Смазка общей информации (рулевой система): прочее
| Пункт | Рекомендуемая смазка | Количество |
|---|---|---|
| Подшипник рулевой колонки | Смазка универсальная SAE J310a, NLGI № 2 | По мере необходимости |
| Реечная передача | Смазка универсальная SAE J310a, NLGI № 2 | По мере необходимости |
| Мехи | Силиконовая смазка | По мере необходимости |
| Масляный насос | PSF-4 | По мере необходимости |
| Система рулевого управления с сервоусилителем | PSF-4 | 1.0L |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Как проверить угол поворота руля
- Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота рулевого колеса.
- Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, отрегулировать носок и проверить снова.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отсоединить тягу и кулак специальным инструментом (09568-4A000).
- Несколько раз встряхнуть шпильку шарового шарнира для проверки на слабину. Крутящий момент при запуске концевого шарового соединения соединительной тяги: 2,96 Нм (30 kg.cm, 2,18 фунт-фут) или менее
- Если пусковой момент превышает верхний предел нормативного значения, заменить конец тяги.
- Даже если пусковой момент ниже нижней границы нормативного значения, проверить люфт шарового шарнира и при необходимости заменить.
Как проверить возврат рулевого колеса
- Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и возврата колеса, должно быть одинаковым как для умеренных, так и для резких поворотов.
- Когда рулевое колесо поворачивается на 90 ° и удерживается в течение пары секунд, в то время как транспортное средство движется со скоростью 20-30 км / ч (12-19 миль / ч), рулевое колесо должно возвращаться по крайней мере на 20 ° от своего центрального положения, когда оно освобождается.
ПримечаниеЕсли руль поворачивается очень быстро, рулевое управление может быть на мгновение затруднено. Это не является неисправностью, потому что производительность масляного насоса будет несколько снижена.
