Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагностика Kia Forte I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить систему ограничений выбросов в результата испарения: диагностики

[Проверка системы]

  1. Отсоедините паровой шланг от корпуса дросселя и подсоедините вакуумный насос к ниппелю на корпусе дросселя.
  2. Проверьте следующие точки с помощью приложенного вакуума. При холодном двигателе [частота вращения двигателя 0.000 об / мин < 60°C] ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧИЙ РЕЖИМ ГРАФИК УСЛОВИЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Рабочее состояние двигателя, примененный вакуум Результат холостого хода 0.5kgf / cm 2 (50kPa, 50 кПа) разрежение удерживается 3 000rpm У прогретого двигателя [температура охлаждающей жидкости двигателя > 80 ° С (80°C)] Рабочий режим двигателя 50kPa 50kPa

[Инспекция PCSV]

Схема №17
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем PCSV (A).
  3. Отсоедините паровой шланг (B), который подсоединен к впускному коллектору, от PCSV.
  4. После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
  5. Когда линия управления PCSV заземлена, проверьте работу клапана с напряжением аккумуляторной батареи, приложенным к клапану (открыт) и снятым (закрыт).
  6. Измерьте сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 19,0 ~ 22,0 Ом [20°C]

[Проверка на утечку]

Схема №18
Схема №19
  1. Выберите "Evap. Испытание на герметичность".
  2. Продолжите тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  3. Отсоедините вентиляционный шланг (Б) от воздушного фильтра топливного бака.
  4. Отсоедините быстроразъемный соединитель паровой трубки (А) и шланг пара (В) от канистры.
  5. Отверните крепежные болты (А) и гайку (Б), после чего снимите канистру с автомобиля.
Схема №23
Схема №24
  1. Визуально проверьте наличие следующих элементов. Трещины или негерметичность канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение шланга / трубки для пара [SULEV] [ULEV-] к воздушному фильтру топливного бака во впускной коллектор в топливный бак

Другие статьи — Система ограничений выбросов в результате испарения