВКА КОЛПАКА ". Выдерживает ли давление колпачок под давлением? (ref-652237-S18409386452014082300000)Переход к шагу 12Переход к шагу 16
12Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Имеется ли под крышкой маслонаполнителя молочное вещество?Переход к шагу 14Переход к шагу 15
14Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня масла в двигателе?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач?Переход к шагу 18Переход к шагу 22
16Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен?Переход к шагу 22
17Замените радиатор. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена радиатора (LF1) ".замените масло и фильтр. См. раздел " УСТАНОВКА МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛОФИЛЬТРА (LA u) ", или " Установка ДВИГАТЕЛЯ НА МАСЛЯНОЙ ФИЛЬТРА1 или Lfw " - это полный ремонт? LF1 (ref-652237-S24530006172014082300000)(ref-652237-S38767098082014082300000)(ref-652231-S22009310302014082300000)(ref-652231-S13653158002014082300000)Переход к шагу 22
18Замените радиатор. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена радиатора (LF1) ". Проведите техническое обслуживание автоматической коробки передач. См. следующее: " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ / ВОДА В ТРАНСМИССИИ ". Ремонт завершен? (ref-652237-S24530006172014082300000)(ref-652237-S38767098082014082300000)(ref-652244-S27609729762014082300000)Переход к шагу 22
19Восстановите состояние перегрева двигателя согласно " ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ", ремонт закончен? (ref-652237-S15279750112014082300000)Переход к шагу 22
20Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости в двигателе по указаниям " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ " или " СМАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ". Ремонт окончен? (ref-652231-S36058877522014082300000)(ref-652231-S36598589702014082300000)Переход к шагу 22
21Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен?Переход к шагу 22
22Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
  1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
  2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
  3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

  1. " ЗАМЕНА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (LF1) " или Замена подогревателя охлаждающей жидкости двигателя (LAU) (ref-652237-S40434346742014082300000)
  2. охлаждающая жидкость отопитель CORD замена (LF1) / ЗАМЕНА ШНУРА НАГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (LAU) (ref-652237-S37298117442014082300000)

Исправление

  1. 01 - Замена
  2. 02 - Демонтаж - Ремонт
  3. 03 - Обновление
  4. 04 - Краска
  5. 05 - Регулировка
  6. 06 - Изменение единицы измерения комп.
  7. 07 - Lubricate - чистый - польский
  8. 08 - Проверка / поиск неисправностей
  9. 09 - Разоблачение
  10. 10 - Установка новых
  11. 11 - Передача

Чистка радиатора

ПредупреждениеНИКОГДА не распыляйте воду на горячий теплообменник. Образующийся пар может привести к травмам персонала.
ПредупреждениеРебра теплообменника необходимы для хорошей теплоотдачи. Не чистите ребра щеткой. Это может привести к повреждению ребер, снижая теплоотдачу.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите жучки, листья, грязь и другой мусор путем продувания сжатого воздуха через сторону двигателя радиатора. Некоторые условия могут потребовать использования теплой воды и мягкого моющего средства.
  2. Очистите ребра конденсатора кондиционера.
  3. Произведите очистку между конденсатором кондиционера и радиатором.
  4. Очистите ребра охлаждения радиатора.
  5. Выправьте все поврежденные ребра охлаждения.
Схема №73
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные действия Слейте охлаждающую жидкость только из уравнительного бака. См. раздел " ШЛАНГ ДЛЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Шланг ДЛЯ ВЫХОДА ИЗ УРАВНИТЕЛЬНОЙ ЕМКОСТИ 1 " или раздел " Замена РАДИАТОРА ОХЛАДИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (STATIC FILL LF1) ".удалите лоток аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Демонтаж расходного резервуара ". LF1 LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652241-S39377734662014082300000)(ref-652237-S06088518822014082300000)(ref-652237-S24539680082014082300000)(ref-652237-S28325256362014082300000)(ref-652237-S24544505102014082300000)(ref-652237-S31243127312014082300000)
1Зажим уравнительного резервуара радиатора
2Уравнительный резервуар радиатора
Схема №74
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные действия Слейте охлаждающую жидкость только из уравнительного резервуара. Обратитесь к разделу " ШЛАНГ ВЫХОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ xdraining и filling (GE 47716) " или " РАДИАТОР СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ (STATIC FILL LAU) ". Замена бака. Извлеките лоток аккумулятора. См. " ЛОТОК БАТАРЕИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ". LF1 LF1 LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652241-S39377734662014082300000)(ref-652237-S06088518822014082300000)(ref-652237-S24539680082014082300000)(ref-652237-S24544505102014082300000)(ref-652237-S31243127312014082300000)
1Зажим уравнительного резервуара радиатора
2Уравнительный резервуар радиатора
Схема №75
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Слейте охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение LAU) ", или " Дренирование и заполнение систем охлаждения (неподвижное наполнение LF1) ". Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного впускной коллектор ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652231-S15941694392014082300000)
1Зажим шланга двигателя уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) Процедура Отсоединить натяжение на зажимах шланга радиатора уравнительной емкости с помощью клещей BO-38185 Hose Clamp. Special Tools BO-38185 (ref-652237-S03565200752014082300000)
2Шланг двигателя уравнительного резервуара радиатора
Схема №76
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Частичный слив хладагента. См. " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " ДРЕНИРОВАНИЕ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ (СТАТИЧЕСКАЯ ЗАЛИВКА LAU) ", либо " Дренирование и заполнение системы охлаждения (STATIC FILL LF1) ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
1Процедура расцепления натяжения на зажимах входного шланга уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) с помощью щипцов BO-38185 для зажима шланга. BO-38185 (ref-652237-S03565200752014082300000)
2Входной шланг уравнительного резервуара радиатора
Схема №77
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Частичный слив хладагента. См. " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Дренирование и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение LAU) ", или " Осушение и заполнение систем охлаждения (стационарное наполнение LF1) ". Снимите крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652231-S15941694392014082300000)
1Процедура расцепления натяжения на зажимах входного шланга уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) с помощью щипцов BO-38185 для зажима шланга. BO-38185 (ref-652237-S03565200752014082300000)
2Входной шланг уравнительного резервуара радиатора
Схема №78
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Слейте охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Слив и заправка системы охлаждения (статический налив LAU) ", или " СЛИВАЮСЯ и ЗАЛИВКА ИВОЧНОЙ ВОДЫ (СТАТИЧЕСКИЙ НАЛИВНОЙ LF1) ". Извлеките лоток с аккумулятором. См. раздел " ЗАМЕНА ЛОТКОВ АККУМУЛЯТ". Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652241-S39377734662014082300000)(ref-652230-S26645367622014082300000)
1Зажим выходного шланга уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) Процедура Расцепить натяжение на зажимах выпускного шланга усреднительного бака радиатора с помощью щипцов BO-38185 для зажима шланга Специальные инструменты Клещи для зажимов шланга хтагх1 Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ " BO-38185 (ref-652237-S03565200752014082300000)
2Выходной шланг уравнительного резервуара радиатора
Схема №79
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Слейте охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Дренирование и заправка системы охлаждения (статическая заправка LAU) ", либо " ДРЕНИРОВАНИЕ и ЗАПОЛНЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (статичная заправка LF1) ". Снимите экран топливопровода. См. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652236-S21061517812014082300000)
1Зажим выходного шланга уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) Процедура Расцепить натяжение на зажимах выпускного шланга усреднительного бака радиатора с помощью щипцов BO-38185 для зажима шланга Специальные инструменты Клещи для зажимов шланга хтагх1 Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ " BO-38185 (ref-652237-S03565200752014082300000)
2Выходной шланг уравнительного резервуара радиатора
Схема №80
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Слейте воду из системы охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНИРОВАНИЕ И НАПОЛНЕНИЕ (GE 47716) " или " ШЛАНГ ДЛЯ ДРЕНИЗАЦИИ / НАПОЛНЕНИЯ (СТАТИЧЕСКОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ LAU) ", или " 1 ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ОСТЫВАНИЯ / ЗАПОЛНЕНИЯ (STATIC FILL LF1) ". Снимите выходной канал охладителя наддувочного воздуха. Обратитесь к " ЗАМЕНЕ ВЕРХНЕГО ВЫХОДНОГО ШЛАНГА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА ". LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652236-S12467431472014082300000)(ref-652237-S29810588562014082300000)(ref-652243-S04678708062014082300000)(ref-652243-S42523910252014082300000)
1Процедура зажима входного шланга радиатора Отсоедините натяжение на зажиме впускного шланга с помощью щипцов BO-38185 для зажима шланга. BO-38185 (ref-652237-S03565200752014082300000)
2Штуцер впускного шланга радиатора
3Впускной шланг радиатора

Необходимые инструменты

EN 46104 Держатель шкива водяного насоса

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Слейте воду из системы охлаждения, как указано в разделе " СЛИВ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Слив и заправка системы охлаждения (статический налив LAU) ", или " СЛИВА- И ЗАЛИВКА- (СТАТИЧЕСКАЯ ЗАЛИВКА LF1) ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
  2. Снять ремень привода генератора (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА "). (ref-652231-S13574774562014082300000)
  3. Используйте держатель шкива водяного насоса EN 46104 для удержания шкива.
  4. Отверните болты шкива водяного насоса.
  5. Снимите шкив водяного насоса.
  6. Отверните болты водяного насоса.
  7. Снимите водяной насос.
  8. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ уплотнение водяного насоса.
  9. Тщательно очистите уплотнительные поверхности водяного насоса.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установить НОВОЕ уплотнение водяного насоса.
  2. Установите водяной насос.
  3. Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ФИКСАТОР ". Установите болты водяного насоса и последовательно затяните до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах). (ref-652229-S20487768742014082300000)
  4. Затяните болты водяного насоса второй раз последовательно до 12 Нм (106 фунтов в дюймах).
  5. Установите шкив водяного насоса и болты шкива водяного насоса.
  6. Используйте держатель шкива водяного насоса EN 46104 для удержания шкива.
  7. Установить болты шкива водяного насоса и затянуть до 12 Нм (108 фунтов в дюймах).
  8. Установите приводной ремень генератора согласно разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-652231-S13574774562014082300000)
  9. Заполните систему охлаждения, как указано в разделах " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Дренирование и заполнение системы охлаждения (статическое наполнение LAU) ", либо " Осушение и заполнение систем охлаждения (STATIC FILL LF1) ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
Схема №88
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные действия Осушить систему охлаждения. См. " СЛИВ И НАПОЛНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " ШЛАНГ ДЛЯ ОТСОСА ВОДЫ " ШТУЦЕР НА ВПУСКЕ ШЛАНГА В СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " (STATIC FILLING LAU) Замена водяного НАСОСА ", или " ДРЕНАЖ и ЗАПОЛНЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ (СТАТИЧЕСКАЯ ЗАЛИВКА LF1) " Поднять и поддерживать транспортное средство. См. раздел " Отсоединвыпуск шланга ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО водного НАСОСА Демонт. (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)(ref-652230-S26645367622014082300000)(ref-652237-S36085389582014082300000)(ref-652237-S18547381842014082300000)
1Болты вспомогательного водяного насоса (кол-во 2) См. раздел " ВНИМАНИЕ: ФИКСАТОР ". Затянуть на 12 Н · м (8 фунтов футов) (ref-652229-S20487768742014082300000)
2Вспомогательный водяной насос
Схема №89
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " Снимите нижний дефлектор радиатора воздуха. См. " Замена нижнего дефлектора радиатора " Установите сливной поддон под левое нижнее крепление радиатора. (ref-652230-S26645367622014082300000)(ref-652246-S08001852322014082300000)
1Дренажный кран радиатора
Схема №90
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " Снимите нижний дефлектор воздуха радиатора. См. " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ДЕФЛЕКТОРА ВОЗДУХА РАДИАТОРА " Поместите сливной поддон под правое нижнее крепление радиаторов. (ref-652230-S26645367622014082300000)(ref-652246-S08001852322014082300000)
1Дренажный кран радиатора
Схема №91
Схема №92
  1. Слейте воду из системы охлаждения, как указано в разделах " СЛИВ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Слив и заправка системы охлаждения (статический налив LAU) ", или " Сливаетсистемы охлаждения (STATIC FILL LF1) ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
  2. Снимите переднюю панель бампера (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БАМПЕРА "). (ref-652246-S16212509752014082300000)
  3. Снимите щиток мушки переднего отсека (см. раздел " ЗАМЕНА ЩИТКА МУШКИ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА "). (ref-652252-S22527087942014082300000)
  4. Снимите кронштейн основной защелки (см. раздел " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ОСНОВНОЙ ЗАЩЕЛКИ КОЛПАКА "). (ref-652252-S12070705782014082300000)
  5. Снимите охлаждающий вентилятор и кожух. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА (LAU) " или " Замена охлаждающего вентилятора и кожуха (LF1) ". (ref-652237-S05481741742014082300000)(ref-652237-S24990189232014082300000)
  6. Снимите верхнее уплотнение радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА). (ref-652237-S27013838362014082300000)
  7. Снимите нижнее уплотнение радиатора, см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА ". (ref-652237-S21274081382014082300000)
  8. Снимите уплотнение воздушной стороны радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S18122595932014082300000)
  9. Снимите воздушные боковые перегородки радиатора. См. разделы " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОЙ БОКОВОЙ ПЕРЕГОРОДКИ РАДИАТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА " и " Замена воздушной боковой перегородки радиаторов - правая сторона ". (ref-652237-S09661511932014082300000)(ref-652237-S19190228742014082300000)
  10. Снимите конденсатор кондиционера, см. " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (LF1) " или " Замена конденсатора кондиционера воздуха (LAU) ". (ref-652243-S17772398992014082300000)(ref-652243-S09894059562014082300000)
  11. Демонтируйте охладитель наддувочного воздуха, см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (LAU) ". (ref-652237-S25955559892014082300000)
  12. Снимите впускной шланг радиатора. См. раздел " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена впускного шланга радиатора (LF1) ". (ref-652237-S22753593302014082300000)(ref-652237-S36695928992014082300000)
  13. Снимите выходной шланг радиатора. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена выходного шланга радиатора (LF1) ". (ref-652237-S16568666752014082300000)(ref-652237-S08681500392014082300000)
  14. Отверните болты верхнего опорного кронштейна радиатора (1).
  15. Снимите верхние опорные кронштейны радиатора (2).
  16. Снимите радиатор (1) с автомобиля.
Схема №93
Схема №94
  1. Установите радиатор (1) на автомобиль.
  2. Установите верхние опорные кронштейны радиатора (2).
  3. Обратитесь к разделу " ОСТОРОЖНО: ФИКСАТОР ". Установите болты верхнего опорного кронштейна радиатора (1) и затяните до 9 Н · м (80 фунтов на дюйм). (ref-652229-S20487768742014082300000)
  4. Установите выходной шланг радиатора, как описано в разделе " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена выходного шланга радиатора (LF1) ". (ref-652237-S16568666752014082300000)(ref-652237-S08681500392014082300000)
  5. Установите впускной шланг радиатора, как описано в разделе " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или " Замена впускного шланга радиатора (LF1) ". (ref-652237-S22753593302014082300000)(ref-652237-S36695928992014082300000)
  6. Установить охладитель наддувочного воздуха согласно разделу " ЗАМЕНА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (LAU) ". (ref-652237-S25955559892014082300000)
  7. Установите конденсатор системы кондиционирования воздуха, как описано в разделах " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (LF1) " или " Замена конденсатора системы кондиционирования (LAU) ". (ref-652243-S17772398992014082300000)(ref-652243-S09894059562014082300000)
  8. Установите перегородки с воздушной стороны радиатора. См. разделы " ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА С ВОЗДУШНОЙ СТОРОНЫ РАДИАТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА " и " Замена дефлектора с воздуха радиатора - правая сторона ". (ref-652237-S09661511932014082300000)(ref-652237-S19190228742014082300000)
  9. Установите уплотнение воздушной стороны радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S18122595932014082300000)
  10. Установите нижнее уплотнение радиатора (см. " ЗАМЕНА НИЖНЕГО УПЛОТНЕНИЯ ВОЗДУХА РАДИАТОРА "). (ref-652237-S21274081382014082300000)
  11. Установить верхнее уплотнение радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА). (ref-652237-S27013838362014082300000)
  12. Установите вентилятор охлаждения и кожух. См. разделы " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХА (LAU) " или " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LF1) ". (ref-652237-S05481741742014082300000)(ref-652237-S24990189232014082300000)
  13. Установите кронштейн основной защелки (см. раздел " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ОСНОВНОЙ ЗАЩЕЛКИ КОЛПАКА "). (ref-652252-S12070705782014082300000)
  14. Установите щиток мушки переднего отсека согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА МУШКИ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА ". (ref-652252-S22527087942014082300000)
  15. Установите переднюю облицовку бампера (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОБЛИЦОВКИ БАМПЕРА "). (ref-652246-S16212509752014082300000)
  16. Заправьте систему охлаждения, как указано в разделах " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Дренирование и заполнение системы охлаждения (STATIC FILL LAU) ". LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
Схема №95
Схема №96
  1. Слейте воду из системы охлаждения, как указано в разделах " СЛИВ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Слив и заправка системы охлаждения (статический налив LAU) ", или " Сливаетсистемы охлаждения (STATIC FILL LF1) ". (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
  2. Снимите переднюю облицовку бампера. См. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОБЛИЦОВКИ БАМПЕРА
  3. Снимите щиток мушки переднего отсека (см. раздел " ЗАМЕНА ЩИТКА МУШКИ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА ") (ref-652252-S22527087942014082300000)
  4. Снимите кронштейн основной защелки (см. " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ОСНОВНОЙ ЗАЩЕЛКИ КОЛПАКА "). (ref-652252-S12070705782014082300000)
  5. Демонтировать вентилятор охлаждения и кожух. См. разделы " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХА (LAU) " или Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LF1) (ref-652237-S24990189232014082300000)
  6. Снять верхнее уплотнение радиатора (см. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S27013838362014082300000)
  7. Снимите нижнее уплотнение радиатора. См. раздел ЗАМЕНА НИЖНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА
  8. Снимите уплотнение воздушной стороны радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S18122595932014082300000)
  9. Снимите перегородки со стороны воздуха радиатора. См. разделы " ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ ВОЗДУХА РАДИАТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА " и Замена дефлектора со стороны газа радиатора - правая сторона (ref-652237-S19190228742014082300000)
  10. Снимите конденсатор кондиционера, см. " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА (LF1) " или Замена конденсатора кондиционера (LAU) (ref-652243-S09894059562014082300000)
  11. Снимите впускной шланг радиатора. См. разделы " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или Замена впускного шланга радиатора (LF1) (ref-652237-S36695928992014082300000)
  12. Снимите выходной шланг радиатора. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или Замена выходного шланга радиатора (LF1) (ref-652237-S08681500392014082300000)
  13. Отверните болты верхнего опорного кронштейна радиатора (1).
  14. Снимите верхние опорные кронштейны радиатора (2).
  15. Снимите радиатор (1) с автомобиля.
Схема №97
Схема №98
  1. Установите радиатор (1) на автомобиль.
  2. Установите верхние опорные кронштейны радиатора (2).
  3. Обратитесь к разделу " ОСТОРОЖНО: ФИКСАТОР ". Установите болты верхнего опорного кронштейна радиатора (1) и затяните до 9 Н · м (80 фунтов на дюйм). (ref-652229-S20487768742014082300000)
  4. Установите выходной шланг радиатора. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или Замена выходного шланга радиатора (LF1) (ref-652237-S08681500392014082300000)
  5. Установите впускной шланг радиатора. См. разделы " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО ШЛАНГА РАДИАТОРА (LAU) " или Замена впускного шланга радиатора (LF1) (ref-652237-S36695928992014082300000)
  6. Установите конденсатор системы кондиционирования воздуха, как описано в разделе " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (LF1) " или Замена конденсатора системы кондиционирования (LAU) (ref-652243-S09894059562014082300000)
  7. Установите перегородки на воздушной стороне радиатора. См. разделы " ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА НА ВОЗДУШНОЙ СТОРОНЕ РАДИАТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА " и Замена дефлектора на воздушной поверхности радиатора - правая сторона (ref-652237-S19190228742014082300000)
  8. Установить уплотнение воздушной стороны радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S18122595932014082300000)
  9. Установить нижнее уплотнение радиатора (см. " ЗАМЕНА НИЖНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S21274081382014082300000)
  10. Установите верхнее уплотнение радиатора (см. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО УПЛОТНЕНИЯ РАДИАТОРА "). (ref-652237-S27013838362014082300000)
  11. Установить вентилятор охлаждения и кожух. См. разделы " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХА (LAU) " или Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LF1) (ref-652237-S24990189232014082300000)
  12. Установите кронштейн основной защелки (см. раздел " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ОСНОВНОЙ ЗАЩЕЛКИ КОЛПАКА "). (ref-652252-S12070705782014082300000)
  13. Установить щиток мушки переднего отсека согласно ЗАМЕНЕ ЩИТКА МУШКИ ПЕРЕДНЕГО ОТСЕКА
  14. Установите переднюю панель бампера. См. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
  15. Заправьте систему охлаждения, как указано в разделах " ОСУШЕНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (GE 47716) " или " Дренирование и заполнение системы охлаждения (STATIC FILL LAU) ". LF1 (ref-652237-S23590170992014082300000)(ref-652237-S36839240752014082300000)(ref-652237-S01219592032014082300000)
Схема №99
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите переднюю панель бампера. См. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
1Воздушная перегородка радиатора и фиксаторы дефлектора (кол-во 3)
2Отражатель стороны воздуха радиатора и дефлектор левый
Схема №100
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите переднюю панель бампера. См. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
1Воздушная перегородка радиатора и фиксаторы дефлектора (кол-во 3)
2Отражатель стороны воздуха радиатора и дефлектор правый
Схема №101
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите переднюю панель бампера. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БАМПЕРА " Открутите болты и переставьте конденсатор кондиционера. См. " Замена конденсатора кондиционера (LF1) " или замена конденсатора кондиционирования воздуха (LAU) (ref-652243-S17772398992014082300000)(ref-652243-S09894059562014082300000)
1Фиксаторы воздушного уплотнения радиатора (кол-во 4)
2Воздушный затвор радиатора
Схема №102
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите верхнюю опору передней панели бампера. См. ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
1Фиксаторы верхнего уплотнения воздуха радиатора (кол-во 8)
2Верхнее уплотнение радиатора
Схема №103
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Снимите нижний дефлектор воздуха радиатора. См. раздел ЗАМЕНА НИЖНЕГО ДЕФЛЕКТОРА ВОЗДУХА РАДИАТОРА
1Фиксаторы нижнего уплотнения воздуха радиатора (кол-во 4)
2Нижнее уплотнение радиатора
Схема №104
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЁМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652230-S26645367622014082300000)
1Нагреватель охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не забить внутреннюю поверхность блока двигателя при снятии нагревателя охлаждающей жидкости.
NOTE
Будьте осторожны, чтобы не забить внутреннюю поверхность блока двигателя при снятии подогревателя охлаждающей жидкости.
Схема №105
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЁМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652230-S26645367622014082300000)
1Штуцер подогревателя охлаждающей жидкости двигателя
2Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя
Схема №106
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЁМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652230-S26645367622014082300000)
1Фиксатор См. раздел " ВНИМАНИЕ: ФИКСАТОР ". (ref-652229-S20487768742014082300000)
2Шнур нагревателя охлаждающей жидкости
Схема №107
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЁМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652230-S26645367622014082300000)
1Штуцер подогревателя охлаждающей жидкости двигателя
2Шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя
Схема №108
Схема №109

Другие статьи — Система охлаждения