Общие положения (система рулевого управления): Обслуживание Kia Magentis II

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

1. Поднять передние колеса и поддержите их домкратными стойками.
2. Отсоединить обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
3. Подсоединить виниловый шланг к отсоединенному шлангу возврата, и слить масло в емкость.
4. Снять предохранитель топливного насоса, затем запустить двигатель и подождать, пока двигатель заглохнет. Далее, во время работы пускового мотора с перерывами, несколько раз повернуть рулевое колесо до упора влево, а затем вправо, чтобы слить жидкость.
5. Подсоединить обратные шланги, затем заполните масляный резервуар указанной жидкостью.
6. Установить на место предохранитель топливного насоса.
7. Запустить двигатель. Проверить отсутствие утечки масла.
8. Выключить двигатель.
9. Прокачать систему. Тип жидкости гидроусилителя руля: PSF-4 Общее количество: Около 1,0 литра

Схема №6

Войти

1. Снять предохранитель топливного насоса, затем запустить двигатель и дождаться остановки двигателя. Далее при работе пускового двигателя с перерывами (в течение 15-20 секунд) повернуть рулевое колесо полностью влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: во время выпуска воздуха пополняйте подачу жидкости так, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижнего положения фильтра. Если выпуск воздуха производится, когда автомобиль работает на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Если уровень жидкости внезапно повышается при остановке двигателя, это указывает на то, что в системе все еще есть воздух. Если в системе есть воздух, от насоса может быть слышен шум джинглинга, а также управляющий клапан может издавать необычные шумы. Воздух в системы сократит срок службы насоса и других деталей.

Схема №7

Войти

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса. Подсоединить специальный инструмент между масляным насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
2. Выпустите воздух, а затем запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50°C.
3. Установить частоту вращения двигателя на 1 000 об / мин.
4. Закрыть запорный клапан специального инструмента и измерить давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона. Стандартное значение: Давление сброса: 90 кгс / см 2 (1280 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный вентиль на манометре закрытым дольше 10 секунд.
5. Снять спец. инструмент и затянуть напорный рукав на момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 65-75 (6.5-7.5, 47-54)
6. Стравите давление в системе.