Как установить центральный боковой элемент
ПримечаниеОпределите положение новой детали и закрепите натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
1. Подгонка центрального бокового элемента к корпусу
1.1. Установите центральный боковой элемент на корпус и зафиксируйте его натяжными зажимами.
Схема №1181
2. Сварка в центральном боковом элементе
2.1. Точечная сварка сопротивлением центрального бокового элемента в зонах -A, B, C, D, E, F-. (Схема №1164)
Схема №1182
3. Сварка в центральном боковом элементе
3.1. Точечная сварка сопротивлением центрального бокового элемента в зоне -A-. (Схема №1165)
Схема №1183
4. Сварка в центральном боковом элементе
4.1. Нанести полный сварной шов на центральный элемент в зонах -A- и -B- с использованием инертного газа. (Схема №1166)
Схема №1184
1. Очистка мест сварки
1.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев кузова в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1167)
Схема №1185
2. Крепление фиксирующего кронштейна для опорной трубы к корпусу
2.1. Отдельная сменная деталь в зоне -А- для получения сварочной щели шириной s = 1 х толщина листа. (Схема №1168)
Схема №1186
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев удерживающего кронштейна для опорной трубы в отмеченных местах -A- и -B- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №1169)
4. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
4.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.