Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Управление компрессором кондиционирования воздуха (FULL AUT…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Управление компрессором кондиционирования воздуха (FULL AUTO): Обзор Kia Magentis II

Автоматическая система кондиционирования 12 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №3
Схема №4
  1. Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на центральной панели приборной панели.
  2. Он воспринимает внутреннюю температуру, изменяет значение сопротивления и вводит соответствующее напряжение в модуль автоматического регулирования температуры.

Описание управления компрессора кондиционирования воздуха (FULL AUTO): обзора

  1. Фотодатчик (А) расположен в центре сопла размораживания.
  2. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует силу сигнала напряжения пропорционально количеству принятого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
Схема №5
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверить изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью подходящего инструмента, который не повредит датчик, аварийную накладку или лобовое стекло, удалить фотодатчик (В) из центра сопла размораживания (А).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №7
  1. Датчик температуры воды расположен у блока нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №8
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. С помощью мультитестера Измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры воды - 0,76 + 0,75%.ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ 73 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ температура охлаждающей жидкости [° C (° F)] Сопротивление (к Ом) Напряжение (В) -10 (14) 55,85 + / -3% 4,24 + / - 3% 0 (32) 32,91 + / 3% 3,83 + / -1% (50) 19,99 + / 1 230% 3,33 + / / - 4 20% (68 8,1% 12,58%
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить на заведомо исправный датчик температуры воды и проверить правильность его работы.
  4. Если неполадка устранена, заменить датчик температуры воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Термистор отрицательного типа, что сопротивление будет расти с более низкой температурой, и уменьшаться с более высокой температурой.
Схема №9
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять канавку (см. " Передняя панель (панель приборов) "). (ref-266048-S40843902972007092700000)
  3. Извлечь датчик температуры воды (B) из нагревателя с помощью зажима (A).
  4. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте проводку датчика при монтаже.
Схема №10
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен на передней стороне конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться с понижением температуры, а уменьшаться с повышением температур.
  2. Выходной сигнал датчика используется для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, уровня двигателя воздуходувки, управления смешанным режимом и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать вручную.
Схема №11
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды.
  3. Проверить сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно при изменении температуры окружающего воздуха. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕМПЕРАТУРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ Температура окружающей среды [° C (° F)] Сопротивление между клеммой 1 и двумя (к Ом) -10 (14) 158,2 + / - 3% 0 (32) 95,10 + / -3% 10 (50) 58,76 + / --3% 20 (68) 37,30 + / 3%
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить его на заведомо исправный датчик температуры окружающей среды и проверить правильность его работы.
  5. Если проблема устранена, заменить датчик температуры окружающей среды.
Схема №12
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять передний бампер (см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР "). (ref-266056-S09773572352007092700000)
  3. Снять датчик температуры окружающей среды (А).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №13
Схема №14
  1. Датчик влажности расположен на нижней подушке и определяет влажность в автомобиле для контроля влажности в автомобиле.
  2. Если температура окружающего воздуха или влажность в автомобиле выходит за пределы определенного диапазона, он включит кондиционер для контроля влажности в автомобиле, предотвращая запотевание автомобиля. Работа кондиционера зависит от температуры и влажности окружающей среды.

Другие статьи — Управление компрессором кондиционирования воздуха (FULL AUTO)