Подушка безопасности (SRS): Диагностика Kia Optima I

Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)

Система обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM) представляет собой микропроцессор, а модуль управления для дополнительной системы надувного удерживающего устройства (SIR) содержит внутренние датчики вместе с внешними датчиками удара, установленными в стратегических местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM- сравнивает сигналы от внутренних и внешних датчиков удара со значением, хранящимся в памяти. Когда генерируемые сигналы превышают сохраненное значение, SDМ будет вызывать протекание тока через соответствующие петли развертывания воздушных мешков.

Процедура испытаний системы предварительного натяжения системы обеспечения присутствия пассажиров

1. С помощью " обслуживание PROGRAMMING система (SPS) " разблокируйте модуль присутствия пассажиров. (ref-652232-S31675567582014082300000)
2. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
3. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
4. Если тест не пройден, отрегулируйте нижнюю часть сиденья и массируйте крышку, чтобы убедиться в отсутствии нежелательного давления в указанной области, а затем перезапустите процедуру обучения датчика присутствия пассажира (существующий модуль).
5. После успешного завершения теста выключите ключ зажигания.
6. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " после успешного завершения процедуры испытания перед загрузкой, чтобы убедиться в надлежащем функционировании системы. (ref-652232-S33658475782014082300000)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. " ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРОЦЕДУРАМ " предоставляет обзор каждой диагностической категории (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0012 01

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 1 короткое замыкание на аккумулятор

Расшифровка кода ошибки B0012 02

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 1 короткий на массу

Расшифровка кода ошибки B0012 04

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петли этап 1 открытый

Расшифровка кода ошибки B0012 0d

Руль водителя воздушный мешок развертывания петли этап 1 высокое сопротивление

Расшифровка кода ошибки B0012 0e

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 1 низкое сопротивление

Расшифровка кода ошибки B0013 01

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 2 короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B0013 02

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 2 короткий на массу

Расшифровка кода ошибки B0013 04

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 2 открытый

Расшифровка кода ошибки B0013 0d

Водитель руль воздушный мешок развертывания петля этап 2 высокое сопротивление

Расшифровка кода ошибки B0013 0e

Водитель рулевого колеса воздушный мешок развертывания петля этап 2 низкое сопротивление

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0012 01 ступень 1 или B0013 01 ступень 2

Контур срабатывания подушки безопасности рулевого колеса закорачивается на напряжение на 2 секунды.

B0012 02 ступень 1 или B0013 02 ступень 2

Контур срабатывания подушки безопасности рулевого колеса закорачивается на массу на 2 секунды.

B0012 04 этап 1 или B0013 04 этап 2

Петля развертывания подушки безопасности рулевого колеса открыта в течение 2 секунд.

B0012 0D этап 1 или B0013 0D этап 2

Сопротивление петли развертывания подушки безопасности рулевого колеса больше 4,4 Ом в течение 2 секунд.

B0012 0E этап 1 или B0013 0E этап 2

Сопротивление петли развертывания подушки безопасности рулевого колеса составляет менее 1,7 Ом в течение 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) требует, чтобы приборная группа осветила индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) хранит расшифровка кода ошибки, однако в случае возникновения события система все равно попытается развернуться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Средства диагностики

Изношенная катушка подушки безопасности рулевого колеса может привести к повторной установке расшифровка кода ошибки. Чтобы проверить это состояние, поверните рулевое колесо на 360 градусов в одном направлении, затем назад на 360 ° в другом направлении. Одновременно просмотрите параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента.

Неправильно установленный модуль контроля положения разъема (CPA) или неправильно установленный разъем могут привести к короткому замыканию обеих цепей управления. Проверьте разъемы и CPA, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 02 или 0E, чтобы убедиться, что шунтирующие шины не вызывают закорачивание цепей вместе. Короткозамыкатели используются в перечисленных ниже местах

1. Подушка безопасности рулевого колеса в сборе
2. Узел катушки подушки безопасности рулевого колеса
3. Встроенные кабельные разъемы
4. Сторона жгута разъема надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM)

Фреттинг клеммы или неправильно установленный разъем могут вызвать состояние разомкнутого/высокого сопротивления. Проверьте клеммы схемы на фреттинг или неправильно установленный разъем, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 04 или 0D.

Если подушка безопасности рулевого колеса надулась при неожиданных условиях и / или установлен расшифровка кода ошибки с байтом 01 симптома, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание до напряжения.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание, отсоедините сканирующее устройство и отсоедините соответствующий разъем жгута, указанный ниже на подушке безопасности рулевого колеса водителя F107. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Разъем расшифровка кода ошибки B0012 X1 расшифровка кода ошибки B0013 разъем X2
2. Проверьте наличие более 25 Ом между клеммой 1 схемы управления и клеммой 2 схемы управления.
3. 3.3. если сопротивление между двумя цепями управления не превышает 25 Ом, то следует отсоединить разъем кабеля X1 в точке K36 надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). K36
4. Если более 25 Ом
5. Зажигание включено.
6. Испытание при напряжении менее 11 В между нижеперечисленными контактами цепи управления и землей: Контакт 1 цепи управления контакт 2 цепи управления
7. Если 11 В или выше 7.1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на K36 SDM, включение зажигания. 7.2. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью управления и " землей ". 7.3. Если 1 V или больше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. 7.4. При напряжении менее 1 B замените K36 SDМ.
8. При напряжении менее 11 В
9. Зажигание выключено.
10. Испытание на сопротивление более 25 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод 1 цепи управления вывод 2 цепи управления
11. При сопротивлении 25 Ом или менее 11.1. Отсоедините разъем кабеля X1 от K36 SDM. 11.2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между цепью управления и землей. 11.3. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. 11.4. При бесконечном сопротивлении замените K36 SDМ.
12. Если более 25 Ом
13. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления, зажигание ВКЛ.
14. Убедитесь, что параметр сопротивления контура развертывания сканирующего устройства постоянно меньше 2 Ом при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 ° в другом.
15. Если показания неустойчивы при повороте рулевого колеса Замените катушку подушки безопасности X85 водителя.
16. 16.2 Испытайте катушку подушки безопасности рулевого колеса K85 и каждую цепь управления на протяжении менее 2 Ом в конце. 16.3 Если длина катушки не превышает 2 Ома, замените катушку или восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. 16.4 Если она составляет менее 2 о М, замените xtigx2 SDM. K36 K36
17. Если менее 2 Ом
18. Нанесите смазку Nyogel 760G на штифт разъема ремня безопасности рулевого колеса водителя F107 для устранения высокого сопротивления коррозии.
19. При выключенном зажигании подсоедините разъем шланга подушки безопасности рулевого колеса водителя F107.
20. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012 или B0013 не были установлены.
21. Если установлен расшифровка кода ошибки B0012 или B0013: Замените подушку безопасности рулевого колеса. F107
22. Если расшифровка кода ошибки B0012 или xtegx1 не установлен B0013
23. ОК.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0014 01

Контур развертывания подушки безопасности со стороны сиденья водителя от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B0014 02

Контур развертывания подушки безопасности со стороны сиденья водителя короткий до земли

Расшифровка кода ошибки B0014 04

Контур развертывания подушки безопасности со стороны сиденья водителя открыт

Расшифровка кода ошибки B0014 0d

Высокое сопротивление петли развертывания подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Расшифровка кода ошибки B0014 0e

Низкое сопротивление контура развертывания подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Расшифровка кода ошибки B0021 01

Контур развертывания подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B0021 02

Петля развертывания подушки безопасности стороны пассажирского сиденья короткая к земле

Расшифровка кода ошибки B0021 04

Боковая подушка безопасности пассажирского сиденья открыта

Расшифровка кода ошибки B0021 0d

Пассажирское сиденье боковая воздушная подушка развертывания петли высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B0021 0e

Низкое сопротивление петли развертывания подушки безопасности стороны пассажирского сиденья

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0014 01, B0021 01

Цепь управления подушкой безопасности закорачивается на напряжение на 2 секунды.

B0014 02, B0021 02

Цепь управления подушкой безопасности закорачивается на массу на 2 секунды.

B0014 04, B0021 04

Цепь управления подушкой безопасности разомкнута на 2 секунды.

B0014 0d, B0021 0d

Сопротивление контура развертывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

B0014 0e, B0021 0e

Сопротивление контура развертывания подушки безопасности менее 1,4 Ом в течение 2 секунд.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. В SDM будет храниться расшифровка кода ошибки, однако в случае возникновения события система будет продолжать попытки развертывания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Неправильно установленный модуль контроля положения разъема (CPA) или неправильно установленный разъем могут привести к короткому замыканию обеих цепей управления. Проверьте разъемы и CPA, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 02 или 0E, чтобы убедиться, что шунтирующие шины не вызывают закорачивание цепей вместе. Короткозамыкатели используются в перечисленных ниже местах

1. Левый и правый боковые воздушные мешки
2. Подушки безопасности на левой и правой крыше
3. Встроенные кабельные разъемы
4. Сторона кабельного жгута разъема SDM

Фреттинг клемм или неправильно установленный разъем может привести к открытию / высокому сопротивлению. Проверьте клеммы схемы на предмет коррозии или неправильно установленного разъема, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптома 04 или 0d. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) шлейфов развертывания, которые находятся в кресле, могут возникнуть из-за напряжения или повреждения жгута вследствие движения кресла. Переместите кресло на полную длину хода, используя сканирующий инструмент для наблюдения параметров шлейфа развертывания.

Если натяжитель втягивающего устройства, пневматические подушки на пассажирской приборной панели, воздушные подушки на крыше или боковая подушка безопасности сиденья были надуты при непредвиденных условиях и / или установлен расшифровка кода ошибки с байтом 01 симптома, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание до напряжения.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключите зажигание, отсоедините сканирующий прибор и затем отсоедините соответствующий разъем шланга воздушной подушки безопасности F106. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие более 25 Ом между клеммами 1 и 2 цепи управления.
3. Если сопротивление не превышает 25 Ом, 3.1.отключите разъем кабеля X2 в модуле K36 SDM. 3.2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между двумя цепями управления. 3.3. При сопротивлении менее бесконечного устраните короткое замыкание между двумя схемами. 3.4. при бесконечном сопротивлении замените модуль K36 SDМ.
4. Если более 25 Ом
5. Зажигание включено.
6. Испытание при напряжении менее 11 В между нижеперечисленными контактами цепи управления и землей: Контакт 1 цепи управления контакт 2 цепи управления
7. Если 11 В или выше 7.1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на K36 SDM, зажигание вкл. 7.2. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. 7.3. Если 1 V или больше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. 7.4. При напряжении менее 1 B замените K36 SDМ.
8. При напряжении менее 11 В
9. Зажигание выключено.
10. Испытание на сопротивление более 25 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод 1 цепи управления вывод 2 цепи управления
11. При сопротивлении 25 Ом или менее 11.1 отсоедините разъем кабеля X2 в K36 SDM. 11.2 Проверьте наличие бесконечного сопротивления между цепью управления и землей. 11.3. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. 11.4. При бесконечном сопротивлении замените K36 SDМ.
12. Если более 25 Ом
13. Зажигание ВЫКЛ., установите между клеммами 1 и 2 цепи управления перемычку с предохранителем на 3 А Включение зажигания.
14. Убедитесь, что параметр сопротивления шлейфа развертывания сканирующего устройства меньше 2 Ом.
15. Если 2 Ом или больше 15.1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 в K36 SDM. 15.2. Испытайте менее 2-х Ом в каждой цепи управления от конца до конца. 15.3. При 2 Омах и более устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. 15.4. Если меньше 2 ОМ, замените K36 SDM.
16. Если менее 2 Ом
17. Замените соответствующую боковую подушку безопасности F106.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0015 01

Втягивающее устройство ремня безопасности водителя

Расшифровка кода ошибки B0015 02

Контур установки натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя на массу

Расшифровка кода ошибки B0015 04

Цепь установки натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя открыта

Расшифровка кода ошибки B0015 0d

Водитель ремень безопасности втягивающее устройство преднатяжитель развертывание петля высокое сопротивление

Расшифровка кода ошибки B0015 0e

Низкий уровень сопротивления цепи предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности водителя

Расшифровка кода ошибки B001A 01

Контур развертывания анкера ремня безопасности водителя короткий до батареи

Расшифровка кода ошибки B001A 02

Контур развертывания анкера ремня безопасности водителя короткий до земли

Расшифровка кода ошибки B001A 04

Открыта петля установки якоря ремня безопасности водителя

Расшифровка кода ошибки B001A 0d

Высокое сопротивление контуру развертывания анкера ремня безопасности водителя

Расшифровка кода ошибки B001A 0e

Низкое сопротивление контура развертывания анкера ремня безопасности водителя

Расшифровка кода ошибки B001B 01

Цепь развертывания анкера ремня безопасности пассажира, короткая до батареи

Расшифровка кода ошибки B001B 02

Петля для установки анкера ремня безопасности пассажира, короткая до земли

Расшифровка кода ошибки B001B 04

Открытая петля развертывания анкера ремня безопасности пассажира

Расшифровка кода ошибки B001B 0d

Легковой ремень безопасности якорь преднатяжитель развертывания петли высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B001B 0e

Легковой ремень безопасности якорь преднатяжитель развертывания петля низкое сопротивление

Расшифровка кода ошибки B0022 01

Ремень безопасности пассажира втягивающее устройство преднатяжитель развертывание петля короткий к батарее

Расшифровка кода ошибки B0022 02

Легковой ремень безопасности втягивающее устройство преднатяжитель развертывания петля короткий на массу

Расшифровка кода ошибки B0022 04

Незамкнутая цепь втягивающего устройства ремня безопасности пассажира

Расшифровка кода ошибки B0022 0d

Легковой ремень безопасности втягивающее устройство преднатяжитель развертывания петля высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B0022 0e

Легковой ремень безопасности втягивающее устройство преднатяжитель развертывание петля низкое сопротивление

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0015 01, B001A 01, B001B 01, B0022 01

Цепь управления устройством предварительного натяжения закорачивается до напряжения на 2 секунды.

B0015 02, B001A 02, B001B 02, B0022 02

Цепь управления устройством предварительного натяжения закорачивается на массу на 2 секунды.

B0015 04, B001A 04, B001B 04, B0022 04

Цепь управления устройством предварительного натяжения разомкнута на 2 секунды.

B0015 0D, B001A 0D, B001B 0D, B0022 0D

Сопротивление контура развертывания устройства предварительного натяжения превышает 4,2 Ом в течение 2 секунд.

B0015 0E, B001A 0E, B001B 0E, B0022 0E

Сопротивление контура развертывания устройства предварительного натяжения составляет менее 1,4 Ом в течение 2 секунд.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. В SDM будет храниться расшифровка кода ошибки, однако в случае возникновения события система будет продолжать попытки развертывания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Неправильно установленный CPA или неправильно установленный разъем может привести к короткому замыканию обеих цепей управления. Проверьте разъемы и cpas, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 02 или 0e, чтобы убедиться, что короткозамыкающие шины не вызывают короткое замыкание цепей. Короткозамыкающие шины используются в местах, перечисленных ниже

1. Якорные или втягивающие устройства для водителя и пассажиров
2. Линейные соединители - со стороны соединителя жгута
3. Сторона кабельного жгута разъема SDM

Фреттинг клемм или неправильно установленные разъемы могут привести к открытию / высокому сопротивлению. Проверьте клеммы схемы на предмет коррозии или неправильно установленного разъема, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 04 или 0d. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) шлейфов развертывания, которые находятся в кресле, может произойти из-за напряжения или повреждения жгута вследствие движения кресла. Переместите кресло на полный ход при использовании сканирующего инструмента для наблюдения параметров типа шлейфа развертывания.

Если устройство предварительного натяжения, пассажирская приборная панель или боковая подушка безопасности были надуты в непредвиденных условиях и / или установлен расшифровка кода ошибки с байтом 01 симптома, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание до напряжения.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините сканирующее устройство.
3. Отсоедините соответствующий разъем жгута, указанный ниже: F112 Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности F113 Натяжитель якоря ремня безопасности
4. Подождите 120 секунд.
5. Проверьте наличие более 25 Ом между клеммами 1 и 2 цепи управления. 5.1 Отсоедините разъем кабеля X2 в K36 SDM. 5.2 Проверьте бесконечное сопротивление между двумя цепями управления.
6. Зажигание включено.
7. Испытание на напряжение менее 11 В между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод 1 цепи управления вывод 2 7.1. Зажигание ВЫКЛ. 7.2. Отсоедините разъем жгута Х2 у K36 SDM.
8. Зажигание выключено.
9. Испытание на сопротивление более 25 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод 1 цепи управления Вывод 2 9.1. Отсоедините разъем кабеля Х2 в K36 SDM. 9.2. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей.
10. Зажигание выключено.
11. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между соответствующими клеммами 1 и 2 цепи управления.
12. Зажигание включено.
13. Убедитесь, что параметр " Сопротивление контура развертывания сканирующего устройства " меньше 2 Ом. 13.1 Зажигание выключено. 13.2 Отсоедините разъем кабеля X2 в K36 SDM.
14. Заменить соответствующее устройство предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности F112 или устройство предварительного растяжения якорей ремней безопасности F113.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0016 01

Левый контур развертывания подушки безопасности на крыше от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B0016 02

Левый контур развертывания подушки безопасности рельса крыши короткий к земле

Расшифровка кода ошибки B0016 04

Левый контур развертывания подушки безопасности на крыше открыт

Расшифровка кода ошибки B0016 0d

Левая крыша рельса воздушный мешок развертывания петля высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B0016 0e

Левый контур развертывания подушки безопасности на крыше с низким сопротивлением

Расшифровка кода ошибки B0023 01

Петля развертывания подушки безопасности правой крыши короткая к батарее

Расшифровка кода ошибки B0023 02

Петля развертывания подушки безопасности правой крыши короткая к земле

Расшифровка кода ошибки B0023 04

Петля развертывания подушки безопасности правой крыши открыта

Расшифровка кода ошибки B0023 0d

Правый контур развертывания подушки безопасности на крыше с высоким сопротивлением

Расшифровка кода ошибки B0023 0e

Петля развертывания подушки безопасности правой крыши низкого сопротивления

Напряжение зажигания между 9-16 В.

01, B0023 01

Цепь управления подушкой безопасности закорачивается на напряжение на 2 секунды.

B0016 02, B0023 02

Цепь управления подушкой безопасности закорачивается на массу на 2 секунды.

B0016 04, B0023 04

Цепь управления подушкой безопасности разомкнута на 2 секунды.

B0016 0D, B0023 0D

Сопротивление контура развертывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

B0016 0E, B0023 0E

Сопротивление контура развертывания подушки безопасности менее 1,4 Ом в течение 2 секунд.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. В SDM будет храниться расшифровка кода ошибки, однако в случае возникновения события система будет продолжать попытки развертывания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Неправильно установленный CPA или неправильно установленный разъем может привести к короткому замыканию обеих цепей управления. Проверьте разъемы и cpas, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 02 или 0e, чтобы убедиться, что короткозамыкающие шины не вызывают короткое замыкание цепей. Короткозамыкающие шины используются в местах, перечисленных ниже

1. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
2. Подушки безопасности со стороны водителя и пассажира
3. Подушки безопасности на левой и правой крыше
4. Втягивающие преднатяжители для водителя и пассажиров
5. Линейные соединители - со стороны соединителя жгута
6. Сторона кабельного жгута разъема SDM

Фреттинг клемм или неправильно установленные разъемы могут привести к открытию / высокому сопротивлению. Проверьте клеммы схемы на предмет коррозии или неправильно установленного разъема, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 04 или 0d. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) шлейфов развертывания, которые находятся в кресле, может произойти из-за напряжения или повреждения жгута вследствие движения кресла. Переместите кресло на полный ход при использовании сканирующего инструмента для наблюдения параметров типа шлейфа развертывания.

Если устройство предварительного натяжения, пассажирская приборная панель или боковая подушка безопасности были надуты в непредвиденных условиях и / или установлен расшифровка кода ошибки с байтом 01 симптома, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание до напряжения.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините сканирующее устройство.
3. Отсоедините соответствующий разъем жгута, указанный ниже: F105L Подушка безопасности на крыше - слева F105R Подушка безопасности на крыше - справа
4. Подождите 120 секунд.
5. Испытание на сопротивление более 25 Ом между клеммами 1 и 2 цепи управления. 5.1 Отсоедините разъем кабельного жгута в K36 SDM. 5.2 Проверьте наличие бесконечного сопротивления между двумя цепями управления.
6. Зажигание включено.
7. Испытание на напряжение менее 11 В между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод 1 цепи управления вывод 2 7.1. Зажигание ВЫКЛ. 7.2. Отсоедините разъем жгута у K36 SDM.
8. Зажигание выключено.
9. Испытание на сопротивление более 25 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод цепи управления 1 Вывод схемы управления 2 9.1. Отсоедините разъем жгута в K36 SDM. 9.2. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей.
10. Зажигание выключено.
11. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между соответствующими клеммами 1 и 2 цепи управления.
12. Зажигание включено.
13. Убедитесь, что параметр " Сопротивление контура развертывания сканирующего устройства " меньше 2 Ом. 13.1 Зажигание выключено. 13.2 Отсоедините разъем жгута в K36 SDM.
14. Замените соответствующую подушку безопасности на крыше F105L - левую или подушку F015R - правую.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0019 01

Пассажирская приборная панель, контур развертывания подушки безопасности, этап 1, короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B0019 02

Пассажирская приборная панель, контур развертывания подушки безопасности, этап 1, короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0019 04

Пассажирская приборная панель, открытая петля развертывания подушки безопасности этапа 1

Расшифровка кода ошибки B0019 0d

Пассажирская приборная панель воздушного мешка развертывания петли ступени 1 высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B0019 0e

Низкий уровень сопротивления контура развертывания подушки безопасности пассажирской приборной панели 1-й ступени

Расшифровка кода ошибки B0020 01

Контур развертывания подушки безопасности пассажирской приборной панели, этап 2, короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B0020 02

Пассажирская приборная панель, контур развертывания подушки безопасности, этап 2, короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0020 04

Пассажирская приборная панель, открытая петля развертывания подушки безопасности 2-й ступени

Расшифровка кода ошибки B0020 0d

Пассажирская приборная панель воздушного мешка развертывания петли ступени 2 высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B0020 0e

Пассажирская приборная панель, контур развертывания подушки безопасности, ступень 2 с низким сопротивлением

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0019 01, B0020 01

Цепь управления подушкой безопасности закорачивается на напряжение на 2 секунды.

B0019 02, B0020 02

Цепь управления подушкой безопасности закорачивается на массу на 2 секунды.

B0019 04, B0020 04

Цепь управления подушкой безопасности разомкнута на 2 секунды.

B0019 0D, B0020 0D

Сопротивление контура развертывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

B0019 0E, B0020 0E

Сопротивление контура развертывания подушки безопасности менее 1,4 Ом в течение 2 секунд.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. В SDM будет храниться расшифровка кода ошибки, однако в случае возникновения события система будет продолжать попытки развертывания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Неправильно установленный CPA или неправильно установленный разъем может привести к короткому замыканию обеих цепей управления. Проверьте разъемы и cpas, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 02 или 0e, чтобы убедиться, что короткозамыкающие шины не вызывают короткое замыкание цепей. Короткозамыкающие шины используются в местах, перечисленных ниже

1. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
2. Линейные соединители - со стороны соединителя жгута
3. Сторона кабельного жгута разъема SDM

Фреттинг клемм или неправильно установленные разъемы могут привести к открытию / высокому сопротивлению. Проверьте клеммы схемы на предмет коррозии или неправильно установленного разъема, если установлен расшифровка кода ошибки с байтом симптомов 04 или 0d. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) шлейфов развертывания, которые находятся в кресле, может произойти из-за напряжения или повреждения жгута вследствие движения кресла. Переместите кресло на полный ход при использовании сканирующего инструмента для наблюдения параметров типа шлейфа развертывания.

Если устройство предварительного натяжения, пассажирская приборная панель или боковая подушка безопасности были надуты в непредвиденных условиях и / или установлен расшифровка кода ошибки с байтом 01 симптома, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание до напряжения.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините сканирующее устройство.
3. Отсоедините разъем кабеля X206.
4. Испытание на сопротивление более 25 Ом между соответствующими выводами цепи управления, перечисленными ниже на стороне SDM разъема: F105 Пассажирская приборная панель подушки безопасности 1-й ступени X206 клемма 1 и 2-й хтагx2 Пассажирской приборной панели подушки безопасности 2-я ступени xtigx3 клеммы 4 и 5 4.1. Отсоединить разъем жгута на K36 SDM.4.2. Проверка на бесконечное сопротивление между двумя цепями управления. F105 X206
5. Зажигание включено.
6. Испытание на напряжение менее 11 В между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: X206 клемма цепи управления 1 хтагх1 клемма 2 хтакх2 клемма схемы управления 4 хтахх3 клемма 5 6.1 Цепь управления ВЫКЛ. Зажигания 6.2.отключите разъем жгута у xtагх4 СДМ. 6.3.ВКЛЮЧЕНИЕ. ЗАЖИГАНИЯ. 6.4.испытайте напряжение менее 1 В. между цепью управления и землей. X206 X206 X206 K36
7. Испытание на сопротивление более 25 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: X206 клемма цепи управления 1 хтагх1 клемма схемы управления 2 xtагх2 клемма цепей управления 4 xtigx3 клемма 5 7.1. Отсоедините разъем жгута в K36 SDM. 7.2.проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. X206 X206 X206
8. Зажигание выключено.
9. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: F105 пассажирская приборная панель подушки безопасности 1-я ступень хтагх1 - клемма 1 и 2-я секция 2-й ступени 4 и 5 X206 F105 X206
10. Зажигание включено.
11. Убедитесь, что параметр сопротивления контура развертывания сканирующего устройства меньше 2 Ом. 11.1. зажигание выключено. 11.2. Отсоедините разъем жгута в K36 SDM.
12. Зажигание выключено.
13. Повторно подключите соединитель кабеля X206.
14. Отсоедините соответствующий разъем F105 подвесной системы подушки безопасности пассажирской приборной панели Х1 или Х2.
15. Зажигание включено.
16. Испытание при напряжении менее 11 В между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: F105 Вывод цепи управления подушкой безопасности приборной панели пассажира 1 X1 F105 Зажим цепи контроля подушки безопасности пассажирской приборной панели 2 Х1 хтагх2 Зажимы цепи контроля надувной подушки безопасности пассажирского приборного щитка 1 Х2 хтага 3 F105 F105
17. Зажигание выключено.
18. Испытание на сопротивление более 25 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: F105 Пассажирская приборная панель подушка безопасности управление цепь клемма 1 X1 хтагх1 Пассажирский приборный щиток подушки безопасности управление cirсuit терминал 2 X1F105 Пассажирский приборный щит воздух bage управление cirsue терминал 1 Х2 F105 F105
19. Зажигание выключено.
20. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: X206 клемма цепи управления 1 и F105 пассажирская приборная панель Разъем жгута воздушной подушки безопасности разъем цепи управления клеммой 1 X1 хтагх2 клеммы цепи управления 2 и xtangx3 пассажирский приборный щиток Разъем схемы подвески воздушного мешка 4 зажим цепи управления терминалом 2 X1X206 зажимы цепи управления кабельным жгутом пассажирской панели 1 x2 X206 F105 F105 X206 F105
21. Замените подушку безопасности пассажирской приборной панели F105.

1. Перед выполнением этой диагностической процедуры следует выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-652232-S37558661562014082300000)
2. Обзор процедуры диагностики см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " дается обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Диагностические определения кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки B0032 01

Замкнутая на батарею петля включения устройства предварительного натяжения левого заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0032 02

Замкнутая на массу петля включения устройства предварительного натяжения левого заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0032 04

Левый задний контур включения устройства предварительного натяжения ремня разомкнут

Расшифровка кода ошибки B0032 0d

Левая задняя петля активации преднатяжителя ремня высокого сопротивления

Расшифровка кода ошибки B0032 0e

Низкое сопротивление контура активации устройства предварительного натяжения левого заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0039 01

Цепь включения устройства предварительного натяжения правого заднего ремня замкнута на батарею

Расшифровка кода ошибки B0039 02

Замыкание контура включения устройства предварительного натяжения заднего правого ремня на массу

Расшифровка кода ошибки B0039 04

Контур включения устройства предварительного натяжения правого заднего ремня разомкнут

Расшифровка кода ошибки B0039 0d

Высокое сопротивление контура активации устройства предварительного натяжения правого заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0039 0e

Низкое сопротивление контура активации устройства предварительного натяжения правого заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0045 01

Центральная цепь включения устройства предварительного натяжения заднего ремня замкнута на батарею

Расшифровка кода ошибки B0045 02

Замыкание на массу центрального контура включения устройства предварительного натяжения заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0045 04

Разомкнутый контур включения устройства предварительного натяжения центрального заднего ремня

Расшифровка кода ошибки B0045 0d

Центральная цепь активации устройства предварительного натяжения заднего ремня с высоким сопротивлением

Расшифровка кода ошибки B0045 0e

Низкое сопротивление центрального контура активации устройства предварительного натяжения заднего ремня

Диагностическая информация об ошибках

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0032 01, B0039 01, хтагx2 01 B0045

Цепь управления устройства предварительного натяжения закорачивается на напряжение в течение 2 секунд.

B0032 02, B0039 02, хтагx2 02 B0045

Цепь управления устройства предварительного натяжения закорачивается на массу в течение 2 секунд.

B0032 04, B0039 04, хтагx2 04 B0045

Цепь управления устройства предварительного натяжения разомкнута на 2 секунды.

B0032 0d, B0039 0d B0045

Сопротивление контура активации предварительного натяжителя превышает 4,2 Ом за 2 секунды.

B0032 0e, B0039 0e, B0045 0e

Сопротивление контура активации предварительного натяжителя ниже 1,4 Ом за 2 секунды.

Активность при генерировании расшифровки кода ошибки

1. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) требует, чтобы прибор водителя освещал индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) хранит расшифровка кодов ошибок, однако система будет активирована в ситуации столкновения.

Диагностические средства

Неправильно установленный блок контроля положения разъема (CPA) или неверно расположенный разъем могут привести к короткому замыканию обеих цепей управления друг на друга. Проверьте, что разъемы и контроль положения разъема, если был установлен расшифровка кода ошибки с суффиксом 02 или 0e, чтобы убедиться, что контакт короткого замыкания не вызвал короткое замыкание. Короткие контакты используются в положениях, перечисленных ниже

1. Пряжка для ремней безопасности водителя и пассажира
2. Разъем последовательного жгута проводов
3. Сторона жгута разъема надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM)

Фреттинговая коррозия контакта разъема или неправильно размещенный разъем может вызвать разомкнутую цепь / высокое сопротивление. Проверьте контакт разъема схемы на предмет фреттинговой коррозии или неверно размещенного соединителя, если установлен расшифровка кода ошибки с суффиксом 04 или 0d. расшифровка кодов ошибок относительно контура активации в сиденьях могут быть вызваны усталостью жгута или повреждением из-за движения сиденья. Переместите сиденье в каждое конечное положение при проверке параметров контура активации с помощью инструмента диагностики.

Если преднатяжители, подушки безопасности приборной панели или подушка безопасности со стороны сиденья активируются при неясных обстоятельствах и / или установлен расшифровка кода ошибки с суффиксом 01; проверьте обе цепи управления на короткое замыкание до напряжения.

Справочник по диагностическому инструменту

" ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации об инструменте диагностики (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключатель зажигания выключен. Диагностический инструмент отключен. Для всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут, чтобы остановиться. Отсоедините соответствующий разъем пряжки ремня F109.
2. Убедитесь, что между контактами 1 и 2 цепи управления имеется более 25 Ом.
3. При сопротивлении 25 Ом или менее 3.1. отсоединить разъем жгута проводов Х2 в K36 надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). 3.2 Провести испытание на бесконечное сопротивление между двумя цепями управления. K36
4. Если выше 25 Ом
5. Переключатель зажигания установлен в положение ПРИВОД.
6. Испытание при напряжении менее 11 В между указанными ниже контактами цепи управления и землей: Контакт 1 цепи управления Контакт 2 цепи управления
7. Если 11 В или выше 7.1. Выключатель зажигания выключен. Отсоедините разъем жгута проводов X2 на модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM). Переключатель зажигания установлен в положение привод 7.2. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. K36 K36
8. При напряжении менее 11 В
9. Выключатель зажигания выключен.
10. Проверка более чем на 25 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод 1 цепи управления Вывод 2 цепи управления
11. При сопротивлении не более 25 Ом 11.1 Отсоедините разъем жгута проводов Х2 в точке K36 надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). 11.2 Проверьте наличие бесконечного сопротивления между цепью управления и землей. 11.3 Если сопротивление меньше, чем бесконечное, восстановите замыкание цепи на массу в цепи. 11.4. При бесконечном сопротивлении замените K36 надувной модуль обнаружения и диагностирования сдерживающих устройств.
12. Если выше 25 Ом
13. Подключите кабель короткого замыкания с предохранителем на 3 А между выводами 1 и 2 цепи управления. Переключатель зажигания установлен в положение привод (привод).
14. Проверьте, чтобы сопротивление контура активации диагностического инструмента было меньше 2 Ом.
15. Если 2 Ом или выше 15.1 Выключатель зажигания выключен. Отсоедините разъем жгута проводов Х2 от K36 надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). 15.2.проверьте, чтобы он был менее 2 Омов в каждой цепи управления с конца до конца. 15.3. Если 2ома или выше, отремонтируйте разомкнутую цепь / высокое сопротивление в цепи. K36
16. Если менее 2 Ом
17. Заменить соответствующее устройство предварительного натяжения ремня безопасности F109.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0052 00

Сбой по команде развертывания

Расшифровка кода ошибки B0052 56

Слишком много переходов в командах развертывания

Напряжение зажигания между 9-16 В.

1. SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание фронтальных подушек безопасности.
2. SDM обнаруживает боковой удар или опрокидывание (если они оборудованы) с силой, достаточной для того, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности со стороны сиденья и / или подушки безопасности на крыше.

SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Расшифровка кода ошибки B0052 00 является очищаемым расшифровка кода ошибки и может быть очищен сканирующим устройством без замены SDM.
2. Расшифровка кода ошибки B0052 56 является зафиксированным расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не может быть очищен с помощью средства сканирования. Требуется замена SDM.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0074 00

Неисправность цепи датчика присутствия пассажира

Расшифровка кода ошибки B0074 04

Датчик присутствия пассажира открыт

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0074 00

Модуль присутствия пассажиров обнаружил отключение от сенсорного коврика.

B0074 04

Модуль присутствия пассажиров обнаружил обрыв цепи.

Модуль присутствия пассажиров получил сигнал о неисправности от сенсорного коврика.

SDM выдает запрос на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на панели приборов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Если были заменены SDM или PPS, проверьте, что для применения в транспортном средстве были использованы правильные номера деталей.
2. Если электронное устройство (компьютеры, проигрыватели MP3, сотовые телефоны, диагностический сканирующий инструмент и т.д.) было помещено на пассажирское сиденье, модуль присутствия пассажиров может дать команду индикатору подушки безопасности пассажира включиться и / или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира. Убедитесь в отсутствии предметов на пассажирском кресле и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если этот расшифровка кода ошибки не возвращает систему в исходное состояние, то выполните диагностику.
3. Если этот расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего или предыстории, это могло быть вызвано нагревателем сиденья послепродажного обслуживания. Обогреватель кресла aftermarket может дать команду индикатору подушки безопасности пассажира включиться и / или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира. Снимите отопитель сиденья aftermarket с пассажирского сиденья и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если данный DTS возвращается, то выполните эту диагностику.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Убедитесь, что все разъемы модулей присутствия пассажиров и датчиков полностью установлены.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0074 не установлен.
3. Если зарегистрирован расшифровка кода ошибки B0074
4. Заменить модуль присутствия пассажиров K85.
5. Если расшифровка кода ошибки B0074 не установлен
6. Все в порядке.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0081 11

Высокий входной сигнал модуля присутствия пассажиров

Расшифровка кода ошибки B0081 4b

Калибровка модуля присутствия пассажиров не изучена

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Любое из следующих условий должно существовать в течение 5 секунд.

B0081 11

Модуль присутствия пассажиров не прошел процедуру предварительной загрузки.

B0081 4Б

Модуль присутствия пассажиров не откалиброван.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. Отключается шлейф развертывания подушки безопасности пассажирской приборной панели.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Если были заменены SDM или PPS, проверьте, что для применения в транспортном средстве были использованы правильные номера деталей.
2. Если электронное устройство (компьютеры, проигрыватели MP3, сотовые телефоны, диагностический сканирующий инструмент и т.д.) было помещено на пассажирское сиденье, модуль присутствия пассажиров может дать команду индикатору подушки безопасности пассажира включиться и / или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира. Убедитесь в отсутствии предметов на пассажирском кресле и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если этот расшифровка кода ошибки не возвращает систему в исходное состояние, то выполните диагностику.
3. Если этот расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего или предыстории, это могло быть вызвано нагревателем сиденья послепродажного обслуживания. Обогреватель кресла aftermarket может дать команду индикатору подушки безопасности пассажира включиться и / или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира. Снимите отопитель сиденья aftermarket с пассажирского сиденья и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если данный DTS возвращается, то выполните эту диагностику.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0081 00

Неисправность модуля присутствия пассажиров

Расшифровка кода ошибки B0081 3A

Модуль присутствия пассажиров неправильно установлен

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0081 00

SDM получил сообщение о наличии неисправности от модуля присутствия пассажиров.

B0081 3А

SDM получил сообщение от модуля присутствия пассажиров, указывающее несоответствие модуля присутствия транспортного средства и пассажиров.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. Отключается шлейф развертывания подушки безопасности пассажирской приборной панели.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Если были заменены SDM или PPS, проверьте, что для применения в транспортном средстве были использованы правильные номера деталей.
2. Если электронное устройство (компьютеры, проигрыватели MP3, сотовые телефоны, диагностический сканирующий инструмент и т.д.) было помещено на пассажирское сиденье, модуль присутствия пассажиров может дать команду индикатору подушки безопасности пассажира включиться и / или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира. Убедитесь в отсутствии предметов на пассажирском кресле и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если этот расшифровка кода ошибки не возвращает систему в исходное состояние, то выполните диагностику.
3. Если этот расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего или предыстории, это могло быть вызвано нагревателем сиденья послепродажного обслуживания. Обогреватель кресла aftermarket может дать команду индикатору подушки безопасности пассажира включиться и / или подать команду на включение индикатора ремня безопасности пассажира. Снимите отопитель сиденья aftermarket с пассажирского сиденья и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если данный DTS возвращается, то выполните эту диагностику.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0082 01

Датчик напоминания о ремне безопасности от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B0082 02

Датчик напоминания о ремне безопасности: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0082 04

Разомкнутая цепь датчика напоминания о ремне безопасности

Напряжение зажигания между 9-16 В.

B0082 01

SDM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика напоминания о ремне безопасности.

B0082 02

SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика напоминания о ремне безопасности

B0082 04

SDM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика напоминания о ремне безопасности или цепи массы датчика напоминания о ремне безопасности

Система SIR отключена, развертывание не разрешено.

1. Расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините разъем жгута на датчике напоминания ремня безопасности B60.
3. 3.1.отключите зажигание, отсоедините разъем жгута в K36 SDM. 3.2.проверьте наличие менее 2 Ом в подушке безопасности пассажира, отключив цепь массы от конца к концу.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. 4.1 Отсоединить разъем жгута у K36 SDM. 4.2.испытать на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землёй. 4.3.проверка менее 2 Ом в цепи сигнала конец к концу. 4.1. выключение зажигания. 4.2. Разъединить соединитель жгута при сигнале K36 SDM.4.3. зажигание на. 4.4. Проверка ания и земли.
5. Замените датчик напоминания о ремне безопасности B60.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0083 01

Левый передний датчик удара замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0083 02

Левый передний датчик удара замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B0083 04

Левый передний датчик удара открыт

Расшифровка кода ошибки B0083 05

Левый передний датчик удара высокий / напряжение разомкнут

Расшифровка кода ошибки B0083 0c

Левый передний датчик удара низкий ток

Расшифровка кода ошибки B0083 39

Левый передний датчик удара внутренний электронный отказ

Расшифровка кода ошибки B0083 3A

Левый передний датчик удара неправильно установлен

Расшифровка кода ошибки B0083 71

Получены недопустимые последовательные данные датчика удара левой передней части

Расшифровка кода ошибки B0084 01

Правый передний датчик удара замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0084 02

Правый передний датчик удара короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0084 04

Правый передний датчик удара открыт

Расшифровка кода ошибки B0084 05

Правый передний датчик удара высокий / напряжение разомкнут

Расшифровка кода ошибки B0084 0c

Правый передний датчик удара низкий ток

Расшифровка кода ошибки B0084 39

Правый передний датчик удара внутренний электронный отказ

Расшифровка кода ошибки B0084 3A

Правый передний датчик удара неправильно установлен

Расшифровка кода ошибки B0084 71

Получены неверные последовательные данные датчика удара правой передней части

Расшифровка кода ошибки B0085 01

Левый передний датчик бокового удара замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0085 02

Левый передний датчик бокового удара короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0085 04

Левый передний датчик бокового удара открыт

Расшифровка кода ошибки B0085 05

Левый передний датчик бокового удара высокий / напряжение открыто

Расшифровка кода ошибки B0085 0c

Левый передний датчик бокового удара низкий ток

Расшифровка кода ошибки B0085 39

Внутренняя неисправность датчика удара левой передней стороны

Расшифровка кода ошибки B0085 3A

Левый передний датчик бокового удара неправильно установлен

Расшифровка кода ошибки B0085 71

Получены недопустимые последовательные данные датчика удара левой передней стороны

Расшифровка кода ошибки B0086 01

Правая передняя сторона датчика удара короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B0086 02

Датчик удара правой передней стороны короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0086 04

Датчик удара правой передней стороны открыт

Расшифровка кода ошибки B0086 05

Датчик удара правой передней стороны высокий / напряжение открыто

Расшифровка кода ошибки B0086 0c

Датчик удара правой передней стороны низкий ток

Расшифровка кода ошибки B0086 39

Внутренняя неисправность датчика удара правой передней стороны

Расшифровка кода ошибки B0086 3A

Правый датчик удара передней стороны неправильно установлен

Расшифровка кода ошибки B0086 71

Неправильные данные датчика удара правой передней стороны

Расшифровка кода ошибки B0087 01

Левый задний датчик бокового удара замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0087 02

Левый задний датчик удара накоротко на массу

Расшифровка кода ошибки B0087 04

Левый задний датчик бокового удара открыт

Расшифровка кода ошибки B0087 05

Левый задний датчик бокового удара высокий / напряжение открыто

Расшифровка кода ошибки B0087 0c

Левый задний датчик бокового удара низкий ток

Расшифровка кода ошибки B0087 39

Внутренняя неисправность датчика удара левой задней стороны

Расшифровка кода ошибки B0087 3A

Левый задний датчик бокового удара неправильно установлен

Расшифровка кода ошибки B0087 71

Левый задний датчик бокового удара получены неверные последовательные данные

Расшифровка кода ошибки B0088 01

Правый задний датчик бокового удара замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0088 02

Правый задний датчик бокового удара короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0088 04

Датчик удара правой задней стороны открыт

Расшифровка кода ошибки B0088 05

Правый задний датчик бокового удара высокий / напряжение открыто

Расшифровка кода ошибки B0088 0c

Правый задний боковой датчик удара низкий ток

Расшифровка кода ошибки B0088 39

Внутренняя неисправность датчика удара правой задней части

Расшифровка кода ошибки B0088 3A

Правый задний датчик бокового удара неправильно установлен

Расшифровка кода ошибки B0088 71

Неверные данные датчика удара правой задней стороны

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Любое из следующих условий существует в течение 10 секунд

B0083 01, B0084 01, B0085 01, B0086 01, B0087 01, B0088 01, 01

Датчик закорочен до напряжения.

B0083 02, B0084 02, B0085 02, B0086 02, B0087 02, B0088 02

1. Датчик закорочен на массу.
2. Ток датчика превышает 23 мА в течение более 5 миллисекунд.

B0083 04, B0084 04, B0085 04, B0086 04, B0087 04, B0088 04

1. Цепь датчика разомкнута.
2. SDM не получал сообщения от датчика более 375 миллисекунд.

B0083 05, B0084 05, B0085 05, B0086 05, B0087 05, B0088 05

1. Цепь датчика разомкнута или имеет высокое сопротивление.
2. SDM не получал сообщения от датчика более 375 миллисекунд.

B0083 0C, B0084 0C, B0085 0C, B0086 0C, B0087 0C, B0088 0C

1. Датчик закорочен на массу.
2. Ток датчика превышает 23 мА в течение более 5 миллисекунд.

B0083 39, B0084 39, B0085 39, B0086 39, B0087 39, B0088 39, 39

1. SDM получил сообщение Not OK от датчика.
2. SDM не получил сообщение.

B0083 3А, B0084 3А, B0085 3А, B0086 3А, B0087 3А B0088 3А

1. SDM получил идентификационное сообщение от датчика, которое не совпадает с идентификатором, хранящимся в памяти SDM.
2. Модуль SDM дважды выполнил сброс датчика без обнаружения правильного идентификационного сообщения.

B0083 71, B0084 71, B0085 71, B0086 71, B0087 71, B0088 71

SDM получил недопустимые серийные данные от датчика.

SDM выдает запрос на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на панели приборов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.
3. Цикл зажигания необходим для перехода расшифровка кода ошибки от тока к истории.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B59 или B63 датчик удара, подождите 120 секунд.
2. 2.1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута в K36 SDM. 2.2. Испытайте цепь низкого уровня от конца до конца менее чем на 2 Ом.
3. Проверьте наличие более 50 к Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и заземлением. 3.1. Отсоедините разъем жгута в K36 SDM. 3.2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей.
4. Отсоедините разъем кабеля на модуле SDM.
5. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной цепью, идущей от клеммы 1 датчика удара к указанной ниже клемме SDM: клемма 19 датчика удара с левой передней стороны X2 клемма 23 датчика столкновения с левой фронтальной стороной X2. клемма 22 датчика удара со правой фронтальной стороны Х2; клемма 26 датчика удара о правую фронтальную сторону X2- клемма 27 датчика удара об левую тыльную сторону Х2.-
6. Замените соответствующий датчик удара B59 или xtigx1. B63

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. " ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРОЦЕДУРАМ " предоставляет обзор каждой диагностической категории (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1001 00

Конфигурация опций

Расшифровка кода ошибки B1001 33

Конфигурация опций - ошибка памяти

Расшифровка кода ошибки B1001 45

Конфигурация опций - вариант не запрограммирован

Расшифровка кода ошибки B1001 4b

Конфигурация опции - калибровка не изучена

Напряжение системы между 9-16 В.

Четырехзначный первичный ключ данных, хранящийся в SDM, не соответствует четырехзначному ключу, хранящемуся в BCM.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. SDM отключает все развертывания.

Последний 4-значный первичный ключ данных в SDM совпадает с последними 4 цифрами, сохраненными в BCM.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM или что SDM и/или BCM были заменены без перепрограммирования BCM новой информацией.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1019 00

Ошибка конфигурации системы

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Настройка для SDM не завершена, и SDM не обнаруживает правильное количество датчиков или контуров развертывания, чем ожидается при этой калибровке.

1. SDM запрашивает у комбинации приборов загорание предупреждающего индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.
2. Перед запуском SDM установки необходимо очистить расшифровка кода ошибки.
3. Индикатор подушки безопасности продолжает мигать до завершения процедуры настройки SDM.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Контур развертывания сканирующего инструмента SDM и данные датчика удара должны соответствовать тому, что было запрограммировано для того, чтобы увидеть на транспортном средстве. B1019 расшифровка кода ошибки будет установлен в случае добавления или удаления контура развертывания или датчика удара из системы.

B1019 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда расшифровка кода ошибки с разомкнутым/высоким сопротивлением устанавливается для контура развертывания или датчика удара. Это приводит к несоответствию между полученными и фактическими компонентами, подключенными к SDM.

B1019 расшифровка кода ошибки может устанавливаться без других расшифровка кода ошибки, если неиспользуемая цепь развертывания или схема датчика удара замкнута накоротко на массу. Это приводит к несоответствию между изученными и фактическими компонентами, подключенными к SDM.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте, есть ли какие-либо послепродажные товары, которые могут повлиять на функцию системы SIR. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ ДЛЯ РЫНКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптома из следующего списка для того, чтобы диагностировать симптом.

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ВОДИТЕЛЬ) " или " Неисправность ЦЕПИ УКАЗАТЕЛЯ ПОДУШКИ (ПАССАЖИР). (ref-652256-S00477100192014082300000)(ref-652256-S28093643632014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. B1370 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если цепь 1 зажигания находится вне диапазона 9-16 В.
2. Мигающий индикатор подушки безопасности водителя отображается в том случае, если модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств был запрограммирован, но не полностью завершил программирование. Для получения информации о мигающем индикаторе подушки безопасности см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ и ДИАГНОСТИКИ НАДУВНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ". (ref-652232-S40892077632014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как проверить цепь / системы отключения пассажирского воздушного мешка (C99)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините разъем жгута на выключателе S40 отключения подушек безопасности для пассажиров.
3. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей.
4. Если 30 Ом или более 4.1. отсоединить разъем жгута в K36 SDM. 4.2 Проверить на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. 4.3. Если меньше бесконечного сопротивления, устранить короткое замыкание на массу в цепи. 4.4. Испытать менее чем на 2 Ом в каждой цепи управления конец к концу. 4.5. если 2 ома или более, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в схеме. 4.6. если менее 2 Ома, заменить Хтаг1 СДМ на 4.7. K36
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Если меньше, чем 4.75V 6.1. Отключить разъем жгута на сумке зажигания 6.2x1 SDM. 6.2. Проверить бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. 6.3. Если менее бесконечного сопротивления, устранить замыкание на массу в цепи. 6.4. Провести испытания при напряжении менее 2 Ом в каждой цепи управления до конца. 6.5., если не более 2ом восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в схеме. 6.6. K36 K36 25V K36 K36 25V S40

Как проверить схему / системы индикаторов подушек безопасности для пассажиров (ALO)

1. P14 Индикатор подушки безопасности пассажира.
2. P14 Индикатор подушки безопасности пассажира жгут проводов.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините разъем жгута на индикаторе подушки безопасности пассажира P14.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей.
4. Если 5 Ом или более 4.1. отсоедините разъем кабельного жгута от K36 SDM. 4.2.проверьте менее 2 Ом в каждой цепи управления с торца на торец. 4.3. Если 2 МО м или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. 4.4.если менее 2 o M, замените K36 SDM.4.5.
5. Зажигание включено.
6. Пассажирское место занято.
7. Испытайте напряжение менее 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей.
8. Если 11 В или более 8.1. Зажигание выключено. 8.2. Отсоедините разъем жгута на K36 SDM. 8.3. Включение зажигания. 8.4. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. 8.5. Если 1 V или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. 8.6. При напряжении менее 1 B замените хтагx1 SDM.8.7. K36
9. Пассажирское сиденье не занято.
10. Проверьте наличие более 25 Ом между клеммой 3 цепи управления и землей.
11. 11.2. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. 11.3. Если оно меньше бесконечного сопротивления, то устраните короткое замыкание на массу в цепи. 11.4. Испытания на менее чем 2 Ом в каждой цепи управления с конца до конца. 11.5. При сопротивлении 2 Ома или более восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в схеме. K36 K36
12. Пассажирское сиденье не занято.
13. Испытайте напряжение менее 11 В между клеммой 1 цепи управления и землей.
14. Если 11 В или выше 14.1. Зажигание выключено. 14.2. Отсоедините разъем жгута на K36 SDM. 14.3. Включение зажигания. 14.4. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью управления и " землей ". 14.5. Если 1 V или больше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. 14.6. При напряжении менее 1 B замените xtigx1 SDM.14.7. K36
15. Пассажирское место занято.
16. Проверьте наличие более 25 Ом между клеммой 1 цепи управления и землей.
17. 17.2. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. 17.3. Если оно меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. 17.4. Испытания на менее чем 2 Ом в каждой цепи управления с конца до конца. 17.5. При сопротивлении не более 2 Ома устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи; 17.6. при сопротивлении менее 2 ом замените K36 SDM. K36
18. Замените индикатор подушки безопасности P14 для пассажиров.

Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов

После любого столкновения осмотрите следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или крепежных деталей, отремонтируйте компонент или замените крепежные детали по мере необходимости.

1. Рулевая колонка - проверьте рулевую колонку на изгиб, скручивание, коробление или любой тип повреждения.
2. Коленные буферы приборной панели и точки крепления - проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. Кронштейны приборной панели, стяжки и т.д. Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - выполните эксплуатационные и функциональные проверки ремня безопасности. См. " РЕМОНТ И ОСМОТРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-652256-S26691256492014082300000)
5. Поперечная балка приборной панели автомобиля - проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Точки крепления и кронштейны приборной панели - проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
7. Посадочные места и точки крепления посадочных мест - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
8. Точки крепления крыши и облицовки.
9. Педаль тормоза - проверьте, не согнута ли педаль, не закручена, не прогнулась или повреждена каким-либо другим способом.

Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения с использованием подушки безопасности замените следующие компоненты.

1. Подушка безопасности рулевого колеса
2. Подушка безопасности, приборная панель со стороны пассажира, если развернута
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM), если SDM имеет расшифровка кода ошибки B0052 56.
4. Датчики переднего и/или бокового удара
5. Подушка безопасности со стороны сиденья водителя/пассажира, если установлена
6. Крышка спинки сиденья включается, если подушка безопасности бокового сиденья развернута
7. Якорные и/или втягивающие устройства для предварительного натяжения ремней безопасности водителя/пассажира

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Катушка воздушного мешка рулевого колеса и проводной кабель катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Точки крепления или крепежные детали для подушки безопасности приборной панели пассажира, подушки безопасности рулевого колеса, SDM, подушки безопасности бокового сиденья (если установлена) и якорных и/или втягивающих устройств ремня безопасности - Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.

Авария с установкой подушки безопасности бокового сиденья - замена компонентов и проверки

После столкновения, связанного с установкой подушки безопасности на боковом сиденье водителя/пассажира, заменить следующие компоненты.

1. Датчики левого/правого бокового удара со стороны удара.
2. Левая/правая кровельная рельсовая подушка безопасности со стороны удара.
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM), если SDM имеет расшифровка кода ошибки B0052 56.
4. Надувной фиксатор ремня безопасности и/или натяжитель втягивающего устройства.
5. Замена чехла спинки сиденья водителя или пассажира.

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Точки крепления или монтажное оборудование для датчиков бокового удара и подушки безопасности сиденья водителя/пассажира со стороны удара - осмотрите на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
2. Монтажные точки, монтажное оборудование, облицовка и элементы отделки для левой/правой подушки безопасности на крыше со стороны удара. Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
3. Монтажные точки или монтажное оборудование для предварительных натяжителей SDM и якоря ремня безопасности и/или втягивающего устройства. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
4. Каркас подушки сиденья
5. Откидывающаяся часть сиденья и крышка, если таковая имеется
6. Регулятор сиденья
7. Рама спинки сиденья
8. Узел отделки дверей
9. Боковые крышки и переключатели подушки сиденья, подвергшиеся удару