Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-362252-S30810536072010060400000)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 нм (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
- Снимите усилитель тормозов после отсоединения тормозных трубок (2EA) от HECU.
Как проверить тормозной система: диагностику
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
- Проверьте главный цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости очистите или замените баллон. ВНИМАНИЕ: Если отверстие цилиндра повреждено, замените главный цилиндр в сборе. Загрязненные детали промыть в спирте.
Схема №13
Схема №14
- Нанесите оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
- Осторожно вставьте пружины и поршни в нужном направлении.
- Надавите отверткой на вторичный поршень (С) и установите палец цилиндра (Г).
- Установите стопорное кольцо (А) после установки первичного поршневого узла (В).
- Установите две втулки.
- Установите резервуар (С) на цилиндр (В), а затем установите установочный винт (А).
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте кронштейн крепления тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №15
- Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
- После установки стравите давление из тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-362252-S38800597192010060400000)
- Осмотрите на предмет утечек тормозной жидкости.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Снимите нижнюю аварийную площадку. (Для купе обратитесь к разделу " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ". Для седана см. раздел " Аварийная площадка ".) (ref-362224-S30236245892010060400000)(ref-362245-S13817783762010060400000)
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Снимите болт монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 нм (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
Схема №21
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.