Описание системы ограничений выбросов в результата испарения: обзора
Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пары проходят через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем. Канистра временно удерживает пары в древесном угле. блок управления двигателем будет управлять системой, чтобы втянуть собранные пары в камеры сгорания при определенных условиях эксплуатации. Вакуум коллектора двигателя используется для втягивания паров во впускной коллектор.
Схема №12
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке заливной горловины уменьшает вероятность неправильной установки, и уплотняет топливную заправку. После того как прокладка на крышке наливной горловине и фланец заливной шейки соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Удалите канистру (см. " КАНИСТРА "). (ref-362208-S07873821022010060400000)
- Отсоедините паровой шланг (А) от канистры, закройте вентиль (В).
- Отверните крепежный болт (А) и гайку (Б), после чего снимите воздушный фильтр топливного бака и канистру закройте клапан в сборе.
- Оттяните кронштейн (А) от вентиля закрытия канистры, после чего отделите вентиль (Б) закрытия канистерли от воздушного фильтра (В) топливного бака вращением вентиля против часовой стрелки.
- Установите новый воздушный фильтр топливного бака в соответствии с обратным порядком. Болт установки воздушного фильтра топливного бака: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) Канистра закрывает установочную гайку клапана: 3,9 5,9 Н · м (0.4 ~ 0,6 кгс-м, 2.9 ~ 4,3 фунта-фута)