Специальные инструменты
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент (Номер и наименование) Иллюстрация Использование 09561-11001 Съемник рулевого колеса 09568 2268 Демонтаж рулевого диска 09572-21000 Манометр для масла Измерение давления масла (Использовать с 09570-22100, 09571-21200) 09576-22100 Переходник для манометра для измерения давления масла Измеряйте давление масла (Используйте с 905-72-21 000, 0955-2102) 0957-2120 Разделитель для масломерного переходника 2J100 4A000
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
- Измерьте расстояние, на которое рулевое колесо может быть повернуто без перемещения передних колес. Стандартное значение: 30 мм (1,18 дюйма) или менее
- Если люфт превышает стандартное значение, осмотрите рулевую колонку, вал и рычажные механизмы.
Схема №23
- Поместите автомобиль на ровную поверхность и установите рулевое колесо в положение прямо.
- Запустите двигатель и поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы прогреть жидкость гидроусилителя руля.
- Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу. С частотой вращения двигателя 900 ~ 1100 об / мин, потяните шкалу и прочитайте ее, как только шины начнут поворачиваться. Стандартное значение: 3,0 кгс или менее
- Если измеренное значение превышает стандартное, осмотрите коробку приводов ГУР и насос.
Отвод воздуха
| Внимание | Всегда используйте настоящую жидкость для рулевого управления с усилителем. Использование другого типа жидкости для рулевого управления с усилителем или ATF может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду. |
|---|
Схема №24
- Заполните резервуар жидкостью гидроусилителя рулевого управления до уровня " COLD MAX ", отмеченного на резервуаре. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении следующих операций продолжайте пополнять резервуар, чтобы уровень жидкости всегда мог находиться между отметками " ХОЛОДНЫЙ МАКС " и " ХОЛОД МИН ".
- Поднимите передние колеса.
- Проверните двигатель 1 или 2 раза, поворачивая ключ зажигания очень быстро из положения " Включено " в положение " Пуск ", но не запускайте двигатель. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Если запуск двигателя перед выполнением шагов 3 и 4 может вызвать ненормальный шум во время работы насоса усилителя рулевого управления.
- Поверните рулевое колесо из замка в замок 5 ~ 6 раз на 15 ~ 20 секунд.
- Запустите двигатель и продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в резервуаре на холостом ходу двигателя не перестанут появляться пузырьки воздуха.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости движется вверх и вниз при повороте рулевого колеса, жидкость переливается из резервуара, когда выключающий двигатель или жидкость имеет белый цвет, это указывает на то, что пузырьки воздуха не были удалены в достаточной степени из системы усилителя руля. Поэтому повторите шаги 5 и 6 по мере необходимости.
Схема №25
- Отсоедините напорную трубку от насоса ГУР, а затем установите специальный инструмент между насосом и напорной трубкой (Рис. 4)
- Запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости могла подняться примерно до 50 ~ 60 C (122 F).
- Установите частоту вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин.
- Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости. Давление сброса: 85 ~ 90 кгс / см 2 (1209 ~ 8826 кПа, 8,3 ~ 8,8 МП а) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный вентиль на манометре закрытым дольше 10 секунд.
- Снимите специальные инструменты, а затем подсоедините напорную трубку к насосу, затянув рым-болт.
- Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем.