Описание цепи/системы
Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) получает радиочастотную передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждая радиочастотная передача датчиков содержит свой собственный уникальный идентификационный код (ID), который должен быть введен в память Rc-DLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства составляет 25 миль / ч или более, RCD-lr непрерывно сравнивает идентификаторы в полученной передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика.
Устройство и принцип работы системы контроля давления в шинах.: обзора
Описание и работа монитора давления в шинах
Система контроля давления в шинах (Tpm) имеет радиочастотный датчик (Xdl0), передающий давление в каждом колесе / шине. По мере увеличения скорости автомобиля центробежная сила закрывает внутренние переключатели датчиков крена, что переводит датчик в режим привода. Приемник блокировки двери с дистанционным управлением (RCDLR) будет получать и преобразовывать данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шины, режиме датчика и давлении в покрышке. Как только датчики скорости транспортного средства будут на 20 миль в час или больше, RCTLL R ждет для первого выхода из режима привода. C0750 C0755 C0760 C0765
Описание и работа монитора давления в шинах
Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) получает радиочастотную передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждая радиочастотная передача датчиков содержит свой собственный уникальный идентификационный код (ID), который должен быть введен в память Rc-DLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства составляет 25 миль / ч или более, RCD-lr непрерывно сравнивает идентификаторы в полученной передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика.
Описание и работа монитора давления в шинах
Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая подсветку индикатора низкого давления в шинах.
Описание и работа монитора давления в шинах
Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая подсветку индикатора низкого давления в шинах.
Описание и работа монитора давления в шинах
Описание режима обучения доверенного платформенного модуля
Система контроля давления в шинах (TPM) использует передний датчик дистанционного управления для определения местоположения замка двери (Rcdlr), переключатель внешней лампы, 4 датчика радиочастотной передачи и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения Tpm. Процедура изучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены RCCL или замены сенсора. Как только режим обучения был включен, каждый из уникальных идентификационных кодов (ID) датчика может быть изучен в памяти RCTLOR.
Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря давления в любой из 4 шин и (w / UK3) позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шины и их местоположение на информационном центре для водителей (DIC).
В системе используются модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), панель приборов (IPC) и DIC, модуль пассажирской двери (PDМ) (w / YE9/5B5), приемник блокировки дверей с дистанционным управлением Rcdlr (wet / o YE9/5B5), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом узле колесо / шина и схема последовательных данных для выполнения функций системы.
Когда шина транспортного средства находится в неподвижном состоянии, а датчики внутренних переключателей крена разомкнуты по крайней мере на 30 секунд, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики измеряют давление в шине один раз каждые 20 секунд и передают данные от датчика стационарного режима один раз через 60 минут. При увеличении скорости движения автомобиля центробежная сила замыкает датчик внутреннего переключателя крена, заставляя датчики переходить в режим привода. UK3
- LF TIRE XX ФУНТ/КВ.
- ШИНА RF XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
- RR TIRE XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
- LR TIRE XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
Датчики постоянно сравнивают свою текущую пробу давления с последней пробой давления и будут передавать в режиме повторного измерения при изменении давления в шине на 70 фунтов / кв.дюйм. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в покрышке, сообщение проверить TIRE ° давление отображается на DIC, а индикатор низкого давления - на IPC. Как сообщение DIC.Д ля индикатора может быть очищено путем регулировки давления в пневматике до рекомендованного значения к Па / фунт / кв. дюйм. См. (ref-275025-S05134640562007122600000)
PDM / Rcdlr имеет возможность обнаруживать сбои в системе TPM. Любой обнаруженный сбой приведет к тому, что DIC отобразит сообщение обслуживание TIRE контроль. Для получения дополнительной информации о других функциях PDM / Rcdlr см. следующее
- Описание и работа системы бесключевого доступа
- Ссылки на модули управления