Как разобрать и повторная сборка (Optima и Magentis (Канада))
- Снять стопорное кольцо поршня, вытянуть толкатель и поршень в сборе, снять бандаж резервуара, крышку резервуара и резервуар. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус главного цилиндра и поршень в сборе. НЕ РАЗБИРАЙТЕ поршень в сборе.
- Проверить внутреннее пространство корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров. Проверить чашку поршня на наличие износа или деформации. Проверить поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров. Проверить трубку сцепления на наличие препятствий. Измерить внутренний диаметр главного цилиндра и наружный диаметр поршня с помощью микрометра калибра цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить внутренний диаметр главного цилиндра в 3-х местах (внизу, посередине и вверху) в перпендикулярных направлениях. Если зазор между главным цилиндром и поршнем превышает предельное значение 0 006 " (0,15 мм), заменить главный цилиндр и / или поршень в сборе.
- Нанести указанную жидкость (тормозную жидкость ДОТ 3) на внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра и на всю периферию поршневого узла и установить поршневой узел.
Схема №12
Как разобрать и повторная сборка (Sephia, Spectra и Sportage)
- Разобрать главный цилиндр сцепления в указанном порядке (Рис. 14) или (Рис. 15). Осмотреть все компоненты и при необходимости заменить. Покрыть поршневые и НОВЫЕ стаканы цилиндров свежей тормозной жидкостью DOT 3 или 4.
- Для повторной сборки установить главный цилиндр сцепления и затянуть установочные гайки главного цилиндра. Вставить проскальзывание пружины и штифт в толкатель главного цилиндра. Затянуть гидравлическую линию сцепления с помощью гаечного ключа (OK130 430 019) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить шланг главного цилиндра. Установить коробку предохранителей и кабель. Выполнить прокачку гидравлической линии сцепления. См. " ПРОКАЧКА ". Убедиться в отсутствии утечек. (ref-123310-S29428316442001091900000)(ref-123310-S34143277262001091900000)
Схема №13
Схема №14
- Снять шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и колпачок. (Рисунок 11) Удалить грязь из отверстия отверстия под поршень цилиндра стравливания и удалить поршень из цилиндра стравливания сжатым воздухом.
- Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости. Проверить сапоги цилиндра выключения сцепления на наличие повреждений. Проверить цилиндр выключения сцепления на наличие отверстия для ржавчины и повреждений. Измерить отверстие цилиндра выключения сцепления в 3 местах (внизу, в середине и вверху) с помощью манометра цилиндра и заменить цилиндр выключения сцепления в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предел 0 006 " (0,15 мм).
- Нанести указанную жидкость (тормозную жидкость ДОТ 3) на расточку цилиндра и наружную поверхность поршня и поршневого стакана, и протолкните узел поршневого стакана в цилиндр. Установить шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и колпачок.
- Разобрать цилиндр выключения сцепления в порядке, показанном на рисунке 16. Осмотреть все компоненты и при необходимости заменить. Покрыть поршневые и НОВЫЕ стаканы цилиндров свежей тормозной жидкостью DOT 3 или 4.
- Для повторной сборки установить цилиндр выключения сцепления и затянуть 2 болта цилиндра выключения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть гайку факела гидравлической линии сцепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки стравите давление в системе сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ". Убедиться в отсутствии утечек. (ref-123310-S29428316442001091900000)(ref-123310-S29428316442001091900000)(ref-123310-S34143277262001091900000)
Схема №15
