Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения: Снятие и установка Kia Forte I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как заменить и отвод воздуха

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
ВниманиеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышка радиатора.
  3. Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. После слива охлаждающей жидкости двигателя в бачок бачка очистите бачок.
  6. Залейте радиатор водой через крышка радиатора и затяните крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Подождите, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.
  10. Заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (5:5) (Тропический регион - 4:6) медленно через крышка радиатора. Надавите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз/хладагент. Для наилучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглогодично на уровне не менее 35%. Концентрации хладагента менее 35% могут не обеспечивать достаточной защиты от коррозии или замерзания. Концентрации хладагента, превышающие 60%, снижают эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не смешивайте антифриз/охлаждающие жидкости разных марок. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или средства против ржавчины; они могут быть несовместимы с хладагентом.
  11. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не начнет циркулировать хладагент. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долейте хладагент через крышка радиатора.
  12. Повторите операцию 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не будет удален 3 ~ 5 раз и воздух не будет достаточно удален из системы охлаждения.
  13. Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
  14. Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
  15. Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
  16. Повторите от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: требуется время, чтобы выпустить весь воздух в системе охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, когда хладагент полностью остынет, при повторной проверке уровня охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2-3 дней после замены хладагента. Емкость хладагента: 6,3 л (6.6US qt, 5.4lmp qt)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Ослабьте сливную пробку (А), а затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
  2. Снимите приводной ремень (А).
  3. Отверните гайку трубы впуска воды.
  4. Снять водяной насос (A) и прокладку водяного насоса. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  5. Установка - обратный порядок снятия с новой прокладкой водяного насоса.

Как снять систему охлаждения: снятия и установки

ПримечаниеУдаление термостата будет иметь неблагоприятный эффект, вызывая снижение эффективности охлаждения. Не снимайте термостат, даже если двигатель имеет тенденцию к перегреву.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Отсоедините клеммы аккумулятора и выньте аккумулятор (А).
  2. Снимите крышку двигателя (Б).
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (C).
  4. Отсоедините шланг сапуна, а затем снимите воздуховод (D) и воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы ее уровень был ниже термостата.
  6. Снимите нижний шланг радиатора (А).
  7. Снимите фитинг для впуска воды (A) и термостат (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Монтаж - обратный порядок снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите термостат краном-качалкой вверх.
  9. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
  10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  11. Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Схема №55
  1. Погрузите термостат в воду и постепенно нагревайте воду.
  2. Проверьте температуру открытия клапана. Температура открытия клапана: 82°C Температура полного открытия: 95°C Если температура открытия клапана не соответствует указанной, замените термостат.
  3. Проверьте подъем клапана. Подъем клапана: 8 мм (0,3 дюйма) или более при 95°C Если подъем клапана не соответствует указанному, замените термостат.

Другие статьи — Система охлаждения