Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Снятие и установка
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Снятие и установка Kia Magentis I рестайлинг

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить систему подачи топлива: снятия и установки

  1. Уменьшите внутреннее давление топливопроводов и шлангов и выполнить следующие работы. Отсоединить разъем жгута топливного насоса в помещении багажника. Запустить двигатель и после его остановки выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) зажим аккумуляторной батареи. Подсоединить разъем жгута топливного насоса.
  2. Отвернуть две установочные гайки, надежно удерживая гайки топливного фильтра.
  3. Отвернуть болты крепления топливного фильтра, а затем снять топливный фильтр с зажима топливного фильтра. Момент затяжки Гайка фитинга топливного фильтра: 25-35 Нм (250-350 кг. см, 18-25 фунт-фут)
Схема №29

Как снять систему подачи топлива: снятия и установки

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закрыть соединение шланга ветошью, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, которое может быть вызвано остаточным давлением в топливопроводе.
  2. Снять нагнетательный патрубок с топливной форсункой и регулятором давления.
Схема №30
  1. Установить новую втулку и уплотнительное кольцо на инжектор.
  2. Нанести на уплотнительное кольцо инжектора покрытие из растворителя, шпиндельного масла или бензина.
  3. Поворачивая инжектор влево и вправо, установить его на нагнетательную трубу.
  4. Убедиться, что инжектор вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инжектор не поворачивается гладко, уплотнительное кольцо может быть заклинено. Извлечь инжектор и снова вставить его в подающую трубу и перепроверьте.
Схема №31

Как заменить датчик топлива

  1. Снять крышку топливного бака, чтобы снизить внутреннее давление топливного бака.
  2. Открыть дверь багажника и отсоединить штуцер топливного насоса, снять магистраль подачи и возврата топлива с узла топливного насоса.
  3. Отвернуть винты установки топливного насоса, затем вынуть топливный насос в сборе из топливного бака.
  4. Снять датчик топлива с топливного насоса в сборе.
  5. При необходимости осмотреть и заменить.
Схема №32

Как установить систему подачи топлива: снятия и установки

  1. Установить шланг топливных паров и обратные шланги. Если топливопровод имеет ступенчатое сечение, то надежно подсоединить топливный шланг к магистрали, как показано на иллюстрации. Если топливопровод не имеет ступенчатого сечения, то надежно подсоединить топливный шланг к магистрали.
Схема №33

Датчик топлива и замена топливного фильтра [2.7 V6]

  1. Снять крышку топливного бака, чтобы снизить внутреннее давление в баке.
  2. Отсоединить разъем жгута от датчика топлива.
  3. Отвернуть установочные винты модуля топливного бака, а затем извлечь узел датчика топлива из топливного бака.
Схема №34
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Подайте напряжение аккумулятора на разъем привода топливного насоса, чтобы проверить, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос относится к типу, находящемуся в баке, и его рабочий звук трудно услышать без снятия крышки топливного бака.
  3. Сожмите топливный шланг, чтобы проверить, ощущается ли давление топлива.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Уменьшите внутреннее давление топливных трубопроводов и шлангов, выполнив следующие действия. Отсоединить разъем жгута топливного насоса после снятия подушки заднего сиденья. Запустить двигатель и после его остановки повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный (-) зажим аккумулятора. Подсоединить разъем жгута топливного насоса.
  2. Снять болт, соединяющий топливопровод с топливным фильтром. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением топлива в топливопроводе.
  3. С помощью переходника манометра топлива установить манометр топлива на топливный фильтр, затянуть болт на заданный момент. Манометр топлива на топливный фильтр: 25 ~ 35 Нм (250 ~ 350 кг.см, 18 ~ 26 фунт-фут)
  4. Подключить отрицательный (-) вывод батареи.
  5. Подайте напряжение аккумулятора на клемму для привода насоса и включить топливный насос: затем, при поданном давлении топлива, проверить, нет ли утечки топлива из манометра или соединительной части.
  6. Запустить и запустить двигатель на бордюрных оборотах холостого хода.
  7. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления и заглушите конец шланга. Измерить давление топлива на холостом ходу. Стандартное значение: 320 ~ 340 к Па (3,26 ~ 3,47 кг / см 2, 46 ~ 49 фунт / кв.
  8. Измерить давление топлива при подсоединении вакуумного шланга к регулятору давления. Стандартное значение: Прибл. 255 к Па (2,57 кг / см 2, 37 фунт / кв.
  9. Если результаты измерений, выполненных на этапах (7) и (8), не укладываются в нормативное значение, использовать приведенную ниже таблицу для определения вероятной причины, и произвести необходимый ремонт.
  10. Остановить двигатель и проверить изменение показаний манометра топлива, которое должно сохраняться в течение примерно 5 минут. Если индикация манометров упадет, следить за скоростью падения. Определить и устраните причины согласно следующей таблице. ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Состояние Вероятная причина Способ устранения Устранение Медленно падает давление топлива после остановки двигателя Утечка инжектора Заменить инжектор Падение давления топлива сразу же после останова двигателя Обратный клапан внутри топливного насоса открыт Заменить топливный насос
  11. Уменьшите давление в топливопроводе.
  12. Отсоединить шланг и манометр. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением топлива в топливной магистрали.
  13. Заменить уплотнительное кольцо конца шланга.
  14. Подсоединить топливный шланг к нагнетательной трубе и затянуть указанным.
  15. Проверка на утечку топлива.
Схема №40
Схема №41
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закрыть соединение шланга ветошью, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, которое может быть вызвано остаточным давлением в топливопроводе.
  2. Снять нагнетательный патрубок с топливной форсункой и регулятором давления.
Схема №42
Схема №43
  1. Установить новую втулку и уплотнительное кольцо на инжектор.
  2. Нанести на уплотнительное кольцо инжектора покрытие из растворителя, шпиндельного масла или бензина.
  3. Поворачивая инжектор влево и вправо, установить его на нагнетательную трубу.
  4. Убедиться, что инжектор вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инжектор не поворачивается гладко, уплотнительное кольцо может быть заклинено. Извлечь инжектор и снова вставить его в подающую трубу и перепроверьте.
Схема №44

Другие статьи — Система подачи топлива