Электромонтажные системы и управление электропитанием - сервис и устранение неисправностей: Диагностика Kia Ceed JD рестайлинг

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-275031-S32826276812007122600000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Чтобы диагностировать симптом, обратитесь к следующему

1. Несоответствие режима питания
2. Сбой при сохранении питания аксессуара (RAP)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Диагностическая информация о сбое

Зажигание может/не может быть выключено с коробкой передач в любой передаче

Средства диагностики

1. Проверьте правильность работы селектора переключения передач.
2. Ручное вталкивание соленоида цилиндра замка зажигания позволит выключить ключ зажигания.
3. Соленоид цилиндра замка зажигания является частью корпуса цилиндров замка зажигания.
4. Парковочный переключатель является частью соленоида блокировки переключения передач / узла переключателя.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита цилиндра замка зажигания.
2. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы разъема и заземлением. Если оно превышает 1.0 Ом, протестируйте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., переключатель переключения передач в PARK и затем OUT of PARK, убедитесь, что контрольная лампа горит IN и не светится OUT из PARK между цепью управления соленоидом замка цилиндра ключа рулевой колонки и землей. Если контрольная лампочка не горит должным образом, испытайте цепи напряжения зажигания соленоида и переключателя парковки на короткое замыкание на массу, разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыканием на напряжение. ЕСЛИ АЮТСЯ нормально, замените стояночный выключатель.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените электромагнит цилиндра замка зажигания.

Как протестировать компоненты

Парковочный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на парковочном выключателе.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между выходной клеммой и клеммой зажигания при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените стояночный выключатель.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между выходной клеммой и клеммой зажигания, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанное значение, замените стояночный переключатель.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Режим питания, несовпадение

1. Короткое замыкание на массу в цепи вспомогательного напряжения приведет к размыканию предохранителя выключателя зажигания. расшифровка кода ошибки U1814 должен быть токовым.
2. Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 главного реле зажигания 31 приведет к размыканию предохранителя выключателя зажигания. расшифровка кода ошибки B1428 должен быть током.
3. Режимы питания и управления определяются с помощью логики BCM. Сравнение параметров отображения режима питания модуля управления корпусом, перечисленных в разделе «Проверка цепи/системы», позволит определить наличие сбоя режима питания.

1. Проверьте предохранитель Ign выключатель на обрыв. Предохранитель должен быть OK. Если предохранитель разомкнут, проверьте следующие цепи на короткое замыкание на массу, если все цепи проверяют OK, замените BCM. Положительное напряжение батареи выключателя зажигания Напряжение вспомогательного устройства Выкл./Пробег напряжение кривошипа Напряжение зажигания 1
2. Отсоедините разъем выключателя зажигания.
3. Испытание положительного напряжения батареи между цепью положительного напряжения батареи выключателя зажигания и землей. Если напряжение ниже положительного напряжения батареи, восстановите цепь на разомкнутое/высокое сопротивление
4. Выполните испытание компонента выключателя зажигания. В случае выхода из строя выключателя зажигания замените выключатель зажигания.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем BCM C1, испытайте на напряжение менее 1,0 В между следующими цепями BCM и землей.
6. Ключ зажигания выведен, испытание на напряжение менее 1,0 В между следующими цепями ВСМ и землей. Сигнал резистора ключа зажигания Выкл./Пробег кривошипа Напряжение аксессуаров Напряжение зажигания 1 Если более 1,0 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения.
7. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между БКМ и выключателем зажигания на следующих цепях. Сигнал резистора ключа зажигания Выкл./Пробег кривошипа Напряжение аксессуаров Напряжение зажигания 1 Если больше 5 Ом, отремонтируйте цепь на обрыв/высокое сопротивление
8. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью резистора ключа зажигания БКМ и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Заменить BCM.

Выключатель зажигания

Используя приведенный ниже тест сопротивления, проверьте сопротивление между контактами выключателя зажигания, перечисленными в каждом из перечисленных положений выключателя.

1. Если показания отличаются от указанных, замените выключатель зажигания.

Испытание на сопротивление

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Короткое замыкание на массу в цепи вспомогательного напряжения должно вызвать обрыв предохранителя или автоматического выключателя, приводящий к неработоспособности только части функций RAP.
2. Обрыв в цепи любого из вспомогательных напряжений приведет к неработоспособным состояниям, приводя только часть функций RAP в нерабочее состояние.
3. Короткое замыкание на цепи управления реле или выходных цепей реле приведет к тому, что функция RAP останется включенной по истечении указанного времени.
4. Застревание реле может привести к тому, что RAP будет всегда включен или выйдет из строя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на БЭК.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между контуром массы катушки реле и заземлением. Если более 1 ом, отремонтируйте контур массы для разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле RAP и землей. Закройте все двери автомобиля.
4. Наблюдайте за контрольной лампой, переведите ключ зажигания в положение RUN и обратно в положение OFF, подождите 10 секунд, откройте дверь водителя. Контрольная лампа должна загореться, когда ключ находится в положении RUN, и оставаться включенной до тех пор, пока не будет открыта дверца водителя. Если тестовая лампа всегда включена, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на напряжение. При нормальной проверке цепи замените BCM. ЕСЛИ Тестовая лампочка всегда выключена, проверьте схему управления катушками реле на предмет короткого замыкание на массу или размыкания / высокого сопротивления СМ.
5. Если все цепи протестированы нормально, проверьте или замените BEC.

Как проверить цепь

Раздел «Тестирование цепи» содержит следующую информацию о диагностическом тестировании. Использование этой информации вместе с диагностическими процедурами позволит выявить причину электрической неисправности.

1. Использование тестовых адаптеров соединителей
2. Зондирующие электрические соединители
3. Устранение неполадок с помощью цифрового мультиметра
4. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
5. Использование проводов с плавкими перемычками
6. Измерительное напряжение
7. Измерение падения напряжения
8. Частота измерения
9. Проверка на непрерывность
10. Тестирование на короткое замыкание на массу
11. Тестирование на короткое замыкание по напряжению
12. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
13. Возникновение прерывистых состояний отказа
14. Испытание на прерывистость электрической цепи
15. Процедура создания моментального снимка средства сканирования
16. Защита цепи - предохранители
17. Защита цепи - автоматические выключатели
18. Защита каналов - плавкие вставки

Использование переходников проверки разъемов

Поиск неисправностей с помощью цифрового вольтметра

Руководство по эксплуатации J 39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также храниться под рукой для дальнейшего использования. См. " Специальные инструменты ". (ref-275032-S04512828862007122600000)

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, если импеданс достаточно низкий, DMM показывает, какое напряжение присутствует. Другими словами, если тока недостаточно, то контрольная лампа не загорится даже при наличии напряжения.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме.

1. Выполните обратную проверку обоих концов разъема и либо удерживайте выводы на месте во время манипуляций с разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного контроля во время выполнения других операций или проверки вождения. См. раздел " Проверка электрических соединителей ". (ref-275031-S38843942022007122600000)
2. Отсоедините жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Как проверить на непрерывность

Следующие процедуры проверяют целостность цепи.

С контрольной лампой

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Подключите один вывод контрольной лампы к одному концу проверяемой цепи.
4. Подключите другой вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
5. Другой конец цепи подключите к земле.
6. Если контрольная лампа горит (полная интенсивность), значит, цепь имеет хорошую непрерывность.

Как проверить короткий замыкание на землю

Следующие процедуры проверяют короткое замыкание на массу в цепи.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Подключите один вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
4. Подсоедините другой вывод контрольной лампы к одному из концов проверяемой цепи.
5. Если загорается контрольная лампа, то в цепи имеется замыкание на массу.

Испытание на замыкание на питание

Следующая процедура проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи.

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
4. Включите зажигание и задействуйте все аксессуары.
5. Если измеренное напряжение больше 1 вольта, то в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.

Как проверить на непостоянные неисправность и слабый контакт

Большинство прерывистых условий вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие элементы

Как проверить надлежащий контакт клеммы

Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.

Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.

Деформация вызывается зондированием сопряженной стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера. При проверке разъемов всегда используйте J 35616. Другими причинами деформации клемм являются неправильное соединение половин соединителя или неоднократное отделение и соединение половин соединителя. Деформация, обычно к гнездовой клеммной колодке, может привести к плохому контакту клеммы, вызывающему разомкнутую или прерывисто разомкнутую цепь.

Как проверить надлежащий контакт клемм в шинных электрических центрах (BEC)

Очень важно использовать правильный тестовый адаптер при тестировании на правильный клеммный контакт предохранителей и реле в шинном электрическом центре (BEC). Используйте J-35616-35 для проверки правильности контакта клемм. Неиспользование J-35616-35 может привести к неправильной диагностике БЭК.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой терминал из J-38125, проверьте, что усилие удержания значительно отличается между хорошим терминалом и подозрительным терминалом. См. " Специальные инструменты ". Замените соответствующий женский терминал. (ref-275032-S04512828862007122600000)

Как проверить непостоянные неисправности электрической системы

При перекладке жгута из стороны в сторону выполните следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.

1. Тестирование на короткое замыкание на массу
2. Проверка на непрерывность
3. Тестирование на короткое замыкание по напряжению

Если неисправность не выявлена, выполните приведенную ниже процедуру с помощью функции MIN MAX на J 39200 DMM. См. " Специальные инструменты ". Эта функция позволяет манипулировать схемой без необходимости наблюдения за J39200. См. раздел " Особые средства ". При обнаружении изменения J 390 200 будет генерировать слышимый тональный сигнал. (ref-275032-S04512828862007122600000)(ref-275032-S04512828862007122600000)(ref-275032-S04512828862007122600000)

1. Подключите J 39200 к обеим сторонам предполагаемого разъема (по-прежнему подключенного) или от одного конца предполагаемой цепи к другому. См. раздел " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " для получения информации о подключении J39200 к цепи. См. " Особые средства ". (ref-275032-S04512828862007122600000)(ref-275031-S01274723622007122600000)(ref-275032-S04512828862007122600000)
2. Установите поворотный диск J 39200 в положение V (AC) или V [DC]. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-275032-S04512828862007122600000)
3. Нажмите кнопку выбора диапазона J 39200, чтобы выбрать желаемый диапазон напряжения. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-275032-S04512828862007122600000)
4. Нажмите кнопку MIN MAX на J 39200. См. раздел " Специальные инструменты ". В J39200 отображается 100 мс RECORD и издается звуковой сигнал (beep). См. " Особые средства ". ВАЖНО: Режим записи 100 мс - это промежуток времени, в течение которого ввод должен оставаться при новом значении для того, чтобы записать полное изменение. (ref-275032-S04512828862007122600000)(ref-275032-S04512828862007122600000)
5. Смоделируйте состояние, которое может вызвать прерывистое соединение, либо путем изменения соединений или проводки, испытания вождения или выполнения других операций. См. " Индуцирование прерывистых состояний отказа ". (ref-275031-S15088556462007122600000)
6. Прослушивание звукового сигнала Min Max Alert, указывающего на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
7. Нажмите кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
8. Нажмите кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
9. Определите разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.

Процедура создания моментальной копии на диагностическом приборе

Снимок - это запись того, что модуль управления на транспортном средстве получал для информации во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на выполнении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Инструмент сканирования имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть одного из двух типов

1. Снимок - сделан из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется из функциональной клавиши Data дисплей, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при выключенном питании средства сканирования.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Схема №1

Войти

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлеките предполагаемый предохранитель и осмотрите элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверьте целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, замените предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Типы предохранителей