Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Kia Ceed JD рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-275030-S04298853422007122600000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Список данных инструмента сканирования

Цифровой радиоприемник (DRR)

Электронный модуль управления тормозами (EBCM)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Описание цепи

Модули управления на этом транспортном средстве контролируют напряжение батареи через цепи положительного напряжения батареи. У этого транспортного средства есть несколько модулей, которые будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о том, какие модули см. " Список диагностических кодов неисправности (DTP) - транспортное средство ". (ref-275030-S06094025302007122600000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема питания устройства расшифровка кода ошибки B1325

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-275030-S20588888792007122600000)

B1325 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение, подаваемое на модули управления, находится в диапазоне 7-26 вольт.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Диагностическая информация о сбое

B1405 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает, что рабочий цикл входного сигнала Pwm составляет менее 4 процентов или более 96 процентов в течение более 33 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание аккумулятор система зарядки (СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее состояние, когда измеренный ток батареи возвращается в нормальный диапазон в течение более 5 секунд.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика тока батареи.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на обрыв/высокий уровень. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на 5 вольт между контактом А цепи напряжения питания датчика тока батареи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания датчиков тока батареи на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При испытаниях схемы в норме замените BCM.
4. Испытание на напряжение 5 вольт между сигнальной цепью датчика тока батареи и землей. Если напряжение ниже 5 В, проверьте сигнальную клемму C датчика тока батареи на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик тока батареи.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Для установки этого кода зажигание должно находиться в режиме Accessory или Run.

Напряжение батареи модуля между пределами низкого напряжения 6-9 вольт в течение минимум 2 секунд и последовательное напряжение данных больше, чем нормальное низкое напряжение 9 вольт.

Включен контрольный сигнал безопасности.

Напряжение батареи модуля выше нижнего предела нормального напряжения 9 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута модуля предотвращения угона (TDM).
2. Измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумулятора. Зажигание во включенном положении, замерьте напряжение между цепью напряжения приспособления и цепью массы ТДМ. Убедитесь, что показания напряжения не отличаются более чем на 1 вольт. Если напряжение превышает 1 В, проверьте цепь вспомогательного напряжения и цепь массы TDM на разомкнутое/высокое сопротивление. Если каналы тестируются нормально, замените TDM.
3. Обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-275013-S27719811802007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

B1516 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

B1517 расшифровка кода ошибки

Дкн должен работать только при наличии питания, массы и не включенном зажигании независимо от напряжения аккумуляторной батареи.

1. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, обратитесь к разделу " Тестирование системы тарификации ". (ref-275013-S27719811802007122600000)
2. Если Дтц токовый, включите зажигание и с помощью ДММ измерьте напряжение между цепями положительного напряжения батареи БКМ и цепями массы БСМ. При напряжении в пределах 9,5-15 вольт замените Бмз. Если напряжение не находится в пределах 9,5- 15 вольта, измерите напряжение между контурами положительного напряжения батарей Бцм и отдельным заземлением.если же напряжение в пределах 9.5-15ВТС отличается необходимым сопротивлением батареи и заземлите цепи 2 как разомкните в качестве необходимого сопротивления батареи или Разомкз.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Для установки этого кода зажигание должно находиться в режиме Accessory или Run.

SOC при включении на 30 процентов ниже, чем при работающем двигателе и стоке батареи более 2 ампер.

Отсутствует индикатор батареи или отображается сообщение информационного центра водителя (DIC).

1. Сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается, если неисправность не возвращается после 50 последовательных циклов зажигания.
2. Расшифровка кода ошибки очищается, когда значение SOC больше или равно 80%.

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) имеет дискретную цепь питания положительного напряжения аккумулятора. PSCM контролирует уровень напряжения в этой цепи, чтобы гарантировать, что система электрического усилителя рулевого управления (EPS) имеет адекватные уровни напряжения для выполнения функций системы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Напряжение устройства расшифровка кода ошибки C0800

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DTS ". (ref-275030-S20588888792007122600000)

C0800 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Напряжение батареи системы EPS составляет менее 9,55 вольт или более 17,5 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки C0800 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Уменьшается помощь при рулении.

1. Ток расшифровка кода ошибки будет очищаться, когда системное напряжение EPS составляет 9,55-17,5 вольт.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания с напряжением системы EPS между 9,55-17,5 вольт.

Средства диагностики

Инструмент сканирования может использоваться для просмотра количества случаев возникновения низкого напряжения батареи. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " для дальнейшей диагностики. (ref-275031-S24367471382007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

C0899 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Эта неисправность будет установлена, если напряжение зажигания на EBCM меньше 9 вольт в течение 100 мс.

1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на протяжении цикла зажигания.
2. Загорится индикатор TCS.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Измерьте и запишите напряжение на клеммах аккумулятора. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала напряжения батареи. Убедитесь, что показания напряжения на клеммах батареи и сигнала напряжения батареи не отличаются более чем на 1 вольт. Если напряжение превышает 1 В, проверьте положительное напряжение батареи и цепи массы EBCM на разомкнутое/высокое сопротивление или замените EBCM.
2. Обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-275013-S27719811802007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Зажигание включено.

Системное напряжение превышает 16 вольт в течение 100 мс.

1. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) отключены на время цикла зажигания.
2. АБС отключается, если напряжение зажигания превышает 19,5 вольт.
3. Загорится индикатор TCS.
4. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) включается, если напряжение превышает 19,5 вольт.
5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть перезарядка с зарядным устройством или скачкообразный запуск.
2. Высокое значение напряжения в нескольких модулях указывает на проблему в системе зарядки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

P0562 расшифровка кода ошибки

1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром «Сигнал 1 зажигания» в списке данных блок управления двигателем. Убедитесь, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 1 вольт. Если напряжение превышает 1 В, проверьте зажигание 1, цепи массы блока управления двигателем на обрыв/высокое сопротивление или замените блок управления двигателем.
2. Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-275013-S27719811802007122600000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть перезарядка с зарядным устройством или скачкообразный запуск.
2. Высокое значение напряжения в нескольких модулях указывает на проблему в системе зарядки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение 12 вольт на схему управления реле прокрутки, когда было запрошено включение запуска. ЕСМ контролирует эту цепь на наличие условий, которые являются неправильными для состояния по команде. Если блок управления двигателем обнаруживает неправильное состояние цепи, будет установлено реле проворачивания расшифровка кода ошибки P0615.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле пускателя P0615 расшифровка кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на схеме управления, которая управляет реле проворота.
2. Условие существует не менее 2 секунд.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Система зажигания коды неисправностей устанавливается с помощью выключателя зажигания в положении START (ПУСК), если реле кривошипа или стартер не работает. Когда блок управления двигателем включает работу стартера, блок управления двигателем также инициирует диагностические процедуры тестирования для других коды неисправностей. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, ECМ не получит входной сигнал от датчиков положения коленчатого вала (Ckp) и положения распределительного вала (CMPD), а также будет установлена коды неисправностей.

Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

Клавиша ON проверка

1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Испытание RUN

1. Генераторы, датчики положение коленвала, датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель работает.

1. Во время теста включения ключа блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
2. Во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у генератора.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 вольта между сигналом включения генератора и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Двигатель работает, проверьте напряжение более 3,5 вольт между сигналом включения генератора и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Если цепь тестируется в нормальном состоянии во время тестов включения / запуска зажигания, замените генератор.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

1. Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает ШИМ-сигнал вне диапазона во время теста ключ ON, который блок управления двигателем обнаруживает, ШИМ-сигнал больше 65 процентов в течение по меньшей мере 5 секунд или во время теста RUN ШИМ-сигнал меньше 5 процентов в течение по меньшей мере 15 секунд.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута генератора.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверьте цепь рабочего цикла поля генератора, на стороне жгута, контролируя параметр сигнала терминала генератор-F в списке данных, он должен изменяться от 0 процентов до более 95 процентов. Если тестовая лампа не влияла на параметр сигнала клеммы генератор-F, проверьте цепь сигнала клеммы генератор-F на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, высокое сопротивление, обрыв цепи. При нормальном тестировании канала замените блок управления двигателем.
3. Если цепь тестируется в нормальном режиме во время тестов включения / запуска зажигания, а параметр блок управления двигателем изменился с 0 процентов до более 95 процентов, замените генератор.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-275030-S29450998122007122600000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-275030-S26316756392007122600000)

P1668 расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

При работающем двигателе блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.

1. Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.

1. При включенном зажигании и выключенном двигателе отсоедините жгут генератора и измерьте напряжение сигнальной цепи включения генератора, должно быть около 0 вольт. Если больше 0 вольта, проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание до напряжения или замените блок управления двигателем.
2. При включенном зажигании и работающем двигателе напряжение сигнальной цепи включения генератора должно составлять более 3,5 вольт. Если напряжение не измеряется, проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление или замените блок управления двигателем.
3. Обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-275013-S27719811802007122600000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-275031-S32826276812007122600000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Проверка / испытание батареи
2. Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
3. Общие причины неисправности батареи
4. Тест системы зарядки
5. Индикатор заряда всегда включен
6. Индикатор заряда не работает
7. Диагностика шума генератора
8. Соленоид стартера не щелкает
9. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
10. Двигатель медленно проворачивается
11. Диагностика шума двигателя стартера

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

1. Если проверка автомобиля с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или через любое окисление, которое может присутствовать на болтах. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которые могут изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи. (ref-275013-S02196603042007122600000)
2. Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства.
3. Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
4. Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Если адаптерам, поставляемым с J 42 000, требуется замена, используйте номер детали 12302040. См. раздел " Недействительные инструменты " Любые другие адаптеры могут не соприкасаться с результатами теста на участках батареи, вызывающих появление сопротивления. (ref-275013-S02196603042007122600000)(ref-275013-S02196603042007122600000)

Осмотр/проверка батареи

1. Обязательно исключите любые возможные очевидные влияния, такие как ошибка клиента или послепродажное оборудование.
2. Привычки клиента за рулем, такие как регулярные короткие поездки. Это не дает достаточно времени для правильной зарядки батареи. Обратитесь к разделу " Описание и работа батареи ". (ref-275013-S38877917192007122600000)
3. Убедитесь, что аккумулятор и система зарядки находятся в надлежащем рабочем состоянии. См. разделы " Зарядка аккумулятора " и " Тест системы зарядки ". (ref-275013-S31458246212007122600000)(ref-275013-S27719811802007122600000)
4. Разрядка батареи без видимой причины во время стоянки транспортного средства может быть вызвана прерывистой тягой, такой как пробуждение модуля, или непрерывной тягой, такой как свечение свода или заклинивание реле.
5. Некоторые системы и модули, такие как onstar ® и регулируемое регулирование напряжения (Rvc), если таковые имеются, предназначены для пробуждения, выполнения задачи и перехода в спящий режим через регулярные промежутки времени. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " за описанием системы или модулей. (ref-275033-S19313861122007122600000)
6. Некоторые системы и модули, такие как кража или удаленный бесключевой доступ (RKE), будут пробуждаться из-за внешнего входа. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для описания системы или модулей и их работы. (ref-275033-S19313861122007122600000)
7. На графике ниже примерно указано, сколько дней батарея 690 CCA со 110-минутным Rc (60,5 Ач), начиная с 80-процентного состояния заряда, будет работать с постоянным потреблением тока, пока не достигнет 50-процентного состояния заряда. Различия в температуре батареи и рейтингах повлияют на результаты

Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Установите охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумуляторной батареи (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-275013-S02196603042007122600000)
3. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (выкл), см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-275013-S02196603042007122600000)
4. Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-275013-S02196603042007122600000)
5. Поверните ручку J 38758 во включенное положение (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-275013-S02196603042007122600000)
6. Испытайте автомобиль на дороге и активируйте ВСЕ аксессуары, включая радио и кондиционер. Это может занять до 30 минут.
7. Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя.
9. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (выкл). См. раздел " Специальные инструменты ". Ток теперь течет по проводу перемычки. (ref-275013-S02196603042007122600000)
10. Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, установите индуктивный амперметр и перейдите к шагу 19.
11. Удалите плавкий провод перемычки.
12. Установите цифровой мультиметр на шкалу 10А.
13. Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя.
14. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (выкл). См. раздел " Специальные инструменты ". Теперь ток протекает через цифровой мультиметр. (ref-275013-S02196603042007122600000)
15. Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущее показание. Когда есть текущие показания на 2A или меньше, поверните ручку J 38758 в положение ON. См. " Специальные инструменты ". Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр вниз на шкалу xtigx1 для более точного считывания при выключении ручки J38758. см. " Специальных инструментов ". 2A (ref-275013-S02196603042007122600000)(ref-275013-S02196603042007122600000)
16. Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. " Специальные инструменты ". Подождите 15 минут для большинства автомобилей. (ref-275013-S02196603042007122600000)
17. Проверьте и запишите текущее показание.
18. Обратите внимание на резервную емкость батареи (оценка ампер-часов). Обратитесь к разделу " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4 (оценка амперного часа на 2,4). Сравните это с показаниями мультиметра в миллиамперах, снятыми на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут (60 А / ч), то утечка тока не должна превышать 25 ма. (ref-275013-S09358602222007122600000)
19. Если в данный момент времени не обнаружен чрезмерный сток тока, и нет никаких других видимых причин, выполните следующее: Используя функцию MIN / MAX цифрового мультиметра, проведите мониторинг паразитного стока ночью или днем. Это определит, было ли что-то активировано в течение этого периода времени. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовый переключатель должен быть во включенном положении при удалении предохранителей, чтобы сохранить непрерывность работы электрической системы. (ref-275032-S20491179572007122600000)(ref-275013-S02196603042007122600000)
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.

Как проверить систему зарядки

Проверка системы зарядки

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

Генератор Диагностика шумов

1. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
2. Застрявшие реле или другие электрические неполадки также могут привести к тому, что привод стартера останется включенным.
3. При необходимости выполнить регулировку стартера.
4. Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).

Диагностика шума стартера

При установке выключателя зажигания в положение Старт на модуль управления кузовом (БКМ) подается дискретный 12-вольтовый сигнал, уведомляющий его о том, что зажигание находится в положении Старт. БМВ затем посылает сообщение в модуль управления двигателем (МУД), уведомляя его о том, что был запрошен CRANK. блок управления двигателем проверяет, находится ли передача в состоянии Park или Neutral. Если это так, то МУД подает 12 вольт в цепь управления реле кривошипа. Когда это происходит, положительное напряжение батареи подается через переключающую сторону реле кривошипа на вывод S соленоида стартера.