Подушка безопасности (SRS): Прочее Kia Optima I

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если неисправностей не обнаружено, SDM связывается с приборной панелью через последовательную цепь данных и выдает команду на выключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM запоминает расшифровка кодов ошибок и выдает команду на приборную панель осветить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Это транспортное средство содержит 6 воздушных мешков. Шесть надувных подушек расположены в рулевом колесе водителя (двойные подушки безопасности), пассажирская приборная панель (со стороны пассажира). Сторона сиденья водителя (стойка B), боковая панель пассажирского кресла 1 и правая направляющая крыши. Для просмотра мест расположения воздушных подушек обратитесь к " SIR идентификация VIEWS ". Воздушные мешки содержат корпус, надувную пневмоподушку, два инициирующих устройства (если сдвоенные пневмоподушки). (ref-652256-S07665386322014082300000)

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремней безопасности (водитель и пассажир) могут включать в себя корпус, втягивающее устройство ремня безопасности (расположенное в B-образной стойке), якорь ремня (расположенный на полу), ремень безопасности, а также канистру из газогенерирующих материалов. Для просмотра мест установки преднатяжителей ремней см. раздел " SIR идентификация VIEWS ". (ref-652256-S07665386322014082300000)

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 6 датчиков удара. Датчики удара расположены в передней части транспортного средства (2, слева и справа), а также 4 двери. Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация VIEWS ". Датчик удара содержит сенсорное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости автомобиля, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые являются достаточно серьезными для того, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчика удара не являются частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивают ввод данных в SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления измеренных ускорений. (ref-652256-S07665386322014082300000)

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров (при наличии)

Модуль присутствия пассажира (SDPS) используется для того, чтобы контролировать нагрузку на переднем пассажирском кресле и сообщать состояние надувному измерительному и диагностическому модулю. SDM затем использует эту информацию, чтобы определить, включить или подавить пассажирскую приборную панель подушки безопасности. PPS состоит из электронного управляющего модуля, сенсорного коврика в сиденье, жгута и включенного / выключенного пассажирского воздушного мешка.

Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (если оборудован)

Выключатель пассажирского воздушного мешка используется для включения или выключения пассажирского воздушного мешка приборной панели. Клиент может решить отключить пассажирский воздушный мешок приборной панели, включив этот выключатель. Когда SDM видит цепь массы от этого выключателя, пассажирский воздушный мешок приборной панели отключается. Транспортное средство имеет индикатор включения / выключения пассажирского воздушного мешка, чтобы сообщить клиенту, когда пассажирский воздушный мешок приборной панели включен или выключен, основываясь на положении выключателя.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремня безопасности управляются через надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-652266-S33651531802014082300000)

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. SDM
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SAIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SAR, обратитесь к " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ ПРЕДСТАВЛЕНИЯМ SORE ". (ref-652256-S07665386322014082300000)

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Отключение и включение SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: SDM может иметь более одного входа питания с предохранителями. Чтобы убедиться в отсутствии нежелательного развертывания SIR, травм персонала или ненужных ремонтов системы SAIR, удалите все плавкие предохранители, подающие питание на SDM.Н а снятых предохранителях SDMS и выключателе зажигания во включенном положении загорается предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Это является нормальной работой и не указывает на неисправность системы SAR. Найдите и снимите предохранитель (ы), подающий питание на электрическую систему " Идентификация ". См. (ref-652256-S11664157892014082300000)(ref-652238-S20919265442014082300000)
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий питание на SDM. Обратитесь к " SIR SCHEMATICS " или " ELECTRIC CENTER идентификация VIEWS ". (ref-652256-S11664157892014082300000)(ref-652238-S20919265442014082300000)
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ". (ref-652232-S33658475782014082300000)

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Обратитесь к разделу " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подсоедините отрицательный кабель батареи к батарее. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ". (ref-652232-S33658475782014082300000)

ИНДЕКС подушки безопасности (SRS) расшифровка кода ошибки

Справочная информация по электрической части

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

Как проверить цепи/систему

Проверьте все клеммы на наличие повреждений или коррозии при отсоединении разъемов. Повреждение или коррозия в дальнейшем требует ремонта или замены затронутого компонента / разъема.

1. Подушка безопасности рулевого колеса водителя
2. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Разъем жгута проводов подушек безопасности
5. Разъем жгута проводов SDM

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента остаются в пределах от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 ° в другом направлении.
2. Если менее 2,1 или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-652256-S35728903722014082300000)
3. При наличии шипов или выпадений замените катушку подушки безопасности рулевого колеса X85.
4. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
5. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки B0012 или xtegx1 установлены только в качестве архивных значений. B0013
6. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-652256-S35728903722014082300000)
7. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве хронологического
8. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента остаются в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо выпадений или шипов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже. X85 Катушка подушки безопасности рулевого колеса F107 Подушка безопасности руля. Любой встроенный разъем ремня хтагх2 Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) K36
9. Если показания во время перемещения жгута неустойчивы, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости устраните неисправность. Нанесите смазку Nyogel 760G на все клеммы разъема. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно посажены.
10. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
11. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА КАТУШКИ НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО МОДУЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
2. ЗАМЕНА НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО МОДУЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
3. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
4. Информацию о замене, настройке и программировании надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) можно найти в разделе " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Боковая подушка безопасности
4. Подушка безопасности на крыше
5. SDM
6. Все разъемы жгута проводов
7. Разъем жгута проводов SDM

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего инструмента устойчивы в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо пиков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 K36
2. Если менее 2,1 или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-652256-S35585816142014082300000)
3. Если есть шипы или выпадения, выполните следующее Проверьте каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Нанесите смазку Nyogel 760G на каждую соединительную клемму. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены.
4. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
5. Все ОК

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО МОДУЛЯ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Боковая подушка безопасности
4. Подушка безопасности на крыше
5. SDM
6. Разъем жгута проводов втягивающего устройства ремня безопасности
7. Разъем жгута проводов подушки безопасности пассажирской приборной панели
8. Разъем жгута проводов подушки безопасности со стороны сиденья
9. Кабельный жгут кровельного воздушного мешка
10. Разъем жгута проводов SDM

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства остаются постоянными в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым из указанных ниже разъемов: F112 Натяжитель ремня безопасности втягивающий предварительный натяжитель хтагх1 Устройство для предварительного натяжения якорей ремней безопасности Любой встроенный жгут xtigx2 SDM Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на предмет повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости Нанесите смазку Nyyogel 760G на каждый разъем и обеспечьте правильное посадочное крепление CPA. F113 K36
2. Все ОК

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА АНКЕРНОЙ ПЛИТЫ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
2. ЗАМЕНА БОКОВОГО РЕМНЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА
3. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
4. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Боковая подушка безопасности
4. Подушка безопасности на крыше
5. SDM
6. Разъем жгута проводов втягивающего устройства ремня безопасности
7. Разъем жгута проводов подушки безопасности пассажирской приборной панели
8. Разъем жгута проводов подушки безопасности со стороны сиденья
9. Кабельный жгут кровельного воздушного мешка
10. Разъем жгута проводов SDM

1. Убедитесь, что параметры сканирующего инструмента Сопротивление контура развертывания 1 и 2 остаются в пределах от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов: F105L Подушка безопасности на крыше - слева xtigx1 Подушку безопасности на крышке - справа Любой встроенный жгут хтагх2 SDM Проверьте каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости Нанесите смазку Nyogel xtag3 к каждой клемме разъема. F105R K36 760G
2. Все ОК

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО МОДУЛЯ БОКОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КРЫШИ
2. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
3. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Боковая подушка безопасности
4. Подушка безопасности на крыше
5. SDM
6. Разъем жгута проводов втягивающего устройства ремня безопасности
7. Разъем жгута проводов подушки безопасности пассажирской приборной панели
8. Разъем жгута проводов подушки безопасности со стороны сиденья
9. Кабельный жгут кровельного воздушного мешка
10. Разъем жгута проводов SDM

1. Убедитесь, что параметры сканирующего инструмента Сопротивление контура развертывания 1 и 2 остаются в пределах от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов: F105 Подушка безопасности пассажирской приборной панели Любой встроенный жгут K36 SDM Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на предмет повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости Нанесите смазку Nyogel xtax2 на каждый разъем. Проверьте правильность посадки каждого разъема и CPA. 760G
2. Все ОК

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
2. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
3. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

Условия для очистки кодов неисправностей

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. Код неисправности диагностики предыстории стирается при выполнении 100 циклов зажигания без ошибок.

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности
2. Приборная панель подушка безопасности
3. Коленная подушка безопасности
4. Боковая подушка безопасности
5. Подушка безопасности крыши
6. SDM
7. Разъем жгута проводов устройства предварительного натяжения ремня безопасности
8. Приборная панель, разъем жгута проводов
9. Разъем бокового жгута проводов
10. Разъем жгута электропроводки крыши
11. Разъем жгута проводов модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств

1. Проверьте с помощью диагностического инструмента, что значения сопротивления цепей активации стабильны между 2,1 и 4,0 Ом без шипов или выпадений при перемещении / изгибе жгута проводов рядом с каждым из следующих разъемов: F109 предварительный натяг ремня безопасности Все разъемы жгутов K36 SDM
2. Если меньше 2,1 или больше 4,0 Ом Переходите в " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-652256-S07236161982014082300000)
3. Если возникают шипы или выпадения, сделайте следующее: Проверьте контакты каждого разъема и жгут проводов на наличие повреждений или фреттинг-коррозии и при необходимости отремонтируйте. Нанесите смазку Nyogel 760G на каждый контакт разъема. Убедитесь, что все разъемы и обеспечение положения разъема (CPA) расположены правильно.
4. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без шипов или выпадений
5. Все ОК

После ремонта выполните " ПОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕМОНТА ". (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА БОКОВОГО РЕМНЯ ПРЯЖКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (С 40-ПРОЦЕНТНЫМ СИДЕНЬЕМ) (ref-652266-S03928722472014082300000)
2. ЗАМЕНА БОКОВОГО РЕМНЯ ПРЯЖКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПО ЦЕНТРУ
3. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
4. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM), программирования и запуска (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен.
2. Если установлено значение расшифровка кода ошибки B0052 00, выполните сброс DAC.
3. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
4. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен.
5. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, замените xtigx1 надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). K36
6. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
7. Все в порядке.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения ремонта. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки модуля управления SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0074 остается, в то время как принимаются следующие меры: Переместите пассажирское сиденье вперед и назад к каждому конечному положению. Передвиньте проводку по адресу K85 Модуль присутствия пассажиров Перемещайте проводку на датчике присутствия пассажира Перенесите проводку рядом с проводкой сиденья к разъему жгута проводов транспортного средства
2. Если расшифровка кода ошибки B0074 не остается
3. Проверьте, что каждый разъем и CPA правильно установлены, осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте.
4. Если расшифровка кода ошибки B0074 остается
5. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ " ниже. (ref-652256-S30328706112014082300000)

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения ремонта. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров и SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Убедитесь, что в SDM не установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 xtegx1. 3A
2. ПРИМЕЧАНИЕ: SDM устанавливает избыточное значение B0081 00 расшифровка кода ошибки, когда модуль присутствия пассажиров устанавливает значение B0081 11 или 4b. Убедитесь в том, что в модуле присутствия пассажиров не установлено значение DCTCB0081 11 или 4 4b B0081 B0081
3. Все в порядке.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров или SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что в SDM не установлен параметр расшифровка кода ошибки B1001.
2. Убедитесь, что в модуле присутствия пассажиров не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0074, xtegx1 или xtigx2. B101D B101E
3. ПРИМЕЧАНИЕ: SDM устанавливает избыточное значение B0081 00 расшифровка кода ошибки, когда модуль присутствия пассажиров устанавливает значение B0081 11 или 4b. Убедитесь в том, что в SDM- B0081 B0081
4. ПРИМЕЧАНИЕ: SDM устанавливает B0081 xtegx1, если установлен неверный модуль присутствия пассажиров. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки хтагх2 хтегх3 не установлена в SDМ. 3A B0081 3A
5. Все в порядке.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров и SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Зажигание ВКЛ., когда пассажирское сиденье не занято, убедитесь, что для параметра " Состояние занятости пассажирского сиденья " сканирующего устройства установлено значение " Пустое сиденье ".
2. При занятом пассажирском кресле убедитесь, что для параметра " пассажир сиденье Occupancy Status " сканирующего устройства установлено значение " Occupied ".

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, настройки и программирования SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Датчик удара
2. SDM
3. Разъем жгута проводов датчика удара
4. Разъем жгута проводов SDM

1. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083-xtigx1 не установлен как текущий. B0088
2. Убедитесь, что калибровки SDM соответствуют данным VIN, номеру детали программного обеспечения и номеру калибровочной детали.
3. Убедитесь в том, что на датчиках удара указаны правильные номера деталей, соответствующие номерам компонентов на этикетке и каталогу запасных частей.
4. Убедитесь, что байт 01, 02, 04, 05 или 0c симптома расшифровка кода ошибки B0083-xtegx1 не установлен в качестве текущего. B0088
5. Все в порядке.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. ЗАМЕНА НАДУВНОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - СПЕРЕДИ
2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - СЗАДИ
3. ЗАМЕНА ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕГО НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РАСПОЗНАВАНИЯ
4. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ

1. Убедитесь, что параметр диагностического инструмента для статуса первичного ключа SDM является действительным в BCM.
2. Если параметр для статуса первичного ключа SDM неверен, выполните настройку SDМ в соответствии с разделом " ПРОГРАММИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НАДУВНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ, ДИАГНОСТИКИ ". (ref-652232-S40892077632014082300000)
3. Если параметр для статуса первичного ключа SDM является действительным
4. Все в порядке.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения ремонта. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что никакие другие коды неисправностей SDM не установлены.
3. Если установлены другие коды неисправностей SDM
4. Сначала выполните диагностику этих датчиков. См. раздел ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
5. Если другие коды неисправностей SDM не установлены
6. Убедитесь, что датчики удара, указанные в списке данных сканирующего инструмента, соответствуют количеству фактических датчиков удара, на которых построен автомобиль.
7. При несовпадении количества датчиков удара
8. Убедитесь, что в SDM загружен правильный файл калибровки.
9. Если файл калибровки SDM правильный, транспортное средство содержит меньше / больше датчиков, чем предполагалось. Измените транспортное средство в соответствии с перечнем данных калибровочного сканирующего инструмента датчика удара SDМ.
10. При совпадении количества датчиков удара
11. Убедитесь, что включенные циклы развертывания, вызываемые из списка данных средства сканирования, соответствуют циклам развертывания, с которыми построен автомобиль.
12. Если число включенных циклов развертывания не совпадает
13. Убедитесь, что в SDM загружен правильный файл калибровки.
14. Если файл калибровки SDM правильный, измените транспортное средство так, чтобы оно соответствовало списку данных сканирующего устройства для калибровки контура развертывания с поддержкой SDМ.
15. Если количество включенных циклов развертывания совпадает
16. Замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль (SDM).

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения ремонта. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
2. " управление модуль REFERENCES " для замены, программирования и настройки SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

Симптомы - SIR

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: не установлена коды неисправностей. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы ПСА для того, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. раздел " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ПСУ ". (ref-652256-S29569108942014082300000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-652238-S35849067632014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
3. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Убедитесь, что не заданы коды неисправностей SDM.
2. Если установлены датчики SDM, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-652232-S23450649802014082300000)
3. Если коды неисправностей SDM не установлены
4. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности водителя не мигает.
5. Если индикатор подушки безопасности мигает
6. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА НАДУВНОГО МОДУЛЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ, ДИАГНОСТИРОВАНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
7. Если индикатор подушки безопасности не мигает
8. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности включается и выключается при использовании средства диагностики для подачи команды на включение и выключение всех индикаторов на комбинации приборов.
9. Если индикатор подушки безопасности не включается и не выключается
10. Замените прибор P16 в сборе.
11. Если индикатор подушки безопасности включается и выключается
12. Замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль (SDM).

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения ремонта. (ref-652232-S34866060852014082300000)

1. РЕМОНТ ПРОВОДКИ SIR / SRS
2. " ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для замены, программирования и настройки комбинации приборов или SDM (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ
2. РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ
3. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ
4. РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

С C99 Пассажирский воздушный мешок Отключить переключатель

1. Соблюдайте параметр сканирования пассажир подушка безопасности Disabled выключатель, управляя включением и выключением пассажирской подушки безопасности с помощью переключателя S40. Значение должно изменяться между On и Off. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-652256-S23955387892014082300000)
2. Если параметр пассажир подушка безопасности Disabled выключатель не изменяется между On и Off
3. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ / СИСТЕМЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ ". (ref-652256-S23955387892014082300000)
4. Если параметр пассажир подушка безопасности Disabled выключатель изменяется между On и Off
5. Все в порядке.

С системой присутствия пассажиров ALO

1. Зажигание включено.
2. Пассажирское сиденье не занято.
3. Убедитесь, что для параметра состояния занятости пассажирского сиденья сканирующего устройства установлено значение Empty.
4. Если параметр пассажир Сиденье Occupancy Status не отображает значение Empty
5. Модуль PPS сгенерировал расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) LIST - VEHICLE ". (ref-652232-S23450649802014082300000)
6. Если в параметре пассажир Сиденье Occupancy Status отображается значение Empty
7. Пассажирское сиденье не занято.
8. Убедитесь, что загорается индикатор выключения подушки безопасности пассажира.
9. Если индикатор ВЫКЛЮЧЕНА подушка безопасности пассажира не светится
10. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ". (ref-652256-S28169509072014082300000)
11. При загорании индикатора " подушка безопасности пассажира отключена "
12. Пассажирское место занято.
13. Убедитесь, что для параметра " Состояние занятости пассажирского сиденья " сканирующего устройства установлено значение " Занято ".
14. Если для параметра пассажир Сиденье Occupancy Status (Состояние занятости пассажирского места) не отображается значение " Занято "
15. Модуль PPS сгенерировал расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) LIST - VEHICLE ". (ref-652232-S23450649802014082300000)
16. Если для параметра пассажир Сиденье Occupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) отображается значение Busied
17. Пассажирское место занято.
18. Убедитесь, что горит индикатор включения подушки безопасности пассажира.
19. Если индикатор включения подушек безопасности для пассажиров не горит
20. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ". (ref-652256-S28169509072014082300000)
21. При загорании индикатора включения подушки безопасности пассажира
22. Все в порядке.

1. Выполните ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ РЕМОНТА
2. ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНДИКАТОРА приборной панели НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
3. ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

Исследования времени - подушка безопасности

Исправление

1. 01 - Замена
2. 02 - Демонтаж - Ремонт
3. 03 - Обновление
4. 04 - Краска
5. 05 - Регулировка
6. 06 - Изменение единицы измерения комп.
7. 07 - Lubricate - чистый - польский
8. 08 - Проверка / поиск неисправностей
9. 09 - Разоблачение
10. 10 - Установка новых
11. 11 - Передача

Живая и неразвернутая подушка безопасности

См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОБРАЩЕНИИ И ХРАНЕНИИ МОДУЛЯ SIR INFLATOR ". (ref-652229-S28612899742014082300000)

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушки безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

См. ПРОЦЕДУРА СПИСАНИЯ В БРАК

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Обратитесь к разделу " SIR INFLATOR модуль HANDLING и STORAGE предупреждение " и снимите подушку безопасности. (ref-652229-S28612899742014082300000)
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Двухступенчатое развертывание используется только в подушках безопасности рулевого колеса и приборной панели. Если этап 1 использовался для развертывания подушки безопасности с двумя ступенями, этап 2 может все еще быть активным.
6. При развертывании надувной подушки безопасности приборной панели необходимо выполнить следующие действия: 6.1. установить EL-39401-B, фиксатор в центр очищенной зоны. 6.2. Заполнить приспособление для развертывания водой или песком. 6.3. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепить надувную подушку (1) к приспособлению для развертывания (2) виниловой накладкой вверх.
7. При развертывании надувной подушки безопасности на крыше необходимо выполнить следующие действия: 7.1. Установить EL-39401-B, приспособление (3) в центр расчищенной зоны. 7.2. Заполнить приспособление для развертывания водой или песком, чтобы обеспечить достаточную стабилизацию приспособления во время развертывания. 7.3. Отрегулировать и прикрепить кронштейны крепления (4) к приспособлению для развертывания с помощью соответствующих гаек и болтов. 7.4. Закрепить надувную сумку на крыше в месте развертывания и надежно затянуть все крепежные элементы.
8. Осмотрите EL-38826, жгут и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. При необходимости замените.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: На двухступенчатой подушке безопасности оба соединителя должны быть прикреплены к адаптеру жгута развертывания. Это гарантирует, что как ступень 1, так и ступень 2 петель развертывания находятся под напряжением независимо от состояния развертывания. Соедините подушку безопасности (1) с адаптером (2) на жгуте развертывания SIR (3).
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое расширение газа, связанное с развертыванием подушки безопасности очень громко. Уведомите всех людей в непосредственной близости о том, что вы намереваетесь развернуть подушку безопасности. Когда надувная подушка безопасности разворачивается, приспособление для развертывания может прыгать примерно на 30 см (1 фут) по вертикали. Это нормальная реакция подушки безопасности из-за силы быстрого расширения газа внутри подушки безопасности. Если вы разворачиваете двухступенчатую подушку воздуха с уже развернутой ступенью 1, крепление может не двигаться и шум мог быть уменьшен.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия. См. предупреждение " SIR DEPLOYED INFLATOR MODULES ARE HOT ". (ref-652229-S22072045072014082300000)
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Проверьте переходник косички и жгут развёртывания ПСА, при необходимости замените.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

См. РАЗВЕРТЫВАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВНЕ АВТОМОБИЛЯ

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Развернутый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности будет выглядеть одинаково независимо от того, использовались ли одна или обе ступени. Всегда предполагайте, что развернутый модуль с двухступенчатым наполнителем имеет активную ступень 2. Неправильное обращение или обслуживание может привести к активации модуля наполнителя и вызвать травмы. Отсоедините желтый разъем (1) пневматической камеры рулевого колеса от желтого разъема жгута транспортного средства (3).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оборудовано двухступенчатыми подушками безопасности, то каждая из подушек безопасности рулевого колеса и панели приборов будет иметь 4 провода. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ " для определения верхних и нижних цепей. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода у разъема. (ref-652238-S35816491312014082300000)
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей из обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ КОМПОНЕНТНЫХ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", чтобы определить правильные цепи. (ref-652238-S35816491312014082300000)
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода разъема от нижних цепей с обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ КОНЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ ", чтобы определить правильные цепи. (ref-652238-S35816491312014082300000)
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оборудовано двухступенчатыми подушками безопасности, то каждая из подушек безопасности рулевого колеса и панели приборов будет иметь 4 провода. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ " для определения верхних и нижних цепей. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода у разъема. (ref-652238-S35816491312014082300000)
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе два соединительных провода от высоких цепей с обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов для развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ ", чтобы определить правильные цепи. (ref-652238-S35816491312014082300000)
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 соединительных провода от низковольтных цепей обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов для развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ ", чтобы определить правильные цепи. (ref-652238-S35816491312014082300000)
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока службы транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации живой и неразвернутой подушки безопасности. Следующий раздел описывает правильный метод утилизации живого и не развернутого натяжителя ремня безопасности. Разверните предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте живое и не сдвинутое устройство натяжения ремня через обычные каналы утилизации до того, как оно будет развернуто. В следующем разделе описывается правильный способ утилизации живого или неразвернутого устройства натяжения ремень безопасности.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " ОБРАЩЕНИЕ С НАДУВНЫМ УДЕРЖИВАЮЩИМ МОДУЛЕМ И ЕГО УТИЛИЗАЦИЯ " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации. (ref-652256-S15394069482014082300000)

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.