Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения - 2,4 л: Диагностика
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения - 2,4 л: Диагностика Kia Magentis II рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему охлаждения - 2,4 л: диагностики

  1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, при необходимости заменить насос охлаждающей жидкости в сборе.
  2. Проверить подшипник на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения, при необходимости заменить насос охлаждающей жидкости в сборе.
  3. Проверить, нет ли течи охлаждающей жидкости. Если течь охлаждающей жидкости из отверстия, то нарушено уплотнение. Заменить насос охлаждающей жидкости в сборе.

ПримечаниеНебольшое количество " просачивания " из выпускного отверстия - это нормально.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установить водяной насос (A) с новой прокладкой. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  2. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  3. Установить тепловую защиту выпускного коллектора (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. Установить приводной ремень (А).
  5. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
  6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  7. Повторно проверить уровень охлаждающей жидкости.

Поиск неисправностей системы охлаждения - 2,4 л: диагностики

ПризнакиВозможные причиныСредство
Утечка теплоносителяИз дренажного отверстия водяного насосаНаблюдение невооруженным глазомПроверить утечки примерно после десятиминутного прогрева.Если хладагент все еще протекает, заменить водяной насос.
Если утечка прекратится, повторно использовать водяной насос (Не заменять насос новым).
От прокладок или болтовПроверить затяжку болтов крепления водяного насоса.Затянуть крепежные болты.
Проверить повреждение прокладок или приток пыли.Заменить прокладку и очистить от пыли.
С наружной поверхности водяного насосаПроверить материал или наличие трещин водяного насоса.Плохой материал. При обнаружении какой-либо трещины заменить водяной насос.
ШумОт подшипников От торцевых уплотнений Натяг рабочего колесаОсмотр стетоскопомПосле запуска двигателя проверить шум стетоскопом.Если шума нет, повторно использовать водяной насос (не заменять его).
Если есть какой-либо шум от водяного насоса, снять приводной ремень и перепроверьте.
Осмотр после снятия приводного ремняПосле снятия водяного насоса и приводного ремня еще раз проверить уровень шума.Если есть шум, повторно использовать водяной насос. Проверить другие детали приводной линии.
Если шума нет, заменить водяной насос на новый.
Осмотр после снятия водяного насосаПосле снятия водяного насоса и приводного ремня еще раз проверить уровень шума.Если между ними есть какие-либо помехи, заменить водяной насос на новый.
ПерегревПоврежденная крыльчатка Ослабленная крыльчаткаОслабленное рабочее колесоКоррозия крыла рабочего колесаПроверить охлаждающую жидкость двигателя. Низкое качество охлаждающей жидкости/Проверка технического обслуживания
Отрыв рабочего колеса от валаЗаменить водяной насос.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПризнакиВозможные причиныСредство
Утечка теплоносителяОт прокладки термостатаПроверить крепежные болтыПроверить момент затяжки крепежных болтовЗатянуть болты и снова проверить утечку.
Проверить прокладку на отсутствие поврежденийПроверить прокладку или уплотнение на наличие поврежденийЗаменить прокладки и повторно использовать термостат.
Чрезмерное охлаждениеНизкая производительность нагревателя (стравливание холодного воздуха) Термогауг указывает «низкий»Наблюдение невооруженным глазом после снятия колпачка радиатора.Недостаточное количество охлаждающей жидкости или утечка.После дозаправки хладагентом повторить проверку.
Проверка HI-scan и запуск двигателяПроверить коды неисправностей Проверить подключение сцепления вентилятора или двигателя вентилятора. Если сцепление вентилятора всегда подключено, на холостом ходу будет шум.Проверить датчик охлаждающей жидкости двигателя, электропроводку и разъемы. Заменить компоненты.
Снять термостат и произвести осмотрПроверить, нет ли пыли или стружки в клапане термостата. Проверить прилипание термостата.Очистить клапан термостата и повторно использовать термостат. Заменить термостат, если он не работает должным образом.
Чрезмерно нагретыйПерегрев двигателя Термогауг указывает на 'HI'Наблюдение невооруженным глазом после снятия колпачка радиатора.Недостаточная охлаждающая жидкость или утечка. Будьте осторожны при снятии крышки радиатора перегретого автомобиля. Проверить воздух в системе охлаждения.После дозаправки хладагентом повторить проверку. Проверить прокладки головки цилиндров на наличие повреждений и момент затяжки монтажных болтов.
Проверка HI-scan и запуск двигателяПроверка расшифровка кода ошибки Проверить работу двигателя вентилятора при изменении температуры. Проверить, проскальзывает ли муфта вентилятора. Проверить сцепление водяного насоса или поврежденное рабочее колесо.Проверить датчик охлаждающей жидкости двигателя, электропроводку и разъемы. Проверить электродвигатель вентилятора, реле и разъем. Заменить муфту вентилятора, если она не работает должным образом. Заменить водяной насос, если он не работает должным образом.
Погрузите термостат в кипящую воду и проверить.Сняв термостат, проверить его работу. Проверить, открывается ли термостат при температуре открытия клапана.Заменить термостат, если он не работает должным образом.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снять крышку (А).
  2. Снять сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя.
  3. Отсоединить шланг суфлирования (A), соединитель блок управления двигателем (B) и снять воздухоочиститель в сборе (C).
  4. Снять протектор радиатора (А).
  5. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  6. Отсоединить разъем двигателя вентилятора (А) и снять вентилятор охлаждения (В).
  7. Снять шланги охладителя ATF (A).
  8. Снять монтажный кронштейн радиатора (А) и крепежный болт конденсатора.
  9. Снять шланг и трубу резервуара (A), а затем извлечь радиатор в сборе (B) из автомобиля.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установить радиатор в сборе (B) на автомобиль, а затем установить шланг и трубу резервуара (A) у монтажного зажима.
  2. Установить крепежный болт конденсатора и монтажный кронштейн радиатора (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  3. Установить шланги охладителя ATF (A).
  4. Установить вентилятор охлаждения (B) и затем подключить разъем двигателя вентилятора (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  5. Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  6. Установить протектор радиатора (А).
  7. Установить воздухоочиститель в сборе (C), затем подсоединить шланг сапуна (A) и соединитель блок управления двигателем (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Установить нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  9. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
  10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  11. Повторно проверить уровень охлаждающей жидкости.

Другие статьи — Система охлаждения - 2,4 л