Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- ПОДГОТОВКА Открыть сервисную крышку (А) в багажнике.
- СТРАВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ ДАВЛЕНИЕ Отсоединить разъем топливного насоса (А). Запустить двигатель и дождаться исчерпания топлива в топливопроводе. После остановки двигателя повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением шланга подачи топлива обязательно уменьшите давление топлива, иначе произойдет разлив топлива.
- УСТАНОВКА СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА (SST) 38000 Подсоединить шланг подачи топлива 09000 Отсоединить шланг подачи топлива от нагнетательного трубопровода ВНИМАНИЕ: Закрыть шланговое соединение магазинным полотенцем для предотвращения разбрызгивания топлива, вызванного остаточным давлением в топливопроводе Установить переходник датчика давления топлива (09353-38000) между нагнетательным трубопроводом и шлангом подачи топлива Подсоединить штуцер датчика давления топлива (09353-24000) к штуцеру датчика давления топлива (09353-24000)
- ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ТОПЛИВА ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ Подсоединить отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод топливного насоса и включить топливный насос. При поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра топлива или соединительной части.
- КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отключить манометр отрицательного (-) давления двигателя от аккумуляторной батареи. Подсоединить штуцер давления топливного насоса. Проверить отрицательный (−) клемму аккумулятора. Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостом ходу. Стандартное значение: 338-348 к Па (3,45-3,55 кгс / см 2, 49,0-50,5 фунт / кв. дюйм) Если измеренное давление топлива отличается от стандартного значения, выполнить необходимые ремонтные работы с помощью таблицы ниже. ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Условие Вероятная причина Подозреваемая область Давление топлива медленно падает после остановки двигателя Утечка инжектора Инжектор Падение давления топлива сразу же после останова двигателя Обратный клапан в топливном насосе открыт Топливный насос
- СТРАВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ ДАВЛЕНИЕ Отсоединить разъем топливного насоса (А). Запустить двигатель и дождаться исчерпания топлива в топливопроводе. После остановки двигателя повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением шланга подачи топлива обязательно уменьшите давление топлива, иначе произойдет разлив топлива.
- ИЗВЛЕЧЬ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (SST) И ПРИСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА 093000 Отсоединить датчик давления топлива и шланг (09353-24100) от штуцера датчика давления топлива (09353-24000) Отсоединить штуцер датчика давления топлива (09353-24000) от штуцера датчика давления топлива (09353-38000) Отсоединить шланг подачи топлива от штуцера датчика давления топлива (09353-38000).
- ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ТОПЛИВА НА СОЕДИНЕНИИ Подсоединить отрицательный (-) зажим аккумулятора. Подайте напряжение аккумулятора на зажим топливного насоса и включить топливный насос. При поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра давления топлива или соединительной части. Если автомобиль в норме, подсоединить разъем топливного насоса.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Подготовка Открыть сервисную крышку (А) в багажнике. Отсоединить штуцер топливного насоса (A). Запустить двигатель и дождаться исчерпания топлива в топливопроводе. После остановки двигателя повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Отсоединить быстроразъемный соединитель (А) подачи топлива и паровой шланг (Б).
- Открутить стопорное кольцо топливного насоса (С) специальным сервисным инструментом (SST № 09310-3K000) и снять узел топливного насоса.