Прокачка
Всякий раз, когда трубка сцепления, шланг сцепления и/или главный цилиндр сцепления сняты, или если педаль сцепления губчатая, прокачать систему.
| Внимание | Использовать указанную жидкость. Избегайте смешивания различных марок жидкости. |
|---|
Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT3)
Схема №36
- Ослабить винт стравливания в цилиндре выключения сцепления.
- Медленно нажимайте на педаль сцепления, пока все не вытолкнется.
- Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока стравливающее устройство не будет снова затянуто.
- Заправить главный цилиндр сцепления указанной жидкостью. ВНИМАНИЕ: быстро повторяющаяся работа педали сцепления в диапазоне B-C может привести к тому, что положение цилиндра выключения будет вытеснено из корпуса цилиндра выключения во время привода воздуха, нажать на педаль сцепления после того, как она полностью вернется в точку " А ".
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Разобрать шплинт, шайбу и шплинт.
- Разобрать болт крепления педали сцепления.
Подшипник выключения сцепления
| Внимание | Выжимной подшипник упакован смазкой. Не использовать чистящий растворитель или масло. |
|---|
- Проверить подшипник на предмет заедания, повреждения или ненормального шума. Также проверить точки контакта диафрагменной пружины на предмет износа.
- Заменить подшипник, если точки контакта отпускной вилки изношены ненормально.
Вилка выключения сцепления
При ненормальном износе в месте контакта с подшипником заменить вилку расцепителя.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Нанести многоцелевую смазку на шлиц диска. Консистентная смазка: CASMOLY L 9508 ВНИМАНИЕ: при установке сцепления наносите смазку для каждой детали, но будьте осторожны, чтобы не нанести излишнюю смазку ' Это может привести к проскальзыванию и пробуксовке сцепления.
- Установить диск сцепления в сборе на маховик с помощью специального инструмента (09411-11000).
- Установить крышку сцепления в сборе на маховик и временно затянуть болты за один-два шага по схеме " звезда " Момент затяжки болта крышки сцепления: 2,4л / 2,7л - 20-27 Нм (200-270 кг.см, 15-20 фунт-фут)
- Выровняйте подшипник по вилке расцепления, а затем установить его на втулку корпуса. ВНИМАНИЕ: Нанести универсальную смазку (CASMOLY L9508) на основу смазки втулки подшипника и место контакта вилки расцепления.
- ВНИМАНИЕ: Если трансаксел в сборе устанавливается на двигатель без выполнения этого шага, выжимной подшипник может быть отсоединен при свободном вращении отжимной вилки.
- Установить узел трансакселя на двигатель.
- После завершения шага 6 нажать рычаг выключения сцепления на стрелку до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка, подтверждающий правильность совмещения выжимного подшипника и крышки сцепления. Рабочий диапазон рычага выключения сцепления: 3 ° или менее Если рабочий диапазон рычага отключения превышает 3 °, выжимной подшипник и крышка сцепления выровнены неправильно. Еще раз надавите на рычаг выключения зажигания к стрелке.