Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система.: Диагностика

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая система управления коробкой передач.

Все разделы

Автоматическая трансаксельная система.: Диагностика Kia Magentis II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 104 иллюстрации ~43 мин чтения

Как проверить автоматический трансаксельную система.: диагностики

Управляйте транспортным средством до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры [70 ~ 80 ° C].
Поместить транспортное средство на ровную поверхность.
Перемещайте рычаг селектора через все положения передачи. Это приведет к заполнению гидротрансформатора и гидравлической системы жидкостью и перемещению рычага селектора в положение «N»(нейтраль) или «P»(парковка).
Перед снятием указателя уровня масла протереть все загрязнения вокруг указателя уровня масла. Затем вынуть указатель уровня масла и проверить состояние жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если жидкость пахнет так, как будто она горит, это означает, что жидкость была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов, может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.
Проверить, что уровень жидкости находится на отметке HOT окисления масла. Если уровень жидкости низкий, добавьте автоматическую трансмиссионную жидкость до тех пор, пока уровень не достигнет отметки " HOT ". Автоматическая трансмиссия: TRANSF SP-III, Sk ATF- Количество: 9,5 л ПРИМЕЧАНИЕ: низкий уровень жидкости может вызвать различные ненормальные условия, потому что это позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью.
Надежно вставить указатель уровня масла ПРИМЕЧАНИЕ: Когда новый, жидкость автоматической коробки передач должна быть красной. Красный краситель добавлен, чтобы сборочная установка могла идентифицировать его как трансмиссионную жидкость и отличать от моторного масла или антифриза. Красная краска, которая не является показателем качества жидкости, не является постоянной. По мере движения автомобиля трансмиссионная жидкость начнет выглядеть темнее. Цвет может в конечном итоге показаться светло-коричневым.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка отсутствия сигнала	Обрыв или короткое замыкание Неисправен Регулировка троса переключения передач Неисправен выключатель ингибитора и Регулировка положения рычага ручного управления Неисправен ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Состояние двигателя = «RUN» 11V <или = Напряжение аккумулятора <или = 16В датчик положения дроссельной заслонки> или = 3%
Пороговое значение	Сигнал не обнаружен
Время диагностики	Более 30 секунд
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала. При обнаружении P-D или R-D или D-R Переключение рассматривается как N-D или N-R, хотя сигнал " N " не обнаружен. При включении спортивного режима S / W без сигналов P, R, N, D-диапазон рассматривается как спортивный режим (расшифровка кода ошибки не установлен).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №20

Схема №21

Рис. 21: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролировать параметр «трансмиссия диапазон выключатель» на скантоле.
Перевести рычаг селектора из диапазона «Р» в другой диапазон.
Соответствует ли " трансмиссия Переключатель диапазона " справочным данным? ДА: -- > Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-266022-S11813001232007092700000)(ref-266022-S10569080482007092700000)

* Большинство неисправностей, которые происходят с переключателем ингибитора, возникают из-за неправильной регулировки троса переключения передач или неправильного расположения рычага ручного управления и переключателя ингибитора. Таким образом, когда происходит расшифровка кода ошибки, который относится к выключателю ингибитора или дефектности запуска двигателя в диапазоне " P ", после проверки настройки троса смещения или местоположения рычага ручного регулирования и переключателя ингибитора. отремонтировать или заменить по мере необходимости.

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли найдена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". нет: - > Перейти на процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-266022-S11813001232007092700000)(ref-266022-S22346999742007092700000)

Схема №22

Рис. 22: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА Отсоединить разъем " трансмиссия Переключатель диапазона ". Зажигание " ON " и Двигатель " OFF ".измерить напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: прибл. B + Находится ли напряжение в пределах технических характеристик? ДА: > Перейти к процедуре " сигнал цепь проверка " нет: > Проверить, чтобы предохранитель xtxag0 был установлен или не перегорел. -- > проверка необходима для отключения и перехода к ремонту жгута. 10A (ref-266022-S42311497122007092700000)(ref-266022-S11813001232007092700000)

Схема №23

Рис. 23: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №24

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерить сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика NO2X1 и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 14, как указано ниже. Спецификация: Показана ниже [2.4L] ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ДИАГРАММА Номер вывода " трансмиссия Переключатель диапазона " C38 No No.1 C38 № 3 x Agx2 № 4 x Agx 3 № 7 № вывода " TSM (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 0.7 C38 C38 C02 C02 C02 C02 C238 C238 C238 C238 C201 C201 C201 C201
Находится ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Нет: - > Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-266022-S22103902482007092700000)(ref-266022-S11813001232007092700000)

Схема №25

Рис. 25: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Зажигание «ВЫКЛ».
Снять «трансмиссия диапазон выключатель».
Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить PCМ / ТСМ, а затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: - > Заменять " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия " по мере необходимости и переходите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-266022-S11813001232007092700000)(ref-266022-S11813001232007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка на наличие многочисленных сигналов	Обрыв или замыкание в трансмиссия Переключатель диапазона Неисправна регулировка троса переключения передач Неисправен выключатель ингибитора и ручная регулировка положения рычага управления Неисправно ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Состояние двигателя = «RUN» 11V <или = Напряжение аккумулятора <или = 16В датчик положения дроссельной заслонки> или = 3%
Пороговое значение	Множественный сигнал
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала Когда сигнал вводится «D» и «N» одновременно, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассматривает его как «N» диапазон После сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией, Если если блок управления силовым агрегатом/блок управления трансмиссией обнаруживает множественный сигнал или отсутствие сигнала, то он удерживает положение 3-й передачи

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-266022-S17651492422007092700000)

Схема №26

Рис. 26: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерить напряжение между каждой клеммой разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". Нет: - > Проверить на короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-266022-S12340933922007092700000)(ref-266022-S08258832662007092700000)

Схема №27

Рис. 27: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерить сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Нет: - > Проверить на короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-266022-S10285271122007092700000)(ref-266022-S08258832662007092700000)

Как проверить компонент

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-266022-S17651492422007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Включить условия 1)	Температура всасываемого воздуха> или = -25°C Состояние двигателя = РАБОТА Нет ошибки с взаимосвязями другие датчики Двигатель должен быть достаточно охлажден
Условия включения 2)	Состояние двигателя = РАБОТА Средняя температура запуска диагностики прихвата ТМ <или = 55°C
Пороговое значение 1)	ATF Temp - температура охлаждающей жидкости> или = 20°C
Пороговое значение 2)	ATF Temp - TM пусковая температура <или = 0,5°C
Время диагностики 1)	Более 1 секунды
Время диагностики 2)	Более 900 секунд
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". нет: - > Перейти к процедуре ' " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " '. (ref-266022-S38935768742007092700000)(ref-266022-S08842658292007092700000)

Схема №28

Рис. 28: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Схема №29

Проверить " трансмиссия ° 140 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ " ЗАЖИГАНИЕ + 0,32. Отсоединить разъем " TRANS xle FLUID датчик температуры "................................ 9.8 Ремонт транспортного средства. Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ).ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: См. " RESISTANCE характеристика " [СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ] ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРА [° C (40)] (ref-266022-S27514113292007092700000)(ref-266022-S38935768742007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключить разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры " (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ). Установить сканирующее устройство и выбрать SIMU-SCAN. Смоделируйте напряжение (0 -- > 5V) для сигнальной цепи " TRANSAXE LIQUID " - ТЕМПЕРАТУРА в СИСТЕМЕ. Значение сигнала сенсора изменяется в соответствии с моделирующим напряжением? ДА: > Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, исправности, заменить или коррозии, (ref-266022-S38935768742007092700000)(ref-266022-S38935768742007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка диапазона напряжения	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Состояние двигателя = РАБОТА
Пороговое значение	Напряжение <0.07V
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-266022-S33719919632007092700000)

Схема №30

Рис. 30: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Нет: - > Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-266022-S13552665742007092700000)(ref-266022-S18049965902007092700000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-266022-S33719919632007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка диапазона напряжения	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Температура всасываемого воздуха > или = -23,5°C Состояние двигателя = РАБОТА
Пороговое значение	Напряжение > или = 4,9 В
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-266022-S33719919632007092700000)

Как проверить сигнальный цепь

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0712 ". (ref-266022-S41802063852007092700000)

Схема №31

Рис. 31: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерить сопротивление между клеммой «2» разъема кабеля «трансмиссия FLUID датчик температуры» и массой шасси.
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Нет: - > Проверить, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-266022-S22346445682007092700000)(ref-266022-S05260554722007092700000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-266022-S33719919632007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Цепь сигнала разомкнута или коротка. Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Скорость транспортного средства составляет более 19 миль / ч (30 км / ч), а Ne > или = 1000 об / мин в D, 3, 2, L (переключатель диапазона A / T) и SP (спортивный режим) 11V < или = напряжение аккумулятора < or = 16V TM температура масла > or = -23°C
Пороговое значение	Нет сигнала
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли найдена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". нет: - > Перейти к процедуре ' " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " '. (ref-266022-S34675793152007092700000)(ref-266022-S34491065472007092700000)

Схема №32

Рис. 32: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута вход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". нет: - > Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".-- > Если сигнальная цепь в жгутах исправна, перейдите к 2 " Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " из процедуры " Проверка компонентов ". (ref-266022-S40679481622007092700000)(ref-266022-S34675793152007092700000)

Схема №33

Рис. 33: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута вход датчик скорости (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". нет: - > Проверить, не разомкнута ли жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-266022-S24734195642007092700000)(ref-266022-S34675793152007092700000)

Схема №34

Рис. 34: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". Нет: - > Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". -- > Если цепь массы в жгутах исправна, перейдите к 2 " Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " из процедуры " Контроль компонентов ". (ref-266022-S15933179712007092700000)(ref-266022-S34675793152007092700000)

Схема №35

Рис. 35: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Схема №36

Проверить " вход датчик скорости " зажигание " OFF ". Disconnect the " вход SPEAD система " разъём. Measure resistance between клемма " 1 " ", 2 " и " 2 ", 3 " и 3 " as the " ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " procession: Required to " DATA REFERENCE CHART " Is resistency within технические характеристики? [[справочная диаграмма данных эталонная выходная таблица данных 8.8 ток входного тока 22 ма воздушного зазора 85 мм) (ref-266022-S01257417752007092700000)(ref-266022-S34675793152007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключить разъем " вход датчик скорости " (входной датчик скорости).установить инструмент и выбрать ремонт SIMU-SCAN. Имитация частоты для сигнальной цепи входного датчика скорости. Изменяется ли значение сигнала " вход скорость сигнал " в соответствии с частотой моделирования? ДА: > Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, износа или повреждения или повреждения. При необходимости выполнить ремонт / замену процедуры. (ref-266022-S34675793152007092700000)(ref-266022-S34675793152007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Сигнальная цепь разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Скорость транспортного средства составляет более 50 км / ч (31 миля / ч) в D, 3, 2, L (переключатель диапазона A / T) и SP (спортивный режим)
Пороговое значение	Если выходной сигнал датчика скорости постоянно на 50% ниже или превышает значение, рассчитанное датчиком скорости транспортного средства
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Подайте электрический ток на соленоидный клапан Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0717 ". (ref-266022-S07422512312007092700000)

Схема №37

Рис. 37: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута Выход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". нет: - > Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " -- > Если сигнальная цепь в жгутах исправна, переходите ко 2 " Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " процедуры " Проверка компонентов ". (ref-266022-S14725472382007092700000)(ref-266022-S38599604412007092700000)

Схема №38

Рис. 38: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". нет: - > Проверить, не разомкнута ли жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-266022-S31082916952007092700000)(ref-266022-S38599604412007092700000)

Схема №39

Рис. 39: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Нет: - > Проверить, не разомкнуто в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства ". -- > Если цепь массы в жгутах исправна, перейдите к 2 " Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " из процедуры " Контроль компонентов ". (ref-266022-S01698297422007092700000)(ref-266022-S38599604412007092700000)

Схема №40

Рис. 40: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Схема №41

Проверить " Выход датчик скорости " (датчик частоты вращения на выходе).2отключите разъем " EXPUTE XRED SIGNATURE ". 6, красный. Измерить сопротивление между клеммами " 1 ", " 2 " и " 0, " 3 ", черный. - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Технические характеристики: См. " DATA REFERENCE CHART данных в соответствии с техническими характеристиками? [Справочные данные таблица для данных ток тока 22 м воздушного зазора 85 мм (ref-266022-S04928105942007092700000)(ref-266022-S38599604412007092700000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключить разъем " Выход датчик скорости " (выходной датчик скорости). Установить scantool и выбрать SIMU-SCAN. Имитация частоты для сигнальной цепи выходного датчика скорости. Изменяется ли значение сигнала " OUTLET VELOCITY " в соответствии с частотой моделирования? ДА: > Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения или повреждения. отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-266022-S38599604412007092700000)(ref-266022-S38599604412007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ
Условия активации	Скорость транспортного средства составляет более 19 миль / ч (30 км / ч), а Ne > или = 1000 об / мин в D, 3, 2, L (переключатель диапазона A / T) и SP (спортивный режим) 11V < или = напряжение аккумулятора < либо = хтагх1 TM температура масла > or = -23 ° C (-9, -16°C) 16V
Пороговое значение	Скорость транспортного средства, рассчитанная на основе выходной скорости <или = 10% (скорость транспортного средства, измеренная датчиком скорости транспортного средства)
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й или 2-й передаче. Подайте электрический ток на электромагнитный клапан Возможно ручное переключение (2-й -- > 3-й, 3-й -- > 2-й)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0717 ". (ref-266022-S07422512312007092700000)

Схема №42

Рис. 42: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута Выход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к методике " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". -- > Если сигнальная цепь в жгутах исправна, переходите к 2 " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " процедуры " Контроль компонентов ". (ref-266022-S17724222392007092700000)(ref-266022-S16535395642007092700000)

Схема №43

Рис. 43: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема кабеля " Выход датчик скорости " и землей шасси. Технические характеристики: прибл. B +
Находится ли напряжение в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ: - > Проверить, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-266022-S18930825592007092700000)(ref-266022-S16535395642007092700000)

Схема №44

Рис. 44: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".-- > Если цепь массы исправна, перейдите к 2 " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " из процедуры " Контроль компонентов ". (ref-266022-S05275359792007092700000)(ref-266022-S16535395642007092700000)

Схема №45

Рис. 45: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Схема №46

Проверить " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДА 2 ". Отключить разъем " ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 4 ". Измерить сопротивление между клеммами " 1 " ", 2 " и " 2 ", " 3 " и ' 1 ", 3 " как в разъеме " Выход датчик скорости / описание: См. " DATA REFERENCE CHART " Is resistance within технические характеристики? [Справочные данные] таблица данных 8.8 Ток входного воздушного зазора 22 ма 85 мм (ref-266022-S18833502132007092700000)(ref-266022-S16535395642007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF " Подключить разъем " Выход датчик скорости ". Установить и выбрать модуль SIMU-SCAN. Смоделировать частоту для сигнальной цепи выходного датчика скорости. Изменяется ли значение сигнала " OUTLET VELOCITY " в соответствии с частотой моделирования? ДА: > Тщательно проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, ухудшение состояния или повреждение. Отремонтировать или заменить при необходимости и затем перейти к процедуре " заменить (ref-266022-S16535395642007092700000)(ref-266022-S16535395642007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность входного датчика скорости Неисправен выходной датчик частоты вращения Неисправна муфта Ud или тормоз Lr, RED или односторонняя муфта 1, 2
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Выходная скорость > 150 об / мин. Ступень переключения 1-ая. Входная частота передачи > Orpm A / T выход масла по температуре > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < or = xtegx1 трансмиссия Переключатель диапазона в норме и через 2 сек передается от IG ON 16V
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 1-й передачи - выходная частота вращения \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (Если диагностический код P0731 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №47

Схема №48

Рис. 48: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Выполнить процедуру " Остановка двигателя проверка " с переключением передачи " 1 ". Технические характеристики: 2100 ~ 2800 об / мин двигателя РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ L / R ТОРМОЗ U / D СЦЕПЛЕНИЕ КРАСНЫЙ 2ND OWC1 OWC2 8 км/ч
Полностью ли " Остановка двигателя проверка " соответствует спецификации? ДА: - > Перейти к процедуре " сигнал цепь проверка " (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ). НЕТ: -- > Выйти на процедуру " COMPONENT ИНСПЕКЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте кому-либо стоять перед или позади транспортного средства во время этого испытания. Проверить уровень и температуру жидкости A / T, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: при горячей отметке на масломере 80. (ref-266022-S34007755822007092700000)(ref-266022-S10343972142007092700000)

Схема №49

Рис. 49: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Подключить инструмент сканирования.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости» на сканирующем устройстве.
Увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин на 1-й передаче. Технические характеристики: СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ - (СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S18542073882007092700000)

Схема №50

Рис. 50: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Подсоединить манометр давления масла к отверстиям «UD» и «L/R» и «RED».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 1 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
0.04 0.04 0 60 0,03 100 ± + 5 1 2 3 10 20 13 6 2ND 200mA 2ND 250mA (ref-266022-S16036196802007092700000)
Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА: -- > При необходимости отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: - > Заменить AUTO TRANS axle (неисправен клапан управления кузовом) по мере необходимости и переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-266022-S18542073882007092700000)(ref-266022-S18542073882007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й, КРАСНЫЙ тормоз или Односторонняя муфта 2
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Выходная скорость > 300 оборотов в минуту Ступень переключения 2-я. Входная частота передачи > 0 оборотов в мин A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < Напряжение аккумулятора < хтагх1 трансмиссия Переключатель диапазона находится в нормальном состоянии и через 2сек проходит от IG ON 16V
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 2-й передачи - выходная скорость \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0732 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №51

Схема №52

Рис. 52: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Выполнить процедуру " Остановка двигателя проверка " с положением передачи " 2 ". Тормоз: 2100 ~ 2800 оборотов двигателя РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ L / R тормоз xtag0 ТОРМОЖЕНИЕ O / D СЦЕПЛЕНИЕ КРАСНОЕ 2ND OWC1 OWC2 8 км/ч
Полностью ли " Остановка двигателя проверка " соответствует спецификации? ДА: - > Перейти к процедуре " сигнал цепь проверка " (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ). НЕТ: -- > Выйти на процедуру " COMPONENT ИНСПЕКЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте кому-либо стоять перед или позади транспортного средства во время этого испытания. Проверить уровень и температуру жидкости A / T, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: при горячей отметке на масломере 80. (ref-266022-S41693140552007092700000)(ref-266022-S18884470092007092700000)

Схема №53

Рис. 53: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Подключить Scantool.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 2-й передаче. Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S20080478012007092700000)

Подсоединить к штуцерам «УД», «2ND» и «РЭД» манометр давления масла.
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 2 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
Сравнить его со справочными данными, как указано ниже. Спецификация: см. таблицу стандартного давления масла (см. " расшифровка кода ошибки P0731 ") (ref-266022-S16204192002007092700000)
Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА: -- > При необходимости отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: - > Заменить AUTO TRANS axle (неисправен клапан управления кузовом) по мере необходимости и переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-266022-S20080478012007092700000)(ref-266022-S20080478012007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD, OD или тормоз RED или односторонняя муфта 2
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Выходная скорость > 300 оборотов в минуту Ступень переключения 3-я. Входная частота передачи > 0 об / мин. A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < Напряжение аккумуляторной батареи < 16V трансмиссия Переключатель диапазона находится в нормальном состоянии и через 2 с передается от IG ON
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 3-й передачи - выходная скорость \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (Если диагностический код P0733 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №54

Схема №55

Рис. 55: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте на сканирующем приборе параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ».
Выключить привод соленоидного клапана и выполнить " Остановка двигателя проверка ". Спецификация: 2100 ~ 2800 оборотов двигателя в минуту рабочий элемент каждого переключения диапазон передач переключение передач * 4-й км. 2ND OWC1 OWC2 8 км/ч
Полностью ли " Остановка двигателя проверка " соответствует спецификации? ДА: - > Перейти к процедуре " сигнал цепь проверка " (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ). НЕТ: -- > Выйти на процедуру " COMPONENT ИНСПЕКЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте кому-либо стоять перед или позади транспортного средства во время этого испытания. Проверить уровень и температуру жидкости A / T, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: при горячей отметке на масломере 80. (ref-266022-S26082810032007092700000)(ref-266022-S18661457072007092700000)

Схема №56

Рис. 56: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Подключить Scantool.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 3-й передаче. Технические характеристики: ВХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - (ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S25428727732007092700000)

Схема №57

Рис. 57: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Подсоединить манометр для измерения давления масла к отверстиям «UD» и «OD» и «RED».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 3 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
Сравнить его со справочными данными, как указано ниже. Спецификация: см. таблицу стандартного давления масла (см. " расшифровка кода ошибки P0731 ") (ref-266022-S16204192002007092700000)
Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА: -- > При необходимости отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: - > Заменить AUTO TRANS axle (неисправен клапан управления кузовом) по мере необходимости и переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-266022-S25428727732007092700000)(ref-266022-S25428727732007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 4-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Выходная скорость > 300 об / мин. Ступень переключения 4-я. Входная частота передачи > 0 оборотов в минуту A / T температура масла на выходе > или = -23°C 11V < или = Напряжение аккумулятора < либо = xtigx1 трансмиссия Переключатель диапазона находится в нормальном состоянии и свыше 2сек передается от IG ON 16V
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 4-й передачи - выходная частота вращения \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (Если диагностический код P0734 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №58

Подключить Scantool.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
Увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин на 4-й передаче. Технические характеристики: СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ - (ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) 200 об / мин.
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S00036798382007092700000)

Схема №59

Рис. 59: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Подсоединить манометр для измерения давления масла к отверстиям «2ND» и «OD» и «RED».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 4 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
Сравнить его со справочными данными, как указано ниже. Спецификация: см. таблицу стандартного давления масла (см. " расшифровка кода ошибки P0731 ") (ref-266022-S16204192002007092700000)
Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА: -- > При необходимости отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: - > Заменить AUTO TRANS axle (неисправен клапан управления кузовом) по мере необходимости и переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-266022-S00036798382007092700000)(ref-266022-S00036798382007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен наружный диаметр, муфта DIR или 2-й тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя> 450 об/мин Выходная частота вращения> 300 об/мин Ступень переключения передач 5-я. Входная частота вращения зубчатого колеса> 0 об/мин АКПП выход температуры масла> или = -23°C 11V <или = Напряжение батареи <или = 16 В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия находится в норме
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 4-й передачи - выходная частота вращения \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (Если диагностический код P0734 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №60

Подключить инструмент сканирования.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости» на сканирующем устройстве.
Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 5-й передаче. Технические характеристики: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ - (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ х ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствует ли " ВХОДНОЙ и ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " справочным данным? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО и ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА скорости или Заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S19726092222007092700000)

Схема №61

Рис. 61: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Подсоединить манометр давления масла к отверстиям «OD» и «2nd» и «DIR».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи «5».
Сравнить его со справочными данными, как указано ниже. Спецификация: см. таблицу стандартного давления масла (см. " расшифровка кода ошибки P0731 ") (ref-266022-S16204192002007092700000)
Соответствует ли значение давления масла техническим требованиям? ДА: -- > При необходимости отремонтировать AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: - > Заменить AUTO TRANS axle (неисправен клапан управления кузовом) по мере необходимости и перейти на процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-266022-S19726092222007092700000)(ref-266022-S19726092222007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «OFF»	* МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Всегда
Пороговое значение	Нагрузка муфта блокировки гидротрансформатора> 0% или счетчик аномального проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора> или = 4
Время диагностики	1 секунда
Отказоустойчивость	Неисправная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не управляет сцеплением гидротрансформатора (демпфера))

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №62

Рис. 62: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выбрать «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " на скантоле. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP < 160RPM (при условии, что TCS SOL. DUTY > 40%)
Соответствует ли спецификациям " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID DUTY и TCS SLIP "? ДА: -- > Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Ремонт или замену по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION РЕМОНТА ТС ". (ref-266022-S12814385992007092700000)(ref-266022-S38642997232007092700000)

Схема №63

Рис. 63: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора Подключить сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и выполнить процедуру испытания привода. Можете ли вы услышать рабочий звук для использования функции тестирования привода соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: - > Перейдите к 2 " проверить масло давление ", как показано ниже НЕТ. (ref-266022-S12814385992007092700000)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Подключить манометр давления масла к портам " DA ". Двигатель " ВКЛ ". После подключения Scantool и контролируйте параметр " неисправность SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool. Управляйте транспортным средством с 3-й или 4-й передачей и управляйте " муфта блокировки гидротрансформатора ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ДЕЖУРНЫЙ " более 85%. Является ли значение давления масла в пределах спецификации? ДА: - > Ремонт управления преобразователем крутящего момента транспортного средства (Заменить), как необходимо для ремонта. (ref-266022-S12814385992007092700000)(ref-266022-S12814385992007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «ВКЛ».	* ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Положение дросселя > 20% Частота вращения на выходе > 500 об / мин Давление воздуха в коллекторе > 60 к Па A / T переключатель диапазона D, SP муфта блокировки гидротрансформатора застрял на таймере задержки > 5 сек
Пороговое значение	Обороты двигателя - Частота вращения датчика частоты вращения на входе \| < или = 20 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Неисправная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не управляет сцеплением гидротрансформатора (демпфера))

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №64

Рис. 64: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выбрать «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " на скантоле. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP > 5RPM
Соответствует ли SLIP муфта блокировки гидротрансформатора спецификациям? ДА: -- > Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Устраните или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ - > Перейти к процедуре ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ. (ref-266022-S29042900212007092700000)(ref-266022-S03298361142007092700000)

ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключить скантулу к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВЫКЛЮЧЕНО ". Выбрать тест привода соленоидного клапана A / T и запустить тест привода. Вы слышите рабочий звук для использования функции тестирования привода СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: -- > Перейдите в 2 " ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ: - > отремонтируйте или ЗАМЕНИТЬ по мере необходимости процедуру " затем перейдите к процедуре ". (ref-266022-S29042900212007092700000)
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Подсоединить манометр давления масла к портам " DR ". Зажигание " ON " и двигатель " OFF ".после подключения scantool и мониторинга параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantol. Выбрать 1-ю передачу и ускорьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Измерить давление масла. Находится ли значение давления масла в спецификации? Спецификация: приблизительно 598.2034kpa (6,1 кг / см 2) необходимо заменить преобразователь: (ref-266022-S29042900212007092700000)(ref-266022-S29042900212007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	* МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> Напряжение батареи> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Напряжение обратной связи от управляющего электромагнита КЛС> vb-2V и режим управления КЛС 100%
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: - > Перейти на процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". (ref-266022-S29646502722007092700000)(ref-266022-S22531971032007092700000)

Схема №65

Рис. 65: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Спецификация: 12 В измеряется только в течение примерно 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Убедиться в том, что он разомкнут в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S29646502722007092700000)

Схема №66

Рис. 66: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №67

Проверить цепь сигнала разомкнутого осмотра. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " да Проверка цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 9 " разъема кабеля СОЛЕНОИД АТМ и клемма " 18 " разъема жгута TSM (PCM1). [2.7L] Измерение сопротивления между клеммной колодкой " приблизительно 9 " соленоидного клапана AT (ref-266022-S29646502722007092700000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой " 9 " жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечное Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: -- > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: > Проверить на наличие замыкание на массу в жгуте; отремонтировать по мере необходимости и пройти процедуру " верификации ". (ref-266022-S14095479162007092700000)(ref-266022-S29646502722007092700000)

Схема №68

Рис. 68: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " разъём. Measure resistance between клемма " 6 " и клемма " 9 " of ATM СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА жгут connection. характеристика: Приблизительно 2.7 ~ 3.4 Ом [20°C] Is resistence within характеристика? YES: -- > Go to 2 " проверить PCCM repair " as no заменить. (ref-266022-S29646502722007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик частоты вращения 0 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF " на транспортном средстве. Выбрать режим испытания исполнительного механизма электромагнитного клапана A / T и запустить испытание исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования исполнительного механизма соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: -- > Перейти в процедуру " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: - > Заменить ремонт PCMOR / ТСМ необходимо, чтобы проверить транспортное средство. 1V (ref-266022-S29646502722007092700000)(ref-266022-S29646502722007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН VFS Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> Напряжение батареи> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й передаче (реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Схема №69

Рис. 69: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей шасси.
Измерить напряжение электромагнитного клапана ВФС. Спецификация: Прибл. 12 В
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Убедиться в том, что он разомкнут в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S28740846982007092700000)

Схема №70

Рис. 70: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №71

Проверка цепи сигнала открытого осмотра. Зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " yes vehicle цепь ". [2.4L] Измерение сопротивления между клеммой " 8 " разъема жгута ATM СОЛЕНОИД КЛАПАН и клемма " 19 " кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (РСМ). [2.7L] Измерить сопротивление между клеммами " 7 " короткого замыкания разъема электромагнитного клапана АТМ (ref-266022-S28740846982007092700000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " 7 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".НЕТ: > Проверить наличие короткого замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и пройти процедуру " верификации ". (ref-266022-S05778839322007092700000)(ref-266022-S28740846982007092700000)

Схема №72

Рис. 72: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T ". Измерить сопротивление между клеммой " 7 " и клеммной колодкой " 8 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 4.35 ± 0.35 Ом [20°C] Является ли сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо нажать ", как нет. (ref-266022-S28740846982007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключение датчика частоты вращения 0 к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T Электромагнитный клапан Испытание привода и работа Тест привода. Можете ли вы слышать рабочий звук для " PRESS управление SOL клапан (VFS) " Функция тестирования привода? ДА: -- > Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РЕМОНТ " процедуры NO: GO: заменить - 1V (ref-266022-S28740846982007092700000)(ref-266022-S28740846982007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН LR Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Как проверить цепь питания

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Схема №73

Рис. 73: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №74

Проверить сигнальную цепь, открыть осмотр зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " да " для транспортного средства. [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 11 " разъема жгута ATM СОЛЕНОИД КЛАПАН процедура и клемма " 46 " соединителя жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (PCМ). [2.7L] Измерение сопротивления между клеммой " 11 ' короткого замыкания электромагнитного клапана AT (ref-266022-S18205082492007092700000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой " 11 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: -- > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и пройти " верификацию ". (ref-266022-S26756721572007092700000)(ref-266022-S18205082492007092700000)

Схема №75

Рис. 75: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ".измерить сопротивление между клеммой " 6 " и клеммой " 11 " разъема жгута ATM СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] - это сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к шагу 2 " проверить PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) REPAIR ", как необходимо заменить L. (ref-266022-S18205082492007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик частоты вращения 0 к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать тест привода электромагнитного клапана A / T и выполнить тестирование исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования привода соленоидного клапана Lr? ДА: -- > Перейдите в процедуру " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РЕМОНТ) " НЕТ: - > > Заменить PCMOR / ТКС целью проведения необходимых испытаний транспортного средства. 1V (ref-266022-S18205082492007092700000)(ref-266022-S18205082492007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН UD Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> Напряжение батареи> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Схема №76

Рис. 76: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Технические характеристики: 12 В измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Убедиться в том, что он разомкнут в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S03347490522007092700000)

Схема №77

Рис. 77: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №78

Проверить сигнальную цепь, открыть осмотр зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " да " для ремонта цепи автомобиля. [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 3 " разъема кабеля ATM СОЛЕНОИД КЛАПАН и клемма " 48 " разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (PCМ). [2.7L] Измерение сопротивления между клеммами " 3 ' короткого замыкания разъема электромагнитного клапана AT (ref-266022-S03347490522007092700000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой " 3 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и массой шасси. Сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к операции " ВЕР. (ref-266022-S38020639162007092700000)(ref-266022-S03347490522007092700000)

Схема №79

Рис. 79: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " разъём. Measure resistance between клемма " 3 " и клемма " 5 " of ATM СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА жгута. характеристика: Approximate 2.7 ~ 3.4 ohms [20°C] Is resistency within характеристика? YES: -- > Go: > go to 2 " проверить Pcm / Trepair as no заменить. (ref-266022-S03347490522007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключение датчика частоты вращения двигателя 0 к соединителю линии передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать испытания привода соленоидного клапана ATP и активировать тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования электромагнитного клапана Ud? ДА: > Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (Проверка ремонта транспортного средства). НЕТ: -- > Заменить переключатель управления приводом M/ ТКМ необходим для проведения испытаний автомобиля. 1V (ref-266022-S03347490522007092700000)(ref-266022-S03347490522007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен 2ND ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Схема №80

Рис. 80: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Технические характеристики: 12 В измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Убедиться в том, что он разомкнут в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S37078133672007092700000)

Схема №81

Рис. 81: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №82

Проверить цепь сигнала разомкнутого осмотра Зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута ATM- СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН и клемма " 17 " соединителя жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (РСМ). [2.7L] Измерение сопротивления между клеммами " 4 ' спецификации кабеля электромагнитного клапана АТМ и клеммы " 45 ". (ref-266022-S37078133672007092700000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой " 4 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к операции " ВЕР. (ref-266022-S22000680572007092700000)(ref-266022-S37078133672007092700000)

Схема №83

Рис. 83: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ".измерить сопротивление между клеммой " 4 " и клеммой " 5 " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ATM. Спецификация: Примерно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] - это сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к 2-МУ ПРОВЕРКИ PC/ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ", как необходимо заменить: электромагнит. (ref-266022-S37078133672007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик частоты вращения 0 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать диапазон испытания привода электромагнитного клапана A / T и запустить тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования 2-го соленоидного клапана? ДА: > Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (Проверка ремонта транспортного средства) ". НЕТ: -- > Заменить переключатель системы управления электродвигателем / ТКМ необходим, чтобы пройти испытание ". 1V (ref-266022-S37078133672007092700000)(ref-266022-S37078133672007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> Напряжение батареи> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Схема №84

Рис. 84: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Технические характеристики: 12 В измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Убедиться в том, что он разомкнут в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S42193872092007092700000)

Схема №85

Рис. 85: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №86

Проверить сигнальную цепь, открыть осмотр зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " да Ремонт цепи ". [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 12 " разъема жгута ATM СОЛЕНОИД КЛАПАН и клемма " 16 " разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (PCМ). [2.7L] Измерение сопротивления между клеммами " 12 ' короткого замыкания в разъеме " электромагнитного клапана ATC (ref-266022-S42193872092007092700000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой " 12 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечное Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: -- > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить наличие замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к ремонту. (ref-266022-S21396550412007092700000)(ref-266022-S42193872092007092700000)

Схема №87

Рис. 87: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " разъём. Measure resistance between клемма " 5 " и клемма " 12 " of ATM СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА жгута. характеристика: Approximate 2.7 ~ 3.4 ohms [20°C] Is resistency within характеристика? YES: -- > Go: > Перейти на 2 " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / TREPAIR CM ", как необходимо заменить: - электромагнит; (ref-266022-S42193872092007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик частоты вращения 0 к соединителю линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать тест привода электромагнитного клапана A / T и запустить тестирование исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования электропривода соленоидного клапана Od? ДА: -- > Перейдите в процедуру " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (Проверка ремонта транспортного средства). НЕТ: - > Заменить выключатель системы PCМ / Тдля испытания Mна транспортное средство. 1V (ref-266022-S42193872092007092700000)(ref-266022-S42193872092007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен КРАСНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> Напряжение батареи> 11V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле АКПП Реле = ON Состояние двигателя = RUN
Пороговое значение	Вне допустимого диапазона напряжения
Время диагностики	Более 5 секунд
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-266022-S32206197352007092700000)

Схема №88

Рис. 88: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Двигатель выключен -- > включен. Спецификация: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Убедиться в том, что он разомкнут в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите на процедуру ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S40163887552007092700000)

Схема №89

Рис. 89: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №90

Проверить сигнальную цепь, открыть осмотр зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и коннектор " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " " да Ремонт цепи ". [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 10 " разъема жгута АТМ СОЛЕНОИД КЛАПАН и клеммой " 47 " соединителя жгута блок управления силовым агрегатом- / ТСМ ". [2.7L] Измерение сопротивления между клеммной " клеммой 10 " разъёма ATМА " КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А (ref-266022-S40163887552007092700000)
Проверка цепи сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".измерить сопротивление между клеммой " 10 " жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечное Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: -- > Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ: - > Проверить на наличие замыкание на массу в жгуте; отремонтировать по мере необходимости. (ref-266022-S05131200162007092700000)(ref-266022-S40163887552007092700000)

Схема №91

Рис. 91: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Kia Magentis II

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ".измерить сопротивление между клеммой " 6 " и клемма " 10 " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ATM. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Является ли сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к 2 " проверить PCMB / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ", как необходимо заменить на красный. (ref-266022-S40163887552007092700000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключить датчик частоты вращения к соединителю линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать диапазон испытания привода электромагнитного клапана A / T и запустить тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования RED SOLENOID клапан? ДА: > Перейти в процедуру " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ) ". НЕТ: -- > Заменить переключатель PCMOP / блок управления трансмиссией необходим для проведения испытаний транспортного средства. 1V (ref-266022-S40163887552007092700000)(ref-266022-S40163887552007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V> напряжение аккумулятор> 11V Time after блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) turns on> 0.5sec
Пороговое значение	16 В> Батарея напряжения> 11 В
Время диагностики	2 375 секунды
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №92

Рис. 92: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Kia Magentis II

Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Контролируйте параметр " A / T CON. реле VOLT " на скантоле. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение реле A / T техническим требованиям? ДА: -- > Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), либо она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтируйте или заменить их и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ - процедура осмотра и go (ref-266022-S39007680932007092700000)(ref-266022-S37308670872007092700000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: - > Перейти на процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-266022-S39007680932007092700000)(ref-266022-S29969484552007092700000)

Схема №93

Рис. 93: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоединить разъем «РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВП».
Измерить напряжение между клеммой " 1 " кабеля " A / T управление реле " (JC101) и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ: - > Убедиться, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. -- > Проверить на обрыв жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-266022-S39007680932007092700000)

Схема №94

Рис. 94: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Kia Magentis II

Схема №95

Проверить A / T управление реле conduction Зажигание " OK ". Отсоединить цепь " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т ТС ".измерить напряжение между клеммой " 4 " разъема жгута " Реле управления А или Т " и массой шасси. Выключение двигателя - > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только приблизительно в течение 0,5 сек. Является ли напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > перейти к 2 " Проверка подача питания на соленоид " процедура проверки не требуется. (ref-266022-S39007680932007092700000)(ref-266022-S39007680932007092700000)
Проверить Подача питания на жгут электромагнитного клапана. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить кабель " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ А / Т " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). [2.4L] Измерить сопротивление между клеммой " 3 " разъема кабеля " Реле управления A / T ", и клеммной колодкой " 49 / 50 " разъема жгута TSM (ИКМ). 20A (ref-266022-S04988493732007092700000)(ref-266022-S39007680932007092700000)

Схема №96

Рис. 96: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Kia Magentis II

Зажигание «ВЫКЛ».
Подсоединить разъем «АКПП управление реле».
Измерить сопротивление между клеммой " 2 " разъема кабеля " A / T управление реле " и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: - > ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ОБЛАСТИ, а затем перейдите в процедуру " " Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-266022-S39007680932007092700000)(ref-266022-S39007680932007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V > Напряжение батареи > хтагx1 Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с 11V
Пороговое значение	Напряжение обратной связи <или = 0.5V
Время диагностики	2 секунды
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0885 ". (ref-266022-S03371322992007092700000)

Как проверить цепь заземления

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0885 ". (ref-266022-S03371322992007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления АКПП Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	16V > Напряжение батареи > хтагx1 Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с 11V
Пороговое значение	Напряжение обратной связи> или = 20 В
Время диагностики	2 секунды
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче. (реле управления выключено)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0885 ". (ref-266022-S03371322992007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Входная скорость > или = 1000 об / мин и 5000 мс, переданные от IG " on "
Пороговое значение	Ошибка передачи сообщения CAN
Время диагностики	0,5 сек.
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

СМ. " расшифровка кода ошибки P0600 ". (ref-266010-S10287309172007092700000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Входная скорость > или = 1000 об / мин и 5000 мс, переданные от IG " on "
Пороговое значение	Нет сообщения от ems
Время диагностики	1,5 сек.
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

СМ. " расшифровка кода ошибки P0600 ". (ref-266010-S10287309172007092700000)

Схема №97

Рис. 97: КОМПОНЕНТЫ (1). Kia Magentis II

КОМПОНЕНТЫ (2)

Схема №98

КОМПОНЕНТЫ (3)

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Слить автоматическую трансмиссионную жидкость.
Отсоединить отрицательную клемму (B) от батареи (A).
Снять крышку двигателя (А).
После отсоединения разъема AFS (A) и снятия верхнего корпуса воздухоочистителя (B) извлечь фильтр из воздухоочищающего устройства под корпусом.
После отсоединения разъемов ИКМ (В) снять воздухоочиститель под кузовом (А).
Снять батарейный лоток (А).
Снять шланги маслоохладителя трансакселя (А), освободив зажимы.
Отсоединить провод массы (А).
Отсоединить разъемы, относящиеся к трансосям. Разъединить разъем электромагнитного клапана (A). Отсоединить разъем выключателя ингибитора (А); отстыковать разъем датчика входной скорости(а); расстыковать соединитель датчика выходной скорости (B) и разъем датчика скорости транспортного средства (a).
Отсоединить трос управления, отвернув гайку (А).
Сняв передние колеса и шины и подняв вверх автомобиль, снять нижнюю крышку (А).
Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-266036)
Снять трубку давления с масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-266036)
После освобождения хомута для шланга усилителя рулевого управления (A) отсоединить шланг с трубкой. ВНИМАНИЕ: Зажать или заглушите рукав усилителя руля, чтобы избежать чрезмерной потери жидкости. При повторном подключении снять хомут или пробку шланга и проверить уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля.
Демонтировать выхлопную трубу (см. разделы " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " (2.4L) или " Система впуска и выпуска " (2.7L)). (ref-265991-S33165560142007092700000)(ref-265992-S08664519142007092700000)
Снять болты крепления нижнего рычага и штанги (см. разделы " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ " и " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ЗАПУСКЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА НА КОНЦЕ ШТАНГИ "). (ref-266031-S18125220142007092700000)(ref-266029-S25828243312007092700000)
Поддерживая вспомогательную раму домкратом, снять крепежные болты вспомогательной рамы. (См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-266036-S17580652732007092700000)
Ослабив болт рулевой колонки и опустив домкрат, снять подрамник. (См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-266036-S17580652732007092700000)
Опустив транспортное средство вниз, снять верхние крепежные болты (А).
Используя SST (09200-38001), обеспечить безопасную поддержку двигателя и трансмиссии в сборе.
Снять крепежный болт изолятора трансакселя (A).
Снять стартер. (См. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАПУСКА)
Отвернуть болты (B-4EA), соединяющие приводную пластину с гидротрансформатором.
Отвернуть болты крепления внутреннего вала и снять приводные валы с узла трансмиссии. (См. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ") (ref-266025)
После поддерживания трансакля домкратом и снятия под монтажные болты (А).

Схема №119

Схема №120

Осторожно, медленно поднимая трансмиссию вверх с помощью домкрата, затянуть крепежные болты (A) КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: ø 2,4l 43 ~ 55 Нм (430 ~ 550 кгс.см. шлангов, 31,3 ~ 39,8 фунт-фут) - A [2EA] 43 ~ 49 Н · м (430 490 кг • см, 31.3 ~ 35,6 фунта-фт) - C [хтагс1] 29 770 л 80 ~ нм (800 ~ 1000 к Гсф · см) ~ 0,9,2 4EA 2EA 4EA
Вставить приводные валы в трансмиссию. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ") (ref-266025)
Установить болты крепления внутреннего вала (2EA). (См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ") КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 50 ~ 65 Нм (500 ~ 650 кгс.см, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут) (ref-266025)
Смазать резьбовую часть болтов (B-4EA), соединяющих приводную пластину с гидротрансформатором и затянуть их. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 46 ~ 53 Нм (460 ~ 530 кгс.см, 33,3 ~ 38,3 фунт-фут) - В
Установить стартер (см. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАПУСКА)
Затянуть болт крепления изолятора трансакселя (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 85 Нм (650 ~ 850 кгс.см, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
Затянуть верхние крепежные болты (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: ø 2,4l 43 ~ 55 Н · м (430 ~ 550 кгс.см, 31,3 ~ 39,8 фунт-фут) - A [4EA] μ 2,7 л 65 ~ 85 Н € м (650 ~ 850 кгс.см, 47,0 ~ 61,5 фунт-футов) - А [хтагс1] 4EA
Поднять подрамник с помощью домкрата, затянуть болт рулевой колонки. (См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-266036-S17580652732007092700000)
Затянуть крепежные болты подрамника (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-266036-S17580652732007092700000)
Установить болты крепления нижнего рычага и тяги рулевого управления (см. разделы " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ " и " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ЗАПУСКЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА НА КОНЦЕ ТЯГИ "). (ref-266031-S18125220142007092700000)(ref-266029-S25828243312007092700000)
Установить переднюю выхлопную трубу (см. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " (2.4L) или " Система впуска и выпуска " (2.7L)). (ref-265991-S33165560142007092700000)(ref-265992-S08664519142007092700000)
Зажать шланг гидроусилителя руля (А).
Установить крышку (А).
Подсоединить разъемы жгута проводов трансаксиального кабеля, подключить разъем электромагнитного клапана (А). Подключить разъем выключателя ингибитора (A), подсоединить разъем входного датчика скорости (a), подключить соединитель выходного датчика частоты вращения(а) и подсоединить соединитель датчика скорости транспортного средства (A).
Подсоединить провод массы (А).
Подсоединить трос управления (А), установив гайку.
Зажать шланги маслоохладителя трансакселя (A).
Установить батарейный лоток (А).
Установить воздухоочиститель под корпус (А) и подсоединить соединители СПМ (Б).
Собрать фильтр воздухоочистителя, установить верхний корпус (В) и подсоединить разъем датчика расхода воздуха (А).
После установки аккумулятора (А) подключить плюсовую клемму (В) к аккумулятору.
Установить крышку двигателя (A). ПРИМЕЧАНИЕ: долить жидкость в гидроусилитель руля и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем. (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") Долить автоматическую трансмиссионную жидкость. (См. " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".) (ref-266036)(ref-266022-S33177199822007092700000)

ПримечаниеПри замене автоматической коробки передач переустановите значения автоматической коробки с помощью высокий-Scan Pro.

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Подключить разъем Hi-Scan Pro к разъему канала передачи данных под аварийной площадкой и кабель питания к сигарному гнезду под центральной приборной доской.
Включить выключатель зажигания и включить Hi-Scan Pro.
Выбрать название транспортного средства.
Выбрать ' АКПП '.
Выбрать " RESETTING AUTO T / A VALUES " и выполнить процедуру.
Выполнить процедуру, нажав F1 (REST).